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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201711328287.0 (22)申请日 2017.12.13 (71)申请人 全椒祥瑞塑胶有限公司 地址 239500 安徽省滁州市全椒县襄河镇 杨桥工业开发区祥瑞塑胶有限公司 (72)发明人 刘仕明 (74)专利代理机构 合肥市长远专利代理事务所 (普通合伙) 34119 代理人 段晓微叶美琴 (51)Int.Cl. C08L 23/06(2006.01) C08L 9/02(2006.01) C08L 53/02(2006.01) C08L 91/00(2006.01)。
2、 C08L 57/02(2006.01) C08K 13/04(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 5/14(2006.01) C08K 5/18(2006.01) C08K 7/06(2006.01) C08K 7/08(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 7/26(2006.01) (54)发明名称 一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙 烯 (57)摘要 本发明公开了一种汽车保险杠用高冲击韧 性高密度聚乙烯， 其原料按重量份包括： 基材85- 90份， 过氧化二苯甲酰1-2份， 氧化铈0.1-0.2份， 对苯二胺1-2份， 聚丙烯。
3、腈基碳纤维2-4份， 钛酸 钾晶须1-5份， 硬质陶土2-6份， 膨胀珍珠岩2-8 份， 增塑剂2-4份， 抗氧剂CA1-2份， 抗氧剂TPP 1-2份。 本发明硬度高， 具有较好的柔韧度、 韧性 及光泽度， 抗冲击性能极好， 承压能力极高， 避免 本发明受到冲击时弯折的现象， 而且耐热、 耐老 化性能极为优异， 断裂伸长率高， 适用于汽车塑 料保险杠， 可有效降低乘车危险。 权利要求书1页 说明书2页 CN 108034111 A 2018.05.15 CN 108034111 A 1.一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其特征在于， 其原料按重量份包括： 基 材85-90份， 过氧化。
4、二苯甲酰1-2份， 氧化铈0.1-0.2份， 对苯二胺1-2份， 聚丙烯腈基碳纤维 2-4份， 钛酸钾晶须1-5份， 硬质陶土2-6份， 膨胀珍珠岩2-8份， 增塑剂2-4份， 抗氧剂CA1-2 份， 抗氧剂TPP 1-2份。 2.根据权利要求1所述汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其特征在于， 基材按重 量份包括： 聚乙烯40-100份， 丁腈橡胶5-15份， 苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体4-12份。 3.根据权利要求1或2所述汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其特征在于， 增塑 剂按重量份包括： 环氧大豆油1-2份， C9石油树脂1-2份。 权利要求书 1/1 页 2 CN 1080。
5、34111 A 2 一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯 技术领域 0001 本发明涉及汽车保险杠技术领域， 尤其涉及一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度 聚乙烯。 背景技术 0002 汽车保险杠是一种表面积大， 形状复杂的薄壁大型结构部件， 它不仅要求具有耐 油、 润滑油等性能， 其中最重要的是具有较高的冲击韧性和良好的加工流动性能。 HDPE即高 密度聚乙烯， 其特点柔韧性好， 拉伸强， 生产产品不易开裂， 具有良好的耐腐蚀性， 电绝缘性 好， 并且性能可调范围广， 而广泛应用于汽车保险杠。 但高密度聚乙烯存在冲击韧性达不到 需求， 亟待提高。 发明内容 0003 基于背景技术存在的技术问题。
6、， 本发明提出了一种汽车保险杠用高冲击韧性高密 度聚乙烯， 硬度高， 具有较好的柔韧度、 韧性及光泽度， 抗冲击性能极好， 承压能力极高， 避 免本发明受到冲击时弯折的现象， 而且耐热、 耐老化性能极为优异， 断裂伸长率高， 适用于 汽车塑料保险杠， 可有效降低乘车危险。 0004 本发明提出的一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其原料按重量份包 括： 基材85-90份， 过氧化二苯甲酰1-2份， 氧化铈0.1-0.2份， 对苯二胺1-2份， 聚丙烯腈基碳 纤维2-4份， 钛酸钾晶须1-5份， 硬质陶土2-6份， 膨胀珍珠岩2-8份， 增塑剂2-4份， 抗氧剂CA 1-2份， 抗氧剂TP。
7、P 1-2份。 0005 优选地， 基材按重量份包括： 聚乙烯40-100份， 丁腈橡胶5-15份， 苯乙烯-丁二烯热 塑性弹性体4-12份。 0006 优选地， 增塑剂按重量份包括： 环氧大豆油1-2份， C9石油树脂1-2份。 0007 本发明以聚乙烯、 丁腈橡胶、 苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为基料， 使本发明具有 较好的柔韧度、 韧性及光泽度， 采用过氧化二苯甲酰、 氧化铈、 对苯二胺进行交联， 使产品具 有不易损坏、 硬度高、 不易老化的优点， 而聚丙烯腈基碳纤维与聚乙烯分散性好， 而且有利 于钛酸钾晶须、 硬质陶土、 膨胀珍珠岩在体系中分散附着， 同时可有效填充在聚四氟乙烯复 合物的。
8、小间隙内， 经过固化交联后， 抗冲击性能极好， 耐热、 耐老化性能极为优异， 断裂伸长 率高， 而且填料的填充量极高， 可有效降低成本， 进一步与环氧大豆油、 C9石油树脂作用， 可 有效避免本发明受到冲击时弯折的现象， 而且承压能力极高， 加工性能好， 同时显著降低成 本， 适合批量生产。 0008 本发明缺口冲击强度为24-29KJ/m2， 收缩率为0.5-0.9， 抗冲击性能和尺寸稳定 性好， 适用于汽车塑料保险杠， 可有效降低乘车危险。 具体实施方式 0009 下面， 通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。 说明书 1/2 页 3 CN 108034111 A 3 0010 实。
9、施例1 0011 一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其原料包括： 基材85g， 过氧化二苯 甲酰2g， 氧化铈0.1g， 对苯二胺2g， 聚丙烯腈基碳纤维2g， 钛酸钾晶须5g， 硬质陶土2g， 膨胀 珍珠岩8g， 增塑剂2g， 抗氧剂CA 2g， 抗氧剂TPP 1g。 0012 基材包括： 聚乙烯100g， 丁腈橡胶5g， 苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体12g。 增塑剂包 括： 环氧大豆油1g， C9石油树脂2g。 0013 实施例2 0014 一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其原料包括： 基材90g， 过氧化二苯 甲酰1g， 氧化铈0.2g， 对苯二胺1g， 聚丙烯腈基碳纤维。
10、4g， 钛酸钾晶须1g， 硬质陶土6g， 膨胀 珍珠岩2g， 增塑剂4g， 抗氧剂CA 1g， 抗氧剂TPP 2g。 0015 基材包括： 聚乙烯40g， 丁腈橡胶15g， 苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体4g。 增塑剂包 括： 环氧大豆油2g， C9石油树脂1g。 0016 实施例3 0017 一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其原料包括： 基材88g， 过氧化二苯 甲酰1.2g， 氧化铈0.18g， 对苯二胺1.2g， 聚丙烯腈基碳纤维3.5g， 钛酸钾晶须2g， 硬质陶土 5g， 膨胀珍珠岩4g， 增塑剂3.5g， 抗氧剂CA1.2g， 抗氧剂TPP 1.7g。 0018 基材包括： 。
11、聚乙烯60g， 丁腈橡胶12g， 苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体6g。 增塑剂包 括： 环氧大豆油1.8g， C9石油树脂1.4g。 0019 实施例4 0020 一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯， 其原料包括： 基材86g， 过氧化二苯 甲酰1.8g， 氧化铈0.12g， 对苯二胺1.8g， 聚丙烯腈基碳纤维2.5g， 钛酸钾晶须4g， 硬质陶土 3g， 膨胀珍珠岩6g， 增塑剂2.5g， 抗氧剂CA1.8g， 抗氧剂TPP 1.3g。 0021 基材包括： 聚乙烯80g， 丁腈橡胶8g， 苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体10g。 增塑剂包 括： 环氧大豆油1.2g， C9石油树脂1.6g。 0022 以上所述， 仅为本发明较佳的具体实施方式， 但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本发明的保护范围之内。 说明书 2/2 页 4 CN 108034111 A 4 。