圆球座软化工艺.pdf

本发明涉及圆球座软化工艺，其圆球座通过冷镦和机加工工艺先全部加工成形，再作渗碳处理，其特征在于：渗碳后将圆球座收口部位通过高频软化工艺处理；高频软化工艺使用的设备是高频感应加热机，其频率为100KHz～200KHz；高频软化工艺的加热功率：8±2KW，加热时间1～2s；保温功率：8±2KW，加热时间0.3s。本发明的工艺可以消除上述的老工艺的两大缺陷。并且目前我司所采用的高频软化工艺已成熟，不会造成圆球座收口部分开裂。

1.  圆球座软化工艺，其圆球座通过冷镦和机加工工艺先全部加工成形，再作渗碳处理，其特征在于：渗碳后将圆球座收口部位通过高频软化工艺处理。

2.  根据权利要求1所述的圆球座软化工艺，其特征在于：上述高频软化工艺使用的设备是高频感应加热机，其频率为100KHz～200KHz。

3.  根据权利要求2所述的圆球座软化工艺，其特征在于：上述高频软化工艺的加热功率：8±2KW，加热时间1～2s；保温功率：8±2KW，加热时间0.3s。

圆球座软化工艺
技术领域：
本发明涉及汽车发动机配气机构中圆球座的加工工艺改进，具体涉及圆球座软化工艺。
背景技术
现有的工艺：
1)按图1、3所示，热处理技术要求圆球座先作渗碳处理，为了使在后续缩口工序不开裂，渗碳后高温回火后，将圆球座点划线部分机加工以去除渗碳层，再淬火处理，其需要进行两次热处理，第一次渗碳淬火，高温回火后，易造成表面氧化，二次淬火后，球座变形大；
图1中双点划线部分为渗碳前尺寸，渗碳后先加工成型再淬火处理，硬度大于或等于55HRC，淬硬层深度0.25；
2)采用现有工艺，渗碳处理后圆球座收口部位的内外径还需进行机加工，加工中存在内径Φa与球孔座SΦb不同心的情况，会造成圆球座与球头装配后卡死的现象，因此废品率比较高。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明的目的是提供一种圆球座软化工艺。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
圆球座软化工艺，其圆球座通过冷镦和机加工工艺先全部加工成形，再作渗碳处理，其特征在于：渗碳后将圆球座收口部位通过高频软化工艺处理。
上述高频软化工艺使用的设备是高频感应加热机，其频率为100KHz～200KHz。
上述高频软化工艺的加热功率：8±2KW，加热时间1～2s；保温功率：8±2KW，加热时间0.3s。
该工艺可以消除上述的老工艺的两大缺陷。并且目前我司所采用的高频软化工艺已成熟，不会造成圆球座收口部分开裂。
附图说明
图1为现有圆球座；
图2为本发明的圆球座；
图3为圆球座与球头装配图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明：
圆球座通过冷镦和机加工工艺先全部加工成形，再作渗碳处理，渗碳后将圆球座收口部位作高频软化工艺处理。
图2中所示部位作退火软化处理，其余部位硬度大于或等于55HRC，硬化层深度0.25。
高频软化设备：高频感应加热机(频率(100KHz～200KHz)；
高频软化工艺：加热功率：8±2KW，加热时间1～2s；
保温功率：8±2KW，加热时间0.3s；
该工艺可以消除上述的老工艺的两大缺陷。并且目前本发明所采用的高频软化工艺已成熟，不会造成圆球座收口部分开裂。