CN200910117101.6
2009.07.01
CN101580703A
2009.11.18
授权
有权
专利实施许可合同备案的生效IPC(主分类):C09K 5/20合同备案号:2013220000013让与人:周振华受让人:长春德联化工有限公司发明名称:一种节能冷却液申请日:20090701申请公布日:20091118授权公告日:20110427许可种类:独占许可备案日期:20130715|||授权|||实质审查的生效|||公开
C09K5/20
周振华
周振华; 于新生
230011安徽省合肥市瑶海区胜利路元一时代花园5栋401室
安徽省合肥新安专利代理有限责任公司
吴启运
一种节能冷却液,以乙二醇为基料,各组分及其质量百分比为乙二醇92~95%、去离子水1~3%、癸二酸0.5~1.5%、正辛酸0.6~2%、氢氧化钾0.4~1.5%、乌洛托品0.3~0.8%。本冷却液冰点低,防冻害。沸点范围宽。防止引擎工作时蒸汽阻层发生。高温下,导热性能优异。提高引擎工作热平衡温度,燃料燃烧完全。减少尾气排放。动力提升明显。有节能功效。
1、 一种节能冷却液,以乙二醇为基料,其特征在于:包括以下质量百分比的各组分:乙二醇 92~95%去离子水 1~3%癸二酸 0.5~1.5%正辛酸 0.6~2%氢氧化钾 0.4~1.5%六次甲基四胺 0.3~0.8%。
一种节能冷却液 一、技术领域 本发明涉及一种汽车发动机(引擎)用的冷却液,具体地说是一种节能冷却液。 二、背景技术 目前所有车辆基本上使用防冻液、冷却液等产品大多是水。防冻液的特点是价格低廉但腐蚀性非常大,每年都需更换;冷却液的使用期限是2年,价格偏高同时具有腐蚀性,时间一长发动机内部水路和水箱都会因腐蚀而损坏,水虽易取但使用长时间后,会使发动机内部产生大量的水垢,从而堵塞水路。以上冷却媒介使用时间长后会使大量的发动机产生高温,进而损坏发动机。 三、发明内容 本发明旨在提供一种汽车引擎用的节能冷却液,所要解决的技术问题是长时间使用不会损坏发动机。 本发明的技术方案是以乙二醇为基料,包括以下质量百分比的各组分: 乙二醇 92~95% 去离子水 1~3% 癸二酸 0.5~1.5% 正辛酸 0.6~2% 氢氧化钾 0.4~1.5% 六次甲基四胺 0.3~0.8%。 本冷却液的制备方法如下: 将乙二醇加入到反应釜内,搅拌,加入癸二酸、正辛酸,加热到80~100℃。保温30分钟,得透明液体。将氢氧化钾溶解于去离子中,缓缓加入到溶液中,使溶液pH值达7.5~8.5。最后加入六次甲基四胺(乌洛托品),冷却。 本冷却液以乙二醇为基料,所有的二醇类冷却液在高温下运行,都有不断氧化和酸化的过程。金属的缓蚀作用,是在相应的pH值范围内得以实现。所以二醇类冷却液都有一定的寿命,本冷却液添加了一种助剂:六次甲基四胺,使本冷却液的pH值即使在4.5的情况下,各类金属仍能得到很好的保护。本冷却液适用于所有内燃式发动机,一次灌装80万公里或10年内不需要更换。 本冷却液冰点低(-40℃),在冰点及其以下温度凝固时,体积收缩,不会胀坏缸体。沸点高(170~180℃),在沸点区间范围内导热性最强,更有利于热交换,使引擎工作在更高的温度下,而不会拉坏缸体。提高引擎热平衡温度5-15℃,具有提高燃油效率,减少积炭和养护发动机之功效。极大的提高了引擎的安全性能。 燃油效率的大小,在于燃油能否在引擎内充分燃烧。本冷却液的高沸点特性,提升了引擎的工作温度及超强的热平衡能力,给引擎提供了安全的最佳工作温度环境。使燃油燃烧更完全。同样的油耗,可以产生更多动力,能够确保降低油耗3%-5%左右,这是节省燃油的机理之一。 为了防止引擎温度过高造成的伤害,现在的引擎都装有温度过高保护机构,当引擎温度达到极限,保护机构便会动作:——至使点火滞后,——动力下降,——温度降低。这是以消耗动力及油耗为代价,得到降低温度的目的。这是不得已而为之的消极的手段。本冷却液具有人性化的自动热平衡设计,具有低温储热和高温散热之功能。当引擎温度高的时候,冷却液高沸点特性,“泡核反应”原理得以应用。(泡核反应即:液体在将近沸腾的区间导热性能最强)引擎高温时,冷却液的高沸点特性,消除了蒸汽阻层,有效的热交换效率,将引擎高温带出散发。防止引擎保护系统工作,使引擎始终保持最佳工作状态。重负荷、高温、高寒的恶劣环境下,动力强劲持久,不衰减。这是节省燃油的机理之二。 油冷技术的应用,均衡散热,缸盖温度大为降低,消除了引擎的大敌“过热顶点”,使得引擎的工作温度区间大为缩小。缸底和缸盖温度差的缩小,气缸底部机油箱温度略有提高,机油的温度也跟着提高,机油温度的提高,相应于润滑油的黏度降低了一个级号。国内外实践经验证明:在流体润滑范围内,润滑油黏度每相差1mm2./s.能耗约相差0.5%-1%;黏度相差一个级号,则能耗相差1%-5%;引擎温度提高10℃左右,润滑性能不会下降,黏度的降低,反而降低油耗。是节能润滑的具体表现。这便是使用《温润》冷却液,节省燃油的机理之三。 本冷却液设计有随温度变化的黏度指数,即:在100℃以下,散热迟缓,这特性,十分有利于冷车启动。为了快速暖引擎,当引擎没有达到工作温度时,现在汽车设计为节温器不打开,电风扇不转。都是为了快速暖引擎,而冷却系统的冷却媒介,选择本冷却液,同样将大大缩短暖引擎时间,这是节省燃油机理之四。 四、具体实施方式 非限定实施例叙述如下: 取乙二醇94kg、癸二酸1kg、正辛酸1.2kg投入调制釜中,开搅拌并升温至85~95℃,保温半小时;取氢氧化钾1kg和去离子水2.2kg配制氢氧化钾溶液搅拌下投入调制釜中,最后加入乌洛托品0.6kg搅拌均匀后冷却即得,冷却液pH值7.8~8.2。
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一种节能冷却液,以乙二醇为基料,各组分及其质量百分比为乙二醇9295、去离子水13、癸二酸0.51.5、正辛酸0.62、氢氧化钾0.41.5、乌洛托品0.30.8。本冷却液冰点低,防冻害。沸点范围宽。防止引擎工作时蒸汽阻层发生。高温下,导热性能优异。提高引擎工作热平衡温度,燃料燃烧完全。减少尾气排放。动力提升明显。有节能功效。。
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