一种叶片泵/马达.pdf

本发明公开了一种叶片泵/马达，包括左端盖、右端盖、锭子，锭子被夹持固定在左右端盖之间，锭子内腔沿周向均布有若干个相同的作用段，每个作用段均包括前端进油区和后端排油区，其中，锭子上对应于每个前端进油区均配置有主供油孔，每个后端排油区均配置有主排油孔；主供油孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的前端进油区，主排油孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的后端排油区。本发明通过把主进、排油/气孔直接布置在锭子上，副进、排油/气孔布置在左右端盖上，使得其内部油/气路结构复杂，减少了泄漏点，提高了叶片泵和叶片马达的工作的可靠性和稳定性。

1、  一种叶片泵/马达，包括左端盖、右端盖、锭子，锭子被夹持固定在左右端盖之间，锭子内腔沿周向均布有若干个相同的作用段，每个作用段均包括前端进油区和后端排油区，其特征在于，锭子上对应于每个前端进油区均配置有主供油孔，每个后端排油区均配置有主排油孔；主供油孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的前端进油区，主排油孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的后端排油区。

2、  如权利要求1所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述左端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的前端进油区相对应的扇形区域内均设置有为转子叶片槽底部油槽供油的若干个副供油孔，各个副供油孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述左端盖外表面上设置的进油口与浅槽相通；所述右端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的后端排油区相对应的扇形区域内均设置有供转子叶片槽底部油槽排油的若干个副排油孔，各个副排油孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述右端盖外表面上设置的出油口与浅槽相通。

3、  如权利要求2所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述副供油孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐增大，所述副排油孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐减小。

4、  如权利要求1所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述主供油孔和主排油孔的内端均设置有布油腔，该布油腔覆盖所述前端进油区和后端排油区。

5、  如权利要求1所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述进油口和出油口的外端均设置有沿其周向向外延伸的安装平面。

6、  一种叶片泵/马达，包括左端盖、右端盖、锭子，锭子被夹持固定在左右端盖之间，锭子内腔沿周向均布有若干个相同的作用段，每个作用段均包括前端进油区和后端排油区，其中，锭子上对应于每个前端进气区均配置有主供气孔，每个后端排气区均配置有主排气孔；主供气孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的前端进气区，主排气孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的后端排气区。

7、  如权利要求6所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述左端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的前端进气区相对应的扇形区域内均设置有为转子叶片槽底部通气槽供气的若干个副供气孔，各个副供气孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述左端盖外表面上设置的进气口与浅槽相通；所述右端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的后端排气区相对应的扇形区域内均设置有供转子叶片槽底部通气槽排气的若干个副排气孔，各个副排气孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述右端盖外表面上设置的出气口与浅槽相通。

8、  如权利要求7所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述副供气孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐增大，所述副排气孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐减小。

9、  如权利要求6所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述主供气孔和主排气孔的内端均设置有布气腔，该布气腔覆盖所述前端进气区和后端排气区。

10、  如权利要求6所述的一种叶片泵/马达，其特征在于，所述进气口和出气口的外端均设置有沿其周向向外延伸的安装平面。

一种叶片泵/马达
技术领域
本发明涉及一种叶片泵/马达。
背景技术
根据结构不同，现有液压泵和气动泵可分为：齿轮泵、柱塞泵、叶片泵，其中，叶片泵以其体积小、容积效率高、压力脉动小等优点受到人们的欢迎。对于叶片马达，也具有体积小、容积效率高等优点。
本申请人针对现有叶片泵和叶片马达存在极限输出压力低的缺陷申请了专利号为：200810147023.X的发明专利，专利号为200920105147.1的实用新型专利。但是这些叶片泵和叶片马达的主进油口、主进气口均是设置在端盖上，通过端盖上设置的进油、气通道将油、气输送到锭子的内腔。这种传统的油路使得叶片泵和叶片马达的内部结构复杂，复杂的油路传输会增加泄漏点，从而影响叶片泵和叶片马达的工作状态，限制了其输出压力值。
发明内容
针对现有叶片泵和马达存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构上经过改进的叶片泵和马达，与以往的叶片泵相比，优化了其进、排油方式，简化了内部结构，使得其工作更加稳定，使得极限输出压力得到显著提高。
为实现上述目的，本发明一种叶片泵/马达，包括左端盖、右端盖、锭子，锭子被夹持固定在左右端盖之间，锭子内腔沿周向均布有若干个相同的作用段，每个作用段均包括前端进油区和后端排油区，其中，锭子上对应于每个前端进油区均配置有主供油孔，每个后端排油区均配置有主排油孔；主供油孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的前端进油区，主排油孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的后端排油区。
进一步，所述左端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的前端进油区相对应的扇形区域内均设置有为转子叶片槽底部油槽供油的若干个副供油孔，各个副供油孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述左端盖外表面上设置的进油口与浅槽相通；所述右端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的后端排油区相对应的扇形区域内均设置有供转子叶片槽底部油槽排油的若干个副排油孔，各个副排油孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述右端盖外表面上设置的出油口与浅槽相通。
进一步，所述副供油孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐增大，所述副排油孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐减小。
进一步，所述主供油孔和主排油孔的内端均设置有布油腔，该布油腔覆盖所述前端进油区和后端排油区。
进一步，所述进油口和出油口的外端均设置有沿其周向向外延伸的安装平面。
本发明一种叶片泵/马达，包括左端盖、右端盖、锭子，锭子被夹持固定在左右端盖之间，锭子内腔沿周向均布有若干个相同的作用段，每个作用段均包括前端进油区和后端排油区，其中，锭子上对应于每个前端进气区均配置有主供气孔，每个后端排气区均配置有主排气孔；主供气孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的前端进气区，主排气孔与锭子内腔的连通口覆盖与其相对应的后端排气区。
进一步，所述左端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的前端进气区相对应的扇形区域内均设置有为转子叶片槽底部通气槽供气的若干个副供气孔，各个副供气孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述左端盖外表面上设置的进气口与浅槽相通；所述右端盖与锭子内腔相接表面上，在与每个工作腔中的后端排气区相对应的扇形区域内均设置有供转子叶片槽底部通气槽排气的若干个副排气孔，各个副排气孔之间通过设置在其端口处的浅槽相连通，该浅槽周向覆盖其所在的所述扇形区域，所述右端盖外表面上设置的出气口与浅槽相通。
进一步，所述副供气孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐增大，所述副排气孔的端口处浅槽的容积沿转子的转动方向逐渐减小。
进一步，所述主供气孔和主排气孔的内端均设置有布气腔，该布气腔覆盖所述前端进气区和后端排气区。
进一步，所述进气口和出气口的外端均设置有沿其周向向外延伸的安装平面。
本发明通过把主进、排油/气孔直接布置在锭子上，副进、排油/气孔布置在左右端盖上，使得其内部油/气路结构复杂，减少了泄漏点，提高了叶片泵和叶片马达的工作的可靠性和稳定性。本发明不仅具有体积小、结构简单、便于装配、容积效率高、输出油压(或气压)脉动小等优点，而且反馈压力油(或压力气)为叶片提供背压可有效提高泵的输出压力，从而使叶片泵满足高输出油压或气压工作场合的需要。
附图说明
图1为锭子主视图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为图2中B-B向剖视图；
图4为左端盖主视图；
图5为左端盖左视图；
图6为左端盖后视图；
图7为图4中C-C向剖视图；
图8为图7中D-D向剖视图；
图9为右端盖主视图；
图10为右端盖右视图；
图11为右端盖后视图；
图12为图9中E-E向剖视图；
图13为图12中F-F向剖视图。
具体实施方式
如图1至图8所示，本发明一种叶片泵/马达，包括左端盖1、右端盖2、锭子3，锭子3被夹持固定在左右端盖之间，锭子3的内腔31沿周向均布有若干个相同的作用段，本实施例中内腔31对称设置有两个作用段，两个作用段之间由两个圆弧段32相隔，每个作用段均由圆弧段33和对称设置在其两侧的曲线过渡段34、曲线过渡段35构成，其中曲线过渡段34同样为圆弧段，并且与圆弧段33相切连接，除了圆弧段，曲线过渡段34、35也可采用其他形式的曲线，如抛物线。曲线过渡段34、35通过采用不同的曲线，可以使内腔在曲线过渡段按所需的函数增大或减小。其中曲线过渡段34与内腔31的中心所构成的扇形区域形成前端进油区，曲线过渡段35与内腔31的中心所构成的扇形区域形成后端排油区，圆弧段33与内腔31的中心所构成的扇形区域形成中间平衡区。
锭子3上对应于每个前端进油区均配置有主供油孔4，每个后端排油区均配置有主排油孔5，主供油孔4和主排油孔5的内端均设置有布油腔6，布油腔6覆盖所述前端进油区和后端排油区。实际应用中也可将主供油孔4和主排油孔5的内端设置成喇叭口形状，或者增大主供油孔4和主排油孔5的口径，只要主供油孔4和主排油孔5的内端能够覆盖其各自对应的区域即可。
左端盖1与锭子3的内腔31相接表面上，在与每个工作腔中的前端进油区相对应的扇形区域内均设置有为转子叶片槽底部油槽供油的若干个副供油孔8，各个副供油孔8的孔径相同，各个副供油孔8之间通过设置在其端口处的浅槽9相连通，浅槽9周向覆盖其所在的扇形区域，左端盖1外表面上设置的进油口10，进油口10与左端盖1内的环形油道11相接，各个副供油孔8均与环形油道11相通。因前端进油区的径向尺寸沿转子转动方向从小逐渐加大，使得转子上的叶片在前端进油区内随着转子转动逐渐向外伸出，其下方所封闭的腔室逐渐加大，为了保证向叶片下方的腔室可靠供油，副供油孔8对其供油量也应从前向后逐渐加大，因此，相应地浅槽9的容积也沿周向逐渐加大，以使二者相互匹配，同时，为了与前端进油区的起点相对应，浅槽9的前端带有尖角。
左端盖1实现的是对工作腔中的前端进油区的叶片下方的腔室供油，右端盖2需要完成的则是将工作腔中后端排油区的叶片下方腔室中的油可靠排出，因此，如图9至图13所示，右端盖2的结构与左端盖1基本相同，只是需要使其里侧表面上的副排油孔13及其端口处设置的浅槽14的周向位置，与左端盖1的副供油孔8和浅槽9的周向位置相适配即可。
右端盖2与锭子3的内腔31相接表面上，在与每个工作腔中的后端排油区相对应的扇形区域内均设置有供转子叶片槽底部油槽排油的若干个副排油孔13，各个副排油孔13的孔径相同，各个副排油孔13之间通过设置在其端口处的浅槽14相连通，浅槽14周向覆盖其所在的扇形区域，右端盖2外表面上设置的出油口15，出油口15与右端盖2内的环形油道16相接，各个副排油孔13均与环形油道16相通。因后端排油区的径向尺寸沿转子转动方向从大逐渐减小，使得转子上的叶片在前端进油区内随着转子转动逐渐向内回缩，其下方所封闭的腔室逐渐减小，为了保证向叶片下方的腔室可靠排油，副排油孔13对其排油量也应从前向后逐渐减小，因此，相应地浅槽14的容积也沿周向逐渐减小，以使二者相互匹配，同时，为了与后端排油区的末点相对应，浅槽14的尾端带有尖角。为了使进油口10和出油口15的外端与外接设备连接方便，进油口10的外端均设置有沿其周向向外延伸的安装平面17，出油口15的外端均设置有沿其周向向外延伸的安装平面18。
本发明由原来端盖的主进、排大油孔，变成了若干个设置在锭子上的小主进、排油孔，容易布置，同时也缩小了体积。使叶片没有侧向力，减少了泄漏。由原来的油气在泵和马达的左右方向流动，变成从中间向两边流动，并且两边流动又是流通口径面积增大的方式，其流程缩短、阻力减小，避免进油真空和排油阻力过大，油压上不去，更实用于多作用叶片泵和马达。左右端盖副进排配油孔采用了复合配油孔，在不改变端盖强度的情况下，也增大了流通面积，减小了阻力。
上述所描述的叶片泵或马达在不改变结构的情况下，将工作介质替换成气体，即成为气动叶片泵或气动马达。为了文字描述简洁，这里不在重复上述内容，只是将其中与气体介质相关的名称作相应替换。
主供油孔4——主供气孔4
主排油孔5——主排气孔5
布油腔6——布气腔6
副供油孔8——副供气孔8
进油口10——进气口10
环形油道11——环形气道11
副排油孔13——副排气孔13
出油口15——出气口15
环形油道16——环形气道16