磁悬浮环翼飞机.pdf

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摘要
申请专利号:

CN03125252.4

申请日:

2003.08.12

公开号:

CN1579881A

公开日:

2005.02.16

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

IPC分类号:

B64C3/00; B64D27/02; B64D27/26

主分类号:

B64C3/00; B64D27/02; B64D27/26

申请人:

孔灵犀

发明人:

孔灵犀

地址:

430012湖北省武汉市江岸区汉堤路98号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种磁悬浮环翼飞机,该磁悬浮环翼飞机不仅能不断抵消切变气流持续冲击,避免机体颠覆,既能斜度起飞降落,又能垂直起飞降落。方案是:在带沿圆形机体周身,设置一带有多个旋转喷气发动机的磁悬浮环形机舱,当多机翼的环形机舱对圆形机身作磁悬浮圆周运动时会不断地排开气流的冲击阻力和提升浮力,而环形机舱外侧的多个喷气发动机在随环形机舱的旋转中亦不断旋转,对机身行驶的反方向一齐做功,且与环形机舱提升的浮力结合,形成巨大的合力来提高飞机飞行的瞬时速度。从而替代航天发射平台;还可以在圆形机身底部纵向设置冲压动力舱,从而稳定地超过音速15倍以上的飞行速度。提供了以极低的造价代替高昂的发射式航天飞机的可能。

权利要求书

1: 一种磁悬浮环翼飞机,在带沿圆形机体周身,设置一带有多个旋转喷气发 动机的磁悬浮环形机舱,其特征是:多个旋转发动机和环形机舱对圆形机身作 磁悬浮圆周运动时,对机身行驶的反方向一齐做功。

说明书


磁悬浮环翼飞机

    所属技术领域

    本发明涉及一种磁悬浮环筒机翼与多个旋转喷气发动机相组合的动力装置,尤其是能抵消气流切变的冲击,显著提高飞行速度的磁悬浮环翼飞机。

    背景技术

    目前,公知的各种飞机机身多是豆荚形,容积较小,重心欠稳,机舱亦在机身内;这使得切变气流突然或持续冲击大面积机身时,颠覆坠毁事件时有发生。另外,飞行速度慢、机翼易折断是常规飞机先天结构性弊病。冲压式飞机虽然速度快,(超音速10-15倍)却不能自行起飞,必须由母机驮飞上天;旋翼的直升机虽然重心较稳,但无法提供强大的平飞动力和巨额承载。

    【发明内容】

    为了克服常规飞机上述系列缺陷,本发明提供一种磁悬浮环翼飞机,该磁悬浮环翼飞机不仅能不断抵消切变气流持续冲击而产生的阻力,避免机体颠覆或机翼断折,既能斜度起飞降落,又能垂直起飞降落,而且能显著地提高飞机飞行速度和承载量。

    本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

    在带沿圆形机体周身,设置一带有多个旋转喷气发动机的磁悬浮环形机舱,当多机翼的环形机舱对圆形机身作磁悬浮圆周运动时会不断地排开气流的冲击阻力和提升浮力,而环形机舱外则的多个喷气发动机在随环形机舱的旋转中亦不断旋转,对机身行驶地反方向一齐做功,且与环形机舱提升的浮力结合,形成巨大的合力来提高飞机飞行的瞬时速度,从而替代航天发射平台。还可以在圆形机身底部纵向设置冲压动力舱,从而稳定地超过音速15倍以上的飞行速度。本发明的有益效果是原理、结构简单,实用。提供了以极低的造价代替高昂的发射式航天飞机的可能。

    【附图说明】

    图1是本发明的俯视示意图

    图2是本发明的剖视结构图

    图中1磁悬浮环形机舱2旋转喷气发动机3冲压动力舱4载人舱5可抛燃料箱

    【具体实施方式】

    将磁悬浮环形机舱1安装于圆形机身;将旋转喷气发动机2依次安装于多机翼下;将冲压动力舱3纵向安装于圆形机身下部(或上部);将可抛副燃料箱5安装于圆形机身中心,即可进入操作程序。

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资源描述

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一种磁悬浮环翼飞机,该磁悬浮环翼飞机不仅能不断抵消切变气流持续冲击,避免机体颠覆,既能斜度起飞降落,又能垂直起飞降落。方案是:在带沿圆形机体周身,设置一带有多个旋转喷气发动机的磁悬浮环形机舱,当多机翼的环形机舱对圆形机身作磁悬浮圆周运动时会不断地排开气流的冲击阻力和提升浮力,而环形机舱外侧的多个喷气发动机在随环形机舱的旋转中亦不断旋转,对机身行驶的反方向一齐做功,且与环形机舱提升的浮力结合,形成巨。

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