《气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN101984227A43申请公布日20110309CN101984227ACN101984227A21申请号201010514734322申请日20101021F01N3/20200601F01N9/00200601B01D53/94200601B01D53/5620060171申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号72发明人李骏邢喜春戈非朱宏志尹燕升纪英74专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇54发明名称气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统57摘要本发明涉及一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，。
2、其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路和压缩气体管路，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。其彻底清空系统管路中的尿素液，可降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN10。
3、1984229A1/1页21一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号、NOX信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号、信号、信号、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C、压缩气体管路、压缩气体管路和压缩气体管路、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路和压缩气体管路，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体。
4、控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。2根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其特征在于所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是否加热。3根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清管路SC素系统，其特征在于所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。4根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其特征在于所述的ECU控。
5、制信号根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A，打开压缩气体控制阀B，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B，同时打开压缩气体控制阀C并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C，同时打开压缩气体控制阀B，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B，清空完毕。权利要求书CN101984227ACN101984229A1/2页3气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统技术领域0001本发明涉及一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统。背景技术0002目前成熟的直喷式尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，有的采用膜片泵结构，有的采用齿轮泵结构，管路清空。
6、为泵倒吸式，清空不彻底，系统复杂，价格很高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。发明内容0003本发明的目的在于提供一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其降低了成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势，便于整车的布置。0004本发明的技术方案是这样实现的一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号6、NOX信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号、信号、信号、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀。
7、C、压缩气体管路、压缩气体管路和压缩气体管路、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路和压缩气体管路，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。0005所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是否加热。0006所述的ECU控制信号根据输。
8、入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。0007所述的ECU控制信号根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A，打开压缩气体控制阀B，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B，同时打开压缩气体控制阀C并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C，同时打开压缩气体控制阀B，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B，清空完毕。0008本发明的积极效果是彻底清空系统管路中的尿素液，降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。附图说明0009图1为本发明的系统示意图。说明书CN101984227ACN101984229A2/2页4具体。
9、实施方式0010下面结合附图对本发明做进一步的描述如图1所示一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，由尿素液加注口1、尿素箱2、水加热管路3、尿素液温度及液位信号4、大气温度信号5、SCR入口温度信号6、NOX信号7、尿素箱压力信号10、ECU控制信号分为信号8、信号9、信号11、尿素喷射器12、尿素喷射器冷却管路13、尿素箱加热控制阀16、压缩气体控制阀A14、压缩气体控制阀B20、压缩气体控制阀C21、压缩气体管路15、压缩气体管路19和压缩气体管路22、尿素输液管17、尿素液滤清器18组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口1，温度及液位传感器4，尿素箱压力传感器10，加热管路。
10、3，压缩气体进入压缩气体管路15和压缩气体管路22，放气至压缩气体电磁阀B20，压缩气体控制阀A14、压缩气体控制阀B20、压缩气体控制阀C21设在汽车储气筒与尿素箱2之间的压缩空气管路15中，尿素液滤清器18设在尿素箱2与尿素液喷射器12之间的尿素液供给管路17中；ECU信号控制压缩气体控制阀A14、压缩气体控制阀B20、压缩气体控制阀C21三个电磁阀及尿素液喷射器12。0011所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是否加热。0012所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。0013当环境最低温度低于11C整车关闭电源时，。
11、ECU根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A14，打开压缩气体控制阀B20，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B20，同时打开压缩气体控制阀C21并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C21，同时打开压缩气体控制阀B20，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B20，清空完毕。0014尿素箱中的尿素液是由ECU根据输入的压力传信息而关闭压缩气体控制阀A14、压缩气体控制阀B20、压缩气体控制阀C21，打开尿素喷射器12，这样尿素液在气体压力作用下通过尿素液滤清器18后到达尿素喷射器处，并根据发动机排放标定的要求通过尿素液喷射器喷入排气管中，实现降低NOX的作用。说明书CN101984227ACN101984229A1/1页5图1说明书附图CN101984227A。