内啮合齿轮泵.pdf

本发明涉及一种内啮合齿轮泵，包括轴(1)，盖板(2)，壳体(3)，主动轮(4)和被动轮(5)，所述的主动轮(4)为外齿轮，所述的被动轮(5)为内齿轮，所述的轴(1)固定主动轮(4)，盖板(2)配合轴(1)套于轴(1)左侧，壳体(3)呈圆环状固定位于盖板(2)右侧，壳体(3)内圈内有被动轮(5)且被动轮(5)与主动轮(4)内啮合。本发明减少摩擦，增加耐磨性，改善其密封性，杜绝外泄漏油。

1.  一种内啮合齿轮泵，包括轴(1)，盖板(2)，壳体(3)，主动轮(4)和被动轮(5)，其特征是：所述的主动轮(4)为外齿轮，所述的被动轮(5)为内齿轮，所述的轴(1)固定主动轮(4)，盖板(2)配合轴(1)套于轴(1)左侧，壳体(3)呈圆环状固定位于盖板(2)右侧，壳体(3)内有被动轮(5)且被动轮(5)与主动轮(4)内啮合。

2.  根据权利要求1所述的一种内啮合齿轮泵，其特征是：所述的轴(1)通过平键固定主动轮(4)。

内啮合齿轮泵
技术领域
本发明属工程车油泵领域，特别是涉及一种内啮合齿轮泵。
背景技术
现有的齿轮副的齿形曲线设计不合理，在传动过程中容易出现齿顶干涉，而且在长时间的运行后容易出现啮合间隙扩大，从而导致漏油现象的产生。
齿轮副的光洁度不高，容易出现磨损，影响工作寿命。
现需要设计一种新的结构来解决这一问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种内啮合齿轮泵，以增加耐磨性，改善其密封性，杜绝外泄漏油。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种内啮合齿轮泵，包括轴，盖板，壳体，主动轮和被动轮，所述的主动轮为外齿轮，所述的被动轮为内齿轮，所述的轴固定主动轮，盖板配合轴套于轴左侧，壳体呈圆环状固定位于盖板右侧，壳体内圈内有被动轮且被动轮与主动轮内啮合。
所述的轴通过平键固定主动轮。
有益效果
本发明的优点如下：
1.对内啮合齿轮副的齿形曲线进行修正设计，不仅使其传动更加平稳，而且提高了容积效率，原齿轮的齿形为了避免啮合时外齿轮齿顶干涉。
2.齿面曲线数字化。
3.合理调整齿轮副的啮合间隙、齿轮副与壳体间的径向及端面间隙，既减小了内泄漏，提高效率，又使运动件转动灵活，工作可靠无卡滞。
4.提高各配合面的光洁度，减少摩擦，增加耐磨性。
5.提高泵体口部端面及盖板的平整度，改善其密封性，杜绝外泄漏油。
附图说明
图1为本发明剖视图。
图2为本发明主视图。
图3为本发明原理图一。
图4为本发明原理图二。
图5为本发明原理图三。
图6为本发明原理图四。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1、图2所示，本发明包括轴1，盖板2，壳体3，主动轮4和被动轮5，所述的主动轮4为外齿轮，所述的被动轮5为内齿轮，所述的轴1固定主动轮4，盖板2配合轴1套于轴1左侧，壳体3呈圆环状固定位于盖板2右侧，壳体3内有被动轮5且被动轮5与主动轮4内啮合。
所述的轴1通过平键固定主动轮4。
如图3所示，将其齿顶倒角，当外齿轮数啮合时的啮合点较低，距齿顶加0.56毫米，修正后去掉倒角，啮合点提高到距齿顶只有0.56毫米，其啮合点提高了0.97毫米，啮合点的提高增大了齿轮副啮合时的密封空间，从而提高了容积效率。
如图4所示，另外外齿轮啮合点的提高增加了啮合时齿面的接触长度，加大了接触面，使传动更加平稳。从上图可知其接触面增加值为0.597B(B为齿轮宽度)。
如图5所示，齿面曲线数字化，并在不影响使用功能的前提下进行简约，便于模具制造和产品制造及检测。
如图6所示，将外齿轮的齿宽适当增加，不仅减小了齿轮副的啮合间隙，而且齿轮副啮合后相互吻合程度好，从而提高了齿缝的密封度，进一步改善了油封效果，减少内泄露，提高效率。
油泵工作的温度范围为-30摄氏度～120摄氏度，由于内齿轮的壁厚较薄，受热后膨胀会使直径增大。
将齿轮与壳体间的径向间隙由0.05毫米增至0.08毫米，不仅为内齿轮受热后膨胀变大预留了空间，而且有利于润滑油进人，改善润滑性能，使其转动灵活，工作可靠无卡滞。
齿轮副的高度尺寸中，被动轮内齿轮的高度略低于主动轮(0.01～0.03毫米)，有利于减少内泄露，改善润滑，提高效率。
齿轮端面采用精磨后研磨抛光，表面光洁度由Ra0.8提高到尺Ra0.5。
泵体口部端面采用精加工，其平面度误差小于0.03毫米，盖板平面经精密研磨，其平面度误差小于0.025毫米，装配后两者贴合性好，加上橡胶密封圈的作用，有效防止了外泄漏油。