一种新型自动伸出车门把手技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地说，它是一种新型的自动伸出车门把手。
背景技术
以前汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面为保证良好地外观，车门把手
需要有与车身侧面相匹配的造型，但同时却造成一定的风阻，增加了汽车行驶阻力；另一方
面车门把手操作时需要人力干预，使用不方便。
因此，现有技术有待于改进和提高。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种新型的自动伸收车门
把手，该车门把手不仅使用方便，而且优化了整车流线造型，减小了风阻和汽车行驶阻力。
本发明是通过以下技术手段来实现上述目的的：
一种新型自动伸出车门把手，包括车门把手本体、外把手、电机、左拨杆和右拨杆，所述
车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间，外把手容纳于该容置空间内并可绕该
容置空间内转动轴转动；左拨杆的一端枢接于车门把手本体，另一端连接复位光杆，该复位
光杆活动穿置于车门把手本体上的复位气囊中；左拨杆的旁侧设置有右拨杆，右拨杆的一
端枢接于车门把手本体，另一端与电机输出轴连接，电机固定于车门把手本体上；外把手上
设有传力块，该传力块与左拨杆和右拨杆动接触。
优选的，所述左拨杆靠近传力块的一侧设置有与传力块动接触的凸起部。
优选的，所述右拨杆靠近传力块的一侧设置有与传力块动接触的凹陷部。
优选的，所述右拨杆与电机输出轴之间还设置有一连接件，该右拨杆的一端卡设
于连接件的卡槽中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
由于采用上述的结构设计，车门解锁的同时车门把手可自动弹出，无需人力干预，使用
方便，锁车时车门把手自动收回，车门把手与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风
阻和汽车行驶阻力。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图；
附图2为本发明的分解结构示意图。
图中各标号分别是：（1）车门把手本体，（2）外把手，（3）电机，（4）左拨杆，（5）右拨
杆，（6）容置空间，（7）转动轴，（8）复位光杆，（9）复位气囊，（10）传力块，（11）凸起部，（12）凹
陷部，（13）连接件，（14）卡槽。
具体实施方式
下面结合附图给出实施例对本发明作进一步的详细说明：
实施例：
请参见图1，本发明一种新型自动伸出车门把手，包括车门把手本体1、外把手2、电机3、
左拨杆4和右拨杆5，所述车门把手本体1的上部设置有贯穿外表面的容置空间7，外把手2容
纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴7转动；左拨杆4的一端枢接于车门把手本体
1，另一端连接复位光杆8，该复位光杆8活动穿置于车门把手本体上的复位气囊9中；左拨杆
4的旁侧设置有右拨杆5，右拨杆的一端枢接于车门把手本体1，另一端与电机输出轴连接，
电机3固定于车门把手本体上；外把手2上设有传力块10，该传力块10与左拨杆4和右拨杆5
动接触。
本发明工作时，当驾驶人员携带车钥匙靠近车辆时，车钥匙发射解锁信号，命令电
机3工作，电机3驱动右拨杆5，右拨杆5带动传力块10，使得外把手2绕转动轴7转动，外把手2
伸出，无需外力干预，使用方便；当驾驶人员进入车内后，电机3带动右拨杆4复位，复位气囊
9通过复位光杆8带动左拨杆4运动，左拨杆4通过传力块10使得外把手2收回，此时车门把手
隐藏于车门把手本体内，车门把手能够与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风阻
和汽车行驶阻力。
所述左拨杆4靠近传力块的一侧设置有与传力块动接触的凸起部11。
所述右拨杆5靠近传力块的一侧设置有与传力块动接触的凹陷部12。
所述右拨杆5与电机输出轴之间还设置有一连接件13，该右拨杆的一端卡设于连
接件的卡槽14中。
综上所述，本发明通过上述的结构设计，解决传统技术中存在的不足之处，具有使
用方便、美观等特点。
以上所述,仅是本发明的较佳实施而已,并非对本发明作任何形式上的限制,任何
熟悉本专业的技术人员都可能利用上述技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施
例,在此，凡未脱离本发明的技术方案内容,就依据本发明的技术实质对以上实施例所作的
任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。