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1、10申请公布号CN102069810A43申请公布日20110525CN102069810ACN102069810A21申请号201010555680522申请日20101123B61D17/0820060171申请人南车南京浦镇车辆有限公司地址210031江苏省南京市浦珠北路68号72发明人朱信科吴利民杜彦品74专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人牛莉莉54发明名称铁路客车模块化侧墙57摘要铁路客车模块化侧墙，包括窗侧墙板、窗中墙板，窗侧墙板内侧通过连接铁与车体钢结构固定，外侧通过安装座固定于间壁上，窗侧墙板的窗口侧通过连接板与车体钢立柱固定，窗侧墙板内侧木骨架外凸，窗中。
2、墙板外侧木骨架内凹，且两者相配合，窗中墙板两侧通过木螺钉与窗侧墙板内侧木骨架固定连接。组装时，首先窗侧墙板外侧通过安装座固定于间壁上，再用连接铁通过紧固件把窗侧墙板的内侧固定在钢结构上，窗侧墙板的窗口侧用连接板与钢立柱连接，最后安装窗中墙板。同样施工人员的情况下，散组装时每辆车要2天左右的时间，按模块设计每辆车只要2个小时即可完成。可见生产效率得到了显著提高，同时安装质量和安装精度更高，且便于维护和检修。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102069813A1/1页21铁路客车模块化侧墙，其特征在于包括窗侧墙板、窗中墙板，所述窗侧。
3、墙板内侧通过连接铁与车体钢结构固定，外侧通过安装座固定于间壁上，窗侧墙板的窗口侧通过连接板与车体钢立柱固定，所述窗侧墙板内侧木骨架外凸，所述窗中墙板外侧木骨架内凹，且两者相配合，所述窗中墙板两侧通过木螺钉与窗侧墙板内侧木骨架固定连接。2根据权利要求1所述的铁路客车模块化侧墙，其特征在于所述连接铁具有两个互相平行的连接面，内侧连接面与窗侧墙板的木骨架固定，外侧连接面与车体钢结构通过紧固件固定连接。3根据权利要求2所述的铁路客车模块化侧墙，其特征在于所述连接板分别与窗侧墙板的窗口侧木骨架、车体钢立柱固定。4根据权利要求3所述的铁路客车模块化侧墙，其特征在于所述的安装座为半工字型槽，其背部与间壁固定。
4、，窗侧墙板外侧嵌在该半工字型槽内固定。权利要求书CN102069810ACN102069813A1/2页3铁路客车模块化侧墙技术领域0001本发明涉及铁路客车侧墙结构，属于铁路客车内装技术领域。背景技术0002客车的内装是直接与旅客见面的主要部分，其设计技术随着车辆技术的发展而不断发展，侧墙是与旅客见面最多的部位，其结构造型直接关系到车内的整体美工效果。以往铁路客车的侧墙结构采用散组装的形式，首先安装零散的骨架和衬料，然后安装墙板，需要大量的紧固件。施工烦琐，生产场地凌乱，组装效率较低。发明内容0003本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种铁路客车模块化侧墙。0004为了解决。
5、以上技术问题，本发明提供的铁路客车模块化侧墙，其特征在于包括窗侧墙板、窗中墙板，所述窗侧墙板内侧通过连接铁与车体钢结构固定，外侧通过安装座固定于间壁上，窗侧墙板的窗口侧通过连接板与车体钢立柱固定，所述窗侧墙板内侧木骨架外凸，所述窗中墙板外侧木骨架内凹，且两者相配合，所述窗中墙板两侧通过木螺钉与窗侧墙板内侧木骨架固定连接。0005进一步的，本发明铁路客车模块化侧墙中，所述连接铁具有两个互相平行的连接面，内侧连接面与窗侧墙板的木骨架固定，外侧连接面与车体钢结构通过紧固件固定连接。0006进一步的，本发明铁路客车模块化侧墙中，所述连接板分别与窗侧墙板的窗口侧木骨架、车体钢立柱固定。0007更进一步的。
6、，本发明铁路客车模块化侧墙中，所述的安装座为半工字型槽，其背部与间壁固定，窗侧墙板外侧嵌在该半工字型槽内固定。0008本发明侧墙实现了模块化，结构简单紧凑。组装时，首先窗侧墙板外侧通过安装座固定于间壁上，再用连接铁通过紧固件把窗侧墙板的内侧固定在钢结构上，窗侧墙板的窗口侧用连接板与钢立柱连接，最后安装窗中墙板。同样施工人员的情况下，散组装时每辆车要2天左右的时间，按模块设计每辆车只要2个小时即可完成。可见生产效率得到了显著提高，同时安装质量和安装精度更高，且便于维护和检修。附图说明0009下面结合附图对本发明作进一步的说明。0010图1为本发明铁路客车模块化侧墙结构示意图。0011图2为图1的。
7、BB剖视图。0012图3为图1的CC剖视图。0013图4为图1的DD剖视图。说明书CN102069810ACN102069813A2/2页4具体实施方式0014如图14所示，本铁路客车模块化侧墙包括窗侧墙板2、窗中墙板1、3，窗侧墙板2内侧通过连接铁5与车体钢结构8固定，外侧通过安装座7固定于间壁9上，窗侧墙板2的窗口侧通过连接板6与车体钢立柱10固定，窗侧墙板2内侧木骨架21外凸，窗中墙板3窗中墙板1的该结构与此相同外侧木骨架31内凹，两者相配合，窗中墙板3本例中以窗中墙板3为例进行说明两侧通过木螺钉与窗侧墙板2内侧木骨架21固定连接。0015本实施例中，连接铁5具有两个互相平行的连接面，内侧连接面与窗侧墙板2的木骨架固定，外侧连接面与车体钢结构8通过紧固件固定连接。所述连接板6分别与窗侧墙板2的窗口侧木骨架、车体钢立柱10固定。安装座7为半工字型槽，其背部与间壁9固定，窗侧墙板2外侧嵌在该半工字型槽内固定。0016除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。说明书CN102069810ACN102069813A1/2页5图1图2说明书附图CN102069810ACN102069813A2/2页6图3图4说明书附图CN102069810A。