CN201510688331.3
2015.10.23
CN106609489A
2017.05.03
公开
审中
E01C1/00; E01D1/00
E01C1/00
南京宝德照明器材安装有限公司
赵志勇
211504 江苏省南京市六合区程桥街道编钟东路199号
南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249
杨晓玲
本发明提出了一种公共交通运行方法,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。本发明能够克服现有的道路公共交通运行方法的不足,提高运行效率。
1. 一种公共交通运行方法,其特征在于,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。 2.根据权利要求1所述的公共交通运行方法,其特征在于,所述站台中有楼梯通向人行天桥。 3.根据权利要求1所述的公共交通运行方法,其特征在于,所述站台设置有自动门,防止乘客随意进入马路影响交通。 4.根据权利要求1所述的公共交通运行方法,其特征在于,靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道。
一种公共交通运行方法技术领域 本发明涉及公共交通领域,特别是一种公共交通运行方法。 背景技术 目前,公共交通的运行方法一般是将乘客站台设置在道路两侧,当多辆公交车同时上下客的时候容易造成交通堵塞,行人来来往往容易造成交通个意外,因此,新的公共交通运行方法的提出与应用迫在眉睫。 发明内容 本发明所解决的技术问题在于提供一种公共交通运行方法,来克服现有的道路公共交通运行方法的不足,提高运行效率。 实现本发明目的的技术解决方案为: 一种公共交通运行方法,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。 进一步的,所述站台中有楼梯通向人行天桥。 进一步的,所述站台设置有自动门,防止乘客随意进入马路影响交通。 进一步的,靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道。 本发明与现有技术相比,其显著优点: 1. 乘客站台不占用机动车道,不影响其他机动车的行驶; 2. 乘客过马路采用人行天桥的形式,减少了红绿灯的设置,提高了交通的畅通性。 具体实施方式 本发明的一种公共交通运行方法,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。 在所述站台中有楼梯通向人行天桥,需要过马路的乘客可以通过人行天桥走到马路两边。 并且所述乘客站台设置有自动门,只有在公交车到达的时候才会开启,能够有效地防止乘客随意进入马路而影响交通。 同时,靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道,方便了公交车上下客,且不影响其他机动车的行驶,提高了道路的畅通性。 以上实施例仅表达了本发明的较优实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干的变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以权利要求为准。
技术领域
本发明涉及公共交通领域,特别是一种公共交通运行方法。
背景技术
目前,公共交通的运行方法一般是将乘客站台设置在道路两侧,当多辆公交车同时上下客的时候容易造成交通堵塞,行人来来往往容易造成交通个意外,因此,新的公共交通运行方法的提出与应用迫在眉睫。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种公共交通运行方法,来克服现有的道路公共交通运行方法的不足,提高运行效率。
实现本发明目的的技术解决方案为:
一种公共交通运行方法,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。
进一步的,所述站台中有楼梯通向人行天桥。
进一步的,所述站台设置有自动门,防止乘客随意进入马路影响交通。
进一步的,靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道。
本发明与现有技术相比,其显著优点:
1. 乘客站台不占用机动车道,不影响其他机动车的行驶;
2. 乘客过马路采用人行天桥的形式,减少了红绿灯的设置,提高了交通的畅通性。
具体实施方式
本发明的一种公共交通运行方法,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。
在所述站台中有楼梯通向人行天桥,需要过马路的乘客可以通过人行天桥走到马路两边。
并且所述乘客站台设置有自动门,只有在公交车到达的时候才会开启,能够有效地防止乘客随意进入马路而影响交通。
同时,靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道,方便了公交车上下客,且不影响其他机动车的行驶,提高了道路的畅通性。
以上实施例仅表达了本发明的较优实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干的变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以权利要求为准。
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本发明提出了一种公共交通运行方法,将乘客站台设置在双向行驶的车道之间,站台的一端设置有双向人行天桥,所述人行天桥的另两端分别架设到马路两边,人行天桥与站台呈T形设置。本发明能够克服现有的道路公共交通运行方法的不足,提高运行效率。。
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