五环分流立交桥.pdf

五环分流立交桥
    本发明涉及一种立交桥

    立交桥是一种保证道路交通畅通的重要设施。目前所见立交桥结构松散，占地面积大，构造不尽合理，造价高，在城市交叉路口有限的地面范围内建造非常困难，致使城市交叉路口交通拥堵长期得不到解决。

    本发明的目的在于提供一种结构紧凑，占地面积小，车辆分流行驶，各行其道，减轻车辆拥堵，安全畅通又能在城市内一般主要交叉路口建造的“五环分流立交桥”。

    五环分流立交桥分上、下两层，下层桥的四个角处各有一个近似环形的斜面弧形车道，使通往不同方面的车辆分流行驶，使桥的上、下两层联通。上层桥为环形，桥面上单向行车。下层车道向下层桥中心集中靠拢，使有限的地面范围得以充分利用。这种立交桥能在城市内一般主要交叉路口建造，可有效的解决城市道路交叉路口交通拥堵，提高通行率，改善交通环境。

    五环分流立交桥的外观、结构、路线走向以及相对缩短的引桥等都与其它立交桥不同。不仅适合一般交叉路口建造，而且尤其适合城市建造。是提高交通通行率、改善交通环境的理想设施。

    简述五环分流立交桥的主要优点是：分流行驶，各行其道，减轻拥挤，占地面积小，适应性强。

    本发明也是为第29届世界奥运会第一次即将在中国北京召开，体现“五环”精神而激情设计的。

               附图图面说明

    A、B、C、D端代表立交桥的四个方向。A1、B1、C1、D1均为下桥道；A2、A3、B2、B3、C2、C3、D2、D3均为上桥道。道路中间虚线为黄线或隔栏。箭头表示行车方向。F、G、H、I为立交桥上层分流去向。

    具体流程：

    (一)从A端通往D端，由A2直接通往D1；从A端通往C端，由A3经F1到C1；从A端通往B端，由A3经F2至G2到B1。

    (二)从B端通往A端，由B2直接到A1；从B端通往D端，由B3经I2到D1；从B端通往C端，由B3经I3至F1到C1。

    (三)从C端通往B端，由C2直接到B1；从C端通往A端，由C3至H2到A1；从C端通往D端，由C3经H1至I2到D1。

    (四)从D端通往C端，由D2直接到C1；从D端通往B端，由D3至G2到B1；从D端通往A端，由D3经G1至H2到A1。