货车备胎升降器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201510774386.6

申请日:

2015.11.14

公开号:

CN105460089A

公开日:

2016.04.06

当前法律状态:

公开

有效性:

审中

法律详情:

公开

IPC分类号:

B62D43/02

主分类号:

B62D43/02

申请人:

双鸭山市巨强车箱制造有限公司

发明人:

关瑞鹏

地址:

155900黑龙江省双鸭山市集贤县福利镇福双路安森巷1号

优先权:

专利代理机构:

双鸭山欣合专利事务所23203

代理人:

黄志坚

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内容摘要

一种货车备胎升降器,包括减速传动机构、吊放机构、止退机构,所述减速传动机构为三级行星齿轮减速传动机构,所述吊放机构包括支撑架、滚筒,所述止退机构为一棘轮、棘爪机构,所述止退机构包括棘轮、棘爪、绞轴,所述减速传动机构包括齿轮筒、传动太阳齿轮、一级行星齿轮组件、二级行星齿轮组件、末级行星齿轮组件,由于本货车的备胎升降器的传动机构采用了大轮带动小轮转动的原理,减速传动机构采用封闭结构,同心轴径与末级行星齿轮组件中的同心沉轴孔配合,使三个行星齿轮组件同轴转动,以防止因齿轮偏磨、打齿现象的发生,从而获得了摇动升降省力、工作可靠,不易进灰尘、泥土而腐蚀损坏减速传动机构的技术效果。

权利要求书

1.一种货车备胎升降器,包括减速传动机构、吊放机构、止退机构,其特征是:所述减速
传动机构为三级行星齿轮减速传动机构,所述吊放机构包括支撑架、滚筒,所述止退机构为
一棘轮、棘爪机构,其中,所述滚筒旋转连接在所述滚筒支撑架的两个侧壁上,所述减速传
动机构通过法兰盘连接在滚筒支撑架的一侧、且减速传动机构中的末级行星齿轮组件中的
行星齿轮架上的传动轴与所述滚筒一端的内四方连接孔连接,所述止退机构包括棘轮、棘
爪、绞轴,其中棘轮与滚筒为一体,棘爪通过绞轴铰接在滚筒支撑架侧壁上,棘爪上有一手
柄,所述棘爪与所述棘轮配合;所述减速传动机构包括齿轮筒、传动太阳齿轮、一级行星齿
轮组件、二级行星齿轮组件、末级行星齿轮组件、传动太阳齿轮压盖、弹簧卡环,所述传动太
阳齿轮中的太阳齿轮与一级行星齿轮组件中的行星齿轮啮合,所述一级行星齿轮组件中的
太阳齿轮与二级行星齿轮组件中的三个行星齿轮啮合,所述二级行星齿轮组件中的太阳齿
轮与末级行星齿轮组件中的三个行星齿轮啮合,所述一级行星齿轮组件中的三个行星齿轮
二级行星齿轮组件中的三个行星齿轮和末级行星齿轮组件中的三个行星齿轮与所述齿轮
筒的内径齿啮合,所述传动太阳齿轮压盖的内径与传动太阳齿轮上的圆径部转动配合,所
述吊放绳导向滚轴包括滚轴管,所述滚轴管的内径与所述吊放绳导向滚轴的外径滚动配
合,所述传动太阳齿轮压盖的外径圆与所述齿轮筒一端内径的压盖槽配合,所述弹簧卡环
与卡环槽卡固,所述传动太阳齿轮中的太阳齿轮、一级行星齿轮组件中的太阳齿轮、二级行
星齿轮组件中的太阳齿轮、行星齿轮和齿轮筒的内径齿的模数为2、齿数分别为10、11、31,
太阳齿轮与行星齿轮的转速比为10:11;行星齿轮组件与行星齿轮的转速比为10:31;传动
太阳齿轮与末级行星齿轮组件中的传动轴的传动比为大于或小于22.4:1。
2.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述齿轮筒为一圆筒,内径
有内径齿,一端部有法兰盘,另一端部有与所述太阳齿轮压盖配合的压盖槽和与弹簧卡环
配合的卡环槽。
3.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述传动太阳齿轮的一端部
有太阳齿轮,另一端部是四方摇抦,齿轮部和四方摇抦间为与太阳齿轮压盖的内径配合的
圆径部,所述圆径部与太阳齿轮部的结合部有与太阳齿轮压盖一面配合的档台。
4.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述一级行星齿轮组件包括
行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太阳齿轮,所述行星齿轮架的外径上均布有三个与行
星齿轮配合的三个开口,所述三个开口处的两侧有对应的三对轴孔,所述三对轴孔与所述
行星齿轮轴连接,所述行星齿轮轴与所述行星齿轮转动配合,所述一级行星齿轮架一侧中
心有与传动太阳齿轮上的档台另一面配合的配合孔。
5.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述二级行星齿轮组件中的
行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太阳齿轮的安装结构与一级行星齿轮组件的安装结
构相同,其中,所述行星齿轮架上有三个与行星齿轮配合的三个开口,所述二级行星齿轮组
件中的太阳齿轮的前端部有一同心轴径。
6.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述末级行星齿轮组件包括
行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和传动轴,其中,所述末级行星齿轮组件中的行星齿轮
架的一侧中心有传动轴,所述传动轴的外径为方状,所述传动轴和行星齿轮架间有与所述
齿轮筒配合的轴径,所述传动轴的另一端中心有与所述二级行星齿轮组件中的太阳齿轮前
端部的同心轴径配合的同心轴孔,所述行星齿轮与行星齿轮轴配合,所述行星齿轮轴与所
述行星齿轮架连接、所述齿轮架上有三个与行星齿轮配合的三个开口。
7.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述吊放机构中的支撑架包
括滚筒支撑架、车体固定板、备胎固定板和吊放绳导向滚轴,所述滚筒支撑架为倒U字状,下
部是开放状,所述滚筒支撑架上对称有与所述滚筒两端外径配合的光孔和与减速传动机构
中的齿轮筒上的法兰盘固定的光孔,所述滚筒支撑架的两个侧面有棘爪的铰接孔、与滚轴
连接的滚轴孔、所述法兰盘的固定孔,所述车体固定板和备胎固定板对称连接在滚筒支撑
架的下部开放处,所述备胎固定板上有轮胎固定孔,所述车体固定板上有与备胎固定板上
的轮胎固定孔相同的两个固定孔。
8.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述吊放机构中的滚筒为一
空心管状,其两端的内径为四方连接孔,所述滚筒的外径为与吊放绳配合的螺旋状沟槽型,
所述吊放绳的一端头固定在固定孔上,所述滚筒的一端部有与所述滚筒支撑架一侧配合的
圆台,所述滚筒的另一端部有棘轮,所述棘轮与螺旋状沟槽型间有与所述滚筒支撑架配合
的轴径。
9.根据权利要求1所述的一种货车备胎升降器,其特征是:所述货车的备胎升降器是这
样实现的,首先将该升降器通过滚筒支撑架上的车体固定板固定在车体上,当提起备胎时,
摇动传动太阳齿轮上的四方摇抦,这时传动太阳齿轮上的太阳齿与一级行星齿轮组件中的
行星齿轮啮合转动,带动二级行星齿轮组件上的行星齿轮和末级行星齿轮组件上的行星齿
轮依次转动,从而行星齿轮围绕齿轮筒内径齿转动,这时棘爪与棘轮配合跳动开启,经末级
行星齿轮组件中的传动轴与吊放机构中的滚筒配合转动,升降绳沿着滚筒的螺旋状沟槽转
动吊起备胎,当备胎到备胎固定板处时,停止摇动传动太阳齿轮上的四方摇抦,这时棘爪与
棘轮配合止动滚筒反转,将备胎固定在备胎固定板上即可,当降下备胎时,将备胎从备胎固
定板上取下,手动棘爪上的手柄抬起棘爪,使棘爪与棘轮分离,备胎在重力的作用下降落,
手动棘爪上的手柄控制备胎下滑速度即可,由于滚筒经过减速传动机构的三级减速,达到
提升平稳、省力、升降速度快慢可控的目的。

说明书

货车备胎升降器

技术领域

本发明涉及机动车备件设备领域,尤其是一种货车备胎升降器。

背景技术

现有的大型货车上安装的备胎升降器,是采用涡轮蜗杆减速、自锁方式,当备胎升
起或降落时,左右摇动蜗杆与涡轮啮合转动、带动滚筒旋转使吊放铁链卷起或放下,从而升
起或放下备胎,存在的不足是涡轮蜗杆升降速度慢,摇动摇动蜗杆费力,易进灰尘、泥土腐
蚀损坏涡轮蜗杆,吊放铁链易卡链的不足。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种货车备胎升降器,该货车备胎
升降器,不但能轻松升降备胎,而且能达到摇动减速机构省力、升降速度块、减速机构不易
进灰尘、泥土保证减速机构不易损坏,吊放机构工作可靠的目的。

本发明解决其问题所采取的技术方案,包括减速传动机构、吊放机构、止退机构,
所述减速传动机构为三级行星齿轮减速传动机构,所述吊放机构包括支撑架、滚筒,所述止
退机构为一棘轮、棘爪机构,其中,所述滚筒旋转连接在所述滚筒支撑架的两个侧壁上,所
述减速传动机构通过法兰盘连接在滚筒支撑架的一侧、且减速传动机构中的末级行星齿轮
组件中的行星齿轮架上的传动轴与所述滚筒一端的内四方连接孔连接,所述止退机构包括
棘轮、棘爪、绞轴,其中棘轮与滚筒为一体,棘爪通过绞轴铰接在滚筒支撑架侧壁上,棘爪上
有一手柄,所述棘爪与所述棘轮配合;所述减速传动机构包括齿轮筒、传动太阳齿轮、一级
行星齿轮组件、二级行星齿轮组件、末级行星齿轮组件、传动太阳齿轮压盖、弹簧卡环,所述
传动太阳齿轮中的太阳齿轮与一级行星齿轮组件中的行星齿轮啮合,所述一级行星齿轮组
件中的太阳齿轮与二级行星齿轮组件中的三个行星齿轮啮合,所述二级行星齿轮组件中的
太阳齿轮与末级行星齿轮组件中的三个行星齿轮啮合,所述一级行星齿轮组件中的三个行
星齿轮二级行星齿轮组件中的三个行星齿轮和末级行星齿轮组件中的三个行星齿轮与所
述齿轮筒的内径齿啮合,所述传动太阳齿轮压盖的内径与传动太阳齿轮上的圆径部转动配
合,所述吊放绳导向滚轴包括滚轴管,所述滚轴管的内径与所述吊放绳导向滚轴的外径滚
动配合,所述传动太阳齿轮压盖的外径圆与所述齿轮筒一端内径的压盖槽配合,所述弹簧
卡环与卡环槽卡固,所述传动太阳齿轮中的太阳齿轮、一级行星齿轮组件中的太阳齿轮、二
级行星齿轮组件中的太阳齿轮、行星齿轮和齿轮筒的内径齿的模数为2、齿数分别为10、11、
31,太阳齿轮与行星齿轮的转速比为10:11;行星齿轮组件与行星齿轮的转速比为10:31;传
动太阳齿轮与末级行星齿轮组件中的传动轴的传动比为大于或小于22.4:1;

所述齿轮筒为一圆筒,内径有内径齿,一端部有法兰盘,另一端部有与所述太阳齿轮压
盖配合的压盖槽和与弹簧卡环配合的卡环槽;

所述传动太阳齿轮的一端部有太阳齿轮,另一端部是四方摇抦,齿轮部和四方摇抦间
为与太阳齿轮压盖的内径配合的圆径部,所述圆径部与太阳齿轮部的结合部有与太阳齿轮
压盖一面配合的档台;

所述一级行星齿轮组件包括行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太阳齿轮,所述行星
齿轮架的外径上均布有三个与行星齿轮配合的三个开口,所述三个开口处的两侧有对应的
三对轴孔,所述三对轴孔与所述行星齿轮轴连接,所述行星齿轮轴与所述行星齿轮转动配
合,所述一级行星齿轮架一侧中心有与传动太阳齿轮上的档台另一面配合的配合孔;

所述二级行星齿轮组件中的行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太阳齿轮的安装结
构与一级行星齿轮组件的安装结构相同,其中,所述行星齿轮架上有三个与行星齿轮配合
的三个开口,所述二级行星齿轮组件中的太阳齿轮的前端部有一同心轴径;

所述末级行星齿轮组件包括行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和传动轴,其中,所述
末级行星齿轮组件中的行星齿轮架的一侧中心有传动轴,所述传动轴的外径为方状,所述
传动轴和行星齿轮架间有与所述齿轮筒配合的轴径,所述传动轴的另一端中心有与所述二
级行星齿轮组件中的太阳齿轮前端部的同心轴径配合的同心轴孔,所述行星齿轮与行星齿
轮轴配合,所述行星齿轮轴与所述行星齿轮架连接、所述齿轮架上有三个与行星齿轮配合
的三个开口;

所述吊放机构中的支撑架包括滚筒支撑架、车体固定板、备胎固定板和吊放绳导向滚
轴,所述滚筒支撑架为倒U字状,下部是开放状,所述滚筒支撑架上对称有与所述滚筒两端
外径配合的光孔和与减速传动机构中的齿轮筒上的法兰盘固定的光孔,所述滚筒支撑架的
两个侧面有棘爪的铰接孔、与滚轴连接的滚轴孔、所述法兰盘的固定孔,所述车体固定板和
备胎固定板对称连接在滚筒支撑架的下部开放处,所述备胎固定板上有轮胎固定孔,所述
车体固定板上有与备胎固定板上的轮胎固定孔相同的两个固定孔;

所述吊放机构中的滚筒为一空心管状,其两端的内径为四方连接孔,所述滚筒的外径
为与吊放绳配合的螺旋状沟槽型,所述吊放绳的一端头固定在固定孔上,所述滚筒的一端
部有与所述滚筒支撑架一侧配合的圆台,所述滚筒的另一端部有棘轮,所述棘轮与螺旋状
沟槽型间有与所述滚筒支撑架配合的轴径;

所述货车的备胎升降器是这样实现的,首先将该升降器通过滚筒支撑架上的车体固定
板固定在车体上,当提起备胎时,摇动传动太阳齿轮上的四方摇抦,这时传动太阳齿轮上的
太阳齿与一级行星齿轮组件中的行星齿轮啮合转动,带动二级行星齿轮组件上的行星齿轮
和末级行星齿轮组件上的行星齿轮依次转动,从而行星齿轮围绕齿轮筒内径齿转动,这时
棘爪与棘轮配合跳动开启,经末级行星齿轮组件中的传动轴与吊放机构中的滚筒配合转
动,升降绳沿着滚筒的螺旋状沟槽转动吊起备胎,当备胎到备胎固定板处时,停止摇动传动
太阳齿轮上的四方摇抦,这时棘爪与棘轮配合止动滚筒反转,将备胎固定在备胎固定板上
即可,当降下备胎时,将备胎从备胎固定板上取下,手动棘爪上的手柄抬起棘爪,使棘爪与
棘轮分离,备胎在重力的作用下降落,手动棘爪上的手柄控制备胎下滑速度即可,由于滚筒
经过减速传动机构的三级减速,达到提升平稳、省力、升降速度快慢可控的目的。


本发明的有益效果是,由于本货车的备胎升降器的传动机构采用了大轮带动小轮转动
的原理,减速传动机构采用封闭结构,所述二级行星齿轮组件中的行星齿轮的前端部有一
同心轴径与末级行星齿轮组件中的同心沉轴孔配合,使三个行星齿轮组件同轴转动,以防
止因齿轮偏磨、打齿现象的发生,从而获得了摇动升降省力、工作可靠,不易进灰尘、泥土而
腐蚀损坏减速传动机构的有益技术效果。

附图说明:

结合图纸对本发明进一步说明。

图1、为本发明结构主视图;

图2、为本发明图1的右视图;

图3、为本发明图1的左视图;

图4、为本发明图1的俯视图;

图5、为本发明传动太阳齿的结构图;

图6、为本发明滚筒的结构主视图;

图7、为本发明图6的左视图;

图8、为本发明支撑架的结构主视图;

图9、为本发明图8的左视图;

图10、为本发明图8的右视图;

图11、为本发明齿轮筒的结构图;

图12、为本发明一级行星齿轮组件装配图;

图13、为本发明图12的左视图;

图14、为本发明图12的右视图;

图15、为为本发明二级行星齿轮组件装配图;

图16、为本发明末级行星齿轮组件装配主视图;

图17、为本发明图16的左视图;

图18、为本发明末级行星齿轮架的结构主视图;

图19、为本发明传动太阳齿与一级行星齿轮组件和齿轮筒装配图。

具体实施方式:

本发明的具体实施方式,参照图1、图2、图3、图4,包括减速传动机构、吊放机构、止退机
构,所述减速传动机构为三级行星齿轮减速传动机构,所述吊放机构包括支撑架、滚筒,所
述止退机构为一棘轮、棘爪机构,其中,参照图1,所述滚筒10旋转连接在所述滚筒支撑架12
的两个侧壁上,参照图1、图6、图7、图16、图18,所述减速传动机构通过法兰盘21连接在滚筒
支撑架12的一侧、且减速传动机构中的末级行星齿轮组件7中的行星齿轮架50上的传动轴9
与所述滚筒10一端的内四方连接孔31连接,参照图1,所述止退机构包括棘轮15、棘爪13、绞
轴24,其中棘轮15与滚筒10为一体,棘爪13通过绞轴24铰接在滚筒支撑架12侧壁上,棘爪13
上有一手柄14,所述棘爪13与所述棘轮15配合;参照图1,所述减速传动机构包括齿轮筒8、
传动太阳齿轮2、一级行星齿轮组件5、二级行星齿轮组件6、末级行星齿轮组件7、传动太阳
齿轮压盖4、弹簧卡环3,参照图1、图5、图12、图13、图14、图19,所述传动太阳齿轮2中的太阳
齿轮25与一级行星齿轮组件中的行星齿轮39、54、55啮合,参照图12、图15,所述一级行星齿
轮组件5中的太阳齿轮42与二级行星齿轮组件6中的三个行星齿轮44啮合,参照图15、图16,
所述二级行星齿轮组件6中的太阳齿轮46与末级行星齿轮组件7中的三个行星齿轮48啮合,
参照图1、图11、图12、图13、图14、图19,所述一级行星齿轮组件5中的三个行星齿轮39、54、
55、二级行星齿轮组件6中的三个行星齿轮39和末级行星齿轮组件7中的三个行星齿轮48与
所述齿轮筒8的内径齿38啮合,参照图1、图5,所述传动太阳齿轮压盖4的内径与传动太阳齿
轮2上的圆径部27转动配合,所述吊放绳导向滚轴20、23包括滚轴管,所述滚轴管11的内径
与所述吊放绳导向滚轴20、23的外径滚动配合,所述传动太阳齿轮压盖4的外径圆与所述齿
轮筒8一端内径的压盖槽37配合,所述弹簧卡环3与卡环槽36卡固,所述传动太阳齿轮2中的
太阳齿轮25、一级行星齿轮组件5中的太阳齿轮42、二级行星齿轮组件6中的太阳齿轮46、行
星齿轮39和齿轮筒8的内径齿38的模数为2、齿数分别为10、11、31,太阳齿轮25、42、46与行
星齿轮39、44、48的转速比为10:11;行星齿轮组件5、6、7与行星齿轮的转速比为10:31;传动
太阳齿轮2与末级行星齿轮组件7中的传动轴9的传动比为大于或小于22.4:1;

参照图1、图11,所述齿轮筒8为一圆筒,内径有内径齿38,一端部有法兰盘21,另一端部
有与所述太阳齿轮压盖4配合的压盖槽37和与弹簧卡环3配合的卡环槽36;

参照图1、图5,所述传动太阳齿轮2的一端部有太阳齿轮25,另一端部是四方摇抦1,齿
轮部和四方摇抦1间为与太阳齿轮压盖4的内径配合的圆径部27,所述圆径部27与太阳齿轮
25部的结合部有与太阳齿轮压盖4一面配合的档台26;

参照图1、图12、图13、图14,所述一级行星齿轮组件5包括行星齿轮架40、行星齿轮39、
行星齿轮轴43和太阳齿轮42,所述行星齿轮架40的外径上均布有三个与行星齿轮39配合的
三个开口41,所述三个开口41处的两侧有对应的三对轴孔,所述三对轴孔与所述行星齿轮
轴43连接,所述行星齿轮轴43与所述行星齿轮39转动配合,所述一级行星齿轮架40一侧中
心有与传动太阳齿轮2上的档台26另一面配合的配合孔56;

参照图1、图15,所述二级行星齿轮组件6中的行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太
阳齿轮的安装结构与一级行星齿轮组件5的安装结构相同,其中,所述行星齿轮架上有三个
与行星齿轮44配合的三个开口45,所述二级行星齿轮组件6中的太阳齿轮46的前端部有一
同心轴径47;

参照图1、图16、图17、图18,所述末级行星齿轮组件7包括行星齿轮架50、行星齿轮48、
行星齿轮轴52和传动轴9,其中,所述末级行星齿轮组件7中的行星齿轮架50的一侧中心有
传动轴9,所述传动轴9的外径为方状,参照图17、图18,所述传动轴9和行星齿轮架50间有与
所述齿轮筒8配合的轴径51,所述传动轴9的另一端中心有与所述二级行星齿轮组件6中的
太阳齿轮46前端部的同心轴径47配合的同心轴孔53,所述行星齿轮48与行星齿轮轴52配
合,所述行星齿轮轴52与所述行星齿轮架50连接、所述齿轮架50上有三个与行星齿轮48配
合的三个开口49,;

参照图1、图2、图3、图8、图9、图10,所述吊放机构中的支撑架包括滚筒支撑架12、车体
固定板22、备胎固定板18和吊放绳导向滚轴20、23,所述滚筒支撑架12为倒U字状,下部是开
放状,所述滚筒支撑架12上对称有与所述滚筒10两端外径配合的光孔32、34和与减速传动
机构中的齿轮筒8上的法兰盘21固定的光孔35,所述滚筒支撑架12的两个侧面有棘爪13的
铰接孔33、与滚轴20、23连接的滚轴孔56、57、58、59、所述法兰盘21的固定孔35,所述车体固
定板22和备胎固定板18对称连接在滚筒支撑架12的下部开放处,所述备胎固定板18上有轮
胎固定孔16、19,所述车体固定板22上有与备胎固定板18上的轮胎固定孔16、19相同的两个
固定孔;

参照图1、图6、图7,所述吊放机构中的滚筒10为一空心管状,其两端的内径为四方连接
孔31,所述滚筒10的外径为与吊放绳17配合的螺旋状沟槽型,所述吊放绳17的一端头固定
在固定孔29上,所述滚筒10的一端部有与所述滚筒支撑架12一侧配合的圆台28,所述滚筒
10的另一端部有棘轮14,所述棘轮14与螺旋状沟槽型间有与所述滚筒支撑架12配合的轴径
30;

参照图1,所述货车的备胎升降器是这样实现的,首先将该升降器通过滚筒支撑架12上
的车体固定板22固定在车体上,当提起备胎时,摇动传动太阳齿轮2上的四方摇抦1,这时传
动太阳齿轮2上的太阳齿25与一级行星齿轮组件5中的行星齿轮39啮合转动,带动二级行星
齿轮组件6上的行星齿轮44和末级行星齿轮组件7上的行星齿轮48依次转动,从而行星齿轮
39、44和48围绕齿轮筒内径齿38转动,这时棘爪13与棘轮15配合跳动开启,经末级行星齿轮
组件7中的传动轴9与吊放机构中的滚筒10配合转动,升降绳17沿着滚筒10的螺旋状沟槽转
动吊起备胎,当备胎到备胎固定板18处时,停止摇动传动太阳齿轮2上的四方摇抦1,这时棘
爪13与棘轮15配合止动滚筒10反转,将备胎固定在备胎固定板18上即可,当降下备胎时,将
备胎从备胎固定板18上取下,手动棘爪13上的手柄14抬起棘爪13,使棘爪13与棘轮15分离,
备胎在重力的作用下降落,手动棘爪13上的手柄14控制备胎下滑速度即可,由于滚筒10经
过减速传动机构的三级减速,达到提升平稳、省力、升降速度快慢可控的目的。

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一种货车备胎升降器,包括减速传动机构、吊放机构、止退机构,所述减速传动机构为三级行星齿轮减速传动机构,所述吊放机构包括支撑架、滚筒,所述止退机构为一棘轮、棘爪机构,所述止退机构包括棘轮、棘爪、绞轴,所述减速传动机构包括齿轮筒、传动太阳齿轮、一级行星齿轮组件、二级行星齿轮组件、末级行星齿轮组件,由于本货车的备胎升降器的传动机构采用了大轮带动小轮转动的原理,减速传动机构采用封闭结构,同心轴径与末级行星。

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