自吸尾门锁体总成技术领域
本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种P260自吸尾门锁体总成。
背景技术
随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，为满足用
户需要，现有技术的尾门锁体总成，由于驱动模块与尾门锁体采用集成设计，电磁干扰大，
易造成误开或误关，安全性差。怎样提高尾门锁体总成的质量、比过去操作方便、使用安全、
降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。
发明内容
本发明的目的要解决上述技术问题。
本发明的目的是这样实现的：自吸尾门锁体总成，包括尾门锁体和尾门锁驱动模
块，尾门锁体包括底板，底板的一侧设置有护罩，底板上安装有锁本体，底板中部的水平面
上分别设置有棘爪轴、棘轮轴、齿轮轴和自吸摇臂轴，棘爪轴依次穿过棘爪联动块、棘爪与
底板连接，棘爪轴的外圈设置有棘爪回位簧，棘轮轴的一端穿过棘轮与底板连接、棘轮轴的
外圈设置有棘轮回位簧，棘轮轴的另一端和固定板连接，齿轮轴上依次设有微动开关、微动
开关固定座和传动齿轮，自吸摇臂轴依次穿过自吸摇臂、自吸联动臂、自吸摇臂回位簧和固
定板连接，自吸联动臂轴依次穿过棘轮拨动臂、自吸联动臂轴衬套和自吸摇臂连接，锁本体
内部下方的水平面上设有减震块、保险块、电机分总成、棘爪缓冲块和保险块回位簧，锁本
体正面水平面上设有接插分总成，其特征在于：所述的尾门锁驱动模块的一端通过拉索与
尾门锁体的自吸摇臂连接，尾门锁驱动模块的另一端设置有线束；尾门锁驱动模块包括固
定底板，固定底板上设置有异型槽孔，固定底板的上方设置有下盖板，下盖板的上方设置有
上盖板，下盖板内设置有加强筋，下盖板内部从左到右依次设置有齿条、二级传动齿轮、一
级传动齿轮、电机，电机的输出轴向左布置，电机的输出轴上从左到右依次设置有蜗杆、轴
套；齿条的左端设置有铆钉孔，齿条的中部一侧设置有齿部，齿条的右端设置有倒角；一级
传动齿轮由上方的小齿轮A和下方的蜗轮组成，蜗轮与蜗杆啮合，二级传动齿轮由上方的大
齿轮B和下方的小齿轮B组成，小齿轮A与大齿轮B啮合，小齿轮B与齿条的齿部啮合，电机与
下盖板的后壁之间从右到左依次设置有开关A、开关B，开关A、开关B的触点均向下布置；齿
条的铆钉孔内设置拉索铆钉，拉索铆钉依次通过齿条的铆钉孔、拉索的连接孔、下盖板的槽
孔与固定底板的异型槽孔连接；
所述的二级传动齿轮的中部设置有销轴，销轴穿过二级传动齿轮上方的垫片与上盖板
连接，销轴依次穿过二级传动齿轮下方的垫片、下盖板与固定底板连接；
所述的一级传动齿轮的中部设置有销轴，销轴穿过一级传动齿轮上方的垫片与上盖板
连接，销轴依次穿过二级传动齿轮下方的垫片、下盖板与固定底板连接；
所述的锁本体上部设置有内开摇臂，内开摇臂通过内开摇臂固定卡固定在锁本体上。
本发明结构合理，尾门锁体与尾门锁驱动模块分开设置，避免了干扰，安全性好，
功能多，推广应用具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的尾门锁体结构示意图。
图3是本发明的尾门锁驱动模块结构示意图。
图中：1.尾门锁体；2.拉索；3.尾门锁驱动模块；4.线束；101. 底板；102. 棘轮轴；
103.自吸摇臂轴；104.自吸摇臂；105.固定板；106.齿轮轴；107.锁本体；108.内开摇臂；
109.内开摇臂固定卡；110.棘爪轴；111.护罩；301.固定底板；302.下盖板；303.开关A；304.
开关B；305.电机；306.蜗杆；307.轴套；308.齿条；309.一级传动齿轮；310.二级传动齿轮；
311.上盖板；312.拉索铆钉。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：
自吸尾门锁体总成，包括尾门锁体1和尾门锁驱动模块3，尾门锁体1包括底板101，底板
101的一侧设置有护罩111，底板101上安装有锁本体107，底板101中部的水平面上分别设置
有棘爪轴110、棘轮轴102、齿轮轴106和自吸摇臂轴103，棘爪轴110依次穿过棘爪联动块、棘
爪与底板101连接，棘爪轴110的外圈设置有棘爪回位簧，棘轮轴102的一端穿过棘轮与底板
101连接、棘轮轴102的外圈设置有棘轮回位簧，棘轮轴102的另一端和固定板105连接，齿轮
轴106上依次设有微动开关、微动开关固定座和传动齿轮，自吸摇臂轴103依次穿过自吸摇
臂104、自吸联动臂、自吸摇臂回位簧和固定板105连接，自吸联动臂轴依次穿过棘轮拨动
臂、自吸联动臂轴衬套和自吸摇臂104连接，锁本体107内部下方的水平面上设有减震块、保
险块、电机分总成、棘爪缓冲块和保险块回位簧，锁本体107正面水平面上设有接插分总成，
所述的尾门锁驱动模块3的一端通过拉索2与尾门锁体1的自吸摇臂104连接，尾门锁驱动模
块3的另一端设置有线束4；尾门锁驱动模块3包括固定底板301，固定底板301上设置有异型
槽孔，固定底板301的上方设置有下盖板302，下盖板302的上方设置有上盖板311，下盖板
302内设置有加强筋，下盖板302内部从左到右依次设置有齿条308、二级传动齿轮310、一级
传动齿轮309、电机305，电机305的输出轴向左布置，电机305的输出轴上从左到右依次设置
有蜗杆306、轴套307；齿条308的左端设置有铆钉孔，齿条308的中部一侧设置有齿部，齿条
308的右端设置有倒角；一级传动齿轮309由上方的小齿轮A和下方的蜗轮组成，蜗轮与蜗杆
306啮合，二级传动齿轮310由上方的大齿轮B和下方的小齿轮B组成，小齿轮A与大齿轮B啮
合，小齿轮B与齿条308的齿部啮合，电机305与下盖板302的后壁之间从右到左依次设置有
开关A303、开关B304，开关A303、开关B304的触点均向下布置；齿条308的铆钉孔内设置拉索
铆钉312，拉索铆钉312依次通过齿条308的铆钉孔、拉索2的连接孔、下盖板302的槽孔与固
定底板301的异型槽孔连接；所述的二级传动齿轮310的中部设置有销轴，销轴穿过二级传
动齿轮310上方的垫片与上盖板311连接，销轴依次穿过二级传动齿轮310下方的垫片、下盖
板302与固定底板301连接；所述的一级传动齿轮309的中部设置有销轴，销轴穿过一级传动
齿轮309上方的垫片与上盖板311连接，销轴依次穿过二级传动齿轮310下方的垫片、下盖板
302与固定底板301连接；所述的锁本体107上部设置有内开摇臂108，内开摇臂108通过内开
摇臂固定卡109固定在锁本体107上；齿条308的倒角随着齿条的运动分别与开关A303、开关
B304的触点接触。
具体实施时，运动原理：1）、锁扣环推动棘轮旋转到一定角度与棘爪啮合，达到半
锁紧位置时通过开关A303采集信号，尾门锁驱动模块3接到反馈信号拉动自吸摇臂104，自
吸摇臂104带动棘轮拨动臂，棘轮拨动臂拨动棘轮使锁体达到全锁紧位置从而实现门锁锁
紧；2）、到达全锁紧位置时，通过开关B304采集信号；尾门锁驱动模块3反向旋转恢复到初始
位置，此动作流程为关门动作（门锁处于全锁紧状态）；3）、电机分总成带动传动齿轮旋转，
传动齿轮拨动棘爪联动块，棘爪联动块带动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置，车门打开（门
锁处于开启状态）；4）、紧急开启时，手动拨动内开摇臂, 内开摇臂拨动棘爪联动块，棘爪联
动块带动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。
具有以下功能：
1、紧急开启功能，通过拨动内开摇臂, 内开摇臂拨动棘爪联动块直接作用于棘爪，使
锁体打开；
2、电动开启功能，由电机分总成带动传动齿轮旋转，传动齿轮直接作用于棘爪联动块，
棘爪联动块带动棘爪，使锁体打开；
3、自吸功能，当锁体锁到半锁紧位置时，锁体驱动机构拉动自吸摇臂，自吸摇臂拨动棘
轮拨动臂，棘轮拨动臂拨动棘轮使锁体达到全锁紧位置；
4.防自锁功能，电机分总成通过传动机构使棘轮、棘爪脱扣过程中，如果棘轮不能回位
到初始位置，在保险块的作用下，棘爪联动块无法在弹簧力的作用下复位，棘爪联动块带动
棘爪始终处于开启状态，此时棘轮、棘爪将无法啮合，车门将无法关闭。
本发明的上述实施例，仅仅是清楚地说明本发明所做的举例，但不用来限制本发
明的保护范围，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各
项权利要求限定。