一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法.pdf

上传人:小** 文档编号:954136 上传时间:2018-03-20 格式:PDF 页数:6 大小:251.30KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201611220407.0

申请日:

2016.12.26

公开号:

CN106592377A

公开日:

2017.04.26

当前法律状态:

公开

有效性:

审中

法律详情:

公开

IPC分类号:

E01C11/14

主分类号:

E01C11/14

申请人:

湖北工业大学

发明人:

李泽栋; 闫渊; 李权权; 张宇天; 胡帅军

地址:

430068 湖北省武汉市洪山区湖北工业大学

优先权:

专利代理机构:

北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562

代理人:

宋平

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明涉及混凝土路面技术领域,更具体的说是一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法。本方法实用性强,操作性高,可靠度高,有效的防止了混凝土路面传力杆传荷失效,使得混凝土路面更加耐用,提高了混凝土路面的质量。本方法采用半螺纹半光滑式的新型金属传力杆,光滑端做防锈处理后在混凝土内自由滑动来协调横向缩缝缝两侧面层板的缩胀变形,螺纹端锚固在混凝土内,螺纹结构与混凝土内部结合,在锚固端也为传力杆进行涂层防锈处理。本方法在传力杆表面涂有防锈涂层。

权利要求书

1.一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法,其特征在于:所述的方法包括以下步
骤:
采用质量Nacl溶液作为电解液,以外加直流电源正极连接混凝土中待腐蚀的传力杆,
使其充当腐蚀电解池的阳极,用直流电源负极连接铜板使其充当腐蚀电解池的阴极,阳极
金属传力杆发生氧化反应,阴极铜板附近物质得到电子发生还原反应,确定传力杆的腐蚀
情况;
用一种为光催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料选用原材料,在一种为光催化剂二
氧化钛作为载体的耐久性涂料中,加入甲基丙烯酸酯单体与丙烯酸酯按一定比例进行加聚
反应后得到的聚合物,将中等挥发溶剂甲苯与高挥发溶剂醋酸丁酯按一定比例搭配,做成
溶剂;
用一种为光催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料,将光催化剂二氧化钛作为载体的
耐久性涂料涂在传力杆上;
采用半螺纹半光滑式的新型金属传力杆,光滑端做防锈处理后在混凝土内自由滑动来
协调横向缩缝缝两侧面层板的缩胀变形,螺纹端锚固在混凝土内,螺纹结构与混凝土内部
结合,在锚固端也为传力杆进行涂层防锈处理。
2.根据权利要求1所述的一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法,其特征在于:所
述的涂料的涂膜厚度为0.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法,其特征在于:所
述的Nacl溶液的浓度为3%。

说明书

一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法


技术领域

本发明涉及混凝土路面技术领域,更具体的说是一种防止混凝土路面传力杆传荷
失效的方法。

背景技术

水泥混凝土路面结构通常是由分层铺筑的基层和面层所组成的层状结构,其中基
层是分层碾压形成的作为面层基础的带状结构物,面层是在基层表面上由水泥混凝土材料
铺筑成的带状结构物。设传力杆的缩缝结构,是由有限尺寸的矩形水泥混凝土面层与传力
杆及地基联结组成的,在道路服役过程中同时遭受人为因素(轴载等)和自然因素(温度等)
的共同作用,因此受力状态十分复杂。深入地了解传力杆的力学特性。水泥混凝土路面多数
是设置在双层地基上的,即在土基上铺设一定厚度的基层,而后再铺筑面层,因此进行路面
结构分析时采用双层地基上的薄板理论更为反应其实际工作状态。求解双层弹性地基上无
限大薄板的小挠度问题时,薄板的基本假设及接触状态的附加假设仍适用。双层弹性地基
是由有限厚度的弹性层与弹性半空间体组成,如同弹性双层体系一样。与均质弹性半空间
体地基板的求解类似,面层混凝土板的挠度,可借助弹性双层体系理论求得。设计一种防止
混凝土路面传力杆传荷失效的方法非常重要。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法,
本方法实用性强,操作性高,可靠度高,有效的防止了混凝土路面传力杆传荷失效,使得混
凝土路面更加耐用,提高了混凝土路面的质量。

为解决上述技术问题,本发明涉及混凝土路面技术领域,更具体的说是一种防止
混凝土路面传力杆传荷失效的方法,所述的方法包括以下步骤:

(1)采用质量Nacl溶液作为电解液,以外加直流电源正极连接混凝土中待腐蚀的传力
杆,使其充当腐蚀电解池的阳极,用直流电源负极连接铜板使其充当腐蚀电解池的阴极,阳
极金属传力杆发生氧化反应,阴极铜板附近物质得到电子发生还原反应,确定传力杆的腐
蚀情况。

(2)为一种为光催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料选用原材料,在一种为光
催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料中,加入甲基丙烯酸酯单体与丙烯酸酯按一定比例
进行加聚反应后得到的聚合物,将中等挥发溶剂甲苯与高挥发溶剂醋酸丁酯按一定比例搭
配,做成溶剂。

(3)用一种为光催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料,将光催化剂二氧化钛作
为载体的耐久性涂料涂在传力杆上。

(4)采用半螺纹半光滑式的新型金属传力杆,光滑端做防锈处理后在混凝土内自
由滑动来协调横向缩缝缝两侧面层板的缩胀变形,螺纹端锚固在混凝土内,螺纹结构与混
凝土内部结合,在锚固端也为传力杆进行涂层防锈处理。

作为本技术方案的进一步优化,本发明一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方
法所述的涂料的涂膜厚度为0.5mm。

作为本技术方案的进一步优化,本发明一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方
法所述的Nacl溶液的浓度为3%。

本发明一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法的有益效果为:

本发明一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法,本方法实用性强,操作性高,可靠
度高,有效的防止了混凝土路面传力杆传荷失效,使得混凝土路面更加耐用,提高了混凝土
路面的质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为新型传力杆与混凝土路面的结合示意图。

图中:传力杆1;混凝土路面2;半螺纹3;防锈涂层4;传力杆光滑端5。

具体实施方式

具体实施方式一:

本发明涉及混凝土路面技术领域,更具体的说是一种防止混凝土路面传力杆传荷失效
的方法,所述的方法包括以下步骤:

(1)采用质量Nacl溶液作为电解液,以外加直流电源正极连接混凝土中待腐蚀的传力
杆,使其充当腐蚀电解池的阳极,用直流电源负极连接铜板使其充当腐蚀电解池的阴极,阳
极金属传力杆发生氧化反应,阴极铜板附近物质得到电子发生还原反应,确定传力杆的腐
蚀情况。

(2)为一种为光催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料选用原材料,在一种为光
催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料中,加入甲基丙烯酸酯单体与丙烯酸酯按一定比例
进行加聚反应后得到的聚合物,将中等挥发溶剂甲苯与高挥发溶剂醋酸丁酯按一定比例搭
配,做成溶剂。

(3)用一种为光催化剂二氧化钛作为载体的耐久性涂料,将光催化剂二氧化钛作
为载体的耐久性涂料涂在传力杆上。

(4)采用半螺纹半光滑式的新型金属传力杆,光滑端做防锈处理后可在混凝土内
自由滑动来协调横向缩缝缝两侧面层板的缩胀变形,光滑端做防锈处理后在混凝土内自由
滑动来协调横向缩缝缝两侧面层板的缩胀变形,螺纹端锚固在混凝土内,螺纹结构与混凝
土内部结合,在锚固端也为传力杆进行涂层防锈处理,由于在锚固端采用带螺纹结构的变
形钢筋后可增加传力杆与周边混凝土间的机械咬合力,因此在锚固端也可为传力杆进行涂
层防锈处理,保护金属传力杆在除冰盐道路环境中服役时免受腐蚀性介质溶液的侵蚀,提
高其路面耐久性能。

具体实施方式二:

下面结合图1说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的涂料的
涂膜厚度为0.5mm。

具体实施方式三:

下面结合图1说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的Nacl溶
液的浓度为3%。

当然,上述说明并非对本发明的限制,本发明也不仅限于上述举例,本技术领域的
普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也属于本发明的保
护范围。

一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法.pdf_第1页
第1页 / 共6页
一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法.pdf_第2页
第2页 / 共6页
一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法.pdf_第3页
第3页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法.pdf(6页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

本发明涉及混凝土路面技术领域,更具体的说是一种防止混凝土路面传力杆传荷失效的方法。本方法实用性强,操作性高,可靠度高,有效的防止了混凝土路面传力杆传荷失效,使得混凝土路面更加耐用,提高了混凝土路面的质量。本方法采用半螺纹半光滑式的新型金属传力杆,光滑端做防锈处理后在混凝土内自由滑动来协调横向缩缝缝两侧面层板的缩胀变形,螺纹端锚固在混凝土内,螺纹结构与混凝土内部结合,在锚固端也为传力杆进行涂层防锈处。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1