校平机的分排驱动机构.pdf

摘要
申请专利号：	CN201010210139.0	申请日：	2010.06.21
公开号：	CN101869933A	公开日：	2010.10.27
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B21D 1/02公开日:20101027\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):B21D 1/02申请日:20100621\|\|\|公开
IPC分类号：	B21D1/02	主分类号：	B21D1/02
申请人：	长治钢铁(集团)锻压机械制造有限公司
发明人：	邢伟荣; 杨爱萍; 原加强; 王国强
地址：	046011 山西省长治市太行西街159号
优先权：
专利代理机构：	山西五维专利事务所(有限公司) 14105	代理人：	崔雪花
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内容摘要

本发明校平机的分排驱动机构具体涉及一种校平机的传动方式，属于校平机制造技术领域；提供一种既能保留集中传动的优势，又能克服其占地面积大，制造成本高的缺陷的校平机的分排驱动机构；采用的方案是：校平机的分排驱动机构，包括：工作辊和驱动机构，工作辊包括上排工作辊和下排工作辊，上排工作辊和下排工作辊通过结构相同的驱动机构连接，所述的驱动机构包括带制动的电机、行星减速器和分配箱，带制动的电机和行星减速器连接在一起并悬挂在分配箱上，行星减速器输出轴与分配箱连接，传动上排工作辊的分配箱固定在活动横梁上，传动下排工作辊的分配箱固定在底座上，驱动机构对称布置在工作辊的两侧；应用于较平机驱动技术领域。

权利要求书

1.校平机的分排驱动机构，包括：工作辊和驱动机构，工作辊包括上排工作辊(1)和下排工作辊(2)，上排工作辊(1)和下排工作辊(2)通过结构相同的驱动机构连接，其特征在于：驱动机构包括带制动的电机(3)、行星减速器(4)和分配箱(5)，带制动的电机(3)和行星减速器(4)连接在一起并悬挂在分配箱(5)上，行星减速器(4)输出轴与分配箱(5)连接，传动上排工作辊(1)的分配箱(5)固定在活动横梁(10)上，传动下排工作辊(2)的分配箱(5)固定在底座(11)上；分配箱(5)包括传动箱体(6)、主动齿轮(7)、多个过渡齿轮(8)和多个工作辊齿轮(9)，主动齿轮(7)、多个过渡齿轮(8)和多个工作辊齿轮(9)均安装在传动箱体(6)内部，主动齿轮(7)与行星减速器(4)的输出端连接并与两个工作辊齿轮(9)啮合，这两个工作辊齿轮(9)与过渡齿轮(8)啮合，过渡齿轮(8)与其他的工作辊齿轮(9)啮合。

说明书

校平机的分排驱动机构

技术领域

本发明校平机的分排驱动机构，属于校平机传动方式技术领域。

技术背景

目前不平行辊列校平机的传动方式主要有两种：一种为电机-行星齿轮减速器-分配箱-万向联轴节-工作辊，此种传动方式的优点是采用集中传动，每根辊子上扭矩的分配是按照负载来分配的，劲往一处使，更有利于钢板的校平，此种传动方式的缺点是整个机器外型尺寸较大，结构不紧凑，整机重量重，不仅增加了制造成本，而且占地面积大，也增加了用户的使用成本，一种为分辊驱动，即每根驱动辊子有一套相同的传动机构，由于受到结构的限制，很难做成所有辊子均为全驱动的结构，但在钢板校平时每根辊子所需的扭矩和功率是不一样的，无法按最大扭矩来布置此传动结构，因此此种传动方式容易造成扭矩和功率不足。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种既能保留集中传动的优势，又要克服其占地面积大，制造成本高的缺陷的校平机的分排驱动机构。

为解决上述技术问题，本发明采用的方案是：校平机的分排驱动机构，包括：工作辊和驱动机构，工作辊包括上排工作辊和下排工作辊，上排工作辊和下排工作辊通过结构相同的驱动机构连接，所述的驱动机构包括带制动的电机、行星减速器和分配箱，带制动的电机和行星减速器连接在一起并悬挂在分配箱上，行星减速器输出轴与分配箱连接，传动上排工作辊的分配箱固定在活动横梁上，传动下排工作辊的分配箱固定在底座上；

分配箱包括传动箱体、主动齿轮、多个过渡齿轮和多个工作辊齿轮，主动齿轮、多个过渡齿轮和多个工作辊齿轮均安装在传动箱体内部，主动齿轮与行星减速器的输出端连接并与两个工作辊齿轮啮合，这两个工作辊齿轮与过渡齿轮啮合，过渡齿轮与其他的工作辊齿轮啮合。

本发明同现有技术相比具有的有益效果是：

1、上排工作辊传动的分配箱联接在活动横梁上，下排工作辊传动的分配箱联接在底座上，电机和减速器悬挂在分配箱上，这样就使整机在长度方向上的尺寸和整机重量大大降了下来，降低了制造成本，节省了空间。

2、主动齿轮安装于减速器的输出端，与其中两个工作辊齿轮啮合，工作辊齿轮与工作辊利用平键连接传递扭矩，同时工作辊齿轮将动力传递到过渡齿轮上，过渡齿轮通过销轴、端盖固定于传动箱体上，过渡齿轮再通过与其它工作辊齿轮啮合，所以本发明具有集中传动的优势。

附图说明：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明校平机的分排驱动机构的结构示意图；

图2为上排工作辊分配箱的结构示意图；

图3为下排工作辊分配箱的结构示意图。

图中：1为上排工作辊、2为下排工作辊、3为带制动的电机、4为行星减速器、5为分配箱、6为传动箱体、7为主动齿轮、8为过渡齿轮、9为工作辊齿轮、10为活动横梁、11为底座。

具体实施方式

如图1所示，校平机的分排驱动机构，包括：工作辊和驱动机构，工作辊包括上排工作辊1和下排工作辊2，上排工作辊1和下排工作辊2通过结构相同的驱动机构连接，所述的驱动机构包括带制动的电机3、行星减速器4和分配箱5，带制动的电机3和行星减速器4连接在一起并悬挂在分配箱5上，行星减速器4输出轴与分配箱5连接，传动上排工作辊1的分配箱5固定在活动横梁10上，传动下排工作辊2的分配箱5固定在底座11上，驱动机构对称布置在工作辊的两侧，传动方式为：带制动的电机3-行星减速器4-分配箱5-工作辊，这样就使整机在长度方向上的尺寸和整机重量大大降了下来，降低了制造成本，节省了空间。

如图2图3所示，分配箱5包括传动箱体6、主动齿轮7、多个过渡齿轮8和多个工作辊齿轮9，主动齿轮7、多个过渡齿轮8和多个工作辊齿轮9均安装在传动箱体6内部，主动齿轮7与行星减速器4的输出端连接并与两个工作辊齿轮9啮合，其他工作辊齿轮9，每相邻两个工作辊齿轮9之间安装有过渡齿轮8，工作辊齿轮9直接与工作辊连接，主动齿轮7首先与两个工作辊齿轮9啮合，工作辊齿轮9与工作辊利用平键连接传递扭矩，同时两工作辊齿轮9又将动力传递到过渡齿轮8上，过渡齿轮8通过销轴、端盖固定于传动箱体6上，过渡齿轮8再啮合其它工作辊齿轮9，以此分别将扭矩传递到上排工作辊1和下排工作辊2上，本发明每个工作辊扭矩的分配是按照负载来分配的，劲往一处使，更有利于钢板的校平，即本发明既能保留集中传动的优势，又要克服了其占地面积大，制造成本高的缺陷。