一种自动伸收车门把手技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地说，它是一种自动伸收车门把手。
背景技术
以前汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面为保证良好地外观，车门把手
需要有与车身侧面相匹配的造型，但同时却造成一定的风阻，增加了汽车行驶阻力；另一方
面车门把手操作时需要人力干预，使用不方便。
因此，现有技术有待于改进和提高。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种自动伸收车门把手，
该车门把手不仅使用方便，而且优化了整车流线造型，减小了风阻和汽车行驶阻力。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种自动伸收车门把手，包括车门把手本体、外把手、电机、类H形复位支架以及条形复
位支架，所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间，外把手容纳于该容置空
间内；类H形复位支架的一端通过一长转动轴与车门把手本体连接，另一端枢接于第一支架
和第二支架，第一支架和第二支架分别设置于外把手的两端；条形复位支架的一端通过短
转动轴与车门把手本体连接，另一端枢接于第一支架；类H形复位支架的一支臂卡设于一传
动件的卡槽内；传动件上的直形齿条与安装于电机输出轴上的驱动齿轮相啮合；电机固定
于车门把手本体靠近类H形复位支架的一侧。
优选的，车门把手本体的容置空间还容纳有防水圈，该防水圈设置于外把手的外
部并与车门把手本体紧密配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
由于采用上述的结构设计，车门解锁的同时车门把手可自动弹出，无需人力干预，使用
方便，锁车时车门把手自动收回，车门把手与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风
阻和汽车行驶阻力。
附图说明
附图1为本发明的分解结构示意图。
图中各标号分别是：（1）车门把手本体，（2）外把手，（3）电机，（4）类H形复位支架，
（5）条形复位支架，（6）容置空间，（7）长转动轴，（8）第一支架，（9）第二支架，（10）短转动轴，
（11）支臂，（12）传动件，（13）卡槽，（14）直形齿条，（15）驱动齿轮，（16）防水圈。
具体实施方式
下面结合附图给出实施例对本发明作进一步的详细说明：
实施例：
请参见图1，本发明一种自动伸收车门把手，包括车门把手本体1、外把手2、电机3、类H
形复位支架4以及条形复位支架5，所述车门把手本体1的上部设置有贯穿外表面的容置空
间6，外把手2容纳于该容置空间6内；类H形复位支架4的一端通过一长转动轴7与车门把手
本体1连接，另一端枢接于第一支架8和第二支架9，第一支架8和第二支架9分别设置于外把
手2的两端；条形复位支架5的一端通过短转动轴10与车门把手本体1连接，另一端枢接于第
一支架8；类H形复位支架4的一支臂11卡设于一传动件12的卡槽13内；传动件12上的直形齿
条14与安装于电机输出轴上的驱动齿轮15相啮合；电机3固定于车门把手本体1靠近类H形
复位支架的一侧。
本发明工作时，当驾驶人员携带车钥匙靠近车辆时，车钥匙发射解锁信号，命令电
机3工作，电机3带动驱动齿轮15转动，驱动齿轮15带动与其啮合的传动件12转动，传动件12
带动类H形复位支架4动作，由于类H形复位支架4的一端与车门把手本体1连接，另一端与外
把手2连接，因此，类H形复位支架4带动外把手2进行相应动作，外把手2伸出，无需外力干
预，使用方便；当驾驶人员进入车内后，电机3驱动外把手2收回，此时车门把手隐藏于车门
把手本体内，车门把手能够与车身侧面曲线一致，在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶
阻力。
车门把手本体1的容置空间还容纳有防水圈16，该防水圈16设置于外把手的外部
并与车门把手本体紧密配合，藉由该防水圈16的设计，可以有效防止雨水进入本发明内对
本发明的正常工作和寿命造成影响。
综上所述，本发明通过上述的结构设计，解决传统技术中存在的不足之处，具有使
用方便、美观等特点。
以上所述,仅是本发明的较佳实施而已,并非对本发明作任何形式上的限制,任何
熟悉本专业的技术人员都可能利用上述技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施
例,在此，凡未脱离本发明的技术方案内容,就依据本发明的技术实质对以上实施例所作的
任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。