缝纫机的供油装置 【技术领域】
本发明涉及一种向缝纫机头部内供给润滑油的缝纫机的供油装置。背景技术 当前, 已知一种缝纫机, 其为了向缝纫机的各驱动机构部供油, 作为油的储存部, 在缝纫机底座部的下部设置密闭的油箱。
作为具有上述油箱的供油装置, 例如在日本国特开 2007-296095 号公报 ( 括号内 数字是该公报中的标号 ) 中记载所示, 设有 : 配置在缝纫机底座部下方的油箱 (6) ; 以及经 由连通管 (7) 与油箱连接的作为浮子室的壳体主体 (10)。 利用与所述连通管连通的供给管 (19), 从外部向所述油箱供给油。
另外, 如在日本国特开 2007-296096 号公报中记载所示, 已知一种在箱主体 (2) 的 顶壁 (2U) 形成空气贯通孔 (10) 的油箱。
另外, 已知以下结构 : 将向布料进给机构等缝纫机驱动机构传递下轴的旋转动力 的由齿轮等构成的传递机构, 与油一起密封在密封箱内, 利用在该密封箱内部进行旋转的 齿轮等旋转部件, 对油进行搅拌, 向密封箱内的各传递机械部件供给油。
发明内容
在日本国特开 2007-296095 号公报中记载的供油装置中, 在将如上所述的传递机 构配置在油箱内的情况下, 由于构成所述传递机构的齿轮等旋转部件的旋转与缝纫机的旋 转同步, 所以旋转部件旋转时对油进行搅拌, 存在使密封状态的油箱内的压力升高的情况。 如果油箱内的压力升高, 则油会向压力较低的油面指示器的箱体侧流动, 由此浮标上浮, 存 在没有示出正确的油量, 或者浮标上下移动, 作业者无法判断油量的情况。
另外, 在日本国特开 2007-296096 号公报中记载的供油装置中, 由于在箱主体的 顶壁上形成空气贯通孔, 所以为了防止在缝纫机主体倾倒时, 储存在箱主体内部的润滑油 从空气贯通孔向箱主体外侧喷出, 必须形成下述复杂的构造, 即, 突出设置顶盖部, 其内部 具有与箱主体的内部空间连通的空气储存室, 并且在该顶盖部设置有回流口, 在箱主体的 顶壁内面设置喷出阻止壁等。
本发明的课题是提供一种简单结构的供油装置, 其在将传递机构的一部分配置在 密闭状态的油箱内部的缝纫机供油装置中, 防止从油箱漏油, 并且可以正确地确认油箱内 的油量。
用于解决上述课题的技术方案 1 所述的发明, 是一种缝纫机的供油装置, 其具有 : 封闭状态的油箱, 其收容用于驱动缝纫机的传递机构的一部分, 并且可以收容润滑油 ; 室, 其与所述油箱分离配置, 与所述油箱相比容积较小 ; 以及上部连通管, 其将所述油箱和所述 室的各自的上部之间连通, 其特征在于, 所述室具有孔, 该孔形成在所述室的侧壁上, 与外 部连通, 所述孔的高度形成为, 在所述油箱内收容最大容量的润滑油时, 可以在所述上部连 通管的内部形成空间, 从而限制在所述油箱内收容的润滑油的最大容量。技术方案 2 所述的发明的特征在于, 在技术方案 1 中所述的缝纫机的供油装置中, 所述室为浮子室, 其收容用于测量所述油箱内的油余量的浮子。
技术方案 3 所述的发明的特征在于, 在技术方案 2 中所述的缝纫机的供油装置中, 具有 : 下部连通管, 其将所述油箱和所述室的各自的下部之间连通 ; 供油管, 其与所述下部 连通管连通, 可以向所述油箱以及所述室内补给润滑油 ; 以及调整单元, 其设置在所述下部 连通管中, 调整向所述室和所述油箱供给的润滑油的供给量, 以使得在从所述供油管供给 润滑油时, 相对于向所述室供给的润滑油的单位时间供给量, 使向所述油箱供给的润滑油 的单位时间供给量更多。
技术方案 4 所述的发明的特征在于, 在技术方案 3 中所述的缝纫机的供油装置中, 所述调整单元使所述下部连通管内的流路构成为, 从所述供油管向所述油箱连通一侧的流 路比从所述供油管向所述室连通一侧的流路粗, 从而利用所述下部连通管内的流路的粗细 差, 使向所述油箱的所述供给量更多。
技术方案 5 所述的发明的特征在于, 在技术方案 4 中所述的缝纫机中, 所述调整单 元使所述下部连通管内的流路构成为, 从与所述供油管连通一侧向与所述室连通一侧而逐 渐变细地倾斜形成。 发明的效果
根据权利要求 1 所述的发明, 可以得到以下效果, 即, 即使向油箱内供给大量的 油, 由于溢出的油会从作为其它空间而设置的室的侧壁上的孔排出, 所以油箱内的油位不 会超过该孔的下端, 另外, 由于所述孔的高度配置为, 可以在上部连通管中形成贯穿油箱和 室的空间, 所以确保了将油箱和室相连的气道, 即使在油箱内油被传递机构搅拌, 由于油箱 内的空气经由连通管以及室, 利用孔与外部连通, 所以抑制油箱内的内压升高, 防止从油箱 等中漏油。
根据权利要求 2 所述的发明, 可以得到以下效果, 即, 由于将与油箱分离的室作成 为浮子室, 所以通过利用浮子对总是稳定的油位进行测定, 可以正确地测定油余量。
根据权利要求 3 所述的发明, 可以得到以下效果, 即, 由于可以以使油位在油箱和 室 ( 浮子室 ) 内均等上升的方式, 从供油管向油箱和室 ( 浮子室 ) 供给油, 所以可以正确地 测定油剩余量。
根据权利要求 1 ~ 3 所述的发明, 可以利用简单的结构得到上述各种效果。
另外, 根据权利要求 4、 5 所述的发明, 可以利用简单的构造, 以使油位在油箱和室 ( 浮子室 ) 内均等上升的方式, 从供油管向油箱和室 ( 浮子室 ) 供给油。
附图说明
图 1 是表示本发明的一个实施方式所涉及的缝纫机底座部的内部的缝纫机的主 图 2 是本发明的一个实施方式所涉及的供油装置的主视内视图。 图 3 是本发明的另一个实施方式所涉及的供油装置的主视内视 图 (a)、 以及其他的实施方式所涉及的供油装置的主视内视图 (b)。视图。
具体实施方式
下面, 参照附图, 说明本发明的一个实施方式。
首先, 参照图 1 以及图 2, 说明本发明的一个实施方式。
本实施方式的缝纫机 1 具有缝纫机架, 其由底座部 MB、 从底座部 MB 直立设置的纵 向机体部 MS、 以及从纵向机体部 MS 开始与底座部 MB 上方相对而延伸的臂部 MA 构成。
在底座部 MB 下方配置有 : 下轴 2, 其与驱动缝纫机的电动机 ( 未图示 ) 连结 ; 活塞 泵3; 釜部 4, 其与下轴 1 的旋转联动, 进行全周旋转或者半周旋转 ; 箱部件 5, 其收容储存润 滑油 ; 供油管 8a、 8b, 它们与箱部件 5 和釜部 4 连通, 将箱部件 5 内的润滑油向釜部 4 供给 ; 回流管 8c, 其与箱部件 5 和釜部 4 连通, 使釜部 4 的润滑油返回箱部件 5 ; 油盘 9, 其覆盖底 座部 MB 下方而相对配置, 可以收容润滑油 ; 循环过滤器 10, 其用于吸收在油盘 9 内的润滑 油中含有的异物和污物 ; 以及供油管 11a、 11b, 其与油盘 9 和箱部件 5 连通, 将油盘 9 内的 润滑油向箱部件 5 内供给。
另外, 在底座部 MB 中, 虽未图示, 但配置有进给齿以及进给机构, 该进给齿在底座 部 MB 上进出而输送布料, 该进给机构配置在底座部 MB 内, 与下轴 2 联动而向进给齿施加进 给运动。
在纵向机体部 MS 上配有 : 供油口 6, 其在纵向机体部 MS 的前面部开口 ; 供油管 7, 其将从供油口 6 注入的润滑油向箱部件 5 供给 ; 浮子 13, 其与箱部件 5 内的剩余油量相对 应上下浮动 ; 以及油余量显示部 12, 其可以从缝纫机外侧识别与浮子 13 的上下浮动联动的 油面指示器 ( 未图示 )。
如 图 2 所 示, 箱部件 5 具有 : 密 封 状 态 的 油 箱 5a, 其储存有润滑油 L ; 浮子室 ( 室 )5b, 其配置所述浮子 13 ; 上部连通管 5c, 其将油箱 5a 和浮子室 5b 的各上部间连通 ; 下 部连通管 5d, 其将油箱 5a 和浮子室 5b 的各下部间连通 ; 以及供油管连接口 5f, 其与所述供 油管 7 的下端连接。
所述下轴 2 贯穿所述油箱 5a。将油箱 5a 的外壁部和下轴 2 的周面之间密封, 以使 油 L 不会泄漏。在油箱 5a 的内部配有传递机构 ( 未图示 ), 其由与下轴 2 连结或者固定而 构成布料进给装置的齿轮和连杆等组成, 传递机构的一部分或者全部浸渍在润滑油 L 内。
活塞泵 3 与油箱 5a 相邻, 设置在下轴 2 上, 利用下轴 2 的旋转而被驱动。该活塞 泵 3 由两个泵构成。
具有循环型的供油路径, 其从油箱 5a 中吸引油 L, 向油箱 5a 外的机构即釜部 4 和 使釜部 4 动作的机构供给油后, 使油 L 返回油箱 5。该供油路径如下所述。
利用下轴 2 的旋转使活塞泵 3 动作, 从而从箱部件 5 的油箱 5a 的下部经由供油管 8a 吸引油 L。并且, 通过了活塞泵 3 的一个泵的油经由供油管 8b 向釜部 4 等供给。油从釜 部 4 等的油排出口经由回流管 8c 返回油箱 5a 的上部。
另外, 缝纫机 1 具有供给路径, 其吸引储存在油盘 9 中的油, 向油箱 5a 供给。该供 油路径如下所述。
通过活塞泵 3 的作用, 从油盘 9 经由循环过滤器 10、 供油管 11a 吸引油, 通过了活 塞泵 3 的另一个泵的润滑油经由供油管 11b, 与从供油口 6 至油箱 5a 的供油管 7 合流, 向油 箱 5a 供给。
另外也可以将从该油盘至油箱的供油路径省略而实施本发明。详细说明箱部件 5 的构造。
如图 1、 图 2 所示, 为了配置在油余量显示部 12 的垂直方向下方, 浮子室 5b 与配置 在底座部 MB 下方的箱部件 5 的油箱 5a 在水平方向上分离配置。
上部连通管 5c 以及下部连通管 5d 均水平配置, 下部连通管 5d 与上部连通管 5c 相比配置于下方。
上部连通管 5c 的一端与油箱 5a 连接, 另一端与浮子室 5b 连接。相同地, 下部连 通管 5d 的一端与油箱 5a 连接, 另一端与浮子室 5b 连接。利用上部连通管 5c 以及下部连 通管 5d, 在密闭状态下将油箱 5a 和浮子室 5b 连通, 可以实现空气以及油的流通。
在浮子室 5b 的侧壁上设置向外部开口的孔 5e。该孔 5e 形成在上部连通管 5c 的 水平方向延长线上, 更详细地说, 其配置为, 在水平方向上, 其位于与上部连通管 5c 的上端 相比的一定长度的下方, 从而形成上部空间 5c1。即, 上部空间 5c1 连接油箱 5a 和浮子室 5b, 配置在孔 5e 下端的上方。
由此, 由于在箱部件 5 内的润滑油 L 的油位 ( 油上表面位置 ) 超过孔 5e 下端时, 润滑 油会从该孔 5e 向箱部件 5 外侧流出, 所以箱部件 5 内的润滑油 L 的油位不会超过孔 5e 下端。
即, 所述孔 5e 的高度形成为, 在所述油箱 5a 中收容最大容量的润滑油时, 可以在 所述上部连通管 5c 的内部形成上部空间 5c1, 从而限制在所述油箱 5a 中收容的润滑油的最 大容量。 另外, 利用在上部连通管 5c 的上部形成的上部空间 5c1, 实现油箱 5a 的内部和外 部的空气流通。
由此, 利用上部空间 5c1, 确保将油箱 5a 和浮子室 5b 连接的气道, 即使在油箱 5a 内搅拌润滑油 L, 由于油箱 5a 上部的空气经由上部连通管 5c、 浮子室 5b 以及孔 5e 与油箱 5a 的外部连通, 所以抑制油箱 5a 内的内压增高。由此, 可以将油箱 5a 和浮子室 5b 的内压 保持一定, 使浮子室 5b 内的润滑油的高度与油箱 5a 内的润滑油的高度相同。
可上下浮动地收容在浮子室 5b 内的浮子 13, 随着浮子室 5b 的油位而上下浮动。 按照浮子 13 的上下位置, 未图示的油面指示器在表示最大油量 (MAX) 以及最小油量 (MIN) 的油余量显示部 12 内上下移动, 可视地显示油余量。
在下部连通管 5d 的上部, 开口形成供油管连接口 5f, 其与供油管 7 的下端连接。
在从设置在纵向机体部 MS 上的供油口 6 补给润滑油时, 或者从供油管 11b 供给润 滑油时, 润滑油顺着供油管 7 流下, 从供油管连接口 5f 流入下部连通管 5d, 分支后向油箱 5a 和浮子室 5b 流入。即, 利用供油管 7 和下部连通管 5d, 形成用于从外部向油箱 5a 以及 浮子室 5b 补给润滑油的供油路。
在使下部连通管 5d 的整体等内径地形成的情况下, 由于润滑油 L 为高粘度, 所以 容量较大的油箱 5a 的油位上升迟缓, 容量较小的浮子室 5b 的油位上升迅速。其结果, 浮子 室 5b 的油位与油箱 5a 的油位相比变高, 不仅无法正确地测量油箱 5 内的油余量, 而且使油 向油箱 5 内填满至最大容量也变得困难。
由此, 在缝纫机 1 中, 下部连通管 5d 的包括从供油管连接口 5f 分支的分支部在内 的部分作为调整单元, 下部连通管 5d 内的流路构成为, 供油管 11b 与浮子室 5b 连通的一 侧, 比供油管 11b 与油箱 5a 连通的一侧较粗地形成。 调整单元例如由锥形管部 5g 构成。 锥 形管部 5g 以锥形状形成, 油箱 5a 侧的端部内径 (ΦA) 与浮子室 5b 侧端部的内径 (ΦB) 相
比较大。例如, 形成为 ΦA = 6[mm], ΦB = 4.5[mm]。
利用该锥形管部 5g, 可以使油补给时向油箱 5a 补给的油的单位时间供给量, 与向 浮子室 5b 补给的油的单位时间供给量相比更多。即, 通过该大径部和小径部的直径的设 定, 可以使油箱 5a 的油位上升和浮子室 5b 的油位上升均等地进行。由此, 可以正确地显示 油箱 5 内的油余量, 可以将油填满至油箱 5 的最大容量。
在上述实施方式中, 将与油箱分离而在侧壁上设有孔的另一个空间作为浮子室, 但也可以不形成另一个空间的浮子室, 而是如图 3(a) 或者 3(b) 所示构成。
在图 3(a) 所示的箱部件 5K 中, 使设有孔的另一个空间形成为垂直管 5h。垂直管 5h 的上端与上部连通管 5c 连接, 下端与下部连通管 5d 连接, 油箱 5a 和垂直管 5h 经由上部 连通管 5c 以及下部连通管 5d 连通。在垂直管 5h 的上端部设有与上述实施方式相同目的 的孔 5e。
图 3(b) 所示的箱部件 5L, 与图 3(a) 所示的箱部件 5K 大致相同, 但在连接垂直管 5h 和上部连通管 5c 的接合部件 5m 上设有与上述实施方式相同目的的孔 5e。另外, 垂直管 5h 的下端经由接合部件 5n 与下部连通管 5d 连接。
另外, 为了实施本发明, 作为可以使油箱和浮子室之间的空气以及油流通的连通 管, 仅利用上部连通管 5c 就足够, 但在上述实施方式中, 由于构成可以补给润滑油且具有 浮子室的箱部件, 所以优选还构成下部连通管 5d。通过从该下部连通管 5d 补给油, 而使油 箱 5 内的油位从下逐渐上升, 易于保证上部连通管 5c 内的气道畅通。另外, 由于利用下部 连通管 5d 将油箱 5a 的底部和浮子室 5b 的底部连通, 所以即使油被消耗, 也可以利用油箱 5a 和浮子室 5b 平衡油位, 可以正确地测量油余量。 由此, 优选下部连通管 5d 的内部空间整 体与孔 5e 的下端相比配置得较低, 优选设置在尽可能低的位置。 另外, 作为本实施方式中的调节单元, 使用了锥形管部 5g, 但也可以将管内以台阶 状形成, 以使得油箱 5a 侧和浮子室 5b 侧的输出端的直径如上所述不同。
另外, 在上述实施方式中, 上部连通管 5c 以及孔 5e 配置为, 使得孔 5e 的下端高度 位置位于上部连通管 5c 的内部空间的范围内。由此, 经由上部连通管 5c 而空气在油箱 5a 和浮子室 5b 之间流通, 在油位较高的情况下, 油也可以经由上部连通管 5c 在油箱 5a 和浮 子室 5b 之间流通。
另外, 也可以使上部连通管 5c 的内部空间整体与孔 5e 的下端相比较高。在该情 况下优选将上部连通管 5c 设置在尽可能高的位置上, 仅负责空气的流通。其原因在于, 如 果油在与孔 5e 相比较高的位置从油箱 5a 流入浮子室 5b, 则油会从孔 5e 中被排出。