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泄油器
    技术领域    本实用新型涉及石油领域，一种抽油井所用的泄油器。具体的说是抽油井进行维护生产时，将抽油泵以上油管内的液体泄入井内的一种工具。

    背景技术    目前，我国石油工业采油系统的抽油井所用泄油器一直采用的有以下几种。1、撞击式泄油器2、憋压式泄油器3、滑套式泄滑器。而它们的打开方式分别为，1、撞击式是将井内的抽油杆及活塞全部提出，采用从地面投杆的方式，将抽油泵下部泄油器的空心销子撞断，使油管与套管连通完成泄油工作。可它的不足是：当抽油杆断脱时、活塞被卡死时、或油管内沉淀物质过多时，泄油器就无法打开。2、憋压式也是将井内抽油杆及活塞全部提出，地面采用泵车打压的方式，将泄油器憋开，使油管与套管连通，完成泄油工作。不足之处：井内的油管及工具与地面的泵车都必须要满足压力要求。当井内油管及工具因长期使用出现老化时，易将油管及工具憋掉，造成井下事故，增加维修成本。3、滑套式：它的打开方式是在抽油杆上安装开脱器下入井内，维修时在上提抽油杆的过程中，开脱器将泄油器滑套打开，使油管与套管连通完成泄油工作。不足之处：当抽油杆断脱时，或开脱器磨损严重时，就无法打开泄油器。以上三种泄油器在无法打开的情况下，施工时还会造成油管内地油易发生井喷流入井场造成环境污染。发生井喷时还易发生火灾事故。而它们在正常生产过程中还会现一些问题，如：“撞击式泄油器”因为抽油泵在井内长期蠕动，经常造成销子的固定螺丝松动，使销子脱落，泄油器打开，迫使油井停产。“憋压式泄油器”因人为的破坏或工作失误，造成井内憋压，使泄油器打开油井停产。“滑套式泄滑器”因调整防冲距不挡，提的过高易使开脱器将滑套打开，造成油井停产。总之现有各种泄油器都存在很多弊端。本实用新型的目的就在于设计一种对现用泄油器的不足进行改进，以填补现有技术空白的新型工具。

    发明内容    本实用新型的目的是这样实现的：它由上接头(1)、套筒(3)、正反悬挂接头(8)、O型密封圈(2)(6)(9)、与锥体(10)的公扣连接组成泄油器的外部封闭装置；由悬挂接箍(4)、中心管(5)与中心管上的泄油孔(7)与锥体(10)的母扣连接组成泄油装置；由锥体(10)下部的母扣与下接头(14)连接，卡瓦(11)(19)连接卡瓦座(12)并装入锥体(10)上的卡瓦槽内，卡瓦座(12)与滑环(13)连接，滑环上装有扶正块(22)，滑环内有长短轨道，套与下接头(14)上的轨道销钉(21)上组成的支撑装置三大部分组成。

    本实用新型与现有技术相比，设计合理，具有以下优点：在井内抽油杆断脱、活塞卡死、或油管内沉淀物质过多时仍能将泄油器打开；工作中将支撑装置打开可以避免油管及抽油泵的蠕动；延长油管及抽油泵的使用寿命；因工作失误或人为破坏也不会影响泄油器的正常工作。既能提高生产效率，又降低了生产成本，本实用新型的正常打开杜绝了油污对环境的污染。是一种有极高实用价值和推广价值的新工具。

    附图说明    附图1为本实用新型外观结构示意图，附图2为支撑装置剖面图，附图3为扶正装置剖面图。

    图中：1、上接头，2、“O”型胶圈，3、套筒，4、悬挂接箍，5、中心管，6、“O”型胶圈，7、泄油孔，8、正反悬挂接头，9、“O”型胶圈，10、锥体，11、横牙卡瓦，12、卡瓦座，13、滑环，14、下接头，15、滑环套，16、锁钉，17、锁钉，18、滑环套，19、竖牙卡瓦，20、销钉，21、轨道销钉，22、扶正块，23、弹簧位于图三上。

    具体实施方法    参见附图中，本实用新型由上接头1、套筒3、正反悬挂接头8、“O”型密封圈2、6、9与锥体10、公扣连接组成泄油器的外部封闭装置；由悬挂接箍4、中心管5、与中心管上的泄油孔7与锥体10的母扣连接组成泄油装置；由锥体10下部的母扣与下接头14连接，卡瓦11、19、连接卡瓦座12并装入锥体10上的卡瓦槽内，卡瓦座12、是由两半组成，中间有两个锁钉21锁死，与滑环13连接，滑环上装有扶正块22，扶正槽内有弹簧23支撑扶正块22，扶正块22通过两端的滑环套15、18固定在扶正槽内，滑环套15、18通过锁钉16、17锁定，滑环13内有长短两条轨道并相通，下接头14上的轨道销钉21处于短轨道内。使用时上接头1连接油管，下接头14连接抽油泵，下入井内。维修需要打开泄油器时，上提油管二至三米，轨道销钉21上行，滑环13在扶正块22摩擦力的作用下保持不动，这时轨道销钉21上行至短轨道顶端与长轨道的连通处，右转管拄3-4圈，轨道销钉21也随管拄右转，沿长轨道斜面迫使滑环13上行并左转，使轨道销钉21进入长轨道内。这时下放管柱轨道销钉21沿长轨道下行，滑环13在扶正块22摩擦力的作用下保持不动，下接头14与锥体10以上各部均下行，锥体10下行中，卡瓦11、19与卡瓦座12在滑环13的作用下不动，并保持与锥体10的相对位移，此时锥体10斜面与卡瓦11、19斜面也相对位移，横向直径增大，致使卡瓦11上带有角度的横牙，咬入套管内壁，这时管柱继续下行，一直到锥体10上的卡瓦11，与套管卡死为止，完成支撑工作，这时地面看到拉力计复核下降2KN左右时停止下放，继续右转管柱，上接头1与套筒3及正反悬挂接头8，在外力的作用下右转，而中心管5与锥体10在卡瓦19竖牙的作用下保持不动，而此时的正反悬挂接头8与锥体10的连接处的左旋螺纹在右转的扭力下被迫松扣，使正反悬挂接头8与锥体10分离。上提管柱正反悬挂接头8与锥体10产生位移，中心管5上的泄油孔7露出，使油管内的油泄入套管。上提中，正反悬挂接头8与悬挂接箍4发生位移，使悬挂接箍4下端面与正反悬挂接头8接触，形成一体继续上行，锥体10在中心管5与悬挂接箍4的作用下一起上行，卡瓦11、19滑环13在扶正块22磨擦力的作用下，与锥体10产生位移，并在斜面的作用下收拢。轨道销钉21上行，迫使滑环13产生右旋，使轨道销钉21进入短轨道，与管柱一起上行，这时整个泄油工作完成。