分液器的外表面处理方法 【技术领域】
本发明涉及一种分液器的外表面处理方法。
背景技术
压缩机上的分液器又称储液器，主要起气液分离、储存制冷剂液体和润滑油、及缓冲吸气压力脉动的作用。由于分液器是旋转式压缩机辐射噪声的主要部件之一，因此有必要对其进行处理，以达到减振降噪的目的。目前压缩机各大生产厂家的产品大都只在分液器内部结构上做各种改进变动，而在分液器外表面上的处理基本千篇一律。在空调系统管路上目前采用了多种保温绝热手段，如在外部套保温管，包绝热棉，包裹真空镀铝薄膜绝热材料，玻璃纤维保温发泡管，聚乙烯保温管等方法，用于减少制冷装置的热量损失，以保证提高制冷量及能效。但这些保温方法只适合较长的、表面规则的细长管道。而目前在压缩机上使用的分液器，都是仅在其外表面上除了涂一层防锈漆，此外没有使用其他的处理方法。
【发明内容】
本发明正是致力于克服现有技术的上述缺陷而作出的。本发明的目的在于提出一种分液器的外表面处理方法，既能够减小在制冷剂流经分液器时的热损失，又可降低分液器内部的噪音和振动。
为解决上述技术问题本发明提供一种分液器的外表面处理方法，包括：清洗分液器的待处理外表面；给清洗后的待处理外表面上底漆；底漆干后，在待处理外表面上涂隔热涂料；以及对涂敷后的隔热涂料进行固化处理。
优选地，底漆为电泳漆。
优选地，涂敷后的隔热涂料的厚度大于0.5mm。
优选地，使用基于水基涂料的尼龙硬毛刷涂敷所述隔热涂料。
优选地，固化处理为自然风干固化处理。
本发明的有益效果是：既能够减小在制冷剂流经分液器时的热损失，由于增加了分液器外壳厚度，所以又可降低分液器内部的噪音和振动。使用该方法处理后的分液器与普通分液器相比，提高了能效。该方法不需改变分液器内部结构，仅在其外部进行涂敷，在压缩机制造工艺方面没有增加零部件制造的困难，无需大规模改动生产线，有利于在生产中推广应用。对于不规则的外表面，本方法较为方便适合。
应该理解，以上的一般性描述和以下的详细描述都是列举和说明性质的，目的是为了对要求保护的本发明提供进一步的说明。
【附图说明】
附图组成本说明书的一部分，用来帮助进一步理解本发明。这些附图图解了本发明的一些实施例，并可与说明书一起用来说明本发明的原理。附图中：
图1示出了使用本发明的方法处理后的分液器的剖视图。
【具体实施方式】
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。在附图中相同的部件用相同的标号表示。
本发明的分液器的外表面处理方法包括如下步骤：
1.清洗所述分液器的待处理外表面，参考图1所示出的分液器，该待处理表面为上筒体2、下筒体3、直管1、弯管6的外表面。
2.给清洗后的上述待处理外表面上底漆，该底漆为普通底漆或电泳漆；由于本发明所用隔热涂料为水基涂料，会对分液器的碳钢表面有腐蚀作用，如果碳钢不用底漆便直接喷涂涂料，会造成钢材表面腐蚀，且涂料涂层脱落，因此在涂敷涂料前须在分液器的待处理外表面上先使用底漆。
3.底漆干后，在待处理外表面上涂隔热涂料，至于涂敷方式分别是用专用设备进行喷涂，或使用用于水基涂料的尼龙硬毛刷进行手工涂敷。需要指出，喷涂或手工涂敷时应绕开分液器弯管6处，等分液器被焊接到压缩机上后再对该部位补涂。由于焊接时火焰会破坏碳钢表面的涂料，造成涂层脱落等，最好是在焊接完成后再喷涂分液器与压缩机连接的焊接部位。
4.对涂敷后的隔热涂料进行固化处理，涂敷完成后涂层厚度达到0.5mm以上，待其自然风干，再将分液器焊接到压缩机上，等分液器被焊接后再对弯管部位补漆及补涂绝热涂料，再次固化处理后，分液器处理完成，此后压缩机即可以使用。
本发明所用隔热涂料为北京兴通力得科技有限公司生产的Delta T工业隔热涂料，其胶泥结构主要为水和丙烯酸。使用之前，Delta T工业隔热涂料应该进行搅拌，可以使用标准泥混合桨叶进行搅拌，在使用之前，如果放置了一段时期，则需要重新搅拌，搅拌时间不可以超过5分钟。不可以用油漆搅拌器进行搅拌。涂敷完成后的Delta T工业隔热涂料涂层，将在2小时内干燥，24小时内固化。
图图1为示出了使用本发明方法处理后的分液器，其中，示出了隔热涂料的涂层4，还示出了分液器中的钢管5。
尽管本发明已经参照附图和优选实施例进行了说明，但显然，对于本领域地技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的前提下，可以对本发明作出各种更改和变化。本发明的各种更改、变化由所附的权利要求书及其等同物的内容涵盖。