干货箱运纸托盘 本发明涉及集装箱运输领域，尤其涉及一种干货箱运纸辅助设备，即运纸托盘。
传统的运纸业务，无专用的设备装载成品纸，因而公路、铁路和海上运输之间需要进行多次对成品纸的直接转运，效率低，运输成本高。为了克服传统运纸方式的不足，人们提出采用干货集装箱运输成品纸，而将成卷的成品纸一卷一卷直接装入干货箱或直接从干货箱中卸下，仍然存在操作不便、效率低下的问题。为了解决这一问题，新西兰塔斯曼纸业有限公司提出了一种采用干货箱运纸托盘进行辅助装卸的思路，并提出了一种具体的运纸托盘的技术方案。该托盘是用钢板制成的尺寸与ISO标准干货集装箱相适应的带有托纸顶板和纵向贯通U型槽的结构件，其顶板用于支托成品纸卷，其纵向贯通U型槽作为专用纸卷装卸设备运输带的行走通道。使用时，先用吊装设备将托盘装入集装箱内，然后将集装箱置于纸卷装卸设备前，纸卷装卸设备的运输带升高后其上表面高于托盘上表面，将纸卷托起后进入托盘U型槽内，纸卷运输到托盘上方位置时，运输带降低一定高度后收回，完成装货。卸货时，运输带伸入托盘U型槽内纸卷下方升高将纸卷托起，然后将纸卷运出集装箱外。
调装运输带位于U型槽上方，将成品纸卷送至托盘上方后，将运输带降至U型槽中取出，成品纸卷则留在了托盘顶板上。然后将装在托盘上的若干成品纸卷连同托盘一起装入干货箱，即完成装货。卸货时，先将成品纸卷连同托盘从干货箱中卸下，再将专用纸卷装卸设备的运输带伸入托盘的U型槽中并升起运输带，则可将成品纸卷从托盘上运走。
但由于该托盘在结构上存在如下问题，使得托盘的实用性受到很大局限：
1、该拖盘无叉槽，无法用叉车操作托盘，托盘装卸、搬运操作困难。
2、该托盘是配合ISO标准20’和40’干货箱使用的。20’箱用一个托盘，40’箱用两个托盘。当两个托盘在40’箱内使用时，要求两个托盘的四条槽准确对接，以便纸卷装卸设备运输带在槽内顺利通行；但该托盘未设置对接导向装置，故无法保证两个托盘四条槽的准确对接。
3、该托盘长度较长(5890mm)，纵向又有四条贯通槽，为减小托盘在箱内占用的空间，托盘厚度不益过大，因此应采用恰当的加强方式，而该托盘在加强方式上存在不足。
本发明地目的是提供一种改进的干货箱运纸托盘，具有便于叉车装卸；两个托盘组合使用时，前后托盘能准确、方便对接；加强方式合理，托盘既有重量轻又有强度好的优点；本发明托盘还具有便于加工、制造的优点。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种干货箱运纸托盘，以钢板制成，它包括若干个在同一平面内的支承顶板和若干条开口向上的纵向贯通槽，所述纵向贯通槽通过其侧边顶部与顶板连为一体；在所述顶板的下方适当部位设有与所述纵向贯通槽平行的加强板；其特征在于，在所述托盘的尾端下侧设有一对叉槽；在所述托盘的头部和尾部端面各设有互相对应的对接导向钩锁结构。
如上所述的本发明运纸盘，由于在其尾端下侧设有一对叉槽，便于使用叉车进行装卸，提高装卸效率，降低装卸成本；由于在其头部和尾部端面各设有互相对应的导向钩锁结构，在需要两个托盘组合使用时，前、后托盘可通过钩锁结构进行导向对接，方便操作，提高装卸效率。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为新西兰塔斯曼纸业有限公司提出的干货箱运纸托盘立体结构示意图；
图2为图1所示托盘的横截面图；
图3本发明运纸托盘立体结构示意图；
图4为本发明运纸托盘尾端立体结构示意图；
图5为本发明运纸托盘俯视图；
图6为图5中A-A剖视图；
图7为图6中B-B剖视图；
图8为挂钩与孔板对接局部放大图；
图9为图8中C-C剖视图；
图10、图11和图12为用于对接焊合成本发明托盘的三块钢板。
图1和图2示出了新西兰塔斯曼纸业有限公司提出的干货箱运纸托盘的结构。该托盘以钢板制成，它包括5块平行排列的顶板1；相邻两块顶板1之间设有一条纵向U型槽2；在顶板1的下方设有与U型槽2平行的加强板3，该加强板3为V字形；在托盘端部两边设有小块封板6；在托盘尾端两侧设有锁定机构13。该托盘未设叉槽，无法用叉车操作托盘，托盘装卸、搬运操作困难；该托盘也未设对接导向装置，在需要组合使用时，无法保证前、后两个托盘四条槽的准确对接；该托盘加强板3为V字形，该截面不利于加强板3发挥纵向抗弯的能力；端部封板6仅设于两侧处，对整块托盘的加强有限；长达5m多长的托盘中部未设任何横向加强板，使整个托盘强度欠佳，只有通过增加托盘板材厚度来提高强度，势必增加托盘重量，占用过多集装箱空间；整托盘由一块整板加工而成，增加了加工难度。
图3至图12示出了本发明运纸托盘的一个典型实施例。
如图3和图4所示，本发明干货箱运纸托盘实施例，以钢板制成，包括若干个在同一平面内的支承顶板1和若干条开口向上的纵向贯通槽2，纵向贯通槽2通过其侧边顶部与顶板1连为一体；在顶板1的下方适当部位设有与纵向贯通槽2平行的加强板3。
如图4、图5和图6所示，本发明在托盘的尾端下侧设有一对叉槽4；叉槽4对称分布于托盘纵向中心线两侧。如图6和图7所示，叉槽4包括顶板加强板7和底部加强板8；顶板加强板7紧贴顶板1并与之相焊接；底部加强板8的一条侧边与纵向贯通槽2的侧边相焊接，底部加强板8的另一条侧边与加强板3相焊接；叉槽4还包括端部封板6，端部封板6的四周分别与顶板1、顶板加强板7、底部加强板8、纵向贯通槽2的侧边及加强板3的端部相焊接。用叉车叉举托盘时，因托盘重心位于叉车叉齿以外，托盘将会绕叉齿前端转动，底部加强板8使托盘在叉齿上获得一个反倾覆力距，从而使托盘被叉举时保持平衡。
如图3、图4、图8和图9所示，本发明在托盘的头部和尾部端面各设有互相对应的对接导向钩锁结构5。该钩锁结构5包括互相对应的分别设于托盘头部和尾部端面的一对挂钩9和一对孔板10。孔板10为下侧设有孔11的焊接于托盘端部两侧的钢板；孔11的宽度略大于挂钩9的宽度；孔11的开口外侧三面倒角，挂钩9头部两侧倒角，挂钩9顶面为斜面，这种结构便于配合时挂钩能容易地插入孔板的孔内。在托盘头部和尾部端面设置对接导向钩锁结构，使两个托盘同时在一个40’箱内使用时，保证纵向贯通槽2的对接准确可靠。
如图6所示，本发明实施例中加强板3的横截面为U形，加强板3从托盘头部延伸至尾部，U形断面使加强板充分发挥材料抗弯能力，有利于提高加强效果。
本发明实施例中，托盘的两端除纵向贯通槽2、叉槽4的开口和孔板10、板14以外的部分均设有与托盘端部焊接的封板6。因为托盘两端属于强度薄弱部位，设置封板6后，两端均得到全面加强。
本发明实施例在顶板1的下侧加强板3与槽2的侧边之间适当部位设有若干横向加强板12。横向加强板的设置，大大提高了托盘的整体强度，使托盘可选用稍薄的材料制作，有利于减轻托盘重量，节省集装箱空间。
本实施例中，支承顶板1有5条，纵向贯通槽2有4条，支承顶板1与纵向贯通槽2相间排列。
如图6、图10、图11和图12所示，本实施例中，构成顶板1和纵向贯通槽2的钢板分为左、中、右3块(其中图10为左侧块、图11为中间块、图12为右侧两块，左、右两块呈纵向对称)，每块分别采用滚压工艺加工成型后，对接焊合为一个整体。中间块带两条纵向贯通槽2，左、右块靠外侧各带一条贯通槽2。
由于拖盘的四条纵向贯通槽使其成型结构复杂，而托盘的使用条件要求其加工尺寸准确并具有良好的平面度，同时托盘顶板应具有良好的加工刚性，以增加托盘的刚度。可供选择的加工方法有：滚压成型法和焊接成型法。焊接成型法存在焊接工作量大，焊接变形大，顶板整体性差，加工刚性不好等问题。顶板滚压成型法具有生产效率高、变形小、顶板整体性好、加工刚性好等优点，但将整块托盘用一块钢板滚压成型，对模具要求太高，成本也高。本发明将整块托盘分成三块分别滚压成型后，再将三块板对接焊合为一个整体，就克服了上述加工方面的问题。左、右块结构对称，可使用同一套滚压模具加工，中间顶板使用一套滚压模具加工。滚压成型加工使顶板具有良好的加工刚性，槽型尺寸和其它结构尺寸由模具保证准确性，有利于托盘的组对焊接成型，满足托盘各重要尺寸的要求。