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1、10申请公布号CN102069180A43申请公布日20110525CN102069180ACN102069180A21申请号200910310347522申请日20091125B22D33/0220060171申请人致恒（天津）实业有限公司地址300308天津市空港物流加工区中环西路60号72发明人任玉宝冉强张平74专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人王来佳54发明名称运模车输送线防进机构57摘要本发明涉及一种运模车输送线防进机构，由横向输送线、纵向转移输送线、运模车、转移车构成，横向输送线与纵向转移输送线首尾互相垂直连接，转移车安装在纵向转移输送线的输送轨道上，并可在输。
2、送轨道上移动，其中横向输送线的运输线机架与纵向转移输送线交接的端部固装一防进装置，该防进装置由固定座、防进摆杆、心轴以及拨杆构成，固定座固装在运模车下方的横向输送线端部，防进摆杆通过心轴与固定座连接，拨杆固装在与防进摆杆下端触碰高度相适应的转移车上。本发明整体组合简单、设计科学合理、定位准确，有效避免了运模车冲出轨道的危险，降低了事故发生率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较低。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页CN102069182A1/1页21一种运模车输送线防进机构，由横向输送线、纵向转移输送线、运模。
3、车、转移车构成，横向输送线由运模车定位头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输送线与纵向转移输送线首尾互相垂直连接，转移车安装在纵向转移输送线的输送轨道上，并可在输送轨道上移动，其特征在于横向输送线的运输线机架与纵向转移输送线交接的端部固装一防进装置，该防进装置由固定座、防进摆杆、心轴、拨杆以及配重块构成，固定座固装在运模车下方的横向输送线端部，防进摆杆通过心轴与固定座连接，拨杆固装在与防进摆杆下端触碰高度相适应的转移车上，防进摆杆的一端固装一配重块。2根据权利要求1所述的运模车输送线防进机构，其特征在于所述的固定座。
4、通过螺栓固装在运模车下方横向输送线的端部。3根据权利要求1所述的运模车输送线防进机构，其特征在于所述的拨杆与防进摆杆接触的端部同轴安装一转轮。权利要求书CN102069180ACN102069182A1/3页3运模车输送线防进机构技术领域0001本发明涉及铸造领域，尤其是一种运模车输送线防进机构。背景技术0002在铸造生产线上，运模车需要将模具从一道工序运往另一道工序，在运输的过程中运模车方向有所改变，主要是与生产输送线的布置有关，一般生产输送线都是由横向输送线以及纵向转移输送线相接构成，目前运模车的横向输送线由运模车定位头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓。
5、、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输送线与纵向转移输送线首尾互相垂直相接，运模车按照顺序排列在横向输送线上，运模车定位头安装在与运模车高度以及方向相适应的纵向转移输送线的一侧，纵向转移输送线的输送轨道上滑动安装转移车，该转移车上面固装有与横向输送线的输送轨道同高度以及方向相适应的转移轨道，转移车定位螺栓固装在纵向转移输送线且靠近横向输送线的一端，运模车行驶到达横向输送线与纵向转移输送线交接的端部后继续向前到达转移车的转移轨道上，当运模车触碰到运模车定位头后，定位停止在转移车的转移轨道上，由转移车将运模车运到下一道工序，转移车由其底部安装的电机驱动，转移车运送完毕，回到起始位置，由转移。
6、车定位螺栓定位停止，继续运送下一辆运模车，上述过程中转移车在纵向转移输送线上向下一道工序行驶时，横向输送线上的运模车由于振动、惯性等因素的影响可能滑出横向输送线上的轨道，引起事故，安全性较差，人工防范费时费力，成本较高。发明内容0003本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种运模车输送线防进机构，该机构整体组合简单、设计科学合理、有效避免了运模车冲出轨道的危险，降低了事故发生率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较低。0004本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的0005一种运模车输送线防进机构，由横向输送线、纵向转移输送线、运模车、转移车构成，横向输送线由。
7、运模车定位头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输送线与纵向转移输送线首尾互相垂直连接，转移车安装在纵向转移输送线的输送轨道上，并可在输送轨道上移动，其特征在于横向输送线的运输线机架与纵向转移输送线交接的端部固装一防进装置，该防进装置由固定座、防进摆杆、心轴、拨杆以及配重块构成，固定座固装在运模车下方的横向输送线端部，防进摆杆通过心轴与固定座连接，拨杆固装在与防进摆杆下端触碰高度相适应的转移车上，防进摆杆的一端固装一配重块。0006而且，所述的固定座通过螺栓固装在运模车下方横向输送线的端部。0007而且，所述的拨杆与。
8、防进摆杆接触的端部同轴安装一转轮。0008本发明的优点和有益效果为说明书CN102069180ACN102069182A2/3页400091本机构的横向输送线的运输线机架与纵向转移输送线交接的端部固装一防进装置，该防进装置由固定座、防进摆杆、心轴以及拨杆构成，固定座固装在运模车下方的横向输送线端部，防进摆杆通过心轴与固定座连接，拨杆固装在与防进摆杆下端触碰高度相适应的转移车上，防进摆杆的一端固装一配重块，该种结构能够有效避免运模车滑出轨道，提高了安全性。00102本机构固定座通过螺栓固装在运模车下方横向输送线的端部，防进摆杆的一端固装一配重块，拨杆与防进摆杆接触的端部同轴安装一转轮，配重块的增。
9、加，可以使拨杆离开触碰位置后，摆杆由于重力自动升起，防止运模车滑出轨道，无需能源消耗，符合国家节能减排的国策，转轮的安装可以尽量降低碰撞的阻力，而且该转轮可以为橡胶转轮降低由于防进摆杆与拨杆触碰产生的噪音。00113本发明整体组合简单、设计科学合理、定位准确，有效避免了运模车冲出轨道的危险，降低了事故发生率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较低。附图说明0012图1为本发明的主视图；0013图2为图1的俯视图；0014图3为图1的B向视图省略电机；0015图4为图1的A部放大图。具体实施方式0016下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是。
10、限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。0017一种运模车输送线防进机构，由横向输送线、纵向转移输送线、运模车1、转移车15构成，横向输送线由运模车定位头10、输送线机架3及其上面固装的输送轨道2构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓18、转移车机架13及其上面固装的输送轨道12构成，横向输送线与纵向转移输送线首尾互相垂直连接，运模车按照顺序排列在横向输送线上，运模车定位头安装在与运模车高度以及方向相适应的纵向转移输送线的一侧，转移车安装在纵向转移输送线的输送轨道上，并可在输送轨道上移动，该转移车上面固装有与横向输送线的输送轨道同高度以及方向相适应的转移轨道16，转移车定位螺栓固装在与横向输送线。
11、靠近的纵向转移输送线一端，转移车由其底部固装的电机14驱动前进，其中横向输送线的运输线机架与纵向转移输送线交接的端部固装一防进装置，该防进装置由固定座4、防进摆杆6、心轴7以及拨杆17构成，固定座通过螺栓5固装在运模车下方的横向输送线端部，防进摆杆通过心轴与固定座连接，防进摆杆的一端固装一配重块8，拨杆固装在与防进摆杆下端触碰高度相适应的转移车上，拨杆与防进摆杆接触的端部同轴安装一转轮9，该转轮为橡胶转轮。0018本发明运行时，转移车到达纵向转移输送线端部，由转移车定位螺栓定位停止，同时转移车上安装的拨杆将横向输送线端部安装的带有配重块的防进摆杆拨转，防进摆杆另一端将离开运模车底部位置，同时运。
12、模车受驱动向前行驶到达转移车的转移轨道上，当运说明书CN102069180ACN102069182A3/3页5模车触碰到运模车定位头后，定位停止在转移车的转移轨道上，本运模车定位头可以由油缸11控制位置，然后由转移车将运模车运到下一道工序，转移车由其底部安装的电机带动前进，转移车离开起始位置后，摆杆由于重力作用摆回到竖直位置，其上端正好抵住下一辆运模车，防止其前进，当转移车运送完毕，回到起始位置，由转移车定位螺栓定位停止后，安装在转移车上的拨杆将防进摆杆转起，继续运送下一辆运模车。说明书CN102069180ACN102069182A1/2页6图1图2说明书附图CN102069180ACN102069182A2/2页7图3图4说明书附图CN102069180A。