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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201711496622.8 (22)申请日 2017.12.31 (71)申请人 青岛迦南盛鑫工贸有限公司 地址 266000 山东省青岛市莱西市水集街 道办事处炉上村68号 (72)发明人 赵海英 (51)Int.Cl. C08L 9/00(2006.01) C08L 77/00(2006.01) C08L 91/00(2006.01) C08L 91/06(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 3/08(20。
2、06.01) (54)发明名称 一种运输车轮胎及其制备方法 (57)摘要 本发明公开了一种运输车轮胎及其制备方 法， 包括以下质量份数配方成分： 顺丁橡胶45-65 份、 尼龙短纤维45-55份、 炭黑18-24份、 丁二烯橡 胶40-45份、 低凝点软化油18-20份、 防焦剂8-10 份、 蒙脱土纳米复合材料35-40份、 微晶石蜡17- 24份、 内脱模剂8-14份、 防护蜡10-20份、 锌粉30- 35份、 均相剂15-19份， 本发明显著提高轮胎的耐 磨性能， 延长轮胎使用寿命， 成本低。 权利要求书1页 说明书2页 CN 108559144 A 2018.09.21 CN 108。
3、559144 A 1.一种运输车轮胎， 其特征在于： 包括以下质量份数配方成分： 顺丁橡胶45-65份、 尼龙短纤维45-55份、 炭黑18-24份、 丁二烯橡胶40-45份、 低凝点软 化油18-20份、 防焦剂8-10份、 蒙脱土纳米复合材料35-40份、 微晶石蜡17-24份、 内脱模剂8- 14份、 防护蜡10-20份、 锌粉30-35份、 均相剂15-19份。 2.根据权利要求1所述的一种运输车轮胎， 其特征在于： 包括以下质量份数配方成分： 顺丁橡胶55份、 尼龙短纤维50份、 炭黑21份、 丁二烯橡胶42份、 低凝点软化油19份、 防焦 剂9份、 蒙脱土纳米复合材料38份、 微晶。
4、石蜡20.5份、 内脱模剂11份、 防护蜡15份、 锌粉33份、 均相剂17份。 3.一种制备如权利要求1-2任意一项所述的运输车轮胎的制备方法， 其特征在于： 包括 如下步骤： 按照重量份数称取原料， 在密炼机内混炼60-80min， 混炼温度130-140， 压力9- 11Mpa， 混炼后的混合物经过冷却水槽冷却， 冷却2.5-4.5h， 经过挤出机成型， 即可。 权利要求书 1/1 页 2 CN 108559144 A 2 一种运输车轮胎及其制备方法 技术领域 0001 本发明涉及运输车技术领域， 具体而言涉及一种运输车轮胎及其制备方法。 背景技术 0002 轮胎是在各种车辆或机械上装配。
5、的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。 通常安装在 金属轮辋上， 能支承车身， 缓冲外界冲击， 实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎 常在复杂和苛刻的条件下使用， 它在行驶时承受着各种变形、 负荷、 力以及高低温作用， 因 此必须具有较高的承载性能、 牵引性能、 缓冲性能。 同时， 还要求具备高耐磨性和耐屈挠性， 以及低的滚动阻力与生热性。 当前我国生产的运输车的轮胎存在着使用性能较低， 易老化， 气密性差， 耐热、 耐寒性低， 使用寿命短等问题， 并且在加工过程中易发生焦灼， 产品质量 差， 原料及生产成本较高。 发明内容 0003 本发明提供了一种运输车轮胎及其制备方法。 0004 为实。
6、现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 0005 一种运输车轮胎， 包括以下质量份数配方成分： 0006 顺丁橡胶45-65份、 尼龙短纤维45-55份、 炭黑18-24份、 丁二烯橡胶40-45份、 低凝 点软化油18-20份、 防焦剂8-10份、 蒙脱土纳米复合材料35-40份、 微晶石蜡17-24份、 内脱模 剂8-14份、 防护蜡10-20份、 锌粉30-35份、 均相剂15-19份。 0007 进一步， 包括以下质量份数配方成分： 顺丁橡胶55份、 尼龙短纤维50份、 炭黑21份、 丁二烯橡胶42份、 低凝点软化油19份、 防焦剂9份、 蒙脱土纳米复合材料38份、 微晶石蜡20.5 。
7、份、 内脱模剂11份、 防护蜡15份、 锌粉33份、 均相剂17份。 0008 本发明还提供一种运输车轮胎的制备方法， 包括以下步骤： 0009 按照重量份数称取原料， 在密炼机内混炼60-80min， 混炼温度130-140， 压力9- 11Mpa， 混炼后的混合物经过冷却水槽冷却， 冷却2.5-4.5h， 经过挤出机成型， 即可。 0010 本发明的有益效果： 0011 显著提高轮胎的耐磨性能， 延长轮胎使用寿命， 成本低。 具体实施方式 0012 下面将结合本发明实施例， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实。
8、施例。 基于本发明中的 实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都 属于本发明保护的范围。 0013 实施例一： 0014 一种运输车轮胎， 包括以下质量份数配方成分： 0015 顺丁橡胶45份、 尼龙短纤维45份、 炭黑18份、 丁二烯橡胶40份、 低凝点软化油18份、 说明书 1/2 页 3 CN 108559144 A 3 防焦剂8份、 蒙脱土纳米复合材料35份、 微晶石蜡17份、 内脱模剂8份、 防护蜡10份、 锌粉30 份、 均相剂15份。 0016 所述一种运输车轮胎的制备方法如下： 0017 按照重量份数称取原料， 在密炼机内混炼60min。
9、， 混炼温度130， 压力9Mpa， 混炼 后的混合物经过冷却水槽冷却， 冷却2.5h， 经过挤出机成型， 即可。 0018 实施例二： 0019 一种运输车轮胎， 包括以下质量份数配方成分： 0020 顺丁橡胶55份、 尼龙短纤维50份、 炭黑21份、 丁二烯橡胶42份、 低凝点软化油19份、 防焦剂9份、 蒙脱土纳米复合材料38份、 微晶石蜡20.5份、 内脱模剂11份、 防护蜡15份、 锌粉 33份、 均相剂17份。 0021 所述一种运输车轮胎的制备方法如下： 0022 按照重量份数称取原料， 在密炼机内混炼70min， 混炼温度135， 压力10Mpa， 混炼 后的混合物经过冷却水槽。
10、冷却， 冷却3.5h， 经过挤出机成型， 即可。 0023 实施例三： 0024 一种运输车轮胎， 包括以下质量份数配方成分： 0025 顺丁橡胶65份、 尼龙短纤维55份、 炭黑24份、 丁二烯橡胶45份、 低凝点软化油20份、 防焦剂10份、 蒙脱土纳米复合材料40份、 微晶石蜡24份、 内脱模剂14份、 防护蜡20份、 锌粉35 份、 均相剂19份。 0026 所述一种运输车轮胎的制备方法如下： 0027 按照重量份数称取原料， 在密炼机内混炼80min， 混炼温度140， 压力11Mpa， 混炼 后的混合物经过冷却水槽冷却， 冷却4.5h， 经过挤出机成型， 即可。 0028 此外， 应当理解， 虽然本说明书按照实施方式加以描述， 但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案， 说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体， 各实施例中的技术方案也可以经适当组合， 形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。 说明书 2/2 页 4 CN 108559144 A 4 。