路面网裂、龟裂裂缝焊接料及其施工方法技术领域
本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及路面网裂、龟裂裂缝焊接料及其施工方
法。
背景技术
随着经济的发展，交通状况对人们的影响日益巨大，无论是高速路还是普通公路
使用一段时间后都会有所损坏，现有技术大多采用灌缝胶，但是由于灌封胶的渗透性和膨
胀性较差，一些细小裂缝无法修补，而且由于热胀冷缩或其他原因修补好的裂缝容易再次
开裂，反复修补不但影响人们出行而且浪费人力物力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种路面网裂、龟裂裂缝焊接料及其施工方法，解决现有
技术无法填充细小裂缝、受温度的影响热胀冷缩使得修补好的裂缝容易反复开裂的问题。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，按重量份包括砂石料70-85份、高分子材料8-15份、
可分散乳胶粉10-15份、添加剂3-8份和发泡剂1-5份。
作为优选的，按重量份包括砂石料70-80份、高分子材料8-12份、可分散乳胶粉10-
15份、添加剂3-6份和发泡剂1-3份。
作为优选的，所述高分子材料为聚氨酯、液态树脂、甲基丙烯酸甲酯或苯乙烯中的
一种或多种。
作为优选的，可分散乳胶粉为乙烯/醋酸乙烯酯的共聚物、醋酸乙烯/叔碳酸乙烯
共聚物或丙烯酸共聚物中的一种或多种。
作为优选的，所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种
或者几种组合。
作为优选的，所述发泡剂为无机发泡剂。
作为优选的，所述无机发泡剂为碳酸钙、碳酸镁或碳酸氢钠中的一种或几种。
本发明另一方面还提供了一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料的施工方法，包括预
处理、焊接料的准备、焊接和检测，其中
预处理：将路面裂缝处表面的灰尘、杂物清理干净，根据裂缝的宽度和深度在0-0.5毫
米范围内选择砂石料的料径；
焊接料的准备：将砂石料、高分子材料、可分散乳胶粉和添加剂均匀混合得到混合物A，
向混合物A中加入发泡剂混合均匀得到混合物B；
焊接：将混合物B均匀填充在路面裂缝底部,混合物A填充在混合物B上方，混合物A的上
表面与路面齐平；
检测：对步骤3焊接后的路面进行检测，其中焊接面积小于1000平方米的路面网裂、龟
裂裂缝采用取芯检测的方式检测，焊接面积大于1000平方米的路面网裂、龟裂裂缝采用雷
达无损检测与取芯检测相结合的方式检测。
作为优选的，填充过程中控制路面裂缝焊接设备的喷嘴距路面2-5cm、输出压力为
4Mpa；焊接料输出量为5kg/min；
作为优选的，所述混合物A的厚度为5-10毫米。
与现有技术相比，本发明的有益效果至少是如下之一：
1）本发明的路面网裂、龟裂裂缝的焊接料由砂石料、高分子材料、可分散乳胶粉、添加
剂和发泡剂构成，配比简单，采用高分子材料作为粘接剂，由于高分子材料的粘性高且具有
渗透性和膨胀性强的优点，能与沥青面层和基层有效结合形成整体，从根本上治愈了裂缝，
解决了因裂缝产生的结构性破坏问题，并且对细小的裂缝和支缝的处理效果更好；
2）本发明的路面网裂、龟裂裂缝的焊接料施工时不需要加热，在常温下即可施工，施工
方便，施工不受季节、气温和环境影响，一年四季都可以施工，即使在恶劣环境下，如雨中、
雪天、大风时都可以施工，具有施工条件广泛且施工简单的优点；
3）本发明的焊接料与路面沥青面层热胀冷缩一致性高，焊接好的缝结构稳定，寿命长，
不需要反复处理，节约了人力和财力，降低了后期的维护成本。
4）本发明焊接料中含有可分散乳胶粉，一方面增加焊接料的粘合性能，另一方面
增强焊接料的韧性，提高焊接料中各组分的均匀程度。
5）本发明焊接料使用过程中首先用含有发泡剂的混合物B填充裂缝底部，然后用
不含发泡剂的混合物A填充在裂缝内混合物B的上面，这样相当于在混合物B的上面盖了一
个盖子，将混合物B封到裂缝底部，混合物B在发泡剂的作用下不断膨胀，又难以向上膨胀，
只能深入缝隙内部的细小裂痕内，使得裂缝焊接的更加牢固。
6）本发明由于发泡剂的作用，增加了焊接料与裂缝的接触面积和焊接料的韧性，
极大地提高了焊接聊与裂缝的粘和性，降低了裂缝再次裂开的可能。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明
进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于
限定本发明。
实施例1：
本实施例提供了一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，按重量份包括砂石料70份、高分子
材料8份、可分散乳胶粉10份、添加剂3份和发泡剂1份，其中，所述高分子材料为甲基丙烯酸
甲酯；可分散乳胶粉为乙烯/醋酸乙烯酯的共聚物；添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺和乙二
胺；发泡剂为碳酸钙和碳酸镁。
作为优选的，按重量份包括砂石料70-80份、高分子材料8-12份、可分散乳胶粉10-
15份、添加剂3-6份和发泡剂1-3份。
实施例2：
本实施例提供了一种实施例1所述路面网裂、龟裂裂缝的焊接料的施工方法，包括预处
理、焊接料的准备、焊接和检测，其中
预处理：将路面裂缝处表面的灰尘、杂物清理干净，根据裂缝的宽度和深度在0-0.5毫
米范围内选择砂石料的料径；
焊接料的准备：将砂石料、高分子材料、可分散乳胶粉和添加剂均匀混合得到混合物A，
向混合物A中加入发泡剂混合均匀得到混合物B；
焊接：将混合物B均匀填充在路面裂缝底部,混合物A填充在混合物B上方，混合物A的厚
度为5毫米，混合物A的上表面与路面齐平；填充过程中控制路面裂缝焊接设备的喷嘴距路
面2-5cm、输出压力为4Mpa；焊接料输出量为5kg/min；
检测：对步骤3焊接后的路面进行检测，其中焊接面积小于1000平方米的路面网裂、龟
裂裂缝采用取芯检测的方式检测，焊接面积大于1000平方米的路面网裂、龟裂裂缝采用雷
达无损检测与取芯检测相结合的方式检测。
实施例3：
本实施例提供了一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，按重量份包括砂石料85份、高分子
材料15份、可分散乳胶粉15份、添加剂8份和发泡剂5份，其中，所述高分子材料为聚氨酯、液
态树脂和甲基丙烯酸甲酯；可分散乳胶粉为醋酸乙烯/叔碳酸乙烯共聚物和丙烯酸共聚物；
添加剂为聚丙烯酸；发泡剂为碳酸氢钠。
实施例4：
本实施例提供了一种实施例1所述路面网裂、龟裂裂缝的焊接料的施工方法，包括预处
理、焊接料的准备、焊接和检测，其中
预处理：将路面裂缝处表面的灰尘、杂物清理干净，根据裂缝的宽度和深度在0-0.5毫
米范围内选择砂石料的料径；
焊接料的准备：将砂石料、高分子材料、可分散乳胶粉和添加剂均匀混合得到混合物A，
向混合物A中加入发泡剂混合均匀得到混合物B；
焊接：将混合物B均匀填充在路面裂缝底部,混合物A填充在混合物B上方，混合物A的厚
度为10毫米，混合物A的上表面与路面齐平；填充过程中控制路面裂缝焊接设备的喷嘴距路
面2-5cm、输出压力为4Mpa；焊接料输出量为5kg/min；
检测：对步骤3焊接后的路面进行检测，其中焊接面积小于1000平方米的路面网裂、龟
裂裂缝采用取芯检测的方式检测，焊接面积大于1000平方米的路面网裂、龟裂裂缝采用雷
达无损检测与取芯检测相结合的方式检测。
实施例5：
本实施例提供了一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，按重量份包括砂石料80份、高分子
材料12份、可分散乳胶粉15份、添加剂6份和发泡剂3份，其中，所述高分子材料为聚氨酯、液
态树脂、甲基丙烯酸甲酯和苯乙烯；可分散乳胶粉为乙烯/醋酸乙烯酯的共聚物、醋酸乙烯/
叔碳酸乙烯共聚物和丙烯酸共聚物；添加剂为聚丙烯酸；发泡剂为碳酸钙和碳酸氢钠。
实施例:6：
本实施例提供了一种实施例1所述路面网裂、龟裂裂缝的焊接料的施工方法，包括预处
理、焊接料的准备、焊接和检测，其中
预处理：将路面裂缝处表面的灰尘、杂物清理干净，根据裂缝的宽度和深度在0-0.5毫
米范围内选择砂石料的料径；
焊接料的准备：将砂石料、高分子材料、可分散乳胶粉和添加剂均匀混合得到混合物A，
向混合物A中加入发泡剂混合均匀得到混合物B；
焊接：将混合物B均匀填充在路面裂缝底部,混合物A填充在混合物B上方，混合物A的厚
度为7毫米，混合物A的上表面与路面齐平；填充过程中控制路面裂缝焊接设备的喷嘴距路
面2-5cm、输出压力为4Mpa；焊接料输出量为5kg/min；
检测：对步骤3焊接后的路面进行检测，其中焊接面积小于1000平方米的路面网裂、龟
裂裂缝采用取芯检测的方式检测，焊接面积大于1000平方米的路面网裂、龟裂裂缝采用雷
达无损检测与取芯检测相结合的方式检测。
实施例7：
本实施例提供了一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，按重量份包括砂石料75份、高分子
材料10份、可分散乳胶粉13份、添加剂4份和发泡剂2份，其中，所述高分子材料为聚氨酯、液
态树脂和苯乙烯；可分散乳胶粉为乙烯/醋酸乙烯酯的共聚物和丙烯酸共聚物；添加剂为聚
丙烯酸；发泡剂为碳酸钙和碳酸氢钠。
对实施例1、3、5、7提供的一种路面网裂、龟裂裂缝的焊接料进行检测，得到的结果
如下表：
![]()
由上表可以看出，无论是在密度、强度、弹性和变形能力来看，本发明都优于现有的焊
接料。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，
本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申
请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主
题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的
变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。