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1、10申请公布号CN102464030A43申请公布日20120523CN102464030ACN102464030A21申请号201010542746722申请日20101105B62D25/2420060171申请人日立建机中国有限公司地址230601安徽省合肥市经济技术开发区耕耘路98号72发明人沈金保汤上诚之佐京刚74专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人郭海彬54发明名称驾驶室壳体的后侧面上的维护发动机用的盖板装置57摘要本发明提供了一种可拆装地安装在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板装置，驾驶室壳体的后部设置有发动机壳体，驾驶室壳体的内部安装有发动机，驾驶室。
2、壳体的后侧面与发动机壳体的前侧面相对，驾驶室壳体的后侧面上设有第一开口，发动机壳体的前侧面设有与第一开口相对的第二开口，所述盖板装置包括安装部件，可从驾驶室壳体的内部拆装地安装固定在第一开口的周围；闭塞部件，与所述安装部件相固定，在所述安装部件固定在第一开口的周围时，与第一开口和第二开口相嵌合并闭塞第一开口和第二开口。本发明能够同时封闭第一开口和第二开口，在准备维护发动机时，只需要进行一次拆卸，因此，节省了工序，节约了时间。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图4页1/1页21一种可拆装地安装在驾驶室壳体的后侧。
3、面上的、维护发动机用的盖板装置，其特征在于，所述驾驶室壳体的后部设置有发动机壳体，所述发动机壳体的内部安装有发动机，所述驾驶室壳体的后侧面与所述发动机壳体的前侧面相对，所述驾驶室壳体的后侧面上设有第一开口，所述发动机壳体的前侧面设有与所述第一开口相对的第二开口，所述盖板装置包括安装部件，可从所述驾驶室壳体的内部拆卸地安装固定在所述第一开口的周围；闭塞部件，与所述安装部件相固定，在所述安装部件固定在所述第一开口的周围时，与所述第一开口和所述第二开口相嵌合并闭塞所述第一开口和所述第二开口。2根据权利要求1所述的盖板装置，其特征在于，所述闭塞部件形成为箱子状。3根据权利要求1或2所述的盖板装置，其特。
4、征在于，在所述驾驶室壳体的后侧面的所述驾驶室壳体的内侧上，设置有向所述第一开口的周围凹陷的沉降台阶，所述安装部件收置并固定在所述沉降台阶中。4根据权利要求3所述的盖板装置，其特征在于所述安装部件的形状为与所述驾驶室壳体的后侧面的内表面一致的弧面，在所述安装部件固定在所述沉降台阶时，所述安装部件不超出所述内表面轮廓。权利要求书CN102464030A1/4页3驾驶室壳体的后侧面上的维护发动机用的盖板装置技术领域0001本发明涉及建筑施工机械的驾驶室壳体后侧盖板装置，特别是涉及一种可拆装地固定在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板装置。背景技术0002在建筑施工机械中，例如紧凑型挖掘机中，为。
5、了形成一个尽可能紧凑的上部旋体，通常将发动机置于驾驶室壳体的下部。图7为紧凑型挖掘机的结构图，如图7所示，挖掘机的底部设有行走装置810，行走装置810上搭载了通过旋转装置820可旋转的上部旋体，上部旋体包括驾驶室壳体830和发动机壳体840，发动机壳体840设置于驾驶室壳体830的下部。发动机收置在由发动机壳体840形成的空间内。0003这种紧凑型挖掘机需要从驾驶室壳体内对发动机进行日常维护，由于发动机壳体紧临驾驶室壳体，因此需要在驾驶室壳体和发动机壳体上分别开设相互对应的维护窗口，这些维护窗口具有通过后述的盖板而闭塞的结构。图6A为现有发动机壳体的结构图；图6B为现有为现有驾驶室盖板装置示。
6、意图；图6C为现有发动机壳体的结构图；如图6A、6B、6C所示，驾驶室壳体1A的后侧面上开设有第一开口5A，发动机壳体2A的前侧面上开设有第二开口6A，这些第一开口5A、第二开口6A通过第一维修口盖板4A、第二维修口盖板4B而闭塞。第一维修口盖板4A通过螺钉安装在第一开口5A上，第二维修口盖板4B通过螺钉安装在第二开口6A上。0004如图6所示，在维修发动机3A时，需要先卸下覆盖在第一开口5A上的第一维修口盖板4A，打开第一开口5A，接着，通过卸下覆盖在第二开口6A上的第二维修口盖板4B来对发动机3A进行日常的检修。维修时需要进行这两个第一、第二维修口盖板4A、4B的拆装操作，由于空间狭小，拆。
7、装操作不方便，另外，拆装两个盖板还造成了工序繁琐，不但不利于操作还浪费了时间，而且在生产制造时，必须制造2枚维修盖板，制造成本较高。发明内容0005本发明的目的是提供一种可拆装地安装在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板装置，能够同时封闭第一开口和第二开口，在进行维护发动机时，只需要进行一次拆装，因此，节省了工序，节约了时间。0006为了实现上述目的，本发明提供了一种可拆装地安装在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板装置，其特征在于，所述驾驶室壳体的后部设置有发动机壳体，所述发动机壳体的内部安装有发动机，所述驾驶室壳体的后侧面与所述发动机壳体的前侧面相对，所述驾驶室壳体的后侧面上设。
8、有第一开口，所述发动机壳体的前侧面设有与所述第一开口相对的第二开口，0007所述盖板装置包括0008安装部件，可从所述驾驶室壳体的内部拆装地安装固定在所述第一开口的周围；0009闭塞部件，与所述安装部件相固定，在所述安装部件固定在所述第一开口的周围说明书CN102464030A2/4页4时，与所述第一开口和所述第二开口相嵌合并闭塞所述第一开口和所述第二开口。0010优选的，上述的盖板装置中，所述闭塞部件形成为箱子状。0011优选的，上述的盖板装置中，在所述驾驶室壳体的后侧面的所述驾驶室壳体的内侧上，设置有向所述第一开口的周围凹陷的沉降台阶，所述安装部件收置并固定在所述沉降台阶中。0012优选的。
9、，上述的盖板装置中，所述安装部件的形状为与所述驾驶室壳体的后侧面的内表面一致的弧面，在所述安装部件固定在所述沉降台阶时，所述安装部件不超出所述内表面轮廓。0013本发明的技术效果00141本发明的盖板装置，能够同时封闭第一开口和所述第二开口，在进行发动机维护时，只需要进行一次拆装，因此，节省了工序，节约了时间。00152本发明不需要在第一开口的内部进行第二开口的解封操作，所有的操作都在驾驶室壳体内完成，驾驶室壳体内空间宽敞利于操作。00163在安装完盖板装置后，盖板装置的安装部件与驾驶室壳体的轮廓相一致，不会凸出，因此驾驶室壳体内部不会被额外占用，无损于美观性还能避免与驾驶室壳体内设置的其他器。
10、械的磕碰。00174仅需要生产一个盖板装置，不需要分别针对第一开口和第二开口生产盖板，因此能够降低成本。00185盖板装置能够严密封闭第一开口和第二开口，具有隔热、隔音、防尘的效果。附图说明0019图1为本发明提供的维护发动机用的驾驶室盖板装置的安装示意图；0020图2A为本发明提供的盖板装置的侧视图；0021图2B为本发明提供的盖板装置的主视图；0022图3A为本发明提供的盖板装置的闭塞部件的侧视图；0023图3B为本发明提供的盖板装置的闭塞部件的主视图；0024图4为本发明提供的在驾驶室壳体上设置盖板装置的示意图；0025图5A、5B为本发明提供的安装部件和闭塞部件的卡定连接的示意图；00。
11、26图6A为现有驾驶室壳体的结构图；0027图6B为现有驾驶室盖板装置的结构图；0028图6C为现有发动机壳体的结构图；0029图7为现有紧凑型挖掘机的结构图。具体实施方式0030为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。0031图1为本发明提供的维护发动机用的驾驶室盖板装置的安装示意图，图中的各附图标记的说明如下驾驶室壳体1，发动机壳体2，发动机3，盖板装置4，第一开口5，第二开口6，驾驶室壳体和发动机壳体之间的距离7。说明书CN102464030A3/4页50032如图1所示，本发明提供了一种可拆装地安装在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板。
12、装置，其中，所述驾驶室壳体1的后部设置有发动机壳体2，在由所述发动机壳体2形成的空间的内部安装有发动机3，所述驾驶室壳体1的后侧面与所述发动机壳体2的前侧面相对，所述驾驶室壳体1的后侧面上设有第一开口5，所述发动机壳体的前侧面设有与所述第一开口5相对的第二开口6，所述盖板装置4包括参考图2安装部件8，以可从所述驾驶室壳体1的内部拆装的方式安装固定在所述第一开口的周围；闭塞部件9，与所述安装部件8相固定，在所述安装部件8固定在所述第一开口5的周围时，与所述第一开口5和所述第二开口6相嵌合并从所述第二开口6向内突出，将所述第一开口5和所述第二开口6一起封闭。0033可见，本发明的盖板装置4能够同时。
13、封闭第一开口5和第二开口6，在维护发动机3时，只需要进行一次拆装，因此，节省了工序，节约了时间。另外，本发明不需要在第一开口5的内部进行第二开口的解封操作，所有的操作都在驾驶室壳体内完成，空间宽敞利于操作。0034图1中，驾驶室壳体1和发动机壳体2之间的具有距离7。第一开口5和第二开口6都为正方形，第二开口6的边长小于第一开口5的边长。图2中，安装部件8呈正方形，边长大于第一开口5的边长。闭塞部件9与安装部件8形成一体。所述闭塞部件9为箱子状，宽度大于距离7，一部分从第二开口6向发动机壳体2内突出，能够完全闭塞第一开口5和第二开口6。0035图3A、3B为本发明提供的盖板装置4的闭塞部件9的侧。
14、视图和主视图，其中，闭塞部件9呈梯形壳体状，具有底部10和在底部10的中部形成向第二开口6突出的顶面11，上述底部10和顶面11呈正方形，底部10的边长小于第一开口5的边长，大于顶面11的边长，为了增强盖板装置4的牢固性，优选闭塞部件9的底部10的面积等于第一开口5面积。为了便于安装，向第二开口6突出的顶面11的面积小于第二开口6的面积。从闭塞部件9的底部10到顶面11的距离大于驾驶室壳体1和发动机壳体2之间距离7，闭塞部件9在第二开口6处相对于第二开口6的截面面积等于第二开口6的面积，闭塞部件9的顶面11伸进第二开口6内，将第二开口6完全堵塞。安装部件8通常使用薄板材料，本发明使用低碳素钢板。
15、。0036所述第一开口5的形状也可以是矩形、圆形、多边形等多种形状，所述第二开口6的形状也可以是矩形、圆形、多边形等多种形状。为了便于拆卸和安装盖板装置4，所述第一开口5的周长和面积大于第二开口6的周长和面积。所述盖板装置4的形状与第一开口5和第二开口6相匹配，保障能够完全闭塞所述第一开口5和所述第二开口6。0037其中，盖板装置4的安装部件8只要能够完全覆盖住第一开口5，安装部件8的形状也可以是圆形、多边形等多种形状。本发明中安装部件8的形状优选为矩形或是正方形。0038盖板装置4的闭塞部件9能够穿过第一开口5并且封闭第一开口5和第二开口6。闭塞部件9的形状也可以是与第一开口5和第二开口6相。
16、匹配的多种形状，例如矩形、圆形、多边形等等。0039盖板装置4的闭塞部件9也可以是由木制、塑料、金属等形成的实体结构或是壳体结构，能够严密封闭第一开口和第二开口，具有隔热、隔音、防尘效果。本发明优选由板材制成的壳体状结构，所述板材优选冲压成型的低碳素钢板。说明书CN102464030A4/4页60040图4为本发明提供的在驾驶室壳体1上设置盖板装置4的示意图，如图所示，在所述驾驶室壳体1的后侧面的所述驾驶室壳体1的内侧上，设置有向所述第一开口5的周围凹陷的沉降台阶101，所述安装部件8收置并固定在所述沉降台阶101中。0041所述安装部件8的形状为与所述驾驶室壳体的后侧面的内表面一致的弧面，在。
17、所述安装部件8通过螺钉固定在所述沉降台阶101时，所述安装部件8不超出所述内表面的轮廓。0042这样，在安装完盖板装置4后，盖板装置4的安装部件8与驾驶室壳体1的轮廓相一致，不会凸出，驾驶室内部不会被额外占用，不但增加了美观性还能避免意外磕碰。0043另外，安装部件8还可以通过铰接、卡定等方式固定在驾驶室外壳1上，本发明优选通过螺钉固定。0044安装部件8和闭塞部件9可以通过卡定连接、焊接、螺钉连接等连接方式形成一体。出于对成本和工序的考虑，本发明优选通过焊接连接将安装部件8和闭塞部件9形成一体。在本发明中，也可以将安装部件8和闭塞部件9进行卡定连接。0045图5A、5B为本发明提供的安装部件。
18、8和闭塞部件9的卡定连接示意图，如图5A、5B所示，在盖板装置4的安装部件8上形成一对平行卡槽12和一个竖向卡槽13，各卡槽与安装部件8之间的缝隙大致等于闭塞部件9的底部10的边缘的厚度，底部10的边缘与一对平行卡槽12和一个竖向卡槽13嵌合，闭塞部件9的底部10卡定在安装部件8上，形成一体的盖板装置4。0046安装部件8上的卡槽数量以能够稳定固定闭塞部件9为准。对于闭塞部件9在安装部件8上的固定位置，以能够不妨碍安装部件8覆盖第一开口5为准。本发明优选从在距离安装部件8的边缘1025MM的位置上设置上述卡槽。由此，闭塞部件9可以通过卡槽方便地与安装部件8相固定，形成一体的盖板装置4，组装容易。
19、，便于生产。0047由上可知，本发明的具体实施例具有以下优势00481本发明的盖板装置能够同时封闭第一开口5和所述第二开口6，在进行发动机3的维护时，只需要进行一次拆装，因此，节省了工序，节约了时间。00492本发明不需要在第一开口5的内部进行第二开口6的解封操作，所有的操作都在驾驶室壳体1内完成，空间宽敞利于操作。00503在安装完盖板装置4后，盖板装置4的安装部件8与驾驶室壳体1的轮廓相一致，不会向驾驶室壳体1内凸出，驾驶室壳体1内部不会被占用额外，无损于美观性还能避免与设于驾驶室壳体1内的其他器械的磕碰。00514仅需要生产一个盖板装置4，不需要分别针对第一开口5和第二开口6生产盖板，因此能够降低成本。00525盖板装置4能够严密封闭第一开口5和第二开口6，具有隔热、隔音、防尘的效果。说明书CN102464030A1/4页7图1图2A图2B图3A说明书附图CN102464030A2/4页8图3B图4说明书附图CN102464030A3/4页9图5A图5B图6A说明书附图CN102464030A4/4页10图6B图6C图7说明书附图CN102464030A10。