太阳能道路设施技术领域
本发明涉及一种道路设施，具体地说是一种太阳能道路设施，属于道路设施领域。
背景技术
目前，低碳、环保这些理念已经深入人心，太阳能产业的发展也越来越受到重视。
有人预言，玻璃制成的太阳能板将彻底替换沥青路和停车场，公路不但承载着交通运输的
任务，还能为当地社区提供电力，以节省能源。停车场、广场、公园等公共设施的路面一般是
无灯光的，夜间停车、行走带来诸多不便，部分有灯光路面是在路面上安装有多个照明灯，
突出路面容易损坏，且能耗大。
发明内容
本发明的目的在于，设计了一种太阳能道路设施，便于施工，产生的电力除自给自
足外，仍可对其他工作电力设施进行供电，在下雪天气时开启可快速融化积雪保证行人安
全等。
本发明的技术方案为：
太阳能道路设施，包括铺设于公路、马路、人行横道等道路表面上的单体面板，所述单
体面板为正多边形，优选为正六边形；所述道路设有厚度不得低于50mm的混凝土层，所述混
凝土层表面设有防水层，防止水蒸气及水分进入面板。
所述单体面板为三层结构：最上一层为防滑磨砂钢化玻璃，主要起到防滑抗压，以
及更好接受光照效果；第二层以硅胶为原材料制成的热量电量接收板，所述热量电量接收
板的表面安装有若干个微型LED灯泡，可根据实际情况提过路面照明，提供弹性；第三层为
太阳能电池板即电源接收板，所有热量通过钢化玻璃热量接收板传递至电源接收板上。
所述单体面板的侧表面设有按接槽，安装简单，将面板拼接由上至下查起即可，路
面安装时由中间螺丝孔与强度膨胀螺栓紧固即可。
太阳能电池板与锂电蓄电池电连接，所述锂电蓄电池通过控制器与所述LED灯泡
以及用电设备电连接，通过光照由太阳能电池板进行发电，所有电源由回路流入锂电蓄电
池，蓄电室由多块锂电蓄电池组成，电源由锂电蓄电池进行储存，将周边耗电施舍接入控制
器，由控制器对耗电设施自动进行供电。
公路、马路、人行横道的太阳能道路设施都是通过太阳能电池板进行存电，电量存
入蓄电池后，由自动控制器在合理时间进行供电，配备LED光源进行夜间照明，产生的电力
除自给自足外，仍可对其他工作电力设施进行供电，在下雪天气时开启可快速融化积雪保
证行人安全等。
本发明在于改善或变革目前国内交通道路施工，在节能环保的前提下，合理运用
可持续发展理念，对交通道路，及附属道路进行合理科学利用，在有利通行的前提下，提供
光伏发电。长度为1公里的“太阳能公路”能支持一个拥有5000居民的小城镇日常公共照明
用电。除此之外，“太阳能公路”还能够为交通信号灯、电动汽车充电桩、居民家庭用电等方
面输送电力。
本发明的优点在于：使道路形成灯光路面，方便车辆、行人，改善或变革目前国内
交通道路施工，在节能环保的前提下，合理运用可持续发展理念，对交通道路，及附属道路
进行合理科学利用，在有利通行的前提下，提供光伏发电。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用
于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1所示，一种太阳能道路设施，包括铺设于公路、马路、人行横道等道路表面上的单
体面板1，所述道路设有厚度不得低于50mm的混凝土层，所述混凝土层表面设有防水层，防
止水蒸气及水分进入面板；
单体面板的表面为三层结构：最上一层为防滑磨砂钢化玻璃2，主要起到防滑抗压，以
及更好接受光照效果；第二层以硅胶为原材料制成的热量电量接收板3，所述热量电量接收
板的表面安装有八百六十个微型LED灯泡4，可根据实际情况提过路面照明，提供弹性；第三
层为电源接收板5，所有热量通过钢化玻璃热量接收板传递至电源接收板上。
太阳能电池板与锂电蓄电池电连接，所述锂电蓄电池通过控制器与所述LED灯泡
以及用电设备电连接，通过光照由太阳能电池板进行发电，所有电源由回路流入锂电蓄电
池，蓄电室由多块锂电池组成，电源由蓄电池进行储存，将周边耗电施舍接入控制器，由控
制器对耗电设施自动进行供电。
单块面板面积为约为400平方厘米，每块面板每小时可发电约7度，LED灯光颜色有
红、黄、绿、蓝、银河炫光等多种颜色。产品采用固化剂配合强度胶比例调配实现抗压能力，
可根据实际使用情况进行调配，一般抗压能力越高的太阳能路面板厚度越大。公园道路每
平方厘米最大压力700KG，人行横道最大抗压为1420KG，太阳能市区内交通道路最大压力为
4235KG。
安装部分根据需求工程宽度进行组装，安装前对施工路段进行实地测量、测绘图
纸，路面底部铺设HDPE防水板，防止水蒸气及水分进入面板，安装前的路面须进行硬度处
理，混凝土厚度不得低于50mm。
本发明产品已经成功应用于北京CBD中心区御金台小区太阳能停车场以及哈尔滨
香坊人民公园太阳能道路等道路路面设施，并取得了良好的效果。