具有无数功能用途的汽车改装技术 本发明属于汽车等机动车领域，广泛涉及军民各业工程机具及金工机械。
汽车等机动车是人类近代的重要发明，在世界各国都属于最重要的支柱产业，对人类贡献非小。人类的生产建设总量何其巨大，所含各种作业施工制造组构交流的种类式样何其繁多，既使地球上最发达的国家，也只能在低水平层次上非常有限地使用以往长期累积起来数量和种类形式都很有限的各种机械设备及设施的力量，既便一些相对而言非常成功和理想的仪器设备工作器械，也远不能随时运转在最佳地点最佳时机进行最佳序列组合中作最有效作业，其它欠发达国家对于浩翰广阔的普遍和全面开发，更是望洋兴叹一筹莫展，只能束缚在少数有限堪称“少慢差费”的点线型缓慢发展的模式里苦斗苦熬，人类确实迫切需要一种数量大造价低、普及易、见效快、效果非凡能够随时随地进行广泛开发威力无比的超级武器和工具手段。目前汽车等各种机动车虽然已较广泛普及，但多数车辆的主要用途仅限于低水平载客载货的普通运输，且不具备完整齐全的装卸功能，各种工程车专用车更是数量少造价大利用率极低，使用极不便当及时，功能上亦是挂一漏万。其它各种制造加工机械设备等等更是无法随处应用就地加工进行科学高效的总量最省的最佳作业，现环节多周期长路途远可靠性低代价巨大的“远水解近渴”的方式，大大限制了各种精巧高效仪器设备的设计、生产制造和充分应用，更因制造与使用脱节太远产销不能对路而造成极多的失误和浪费，也使天下共知的“使每个人都能充分发挥其聪明才干，因地因人因事制宜”的最科学高明地管理治理方式绝大部分仅因缺少得力工具便成了空话，几乎凡事都难而又难，艰苦困窘无处不在，个人更感卑下渺小难有作为，国家群体亦是捉襟见肘苦于应对力不从心，种种问题成山成海，灾难灾害连接不断，种种灾害蹩端互为因果累积迭加恶性循环。人类已经具有的高精技术也因经济实力不足而无法大量普及和继续升华，超常开发成为推广一切真善美普及发展社会进步的最根本因素，迫切需要有一翻天复地突飞猛进的根本改善。
本发明的目的就是首先从大小整碎货载的自主装卸入手，对目前在全世界都已广泛普及机动性强功率较大基础最好的汽车等机动车，进行极其简单低廉由浅入深的少量改造，使各式货载及仪器设备机器均能轻易装卸搬迁随车流动作业广发特效，所有车型皆具叉铲吊和任意组合功能，并成全能车型：不要或只要极少轻廉附件，就能随时随地演变组构成各种形式更好的专用车特种机械小型流动工厂等等不可胜数的装置机械，进行名符其实的万能作业广泛开发抗险救灾、就地加工，由单车、车组、车队等逐层组构成召之即来分合迅速威力无穷的超常高效施工作业的机械化军团，以神奇巧妙的方式深入广泛涉猎一切领域一切角落，在一切层次上全方位推动人类生产生活各行各业迅速改观腾飞，其简单易制一本万利绝佳无敌的实用效果，将使其能在极短时间内迅速普及推广，迅即造成铺天盖地浩大无比的生产生活能力协调合作和独立办事能力，以此强大能力和极高效率而从根本上全面和长远地解决人类面临的一切困难痛苦愚昧落后，使人类的生活方式和水平迅速上升到一个全新的高度，引起一连串的连锁良性变化，高速趋向人类的最高理想境界。
此类发明的最基本特征一是在车厢上以常规刚性材料和滚轮设置出必要的滑槽或滑道，配以各种可相对滑移翻转升降等各式活动联结的厢体和框架式构件。这样的简单机构可以人力或简易方式直接驱动，构成貌似普通但实际用途已大大拓展的多用途自装卸车型；二是配置8字型链索驱动锁紧控制系统，就产生众多用途及部分大功率工程机械作业功能，三是用特别框架构件而与多种工机具零配件作各式组合，四翻转调控结构使其更成无穷种姿态，利用自身动力及外接能源随时进行无穷多样种加工作业，实现名符其实的超效能万能作业。
下面结合部分实施例附图1-9，扼要说明由部分特征派生的几种简易车型，最后由附图10-23重点说明特征齐全的万能型车种的基本结构和主要使用机理，以及部分用途示例。
附图1是一封闭式货车或普通客车的简化实施例斜视图
如图1所示，车厢顶沿内侧制有两排间隔排列的平行滚轮1，上面各卡套一只槽口向外的轻强槽钢2，尾端以多只螺钉联结一带联结底板的横杠3(也可省弃)，当槽钢2从车厢前端予留孔洞4(可专设弹性遮盖门帘等)向前穿出(当然也可省弃此功能)，即可在前端起吊运送货载(虚线所示)，并可同样应用横杠上滑动吊耳5下端吊钩6拉索7及滑轮8等，当对开式后厢门10配装同样滚轮时，槽钢框架可向后伸出最远，后门专制长销9下落撑地使承重最大，即可顺利装运集装箱及重型机器设备，进行前后两侧各种作业。而地板、侧厢甚至顶盖内侧所设的倒T形平行槽11，可令各种设备、吊灯、座椅、工作支架等随处方便固定，并可防止打滑、方便清洗排水、平时储尘、穿储电揽等等，各种活动座椅设备等制尺寸相符的底脚12和予套套管螺母13即可快速装拆(图右)。而当侧厢制以强固框架14时，即使厢板15无论取上掀、对开、平拉以及带窗16、带窗之内外罩盖17等方式，均可达强固、灵活两全齐美。作侧面装卸有时还可借侧厢竖槽为滑槽配吊挂滑轮进行滑动吊装，各种展销、侧面加工等无不方便高效，灵活实用。而予制一体的顶框杆18可在四角(或更多)竖套管19中升降锁定，可撑起顶蓬布20及活套框圈21的围护，使顶上成为轻型帐蓬式住房。使住宿、野营等等相当方便实用，加上侧厢、后厢及槽钢框架的伸展架构，可使应用空间(或住房)立增数倍。多车组合后，即可以所载的医疗设备或各种加工机械等为核心，就地构成足够规模的医院、工厂、旅馆、饭店、商城、娱乐城、展览馆、流动学校、临时办公楼厅等等，所需电力等可由随载发电机、车内蓄电池等提供，所需轻型隔板、帐蓬、各式用具等除厢内载运外，还可置于车顶。此类已趋不可胜数的实用功能，只须一定的初步想像力即可理解，此类车型(当然还可简化)已明确显示出若干可观的实用万用前景，但这仅为简易车型，远非后面重点阐述的万能车型。而且就是这类简易极的车体结构，也涵盖甚广，几乎可包罗现有一切车种。例如，吊装固定了油罐、水箱、锅炉、冷柜、仪器等等即可立即变成油罐车、运水车、锅炉车、冷藏车等等，而且外形美观(客车外形)，容量更大，成本低廉，油罐、水箱、冷库等可仅加一轻柔衬袋而已(后者加一冷冻机)，轻廉之极。(当然，非要硬笨原罐也行)均角色变化瞬息可成，自由迅速，绝非现有专用车之挂一漏万终生一职低能低效所可比，也为各种专业厂家上门服务送货按装维修，以及中小企业用量不大但品种纷繁的不时之需，绕开了求人难难求人诸事难保障的泥潭，真正做到自主灵活及时迅速万无一失，立于成功不求人的不败之地。此一根本性需要，遍及一切单位。况且结构之简单，成本之低廉微小，也同样无人可及。市场前景一目了然。图2是以后厢门兼作的简易车型，平时和行驶中内外观几无任何变化，使用仍同于从前一样先掀起后门，再将平置的后厢门前推，其两侧槽口向外的槽钢2向前逐个套卡两侧厢滚轮1，同时其顶端带动拉锁22进退使平时罩盖于两侧滚轮上的罩帘23拉练24同步开合，后厢门底沿的拉索、吊钩耽板25即可耽持吊运货物，耽板底可设一微型涡轮卷筒26，以带软轴活接头的摇把27令其缠放而升降，而原支撑杆28可与后门活动联接。退到端头后后门向下翻转使上端横销29重又卡套固定在门框的向前弯钩卡销30上，使后门无法脱出。仅将后门竖边改为槽钢、厢内顶沿增加两排滚轮〔拉索耽板可完全省免而全以拉索(网)等代替〕，即使后厢门加设照明灯，结构之简廉精练也达极致，足可应付重货的不时之需。前方孔洞4开则行程较长，不开也能使一般货物置于车厢中后部。以上沿为交连的小门盖设制，是任何工程技术人员也是容易做到，扣紧机制插销也已足够，若改为自动或半自动形式，可参照后述传动方法。
图3是完全以顶盖为平移吊架的形式，顶盖32的两侧槽钢2可跟框架14上滚轮同处外侧而槽口内向，否则就须另加一护板以防雨水侵入(见侧上剖视小图)，后厢门当然仍可作对开式增加支撑功能。各活动门均可以长销33联结和锁固，各种内藏式插销也均能令其强固。因为整体牢牢固定在底盘上的II形框架14是坚固安全的关键部件，当然，也可取互相套插的形式，使上部框架同步升高，可获更高的起吊位置、较高的装载空间，而顶盖移开后可获无限高度。前移而获后方空间，对高载用处更大。但对超长杆，后移更佳。
而整体的顶盖，也可进一步分解成刚性框叉34和轻型顶盖32，后者刚性柔性(可折迭的帘式)皆可，这样本身不必拔高，即可装卸高大集装箱等设备(图4)，其功能用途与前述一致，但可更为丰富(略)。
图5、6是两种轻便栏板的实施例简图，既适于双排座货车，也适于一般货车(卡车)。驾驶室后沿上悬架一槽口向后的槽钢拱架35，内藏缩紧的蓬布20，蓬布前沿固定于槽内。驾驶室顶以滚轮1耽持刚性顶盖或后厢(也可作框架式)，而承耽框架既可以图5翻转式加高栏板36，又可以平行的拱形支杆37(图6)等形式。前者仍可制常规的扦插式加高栏板，又可以平移的拱形支杆(图6)等形式。以原栏板上沿为交链设翻转式(图5)，其底交轴旁可伸偏技38，技端拉索7引入驾驶室受力(手摇绞动即可)，顶盖两端拉索引入驾驶室，即可实现自动半自动遮盖和收拢蓬布(图略)。拱形支杆下端两滚轮卡套原栏板(内外侧皆可)上下沿平行滑槽而获直立，近顶端滚轮耽承顶盖或后厢，均可平移吊装，甚至仿照后述而增加功能。若为后厢门，则仍上有卡钩，下增斜舌锁头39(或制于后栏板上沿)，即可向后自动封闭锁住。对于普通卡车，前方需设一固定短槽板40作平时存放。而所有拱形支杆及加高栏板，均可做成套插伸缩形式，使较高件的装载亦能适用，配以顶丝或带链插销41。翻转式之直立另配附杆42插销等等方式，功能优越低廉易造，一望可知。
当滑槽滑道的位置逐渐下移，至少还可得到图7、8两种形式，其后厢门以两侧向外槽钢卡套门边竖置滚轮而可升降，后门下半段硬板43翻置耽杠44上即成产板，可利用倒车、后移方式产装土石及大件，其提升机构可以直接以电动卷筒(卷扬机)等向上拉提后门产具(叉具)，双道平行拉索自后门上沿定滑轮下系于产具下部。顶盖上位置宽大，按装电动卷筒并接线于电源(蓄电池等)设置开关等工作偕易为，故未详细画出。当然也可以更为巧妙合理的方式取力于发动机(参照后述)，使结构和功能更为优化。此类车型均可产装土石、叉举货箱，兼为实用叉车、产车甚至挖掘车，对挖河、开沟以及铺设管道平整地面道路，具有非常有效的广泛功能。当其驱动操纵十分有力有效时，甚至可向远处产挖、打夯(在产板处装以重锤速降)、远卸(可自车厢内产装倾卸于远处)，虽仍远非真正的万能车型，但已能让人不可小看。陷坑时可将产具下推地面而自拔自救，产运地面垃圾，产头加装耙犁耕地，冬天产雪开道……。一般驱动只加装防滑链已能足够，或用小阻力产具(图9)：刃口在前切开土层，刃腔迭缩的帘布逐渐伸展兜土，效果近似于钢丝切泥而非阻力较大的刀、锹切泥，换装活动叉头45可兼叉车，均实用而可行，其制造推广之简易，实用面之广泛，也当毫无疑义。
本车多种驱动方式中，以8字形链索最为简单巧妙：将互相卡合滑动的上下两部厢体角上各设滑轮或链轮46(矩形者为四角四点)，于卡合面交叉环绕成8字型(图10)。当上部以卡爪抱箍47等相应机构在任一点上将链(或钢丝绳)48锁定时，下部任一链轮驱动即使上部前后平移，直至端角转落而成竖直悬垂运动，故可用于后厢门方式。当两部相互锁扣不能滑移时，全链正反转即使上部涡轮49转动缠放拉索7使吊具产具升降。而其涡杆50经轴承51滑套横轴52，仅在一侧花链轴53上带侧面卡爪的滑套54经电磁阀拨叉55等作用与之侧面噬合时，方才与轴同转带动涡轮缠放拉索升降产具货载，否则即可链索独自运动或带动与之联接噬合的工机具部件连续运转，而与其它各部(顶盖框架产吊具等)互不影响。图11为其结构示意图。其锁紧机构56可分置几处，也可合于一体。图右上表示以抱箍56横移锁紧的结构方式(向左侧抱紧锁住链48使顶盖随链平移；向右侧松开链而锁住顶盖，使链能自由运转驱动铲具及相关机构运动作业。顶盖专设簧片31始终滑触框架顶沿固定铜片构成电流通路且始终贯通，即可以此与动作配置电磁阀、拉闸线等机构(略)。同时其链轮另一轴端仍可另配横竖链索等以满足各种传动之需。整个链系统的驱动，以前后下端链轮更宜，无论另设电机或取力于发动机，都有足够的安装空间，同时也使各种特意专设的分动头处安全便利的位置随时待用(略)。
以上述结构为基础，经各种横竖连接杆板57等固定各种专用零部件而成万千种机械，经带有调压轮58的链轮59等取力机构令其转动，并由噬合位置的里外和轮经大小等使变速轮88获不同的转速和方向(图10之右)。除大小不同的外接能源外，原车发动机仍是最可靠耐用的动力源。取力方法之一是从变速箱60的输出轴61向后延伸固定，以增加二套离合传动机构，在前者之涡杆62由轴承63套固轴前端，由其后花链轴上滑套64被拨叉65推进卡合而转动，使涡轮66其轴67两端链轮系统转动，延长轴尾端则以类似滑套离合驱动相应缩短的原传动轴管万向节等驱动后轮。或取其它的简单可靠离合驱动方式(例如涡杆改链轮等等)。图11又是三特征万用车简化结构图，与前述车型相比主要增加这一驱动机构，其次为框叉34(或顶盖)后端联结固定或可控的竖直叉(产)具；经强力柱销68套固长杆69，经滚轮或直接滑套竖槽钢70，其下端联结固定或活动的产板或叉头，固定叉具者应铆焊长杆(图略)，活动者对长杆专设翻转机构，各种可伸缩的液气压等机械斜撑杆77或拉索均可，较大齿轮更足令长杆产具竖直近360°回转，或配涡轮丝杠推拉翻转。由于产叉具宽度小于车厢，故可顺利进出车厢升降平移翻转作业。为简明起见，其万千组构作业功能与后例合并叙述。图12是四特征的万用汽车实施例，其高超之处在于原车厢之外侧增加复合矩形框架71，四角中以前下(或后下)角的横轴67穿套固定在底盘上，并且保持相邻两顶角中至少一对以横杆72、横轴73相连成为一坚固整体，上沿仍设滑动顶盖框叉产具及链索等全付机构而达前述的同样功能，只是产具尺寸略窄以能进入原车厢，因复合框架能向前向后绕轴翻转锁定，故得到远比前例突出的神奇功能，而原车厢(尤其客车等封闭式货厢)当然仍须有活动而可开闭的顶盖(不限于原平移式)而且最好仍有侧面框架14和各式活动侧后厢门(窗)，以便于进出、装卸及各种活动的开展，复合框驾翻转的驱动方式较多，较好的两种方式是：在驾驶室两门框外沿设两道向前的弧形齿条74或两拉链75方式。当复合框架上同步离合链轮齿轮76被链驱动前转，则拉动框架前翻。同样，框架两边若同轴设大拉链卷缠于链轮涡齿轮组78，涡轮自锁加上两拉索的抱箍锁刹47同时锁紧时就可使框架锁定在需要的倾角上。翻转既少且慢，可用电机单独驱动为佳，不碍其它且简单易制。当然，无论复合框架在何位置，因设有坚固的可控定位卡销等机械〔最简单为拉线式伸缩(带压簧)卡销79，不必详述〕均可锁固。而车身则制有对应槽孔80即可。
至于功能，轻易装卸搬迁随处使用万千种现成的仪器设备的万千种作业自不必说，在车厢内外构架组合成万千种，取力于发动机及外接能源等等，甚至可边行走边作业的万千种机构功能也属毫无疑义，而框架翻转则使所构机器设备在形态构造作业范围各种指标能力上有一更大的突破，具有更为惊人的效果。
下面以本车型为重点，约略展示几种较易理解的实用示例，由于本车不翻转时几乎和其它简易型完全一样，故前述车型功能也可从中参照而获了解。
下面结合简图扼要说明部分比较常用的用途示例。
由于多数车体较长，结构复杂，为清晰和突出，大多只画了省略图，说明结构功能能够成立即可，细小零部件只好省略不述。而且因为许多功能在操控动作上是几乎一样的，故全部并在一幅图中表达。例如产装浮土、粮食、沙石、垃圾、冰雪等都是使用同一套产具和动作，除可能附加活动侧刮板(以防轮前雪被压实)外，再不加任何附件。而普通直耕、耙、平整种植土只是犁头、耙齿、刮板等工具头的更换，阻力时速不同，操控完全一致。
附图13、14是一般铲装动作示意，当产具落地后，无论车身进退或产具平移均能产起地面或不同高度平面上的物料，然后提升平移：装车则向车内速行急停；卸则向远处速行急停，均惯性自动卸下，操作简单。并可在车内产装。框架翻转可作斜上产装倾卸。如图15长杆上翻直立，则可对顶面铲刮。随着车体运行而直接落入车内，完全省去装车动作，运输和效率更高。即使普通车型，产挖高度也在4米以上(几乎难有限度)。挖隧道可先打通再加高，使所有本车鱼贯单向铲刮，无须任何停顿调头，通风和效率都极理想。在原产板处装旋转挖掘头亦可，一般的隧道工程，本车均胜任有余。连挖带运，连交通带住宿(车内可住人。必要时可加通风设备或改为电动驱动、人员带氧)，可达神奇高效。陷坑时的自拔自救、跨越壕沟等，也是采取类似动作开道和移提车身。图16是旋耕、条播、耙地、开沟类作业示意图，后横轴上加装旋转刀片81，即可耕地、开沟，条播则配点种机械(产具位置)，挖沟则前面挖松(旋耕)后面产装，小沟可一遍成功，大沟小河可连续多次，随挖随运，效率惊人。从挖战壕到数量浩翰的水利道路等土石工程，仅此一用途，就能使国家水利和道路从根本上获得解决，因为万千辆本车(改装车)，可使人类施工能力立增万倍，天下还有什么水利道路工程解决不了？况且其功能之多之全之高效神奇，几乎无法尽述。前文提到的向远处卸填土石、打夯、按桩等抗洪救险等功能，无论怎么描述，几乎也只能达挂一漏万的程度。
图17为水泥搅拌铺路作业示意，先由后产板将所需水泥砂石提升倒入滚筒82，搅拌成熟后向下倾倒，车身缓缓前行，产板刮板随后刮抹，可使道路一气呵成。连同前述功能，从开挖铺垫夯实，直至表面铺设等等无不可为之事。即使穷乡僻让，购买此车，也可忙时务农(常仅数日)，闲时运输铺路挖河作万般加工，从修路而富庶尽起，时时处处大展神通。
图18是联合收割机组构简图，直槽上横装由链带动的招禾轮83，尾部横轴上按一波形轮84，剪割刀片85卡槽联结使严密剪切，动片之两只小滚轮86使慢转的波形轮产生快速的剪切，无论招禾轮还是脱粒滚筒87，均可制成整体或组合式，包括水泥滚筒也都可兼油罐、碾压轮等，使总造价极低廉。其他必要的传送带，振动筛88等均未详细画出，旨在说明确有这种可靠用途而已(太详反而看不清说不明了)。而且这类工机具零部件的专门设计制造标准化通用化都非难事，一旦做到并实现租用制，则可达成本之最低。对专业人员极易看到，对于国家总体迟早也会走此必然之路，眼前的混乱腐败愚昧落后，终究会被科学昌明所取代，中华民族终将会伴随“超效能万用汽车”的普及推广而矗立为巨人，重展雄风造福人类。
图19是本型车翻转起立姿态图，其顶盖(框叉)前端可再设叉头，作叉车之高程将可超过大部分正规叉车，作为吊车高度也算足够，作为行走式升降台进行一般装璜路灯修理等，更方便有余。原宽大的车厢、工作台面等等均能提供更优越的使用便利，效能上大大超过现电力工程车。若加装各种凿岩机具，开挖大型隧道效果更佳。以此基础加设立梯及携带水箱，都可远胜现专用消防车，并且还可从链系统及其它分动头上取力取能进行锯、钻、剪等各式加工，此外还包括电动、液压、气动等等，也是难于尽述的。有些功能，例如工程打桩、钻井(当然车尾方式也行)等，从此图上也可大致看出。而且有些功能采用变通方法，本车即可简易实现：例如夯击冲压模(因互相套合而保证精度)可代冲床；利用底边框与车底盘的交合关系设剪刀口，就可直接代替剪板机，而且吨位尺寸都可不小。折边以其横轴上方设夹合台等，都可满足一般工程需要。如果精度较好，还可为火箭发射架、自行火炮(尤其自导式的流动和发射)，也可兼坦克(图20)。因为其顶盖、后厢门(叉产具)皆有转动调控能力，辅以另一平面的转动描准，加上具有强大的机动通过能力、自加装防护甲板、伪装外罩及打洞潜藏的迅速独特能力，作为正规军用车，或作为备军于民的最雄厚战略储备，都是无可匹敌的军民两用装备。而且因其无穷种实用高效的广泛能力，改造自然创造财富效能极高，单是平时增强国力经济实力等战力基础贡献，已是天下无可比拟，而战时作用更是一言难尽，至少迅即变为装甲运兵车、高效载运各种武器设备的功用能力是谁都能立刻看出的。
图21是自带浮简浮箱(刚式或柔式)浮渡成船的示意，后部之螺旋浆仍取力于附近链轮，该车可水陆两栖，所增成本仅浮筒浮袋、螺旋叶等，但抗险救灾用处不小。
图22则是仅以一车即可任意实现上述各种功能用途的综合示意图。
至于本类车(尤其全能车型)对后视、调控方面的进一步要求和设计，因为都不存在根本性难度，只须借用一下现有传输技术即可，故虽为必要而省略不叙。
至于原理之正确，结构之简单，造价之低廉，用途优点之广泛和卓越，凡是熟悉汽车和机械行业的人士都可立即得出鲜明的结论，故而不必过多论述。
总之，在世界汽车达于“成熟”而无法突破，机械行业业已过剩而难有发展之时，本发明的产生使两者都能柳暗花明，再度辉煌，并且一举达到早先远不可及的高度。堪称开辟汽车与机械结合的新纪元。又是对整个人类生产建设总量生产生活方式翻天覆地深入浅出的科学革新，化平凡为神奇，变繁难为轻易，意义作用之大，世所罕见。
人类的发展程度从来取决于人类对宇宙各要素及总体的研究认识水平，社会的发展首先必须是观念思想的突破。当人类只有将汽车和万千种机械设备看成互相独立不可互变的肤浅观念时，全面广泛的开发和高精技术的普及都是遥远渺茫远不可及的事情，而当人类首先是企业家和政府接受了本发明将千种汽车万般机械无穷作业加工皆看成相容互变随时随地皆可轻易组构实现的看法和以此万用车为实施办法时，一个国家一个民族乃至全人类的摆脱贫困愚昧就获得了浩大无比的神力，过去大量老大难令人绝望的“繁难”工程“巨大”劳务以及紧急意外，现在都可胜任愉快轻而易举有时只需一人一车即可就地解决，在如此结构简单造价低廉操作使用方便安全的万能汽车面前，几乎没有做不到的事情，用它进行全面开发综合应用广泛合作，将名符其实地稳获一本万利，其科技、经济、军事、政治上的价值总量，将大大超过人类已有的任何一种发明，大大提高人类的生产生活水平能力和全面素质。可以断言，中华民族的腾飞绝对离不开万用车。对于技术、设备、质量、价格目前都无法与国际竞争的中国汽车行业来说，这是生存发展的最后一线生机，出奇制胜绝妙高招。因为本车用途功能极广而又制造易、成本低、国内市场巨大，而且联带万千种附件和配套就近服务，这是任何国外企业都一时无法追赶的，切实地抓住这一可迅速生产销售推广抢先发展的千载良机，从中不断积累技术资金经验和各种能力，就可能逐步发展壮大迅速超越世界水平，获得长久发展的生机，而整个中华民族及其它积极推广应用本发明的民族和地区，就可在大量使用发展本发明的过程中，迅速高效改天换地突飞猛进，创造人类高速进步的现代奇迹。作为简明扼要的专利说明书，无论结构和示例都远远无法充分详尽，这一绝对不亚于蒸汽机等“时代技术”的足可占据今后一个极长时代的高效能时代技术的绝对重要性必要性，如能同时配合其他种种改革，并且及早行动奋力推广，让真正的企业家、社会改革家、人民、政府及一切卓越之士所认识，中国和全人类的腾飞就会迅速实现。人类梦寐以求的和平幸福脱贫致富愿望，将因万用车的出现而变得指日可待近在眼前。诞生如此威力的超级武器工具手段后，一个全新的时代终于开始了，让我们都来迎接它吧，它所带来的绝不仅是财富，而将是全面的卓越和神奇的发展，一个更高阶段水平的文明和幸福。