一种飞机货舱大门开启系统.pdf

摘要
申请专利号：	CN201510661231.1	申请日：	2015.10.14
公开号：	CN106593173A	公开日：	2017.04.26
当前法律状态：	实审	有效性：	审中
法律详情：	实质审查的生效IPC(主分类):E05F 15/50申请日:20151014\|\|\|公开
IPC分类号：	E05F15/50(2015.01)I; B64C1/14	主分类号：	E05F15/50
申请人：	陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人：	杨美萍; 邢晓斌; 梁青森; 张党锋; 高荣军; 时洪宇; 翟东; 陈跃霞; 庞旭辉; 胡志强; 党彦明; 高超; 张少锋; 邱伟; 田会平; 周元辉
地址：	723213 陕西省汉中市陕西汉中34号信箱
优先权：
专利代理机构：	中国航空专利中心 11008	代理人：	杜永保
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内容摘要

本发明属于飞机货舱舱门液压控制技术领域，涉及一种飞机货舱大门的开启系统。一种飞机货舱大门开启系统，包括液压系统和作动筒，其特征为：在作动筒的进油端连接有电磁阀，电磁阀与主油路联通，在电磁阀和作动筒进油端之间安装有单向阀。本发明的有益效果为：本发明在设计上结构简单,涉及面小，可靠性较高，实现了在空投空降过程中将货舱大门开到位并可靠地停在空投空降位置，满足了现代军事远距离作战快速反应能力的要求。

权利要求书

1.一种飞机货舱大门开启系统，包括液压系统和作动筒，其特
征为：在作动筒的进油端连接有电磁阀，电磁阀与主油路联通，在电
磁阀和作动筒进油端之间安装有单向阀。

说明书

一种飞机货舱大门开启系统

技术领域

本发明属于飞机货舱舱门液压控制技术领域，涉及一种飞机货舱
大门的开启系统。

背景技术

随着军事装备的不断强化，军事运输机除用来载运重型军事装
备和作战部队外，还必须具备空投、空降功能。本发明中的飞机货舱
大门，具备空投、空降和地面装卸货物的功能。货舱大门液压系统是
由电磁阀控制,通过液压锁、节流阀向作动筒供给4.41MPa的压力。
而液压锁可保证在任何时候操纵开关回中立后,将货舱大门作动筒两
腔的油路封死,货舱大门被锁在任意位置.空中开货舱大门状态，货舱
大门所受气动力向上，而位于液压锁和货舱大门作动筒上腔之间的减
压阀的泄漏量较大。致使货舱大门上腔压力随时间增长而降低，当液
压力低于作用在货舱大门向上的气动力时,出现货舱大门开到空投空
降位置并经过一段时间后，货舱大门在气动力的作用下上移。货舱大
门的这种上下移位影响空投空降任务的完成，严重时影响飞机的飞行
安全。

发明内容

本发明解决的技术问题为：提供一种在进行重型军事装备空投空
降时，货舱大门能可靠地停在空投空降位置的飞机货舱大门开启系
统。

本发明的技术方案为：一种飞机货舱大门开启系统，包括液压系
统和作动筒，其特征为：在作动筒的进油端连接有电磁阀，电磁阀与
主油路联通，在电磁阀和作动筒进油端之间安装有单向阀。

本发明的有益效果为：本发明在设计上结构简单,涉及面小，可
靠性较高，实现了在空投空降过程中将货舱大门开到位并可靠地停在
空投空降位置，满足了现代军事远距离作战快速反应能力的要求。

具体实施方式

在货舱大门液压系统中增加由电磁阀、单向阀、节流阀组成的货
舱大门维持液压回路。

当货舱大门开到空投空降位置，货舱大门到位微动电门同时压通，维
持液压回路的电磁阀通电，维持液压回路通过减压阀给货舱大门作动
筒上腔供压，使其始终保持4.41MPa的压力,保证货舱大门不能上移。
由于维持液压回路是通过减压阀供压,所以空投空降拉杆仍承受与原
来相同的力。

当货舱大门操纵开关置于关货舱大门位置时，货舱大门作动筒下
腔通压力油，上腔通回油。由于货舱大门维持液压回路中装有节流阀，
这样由货舱大门维持液压回路流向货舱大门作动筒上腔油路内的液
压油流量受节流阀的控制，流量很小。从而保证了货舱大门作动筒上
腔通回油后，其压力可以迅速降低，不会影响货舱大门关门动作的进
行。

为了验证维持液压回路原理的正确性，进行了原理性试验。将货
舱大门作动筒放下腔前装一个压力表，以观察货舱大门作动筒放下腔
压力值。用地面油泵车供压,将货舱大门放到空投空降位置，货舱大
门到位绿色指示灯亮后,从表上观察的数据为4.41MPa。说明维持液压
回路设计原理正确，达到了维持液压的目的。