一种隧道施工的无轨道行走台车装置的使用方法技术领域
本发明涉及隧道施工过程中无轨道行走台车，尤其是一种隧道施工的无轨道行走
台车装置的使用方法。
背景技术
目前，隧道洞内施工时衬砌台车、水沟电缆槽台车、防水板台车等移动台架采用轨
道上行走，在隧道施工过程中每次要铺设轨道，施工过程中底部稳定性差，影响了工作效率
和整体稳定性，给施工增加了不变及安全隐患；鉴于上述的诸多原因，现提出一种隧道施工
的无轨道行走台车装置的使用方法。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前在隧道洞内施工时衬砌台车、水沟电缆槽台车、防
水板台车等移动台架采用轨道上行走，在隧道施工过程中每次要铺设轨道，施工过程中底
部稳定性差，影响了工作效率和整体稳定性，给施工增加了不变及安全隐患；通过合理的设
计，提供一种隧道施工的无轨道行走台车装置的使用方法，本发明通过液压缸抬升主架体，
主架体离开地面由行走轮带动行走，主架体行走至施工现场停止，液压缸升起、地梁下落与
枕木；本发明不用轨道，直接在地面上行走，使用机动灵活，行走稳定，避免与地面碰擦，确
保无轨道行走台车正常使用，加快了工作效率和施工进度。
本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种隧道施工的无轨道行走台车
装置的使用方法，所述的隧道施工的无轨道行走台车装置，是由：主架体、地梁、枕木、架体
固定缸套、升降液压缸套、升降液压缸、行走轮、行走轮架构成；主架体两侧分别设置立架，
主架体设置门型架，至少由两个门型架组成长廊式的主架体，主架体的立架下方设置地梁，
地梁下方横向均布设置枕木，主架体两端下方设置架体固定缸套；
架体固定缸套中设置升降液压缸套，架体固定缸套与升降液压缸套的底部之间设
置升降液压缸；升降液压缸套下底部设置行走轮架，行走轮架中设置行走轮，主架体前部两
侧的行走轮一侧设置动力装置；
在一个施工面完成施工前往下一个施工面时，清理路面后启动液压装置，使主架
体两侧的升降液压缸同步加压，主架体平衡抬升，同时地梁与枕木离开地面后，液压装置停
止加压关闭液压阀；
主架体平衡抬升后，启动行走系统带动主架体前部两侧主动的行走轮转动，主动
的行走轮带动主架体平衡向下一个施工面行走；
当主架体行至施工面后，主动的行走轮的走系统停止转动，枕木下方的地面清理
平整后；开启液压装置的液压阀，液压装置泄压，使升降液压缸收回行走轮，主架体下落；
主架体的地梁与枕木落实地面后，液压装置回压，通过使主架体两侧的升降液压
缸同步收起，行走轮离开地面，开始施工。
有益效果是：本发明通过液压缸抬升主架体，主架体离开地面由行走轮带动行走，
主架体行走至施工现场停止，液压缸升起、地梁下落与枕木；本发明不用轨道，直接在地面
上行走，使用机动灵活，行走稳定，避免与地面碰擦，确保无轨道行走台车正常使用，加快了
工作效率和施工进度。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是总装抬升结构示意图；
图2是总装截面结构示意图；
图3是总装结构示意图；
图4是局部结构示意图；
图1.2.3.4中：主架体1、地梁2、枕木3、架体固定缸套4、升降液压缸套5、升降液压
缸6、行走轮7、行走轮架8。
具体实施方式
下面结合实施例与具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
实施例1
主架体1两侧分别设置立架，主架体1设置门型架，至少由两个门型架组成长廊式
的主架体1，主架体1的立架下方设置地梁2，地梁2下方横向均布设置枕木3，主架体1两端下
方设置架体固定缸套4；
架体固定缸套4中设置升降液压缸套5，架体固定缸套4与升降液压缸套5的底部之
间设置升降液压缸6；升降液压缸套5下底部设置行走轮架8，行走轮架8中设置行走轮7，主
架体1前部两侧的行走轮7一侧设置动力装置；
在一个施工面完成施工前往下一个施工面时，清理路面后启动液压装置，使主架
体1两侧的升降液压缸6同步加压，主架体1平衡抬升，同时地梁2与枕木3离开地面后，液压
装置停止加压关闭液压阀；
实施例2
主架体1平衡抬升后，启动行走系统带动主架体1前部两侧主动的行走轮7转动，主
动的行走轮7带动主架体1平衡向下一个施工面行走；
实施例3
当主架体1行至施工面后，主动的行走轮7的走系统停止转动，枕木3下方的地面清
理平整后；开启液压装置的液压阀，液压装置泄压，使升降液压缸6收回行走轮7，主架体1下
落；
实施例4
主架体1的地梁2与枕木3落实地面后，液压装置回压，通过使主架体1两侧的升降
液压缸6同步收起，行走轮7离开地面，开始施工。