汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN00112193.6

申请日:

2000.04.06

公开号:

CN1266919A

公开日:

2000.09.20

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

专利权的终止(未缴年费专利权终止)授权公告日:2003.1.15|||授权|||公开|||实质审查的生效申请日:2000.4.6

IPC分类号:

D03D1/00; D03D15/00

主分类号:

D03D1/00; D03D15/00

申请人:

无锡市三力工业布厂;

发明人:

陈培康; 陈洪兴

地址:

214037江苏省无锡市石门路2号

优先权:

专利代理机构:

江苏省专利事务所

代理人:

奚胜元

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内容摘要

本发明汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法涉及的是一种化纤工业长丝制品的再处理制成品及其制造方法。经纬同性布经线是用已经过浸胶处理的工艺布进行分拆,清除纬线;纬线是用已经过浸胶处理的工艺布进行分拆将其经线先缠筒,再进行卷纬后成纡子,放入织梭,在织机上按经纬同性布织物密度结构要求进行第二次织造制成经纬同性布。

权利要求书

1: 一种汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布,其特征是经纬同性布经线是用 已经过浸胶处理的工艺布进行分拆清除纬线,纬线是用已经过浸胶处理的工艺布 进行分拆,将其经线先缠筒,再进行卷纬成纡子,放入织梭,在织机上按经纬同 性布织物密度结构要求进行第二次织造制成。
2: 一种汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布制造方法,其特征是将加捻后的化 纤工业长丝作经线,棉线或其他混纺纱作纬线织成工艺布;将织造后的工艺布在 浸胶机上进行浸胶,经烘干处理,烘干温度在110℃~150℃,再进行 拉伸定型热处理,拉伸温度在190°~243℃,拉伸强力在300kg~ 1000kg,定型温度在190℃~243℃,定型张力在250kg~ 800kg;将经过浸胶热处理过的工艺布进行分拆,经分拆后再进行二次织造, 其中分拆织造经纬同性布的经线,在经浸胶热处理的工艺布两端装上织布机的送 经盘板,经穿棕后装上布机,在织布前对工艺布纬线,先用多条刀片将其割断, 再用毛刷或毛刷轮将工艺布纬线清除;分拆经纬同性布的纬线,采用上述相同工 艺方法经浸胶热处理的工艺布进行分拆,用其经线先缠筒,再进行卷纬,放入织 梭,在织机上按经纬同性布的织物密度结构要求,进行第二次织造即制成经纬同 性布。

说明书


汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法

    本发明汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法涉及的是一种化纤工业长丝制品的再处理制成品及其制造方法,特别是经纬同性布的纬线是用已经过浸胶处理的工艺布进行分柝,将其经线先缠筒,再进行卷纬后投入使用,进行二次织造。

    目前,国内生产汽车制动气室橡胶隔膜的骨架材料,均采用合成纤维织造而成,其不足之处是若保持织物的经纬向性能相同,则其与橡胶的粘合性差;对织物进行表面处理改变其与橡胶的粘合性能,因织物在表面处理过程中,织物经纬向受张力不同的影响,织物经纬向的断裂强力、断裂伸长率、热收缩率不同,而影响最终产品的物理性能。

    本发明的目的是针对上述不足之处提供一种汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法,既改变化纤工业长丝织物与橡胶的粘合性,又保持化纤工业长丝织物的经纬向性能(断裂强力、断裂伸长率、热收缩率)相同,从而确保汽车制动气室橡胶隔膜以及其他橡胶制品的优良性能。

    汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法是采取以下方案实现的:经纬同性布特征是经纬同性布经线是用已经过浸胶处理的工艺布(帘子布)进行分拆,清除纬线;纬线是用已经过浸胶处理的工艺布(帘子布)进行分拆,将其经线先缠筒,再进行卷纬成纡子放入织梭,在织机上按经纬同性布织物密度结构要求进行第二次织造而成。

    汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布制造方法是:根据经纬同性布的技术指标及幅宽要求设计经纬同性布的总经根数,将加捻后的化纤工业长丝作经线,棉线或其他混纺纱作纬线织成工艺布(帘子布)。化纤工业长丝可采用绵纶(尼龙)长丝、涤纶长丝等。

    将织造后的工艺布在浸胶机上进行浸胶(上胶料),经烘干处理,烘干温度在110℃~150℃,拉伸定型热处理,拉伸温度在190℃~243℃,拉伸张力在300kg~1000kg,定型温度在190℃~243℃,定型张力在250kg~800kg。以提高化学纤维与橡胶的粘合力和控制其物理性能。

    将经过浸胶处理过地工艺布进行分拆,经分拆后再进行二次织造。其中分拆织造经纬同性布的经线,在经浸胶热处理的工艺布两端装上织布机的送经盘板,经穿棕后装上布机,在织布前对工艺布纬线先用多条刀片将其割断,再用毛刷(毛刷轮)将工艺布纬线清除;分拆经纬同性布的纬线,采用上述相同工艺方法经浸胶处理的工艺布进行分拆,用其经线先缠筒,再进行卷纬成纡子,放入织梭,在织机上按经纬同性布的织物密度结构要求进行第二次织造,即制成经纬同性布。

    胶料可采用间甲乳液(RFL胶料)、间甲乳液+RP粘合剂等胶料。

    间甲乳液原料配比(重量百分比):丁吡乳胶28~29%、天然乳胶4.2~4.6%、间苯二酚1.5~1.8%、甲醛2.2~2.5%、液碱0.4~0.5%、软水余量。胶料制作时按配比分别称量上述原料,放入搅拌器,经搅拌混合制成。

    间甲乳液+RP粘合剂原料配比(重量百分比),丁吡乳胶24~25%、间苯二酚1.5~1.7%、甲醛1.4~1.6%、RP粘合剂40~42%、液碱0.3~0.4%、软水余量。胶料制作时按配比分别称量上述原料放入搅拌器,经搅拌混合制成。

    汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布制作工艺独特,采用本发明制造方法织造出的经纬同性布具有的积极效果是:(1)织物与橡胶有优良的粘合力(粘合力≥8N/mm);(2).织物的经纬向裂断强力、断裂伸长率和热收缩率保持一致;(3).保证了织物承载能力均匀和纤维强力的充分利用。

    本发明创造方法制作的汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布可作为汽车制动气室橡胶隔膜的骨架材料,也可作为需要经纬同性的橡胶制品作骨架材料,采用本发明经纬同性布作汽车制动气室橡胶隔膜的骨架材料可改善产品的耐冲击性能和耐疲劳性能,提高汽车刹车的安全性和使用寿命。

    实施例1.采用绵纶(尼龙6)工业长丝制作汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布。

    根据经纬同性布的技术指标及幅宽要求设计经纬同性布的总经根数。将加捻后的绵纶(尼龙6)长丝作经线,21S棉纱作纬线织成工艺布(帘子布);

    将织造后的工艺布在浸胶机上进行浸胶(上胶料),胶料采用间甲乳液(RFL胶料),经烘干处理,烘干温度在110℃~130℃,拉伸定型热处理,拉伸温度190℃~200℃,拉伸张力300kg~1000kg,定型温度190℃~200℃,定型张力250kg~800kg;

    将经过浸胶热处理过的工艺布进行分拆,经分拆后再进行二次织造,其中分拆织造经纬同性布的经线,在经浸胶热处理的工艺布两端装上织布机的送经盘板,经穿棕后装上布机,在织布前对工艺布纬线先用多条刀片将其割断,再用毛刷或毛刷轮将工艺布纬线清除;分拆经纬同性布的纬线,采用上述相同工艺方法经浸胶处理的工艺布进行分拆,用其经线先缠筒,再进行卷纬成纡子,放入织梭,在织机上按经纬同性布的织物密度结构要求进行第二次织造,即制成经纬同性布。

    实施例2.采用涤纶工业长丝制作汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布。

    根据经纬同性布的技术指标及幅宽要求设计经纬同性布的总经根数,将加捻后的涤纶长丝作经线,棉涤混纺纱作纬线织成工艺布(帘子布);

    将织造后的工艺布在浸胶机上进行浸胶(上胶料),胶料采用间甲乳液+RP粘合剂(RFL+RP胶料),经烘干处理,烘干温度在130℃~150℃,拉伸定型热处理,拉伸温度238℃~243℃,拉伸张力400kg~600kg,定型温度238℃~243℃,定型张力350kg~500kg;

    将经过浸胶热处理过的工艺布(帘子布)进行分拆,经分拆后再进行二次织造,其中分拆织造经纬同性布的经线,在经浸胶热处理的工艺布两端装上织布机的送经盘板,经穿棕后装上布机,在织布前对工艺布纬线先用多条刀片将其割断,再用毛刷或毛刷轮,将工艺布纬线清除;分拆经纬同性布的纬线,采用上述相同工艺方法经浸胶处理的工艺布进行分拆,用其经线先缠筒,再进行卷纬成纡子,放入织梭,在织机上按经纬同性布的织物密度结构要求进行第二次织造,即制成经纬同性布。

    本发明制造方法制作的经纬同性布物理指标可满足:物理指标    经纬向       差异断裂强力    ≥900N      ≤50N  断裂伸长率    25±2%    ≤2%粘合力    ≥8N/mm干热收缩率    ≤2.5    ≤0.5%

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本发明汽车制动气室橡胶隔膜经纬同性布及其制造方法涉及的是一种化纤工业长丝制品的再处理制成品及其制造方法。经纬同性布经线是用已经过浸胶处理的工艺布进行分拆,清除纬线;纬线是用已经过浸胶处理的工艺布进行分拆将其经线先缠筒,再进行卷纬后成纡子,放入织梭,在织机上按经纬同性布织物密度结构要求进行第二次织造制成经纬同性布。。

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