一种磷化液配制方法 【技术领域】
本发明涉及油嘴油泵的生产技术领域。
背景技术
柴油发动机的供油系统中需要柱塞偶件，以往的柱塞偶件采用GCr15材料，防腐蚀性一般，燃油经柱塞偶件、出油阀偶件、高压油管进入喷油器的喷油头腔，这种结构及工作原理供油路线长，结构松散，故障率偏高，检修复杂。
发明人发明了一种工作稳定性好、使用寿命长的喷油泵柱塞，由圆柱形柱塞和套筒组成，柱塞的中部设置径向凹颈，柱塞的前端为锥形，通过圆柱形柱塞和套筒之间的轴向往复相对滑动完成吸油和压缩过程。吸油时，燃油从进油孔进入，经柱塞中部的凹颈，到达回油孔；当圆柱形柱塞继续向套筒后端移动时，柱塞中部的凹颈不再与进油孔、回油孔连通，自进油孔进入套筒的出油通道，由柱塞前端的锥形外侧向喷油头腔泵入高压油，使油、气混合喷入燃烧室。本发明通过柱塞的上、下往复运动将高压燃油压入喷油头，柱塞往复运动一次，便完成一个循环的进油、计量、升压和喷射的全过程。本发明结构紧凑、可靠性高、检修简单。
但如果采用通用金属件，柱塞前端，即喷油头部不能长期经受高温，易受腐蚀，至使产品寿命缩短。发明人将喷油泵柱塞的表面进行磷化处理，以往的磷化液不能达到理想效果，直接影响产品的使用。
【发明内容】
本发明目的在于发明一种可加长使用寿命的一种喷油泵柱塞的表面磷化处理用的磷化液配制方法。
本发明包括以下步骤：
1)将ZnO用水溶解调成糊状，将H3PO4与糊状ZnO搅拌反应，再加入HNO3，反应制得含有Zn(H2PO3)2的水溶液；
2)用水溶解络合剂、酸式磷酸锰、表面活性剂和复合促进剂；
3)将上述两种溶液混合，加水调整各成份浓度至每升磷化液中磷酸二氢锌含量为40～50L、酸式磷酸锰含量为20～30L、复合促进剂含量为1.6～2.1g、络合剂含量为5g、表面活性剂含量为0.06～0.1g；
4)静置熟化24h以上，即为磷化液。
本发明工艺简单、易于生产控制，采用上述方法配置成的磷化液对喷油泵柱塞前部进行表面磷化处理后，在金属表面形成了一层不溶于水的磷酸盐保护膜，从而提高了金属工件的抗氧化性能和外观质量，并可大大延长偶件使用寿命。磷化后的金属防腐蚀能力比未磷化的防腐蚀能力提高10～12倍。
【具体实施方式】
一、制备磷化液：
1、将ZnO用水溶解调成糊状，将H3PO4缓慢倒入糊状ZnO中，搅拌反应完全。缓慢加入HNO3，反应完全后得含有Zn(H2PO3)2地水溶液。
2、用水溶解络合剂、酸式磷酸锰、表面活性剂和复合促进剂。
3、将上述两种溶液混合，加水至每升磷化液中磷酸二氢锌含量为40～50L、酸式磷酸锰含量为20～30L、复合促进剂含量为1.6～2.1g、络合剂含量为5g、表面活性剂含量为0.06～0.1g，得含有Zn(H2PO3)2、Zn(NO3)2和Mn(H2PO4)2的浓磷化液。
4、静置熟化24h以上，备用。
若配制工作液需将上述磷化液稀释两倍，加入适量促进剂，用Na2CO3调整酸度至工艺范围，搅拌均匀，备用。
二、磷化应用：
1、除油：采用工业清洗剂去除工件表面油污。
2、水洗：采用清水将工件清洗干净。
3、除锈：采用稀盐酸溶液对柱塞前部去除锈斑。
4、水洗：采用清水将工件清洗干净。
5、磷化：
将工件浸入温度为30～50℃的磷化工作液中，保持10～20min。
可见膜层随时间延长而增厚，颜色也逐步加深，最后可得到由灰至灰黑的颜色。
6、水洗：采用工业清洗剂、清水将零件清洗干净。
7、干燥：通风晾干。