高耐磨全钢胎面合成胶.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910020127.9

申请日:

20090331

公开号:

CN101538378A

公开日:

20090923

当前法律状态:

有效性:

有效

法律详情:

IPC分类号:

C08L7/00,C08L9/00,C08K13/02,C08K3/22,C08K5/09,C08K5/54,C08K3/36,C08K3/06,B60C1/00

主分类号:

C08L7/00,C08L9/00,C08K13/02,C08K3/22,C08K5/09,C08K5/54,C08K3/36,C08K3/06,B60C1/00

申请人:

山东恒宇橡胶有限公司

发明人:

田家礼,张波,张宏文,施红影

地址:

257335山东省东营市广饶县大王经济开发区青垦路110号

优先权:

CN200910020127A

专利代理机构:

东营双桥专利代理有限责任公司

代理人:

侯华颂

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内容摘要

本发明涉及轮胎橡胶领域中的一种高耐磨全钢胎面合成胶。其技术方案是:由下列重量份的原料组成:70份天然胶,25-35份顺丁胶,3-5份氧化锌,1.5-2.5份硬脂酸,2-5份防老剂,1-2份防护蜡,1.5-3份均匀剂,1-2份硅烷偶联剂,50-60份高耐磨炉黑,4-6份白炭黑,1-2份硫磺,1-2份硫化促进剂,0.5-1份抗硫化返原剂,0.2-0.5份防焦剂。本发明的磨耗性能指标为0.15~0.16cm3/1.61km,国家标准要求是≤0.40cm3/1.61km,远远高出国家标准。同时,此配方胶料加工过程中,炼胶出好的胶片均匀性好,下道工序使用出胎面半成品部件过程中,生热低。

权利要求书

1、一种高耐磨全钢胎面合成胶,其特征是:由下列重量份的原料组成:70份天然胶,25-35份顺丁胶,3-5份氧化锌,1.5-2.5份硬脂酸,2-5份防老剂,1-2份防护蜡,1.5-3份均匀剂,1-2份硅烷偶联剂,50-60份高耐磨炉黑,4-6份白炭黑,1-2份硫磺,1-2份硫化促进剂,0.5-1份抗硫化返原剂,0.2-0.5份防焦剂。 2、根据权利要求1所述的高耐磨全钢胎面合成胶,其特征是:其中硬脂酸包括十八碳酸、十八酸、十八烷酸和十八碳烷酸的一种;防老剂为1-2份RD型防老剂和1-3份4020型防老剂;均匀剂为A-78型均匀剂;增粘树脂为C5型增粘树脂;硅烷偶联剂为Si-69型硅烷偶联剂;高耐磨炉黑为N234型高结构中超耐磨炉黑;硫化促进剂为NS型硫化促进剂;抗硫化返原剂为XY900型抗硫化返原剂;防焦剂为CTP型防焦剂。

说明书



技术领域

本发明涉及轮胎橡胶领域中的一种高耐磨全钢胎面合成胶。

背景技术

目前,全钢丝子午线轮胎的胎面胶配置主要包括天然胶、顺丁胶、丁苯胶、 氧化锌、硬脂酸、防老剂、防护蜡、均匀剂、高耐磨炉黑、硫磺和防焦剂等。 为了提高其耐磨性能,目前解决的方案主要包括1、大比例增加胎面胶中顺丁胶 的含量;2、使用超耐磨炉黑;3、并用天然胶、顺丁胶与丁苯胶。据以上胎面 胶配方设计思路,设计出的胎面胶其劣势有这几个方面:①大比例增加配方中 顺丁胶的含量,其目的是利用顺丁胶耐磨的特性,来提高胎面胶的耐磨性,可 是由于顺丁胶自补强性差、分子间作用力小、内聚能低等特点,使得胎面胶的 耐刺扎性能较差,同时使得胎面胶易产生崩花掉块的毛病,特别是在胎面胶使 用后期。②使用超耐磨炉黑(如使用N115)的目的是利用超耐磨炉黑对橡胶优 良的补强作用来提高胎面胶的耐磨性。可是随之而来的问题是,由于超耐磨炉 黑粒子细,在炼胶过程中不易在胶料中分散,会造成胶料的不均匀,降低胶料 性能;同时,由于这种细粒子炉黑的存在,使得胎面胶在半成品加工过程中生 热高、操作困难,给生产工艺带来麻烦。成品轮胎在使用过程中滚动阻力大、 生热多,不仅影响轮胎的使用寿命而且会耗费大量的燃油,直接增加运输成本。 ③使用三种橡胶并用(NR、SBR、BR)的胎面胶,同样存在轮胎使用过程中生 热多的弊病,而且由于胎面胶中使用的合成橡胶较多,使胶料的粘合能力下降, 易造成胎面与胎体脱开的问题,同样会影响轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明提出的一种高耐磨全钢胎面合成胶,其目的目的就是针对现有技术 存在的缺陷,进行综合研究、分析和实验,采用几种方法并用的模式,在保证 胎面胶的加工性能和其它使用性能的前提下,大幅度提高胎面胶的耐磨性。

其技术方案是:由下列重量份的原料组成:70份天然胶,25-35份顺丁胶, 3-5份氧化锌,1.5-2.5份硬脂酸,2-5份防老剂,1-2份防护蜡,1.5-3份均 匀剂,1-2份硅烷偶联剂,50-60份高耐磨炉黑,4-6份白炭黑,1-2份硫磺, 1-2份硫化促进剂,0.5-1份抗硫化返原剂,0.2-0.5份防焦剂。

其中硬脂酸包括十八碳酸、十八酸、十八烷酸和十八碳烷酸的一种;防老 剂为1-2份RD型防老剂和1-3份4020型防老剂;均匀剂为A-78型均匀剂;增 粘树脂为C5型增粘树脂;硅烷偶联剂为Si-69型硅烷偶联剂;高耐磨炉黑为N234 型高结构中超耐磨炉黑;抗硫化返原剂为XY900型抗硫化返原剂;防焦剂为CTP 型防焦剂。

本发明的的特点为:

1、使用天然橡胶与顺丁橡胶并用。控制顺丁胶的用量不超过30份,提高胎 面胶的耐磨性。

2、采用白炭黑、Si-69平衡体系。在炼胶过程中Si-69对白炭黑进行了改性, 同时由于白炭黑的存在,可以适当减少炭黑的用量,在提高胎面胶定伸应力的 同时减少胎面胶的生热。

3、在配方中使用新材料抗硫化返原剂XY-900。一方面可以减少轮胎硫化过 程中,胎面胶在模具中长时间硫化条件下而产生的硫化交联键断裂;另一方面, 在轮胎使用过程中,因滚动生热造成的硫化交联键断裂,可以在抗硫化返原剂 XY-900帮助下,得以补偿。保持胶料的交联密度和物理性能稳定,有效提高制 品的耐老化性能和抗变形能力。

4、低硫高促硫化体系的配合使用。在降低顺丁橡胶交联密度进而减小轮胎 使用过程中崩花掉块风险的同时,可以提高胎面胶的定伸应力,保证胎面胶与 胎体的整体结合性能。

通过以上几个方面的配合,此配方的磨耗性能指标为0.15~ 0.16cm3/1.61km,国家标准要求是≤0.40cm3/1.61km,远远高出国家标准。同时, 此配方胶料加工过程中,炼胶出好的胶片均匀性好,下道工序使用出胎面半成 品部件过程中,生热低。

为了全面检测此配方的使用性能,对使用此配方生产的胎面胶为胎面的轮 胎进行了装车试验。使用此轮胎的车辆,为载重20吨的载重汽车,使用于后驱 动轮,行驶里程已超过4万公里,表面花纹磨损不超过6mm,花纹块表面正常, 没有出现崩花掉块的现象。

此配方现已经在车间批量生产,目前所有的全钢丝子午线轮胎胎面均使用 此配方,市场反馈情况良好。

具体实施方式

实施例1,原料为重量份:70份天然胶,35份顺丁胶,3份氧化锌,2.2份 硬脂酸,1份RD型防老剂和2份4020型防老剂,1份防护蜡,2份A-78型均匀 剂,1-2份Si-69型硅烷偶联剂,55份高结构中超耐磨炉黑,5份白炭黑,1.5 份硫磺,1份硫化促进剂,0.6份抗硫化返原剂,0.25份防焦剂。

实施例2,原料为重量份:70份天然胶,30份顺丁胶,4份氧化锌,2.5 份硬脂酸,1.5份RD型防老剂和2份4020型防老剂,1.5份防护蜡,3份A-78 型均匀剂,2份Si-69型硅烷偶联剂,50份高结构中超耐磨炉黑,6份白炭黑, 1.2份硫磺,1.6份NS型硫化促进剂,0.5份XY900型抗硫化返原剂,0.3份CTP 型防焦剂。

上述仅仅列举出2个具体实施列,实验证明在本方案的比例范围内的任意 组合,均能取得预期的效果。

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本发明涉及轮胎橡胶领域中的一种高耐磨全钢胎面合成胶。其技术方案是:由下列重量份的原料组成:70份天然胶,25-35份顺丁胶,3-5份氧化锌,1.5-2.5份硬脂酸,2-5份防老剂,1-2份防护蜡,1.5-3份均匀剂,1-2份硅烷偶联剂,50-60份高耐磨炉黑,4-6份白炭黑,1-2份硫磺,1-2份硫化促进剂,0.5-1份抗硫化返原剂,0.2-0.5份防焦剂。本发明的磨耗性能指标为0.150.16c。

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