具有安全性提高功能的伸缩梯技术领域
本发明涉及伸缩梯，特别是涉及，在剪刀结构连杆的两侧具有可维持根据高度变
化的踏板的水平(平行)的支撑架，使宽踏板的使用变得容易，且使踏板不会干扰剪刀
结构连杆的伸缩动作，从而能够实现安全性提高的伸缩梯。
背景技术
一般，作为爬到较高的地方或下来的时候使用的具有踏板的工具，使用梯子、挂
钩梯、伸缩梯、绳梯、弹性梯等多种结构的梯子(ladders or stepladders)。
为了在高层建筑或船舶、航空器、铁道车辆等中应对地震、火灾或多种紧急状况，
这种梯子主要使用空间利用和保管比较容易的伸缩梯或弹性梯。
但是，现有的使用于船舶、航空器、铁道车辆等的伸缩梯或弹性梯主要使用可调
节高度的剪刀结构连杆(Scissors Mechanism Link)，并且是将剪刀结构连杆(Scissors
Mechanism Link)的轴作为踏板(footboard)来使用，因此踏板的宽度非常窄，不仅是在
常规的升降，而且在紧急状况中，存在使用者很难安全移动的问题。
另外，由于将剪刀结构连杆(Scissors Mechanism Link)的轴利用为踏板(footboard)，
因此存在如下问题：当要形成宽踏板的情况下，因连杆轴的旋转运动和高度变化而无
法维持踏板的水平，很难安全地使用。
并且，现有的伸缩梯是形成为使该伸缩梯完全展开的长度与用处的高度一致，因
此大部分只能在固定的高度上使用，因此存在如下问题：在具有高度变化的场所中，
无法平稳地调节高度。
现有技术文献
专利文献
(专利文献1)韩国公开专利第10-2011-0092530号
发明内容
要解决的技术问题
本发明是为了解决上述问题而提出的，本发明目的是提供一种具有安全性提高功
能的伸缩梯，该具有安全性提高功能的伸缩梯可确保安全性、并且轻便，即使在有高
度变化的地方也可以容易地使用，而且提高使用方便性。
解决问题的手段
为了达到上述目的的本发明伸缩梯的特征在于，其包括：侧面架，其包括：一对
连杆，其形成为互相以X字型交叉的剪刀结构(Scissors Mechanism)，通过折叠和展开
动作，长度能够伸缩；和由分别与上述连杆的中央部分和两端部分结合而支持折叠和
展开动作的中央销及多个两端销；支撑架，其在下部侧面形成有多个联接孔，在上部
侧面形成有长槽；踏板(footboard)，其沿Y轴方向形成有支撑轴，以便该踏板被上述
侧面架支撑，并在该踏板的上表面形成有用于防滑的凹凸部。
与上述连杆的两端结合的两端销的特征在于，在被形成为与支撑轴为同一个轴的
两端销的内部形成有能够收纳支撑支撑轴的一端部分的结合槽。
上述长槽的特征在于，该长槽形成为比连杆的一半长度长。
上述踏板的特征在于，在该踏板的内部形成了空心，使得设置和操作变得容易且
使重量最小化。
所述伸缩梯的特征在于，在上述侧面架的上部两侧附加有一对导向架，以便顺利
维持踏板的水平，该水平是平行。
所述伸缩梯的特征在于，在上述结合槽内形成有轴承，以使能够平稳地支持与支
撑轴结合的连杆的折叠和展开动作。
所述伸缩梯的特征在于，在上述空心中，以呈三角形、梯形和六角形的方式形成
有支架，该支架用于提高耐久性和强度。
上述导向架的特征在于，在上端部分的侧面形成有销槽，在中间部分的侧面形成
有轴槽/销槽。
发明效果
如上所述，本发明具有如下效果：通过支撑架使踏板不会干扰剪刀结构连杆
(Scissors Mechanism Link)的伸缩动作且维持水平，提高了安全性，不仅在常规的梯子
利用中，而且在紧急状况中也能够稳定且安全地爬上爬下。
另外，本发明具有如下效果：通过连杆的多段展开动作，即使在高度有变化的地
方也能够调节高度，可在船舶、航空器、铁道车辆等不同高度的地方中使用。
并且，本发明具有如下效果：将宽踏板的内部形成为空心，从而使因大小增加而
导致的重量的增加最小化，能够使操作变得容易并且减少费用。
附图说明
图1是概略地显示根据本发明优选实施例的伸缩梯的要部分解状态的图。
图2是放大显示根据本发明的侧面架、支撑架和踏板的分离状态的图。
图3是放大显示根据本发明的踏板的一侧结合有底座部的状态的图。
图4是显示根据本发明的底座部的限位器固定支柱的状态的图。
图5是放大显示根据本发明的限位器与支柱分离而解除固定的状态的图。
图6是放大显示根据本发明的导向架的图。
图7是显示图1的结合状态的图。
图8是显示图7的折叠状态的图。
图9是图7的A-A线要部截面图。
图10是图8的B-B线要部截面图。
图11是显示根据本发明的伸缩梯完全展开的状态的图。
图12是概略地显示根据本发明的伸缩梯的侧面架被展开或折叠一半程度状态的
图。
图13是显示根据本发明的伸缩梯被完全折叠的状态的图。
标号说明
100：伸缩梯 110：侧面架
111：连杆 112：中央销
113：两端销 113a：结合槽
120：支撑架 121：联接孔
122：长槽 130：踏板(footboard)
131：支撑轴 132：凹凸部
133：空心 133a：支架
140：底座部 141：支柱
141a：高度调节部 142：肘板
143：限位器 144：手扳
150：导向架 151：销槽
152：轴槽/销槽 153：轴结合孔
S：锁紧构件
具体实施方式
以下，通过附图来进一步具体说明根据本发明的具有安全性提高功能的伸缩梯的
优选实施例。
在此，以下所有附图中具有相同功能的构成要素使用相同的附图标记，省略反复
说明，并且，后述的用语是考虑到本发明中的功能而被定义的，要明示的是，这些应
被解释为固有的通用的意思。
如图1至图13所示，本发明大致区分为一对侧面架110、上述支撑架120和踏
板130而形成。
上述侧面架110形成为包括：形成为互相以X字型交叉的剪刀结构(Scissors
Mechanism)，通过折叠和展开动作，长度能够伸缩的一对连杆111；和分别与上述连
杆111的中央部分和两端部分结合而支持折叠和展开动作的中央销112和多个两端销
113。
并且，上述一对连杆111在上下端利用两端销113互相连接，以形成必要的长度。
因此，上述侧面架110可根据所设置的高度而加减长度。
不仅如此，上述各连杆111可根据折叠和展开的量而加减侧面架110的长度，从
而即使被设置的地方的高度不同，也可调节连杆111的展开量，因此在具有高度变化
的船舶、航空器、铁道车辆等中都能使用，不需要根据要设置的高度而另外制作不同
长度的梯子。
并且，与上述连杆111的两端结合的两端销113形成为与之后要说明的沿上述踏
板130的Y轴方向形成的支撑轴131为同一轴，在该两端销113的内部形成有可收
纳支撑上述支撑轴131的一端部分的结合槽113a。
并且，优选的是，在上述结合槽113a上形成有轴承(未图示)，以便平稳地支持与
支撑轴131结合的连杆111的折叠和展开动作。
即，通过形成有上述轴承的结合槽113a来收纳支撑支撑轴131，因此在连杆111
进行折叠和展开动作时，不用使上述支撑轴131旋转也能进行伸缩动作。
由此，即使实现上述连杆111的折叠和展开等动作，也不用改变踏板130的水平
(平行)状态，能维持此状态，因此伸缩梯的使用者可更稳定安全地进行移动。
上述支撑架120位于上述侧面架110和踏板130的两侧面之间，以便支撑侧面架
110和踏板130，在下部侧面形成有用于进行固定为与踏板130构成为一体的多个联
接孔121，在上部侧面形成有长槽122，该长槽122可收纳与上述连杆111的两端结
合的两端销113中的某一个。
上述支撑架120为了以维持踏板130的水平(平行)状态的方式进行支撑，向上述
各联接孔121插入如螺栓等的锁紧构件(s)，在踏板130的侧面上结合为一体，通过上
述长槽122收纳与连杆111的两端结合的两端销113，在连杆111进行折叠和展开动
作时，支持上述两端销113滑动。
并且，上述长槽122可形成为比连杆111的一半长度长或短，但为了容易地调节
踏板130的使用高度，优选形成为较长。
即，上述长槽122的长度形成为比连杆111一半长度短的情况下，与上述连杆
111的两端结合的两端销113的滑动距离短，无法完整地实现连杆111的折叠和展开，
踏板130与踏板130之间的间距即、踏板130的高度只能形成为较高，老弱者无法容
易地使用。
但是，上述长槽122的长度形成为比上述连杆111的一半长度长的情况下，与上
述连杆111的两端结合的两端销113的滑动距离变长，不仅能够完整地实现连杆111
的折叠和展开，而且能够控制连杆111的展开量，调节踏板130与踏板130之间的间
距即、踏板130的高度，从而能在高度有变化的地方(场所)中也能够平稳、容易且安
全地使用。
并且，上述长槽122优选形成为相对于上述踏板130倾斜。
例如，上述长槽122的倾斜被形成为呈与踏板130相同或类似的水平，或被形成
为相对于踏板130垂直的情况下，与被形成为倾斜的情况相比，在上述连杆111的折
叠和展开动作时很难维持踏板130的水平状态，在有高度变化的地方(场所)中很难调
节踏板130的高度。
上述踏板(footboard)130沿踏板130的Y轴方向形成有支撑轴131，以便被侧面
架110支撑，该侧面架由上述连杆111、中央销112和两端销113构成，在踏板113
的上表面形成有用于防滑的凹凸部132。
另外，以类似或大于脚掌大小的宽度形成上述踏板130，使得使用者的脚踏变得
安全，而且在踏板130的内部形成空心133，使得设置和操作变得容易且使重量最小
化，在上述空心133中，以呈三角形、梯形、六角形等的方式形成有支架133a，该
支架133a用于提高耐久性和强度。
而且，上述踏板130的侧面一侧与上述支撑架120结合，可使形成于连杆111的
两端的两端销113与上述支撑架120的长槽122滑动结合。
另外，上述踏板130的支撑轴131以防止旋转的方式与结合槽113a结合，该结
合槽113a形成于与支撑轴131为同一轴的两端销113的内侧，该两端销113与上述
连杆111的两端结合。
即，在上述连杆111进行折叠和展开动作时，以支撑轴131为基准，两端销113
通过轴承进行旋转动作，而支撑轴131是固定的。
并且，优选的是，在位于根据本发明的伸缩梯100的最下侧的踏板130的一侧面
上设置底座部140，该底座部140在使用梯子时与地面接触而形成坚固的支撑状态。
上述底座部140构成为包括：支柱141，在该支柱141的一侧形成有由凹部和凸
部形成的高度调节部141a，以便调节高度；收纳支柱141，并与支柱141结合的肘板
142；限位器143，其与上述肘板142的一侧结合，并且由凹部和凸部构成，以便能
够与上述调节部141a进行结合和分离；用于使上述限位器143前后移动的手扳144。
这种结构的底座部140在调节支柱141的高度时，拉动上述手扳144时，由上述
限位器143固定的支柱141的上下移动会变得自由。
之后，将上述底座部141上下移动到需要的高度后，放下将向一侧拉动的上述手
扳144时，限位器143回到原位置而与支柱141的凹部结合，从而固定支柱141。
由此，在伸缩梯100的展开动作时，可与底面或地面接触而形成更坚固的支撑状
态，可实现乘客或逃生者的平稳的移动。
另一方面，在上述侧面架110的上部两侧优选附加有一对导向架150，以便维持
所设置的所有踏板130的平稳的水平(平行)。
上述导向架150在上端部分侧面形成有销槽151，其用于收纳支撑中央销112，
该中央销112与位于最上方的连杆111的中央部分结合而支持折叠和展开动作，在导
向架的中间部分侧面形成有轴槽/销槽152，其用于收纳支撑位于从最上方起第2个的
踏板130的支撑轴131和两端销113，该两端销113与位于上端部分的连杆的两端结
合而支持折叠和展开动作。
在此，上述销槽151形成为曲线形状，以便与上述连杆111的折叠展开动作联动
地实现中央销112的平稳移动，上述轴槽/销槽152沿长度方向较长地形成，以便在
连杆的折叠和展开动作时位于从最上方起第2个的踏板130的支撑轴131和在位于上
端部分的连杆111的两端形成的两端销113平稳地进行上下移动。
并且，上述导向架150的上端部分侧面和下端部分侧面上形成有用于与踏板的支
撑轴结合的轴结合孔153。
这种结构的导向架150由于以能够实现通过上述侧面架110而结合的踏板130的
前进度即、维持水平(平行)的方式形成了基础，从而安装在上述导向架150以下的所
有踏板130能够容易地维持水平。
说明如上结构的本发明的作用状态的话如下。
首先，将根据本发明的侧面架110、支撑架120、踏板130、底座部140和导向
架150组装而成的伸缩梯100从高处下放到低处，或抓住一端拉出的话，构成上述侧
面架110的各连杆111会以形成于中央部分和两端部分的中央销和两端销为中心展
开。
此时，与上述导向架150的销槽151结合的中央销112会向槽151的下端移动，
与轴槽/销槽152结合的两端销113以及支撑轴131也会向轴槽/销槽152的下端移动。
与此同时，与上述支撑架120的长槽122结合的两端销112也会向长槽122的下
端滑动。
如此，通过上述连杆111的展开动作，伸缩梯100伸长，并根据设置处的高度，
连杆111的展开程度也会不同。
例如，若设置在高度高的船舶或航空器等的情况下，本发明的伸缩梯100的连杆
111会展开很多，位于伸缩梯100的最下方的踏板130的侧面上安装的底座部140会
与地面接触而形成移动路径。
并且，设置在高度相对低的铁道车辆或拖车等车辆上的情况下，本发明的伸缩梯
100的连杆111会较少地展开，位于伸缩梯100的最下方的踏板130的侧面上安装的
底座部140会与地面接触而形成移动路径。
由此，根据本发明的伸缩梯起到如上作用，以此在船舶、航空器、车道车辆等中，
在发生地震、火灾或多种紧急情况时，能够实现安全移动。
以上说明的本发明并不会被前述实施例和附图所限定，本领域技术人员明白在不
脱离本发明的技术思想的范围内可以以多种形式进行替换、变形或变更为等同的其他
实施例。