涡轮压缩机扩散器安装结构 【技术领域】
本发明涉及一种涡轮压缩机扩散器方面的发明，特别是一种能够简化扩散器和其密封扩散器的密封零部件的组装工序、防止因气体漏失而引起的性能低下的涡轮压缩机扩散器安装结构。背景技术
一般来说，压缩机是压缩油体的机器。压缩机大体由产生驱动力的电动机部和接受电动机部的驱动力并进行气体压缩的压缩机部构成。压缩机根据压缩气体方式又分好多种来。属于上述一类压缩机的涡轮压缩机的运转是通过下面步骤进行的：电动机部产生的驱动力传达到压缩机部，第一和第二叶轮在第一和第二压缩室内各自进行旋转，其被吸入的气体有序地流动到第一和第二压缩室，进行双重压缩。
图1表示上述涡轮式压缩机的压缩机部，如图所提示，涡轮式压缩机地压缩机部设置有压缩室10，压缩室是同位于壳内部的吸入通道贯通连接着。在压缩室10上插入有能够进行旋转的叶轮20，叶轮20通过旋转轴30与设置在壳内部的电动机部连接着。
压缩室10是由：贯通插入有旋转轴30，并同支撑旋转轴的支撑部件40结合的扩散器固定零部件50、结合在扩散器固定零部件50上的螺旋壳60等结构构成。
扩散器固定零部件50在本体部51的中间位置上形成有插入旋转轴30的贯通孔52。在其贯通孔52的内周面上形成有起到密闭作用的多个孔。在本体部51的中间位置上，形成具有一定面积的背面部53，连着背面部53形成有扩散器部54，并且连着扩散器54设置有蜗壳55。而且，扩散器固定零部件50在其壳本体部51的中间位置上贯通形成有为了引入气体而设置的诱导叶轮部62。延长诱导叶轮部62形成有具有一定曲率的叶片部63。延续叶片部63设置有扩散器部64和蜗壳部65。
在螺旋壳60和扩散器固定零部件50处在结合状态之下，根据螺旋壳60的叶片部63和扩散器固定零部件50的背面部53形成有叶轮插入空间a。而且，根据螺旋壳60的扩散器和扩散器固定零部件50的扩散器部54形成有通道。又根据螺旋壳60的蜗壳部65和扩散器固定零部件50的蜗壳部55形成有蜗壳b。
通过叶轮插入空间a上插入有能够旋转的叶轮20，因此，叶轮能够固定在旋转轴30的端部位置上。而且通过螺旋壳60的扩散器部64和扩散器固定零部件50的扩散器部54成的通道上面安装了扩散器70。叶轮20由叶轮轮毂21和形成在叶轮轮毂21外面的翼部22构成，通过叶轮面形成有翼部22和叶片63，并且为了使叶轮轮毂21的背面和扩散器固定零部件50面对面形成，叶轮20位于叶轮插入空间a。
如图2所示，扩散器70在环状形体部71的一面上凸出形成多个挡板72。而且，挡板72接触在螺旋壳60的扩散器部64，并且其环状形体部71的一面同扩散器固定零部件50的扩散器部54接触。
压缩机部进行气体压缩通过下述步骤构成。首先，电动机部的旋转力传达到叶轮部20，通过叶轮20的旋转气体进入扩散器部62。进入其扩散器部62的气体经过叶轮插入空间a，其气体的动能增加，动能增加的气体经过扩散器70和蜗壳b，增加的动能转换成正压，因而压力上升。压力上升的气体通过同蜗壳b贯通的排出口(未图示)排出。
将通过叶轮20旋转所增加的气体动能转换成正压的扩散器70如图2所示，接触有扩散器70的扩散器固定零部件50的扩散器部54上，固定有位置设定销80，面对位置设定销80上的扩散器的环状形体部71一面上形成销槽73。而且扩散器的销槽73插入在扩散器50位置设定销80中。扩散器70固定在扩散器固定零部件50上。这个时候，扩散器的挡板72处于接触在螺旋壳60的壳扩散器64部。
在本发明中，没有进行说明的符号56表示固定位置设定销的销槽。
如上所述的传统扩散器安装结构，如果扩散器销槽73和固定在扩散器固定零部件50上的位置设定销80之间的组装公差大的话，虽然组装起来非常便利，但是在进行运转时，扩散器70将进行微旋转，因此，使压缩性能降低；但是如果扩散器销槽73和固定在扩散器固定零部件50上的位置设定销80之间的组装公差很小的话，组装就会非常麻烦，而且加工成本也增加。发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种简化部件的组装作业，防止气体外露而引起的性能降低的涡轮压缩机扩散器安装结构。
本发明所采用的技术方案是：涡轮压缩机扩散器安装结构，包括有扩散器固定零部件、起到将通过叶轮旋转而增加的气体动能转换成正压的扩散器，在扩散器固定零部件上形成有密封槽，在扩散器固定零部件的密封槽上插入有密封部件，为了使密封部件同扩散器接触，在扩散器固定部件上设置有扩散器，形成叶轮插入空间的螺旋壳下压扩散器，扩散器再下压密封部件，在插入空间上插入有叶轮轮毂(21)和叶轮(20)。
本发明的涡轮压缩机扩散器安装结构，简化通过叶轮的旋转将增加的气体动能转换成正压的扩散器和其密封扩散器的密封零部件的组装工序。提高组装生产能力，防止气体的漏失，并且达到提高正压的目的，因而提高了整个压缩机的压缩性能。附图说明图1是设置有传统扩散器结构的涡轮压缩机的压缩机部端面图；图2是传统涡轮压缩机扩散器安装结构一实施例的正面图；图3是本发明的涡轮压缩机的压缩机部端面图；图4是本发明的涡轮压缩机扩散器安装结构的分解视图。其中：10：压缩室 20：叶轮 21：叶轮轮毂 22：翼部 30：旋转轴50：扩散器固定零部件 51：本体部 52：贯通孔 53本体部的背面部54：扩散器部 55、65、95：蜗壳部 56：密封槽 60：螺旋壳62、92：诱导叶轮部 63、93：叶片部 64、94：扩散器部70：扩散器 71：环状形体部 72：挡板 73：扩散器销槽80：位置设定销 90：螺旋壳 100：密封零部件 a：叶轮插入空间b：蜗壳 F：吸入通道具体实施方式
下面，参照附图给出具体实施例对本发明涡轮压缩机扩散器结构进行说明。
如图3、图4所示，涡轮压缩机压缩机部在壳内部设置有同吸入通道F贯通着的压缩室10，而且能够进行旋转的叶轮20插入设置在其压缩室10里面。叶轮20通过旋转轴30同设置在壳内部的电动机部联接着。压缩室10是由：贯通插入有旋转轴30，并同支撑旋转轴的支撑零部件40结合的扩散器固定零部件50和与扩散器固定零部件50结合的螺旋壳90等结构构成。
扩散器固定零部件50在本体部51的中间位置上形成有插入旋转轴30的贯通孔52。在贯通孔52的内周面上形成有起到密闭作用的多个孔。在本体部51的中间位置上，形成具有一定面积的背面部53，连着其背面部53形成有扩散器部54，并且连着其扩散器部54设置有蜗壳部55。而且，在扩散器部54上形成有密封槽56。其密封槽56有一定的幅度和深度，而且密封槽56的一侧成开口环状。
螺旋壳90在本体部91的中间位置上贯通形成有为了引入气体而设置的诱导叶轮部92。延长诱导部设置有具有一定曲率的叶片部93。延续叶片部93设置有扩散器部94和蜗壳部95。
在螺旋壳90和扩散器固定零部件50处在结合的状态之下，通过螺旋壳90的叶片部93和扩散器固定零部件50的背面部53形成有叶轮插入空间a。在螺旋壳90的扩散器部94、扩散器固定部件50的扩散器部54形成有通道，而且，通过螺旋壳90的蜗壳部95和扩散器固定部件50的蜗壳部55形成有蜗壳部b。
在叶轮插入空间a上设置有进行旋转的叶轮20，叶轮20固定结合在旋转轴30的端部。叶轮20由叶轮轮毂21和形成在叶轮轮毂21外面的翼部22构成，并且为了使叶轮轮毂21的背面和扩散器固定零部件50面对面形成，同时有为了使叶轮轮毂21的背面和扩散固定零部件50的背面部53面对面形成，叶轮20位于叶轮插入空间a。
扩散器固定零部件50的密封槽56上插入有密封零部件100。通过扩散器固定零部件50的扩散器部54和扩散器部94形成的通道上安装扩散器70，要注意的是，在安装扩散器70时，要下压插入在扩散器固定零部件50的密封槽56中的固定零部件100。即，扩散器70位于插入在扩散器固定零部件50上的密封零部件100的上面，而且同螺旋壳的扩散器部94一起下压扩散器密封部件100，并同密封零部件结合。
扩散器70，在环状形体部71的一面上凸出延长形成多个挡板72，环状形体部71的一面同密封零部件100接触。密封零部件100的形状同密封槽56的形状相应成环状，但是其端面成四角状，其高度比密封槽56的深度长，并且，密封零部件100在处于插入在扩散器固定零部件50的密封槽56内的状态之下，通过扩散器70以被压缩的形状同密封槽56结合。
下面，对本发明的涡轮压缩机扩散器安装结构的作用和效果进行如下说明。
首先，涡轮压缩机的电动机部的旋转力通过旋转轴，传达到叶轮20中，叶轮20进行旋转，通过叶轮20的旋转力，气体进入诱导叶轮92部。当进入诱导叶轮92部的气体通过叶轮插入空间a时，动能增加，动能增加的气体在经过由扩散器本体70、蜗壳b的时候，增加的动能转换成正压，气体压力上升，其压力通过同蜗壳b贯通的排出口(未图示)排出。
在上述过程当中，扩散器70通过螺旋壳90处于同密封部件100紧密结全的状态，因此，防止扩散器70的旋转和移动，而且通过密封零部件100，扩散器70处于密封状态，因此防止了气体漏失，提高扩散器性能。即，防止通过叶轮20动能增加的气体的漏失，并且，气体是通过扩散器70的挡板72流动的，因此其正压就会增加。在扩散器固定零部件50的密封槽56上插入密封零部件100之后，在其上面设置有扩散器70，并且将螺旋壳90安装在固定零部件上。因此，通过螺旋壳90的安装力结合扩散器70和螺旋壳。因此简化了气体的组装工序，防止扩散器70的偏离和微小旋转。