标准化城市立体交通.pdf

上传人:Y0****01 文档编号:96148 上传时间:2018-01-24 格式:PDF 页数:5 大小:218.48KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN200410098473.6

申请日:

2004.12.13

公开号:

CN1614146A

公开日:

2005.05.11

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

E01C1/00

主分类号:

E01C1/00

申请人:

李林山;

发明人:

李林山; 李娇

地址:

030001山西省太原市南华门2号3-101室(香榭舍公寓)

优先权:

专利代理机构:

代理人:

PDF下载: PDF下载
内容摘要

标准化城市立体交通属于道路交通技术领域。以五十公里处为城市中心坐标原点,准公里线交叉确定方格状城市平面布局,相应坐标表示地理位置、地址数字量化,方便对外交流。南北和东西确定两个层面的全立体交通,以两端之间,直线水平无起伏为交通原则,达到交通最捷径。以城铁公交为骨干交通,达到公共交通原点垂直换乘。市政设施专线供给,电气类走上行层面,供排水类走下行平面,避免与道路交叉互相影响,城铁与国家铁路联网,方便生产生活。河流串联交通方格区,形成河流、水域、公园、别墅、船屋、休闲、绿化城市带区,建立高标准高品质都市;或形成船运、铁路工业带区。

权利要求书

1.  一种标准化城市立体交通,其特征是,交通线标准化和数字量化,水平直线全面立交。

2.
  根据权利要求1所述的标准化城市立体交通,其特征是,五十公里处为城市中心坐标原点,每公里一条准公里线,交叉确定城市方格状平面布局,每平方公里一方格区,以相应坐标确定地理位置,地址数字量化。

3.
  根据权利要求1所述的标准化城市立体交通,其特征是,南北和东西分上下两个平面确定立体、水平、直线交通;准公里线为城市铁路站台带、站台带两侧是水平直线平行对开的城市公交铁路,准公里线交叉点设置城铁车站,原点垂直换乘;城铁两侧设置一对城市快速公路,快速路外侧百米处设置城市慢速公路,道路为水平直线,路面专用无井盖。

4.
  根据权利要求1所述的标准化城市立体交通,其特征是,准公里线至慢速路之间是公共交通绿化带;交通绿化带区域内水平直线设置专用的市政公共线路,电气类随上行平面,供排水类随下行平面。

5.
  根据权利要求1所述的标准化城市立体交通,其特征是,设外围调度车站,城市公交铁路与国家铁路联网。

6.
  根据权利要求1所述的标准化城市立体交通,其特征是,河流沿下层交通带方向串联通过标准方格生活区,形成城市河流、公园、别墅、船屋、休闲、绿化带区;串联通过标准方格工业区,形成船运、铁路交通工业带区。

说明书

标准化城市立体交通
技术领域
本发明涉及固定建筑物道路交通,具体是一种标准化的城市立体交通。
背景技术
现有城市交通有多种交通方案。但都存在多种问题,布局不均匀,公共交通站点分离换乘不方便,地址的方位不明确,车辆在一条道路上从城市的一端到达另一端经过多座立交桥,有多个上坡与下坡,浪费大量能源,路面不专用,井盖缺失造成交通事故,市政设施布线不确定,因各种施工相互影响,造成大量的停水、断电等事故。
发明内容
本发明解决了地址不明确、交通不方便地问题。以坐标表明地址方位,以直线、水平、专用交通线,发挥交通线效率功能,以城铁原点垂直两层平面的原点垂直换乘,解决公交换乘不便问题。
本发明的技术方案是:1、以五十公里处为城市中心坐标原点,每公里一条准公里线,交叉确定城市方格状平面布局,每平方公里一方格区,以相应坐标确定地埋位置,地址数字量化。2、南北和东西分上下两个平面确定立体、水平、直线交通;准公里线为城市铁路站台带,站台带两侧是水平直线平行对开的城市公交铁路,准公里线交叉点设置城铁车站,原点垂直换乘;城铁两侧设置一对城市快速公路,两侧百米处设置一对城市慢速路,道路为水平直线,路面专用无井盖。3、准公里线至慢速路之间是公共交通绿化带,交通绿化带区域内水平直线设置专用的市政公共线路,电气类随上行平面,供排水类随下行平面。4、设外围调度车站,城市公交铁路与国家铁路联网。5、河流沿下层交通带方向串联通过标准方格生活区,形成城市河流、公园、别墅、船屋、绿化、休闲带区,串联通过标准方格工业区,形成船运、铁路交通工业带区。
积极效果是:1、地址位置数字量化,方便工作生活,更便于对外交流国际化。2、水平直线立体交通实现从城市一端至达另一端的最捷径,节约能源。3、城铁公共交通标准化,原点垂直换乘提高了公共交通效率。4、道路路面专用无井盖,避免了交通事故的发生。5、市政设施专用、水平、直线布设,提高使用效率,避免停各种施工相互影响,保证使用。6、通过外围调度车站与国家铁路联网,方便居民乘车,方便生产生活。7、河流串流联通过标准方格区形成城市河流、公园、别墅、休闲、绿化、船屋带区。提高城市生活舒适度。
具体实施方式
在江苏沿海建设一座面向世界的国际性大都市。以五十公里处为城市坐标原点,以准公里线交叉确定城市方格状平面布局;每平方公里一方格区,以相应坐标表示地理位置,地址数字量化;以平方公里为单位制定方便的活页地图。南北向上平面、东西向下平面确定水平、直线、立体交通。准公里线设城市站台带;站台带两侧设平行对开、水平直线的城市铁路公共交通,准公里交叉点设置城铁车站,乘客由上下两层车站垂直室内换乘。城铁外侧平行设置一对城市快速路,两侧百米处设置一对城市慢速路,道路面皆为水平直线、全程立交、道路路面专用无井盖。准公里线至慢速路之间为公共交通绿化带,本区域确定水平直线设置市政公共设施线路,电气类上行,供排水类下行。北、西、南三面设调度车站,与国家铁路联网。由西向东设置河道;串联通过生活方格区,形成河流、公园、别墅、船屋、休闲、绿化城市带区;串联通过工业方格区,联通黄海形成海洋、内河、铁路联运工业带。

标准化城市立体交通.pdf_第1页
第1页 / 共5页
标准化城市立体交通.pdf_第2页
第2页 / 共5页
标准化城市立体交通.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《标准化城市立体交通.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《标准化城市立体交通.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

标准化城市立体交通属于道路交通技术领域。以五十公里处为城市中心坐标原点,准公里线交叉确定方格状城市平面布局,相应坐标表示地理位置、地址数字量化,方便对外交流。南北和东西确定两个层面的全立体交通,以两端之间,直线水平无起伏为交通原则,达到交通最捷径。以城铁公交为骨干交通,达到公共交通原点垂直换乘。市政设施专线供给,电气类走上行层面,供排水类走下行平面,避免与道路交叉互相影响,城铁与国家铁路联网,方便。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1