汽车水箱除垢剂 本发明涉及一种采用化学清洗技术的汽车水箱除垢剂。
世界上各发达国家在七十年代中期开始研究和开发汽车水箱除垢剂，到目前为止国际市场上除垢剂有各种类型，但这些产品并不适用于中国境内的各类汽车使用，其原因首先在于世界不同地区的地质构造不同，水质情况也不会相同，因此汽车水箱内聚集的水垢成分也不同，所以除垢剂的配方无法完全统一。其次在于国际上发达国家的汽车普及率较高，对汽车水箱中水垢的存在而导致的能源浪费、损伤、维修、影响正常行驶等因素很了解，为避免这类情况的最终出现，汽车驾驶者每半年到一年定期加入汽车水箱除垢剂，进行除垢保养，除垢剂的配方设计也是根据这一期间的水垢生成总量制定的。在我国进口的汽车说明书中的汽车日常保养部分均有这项规定。
我国国内市场在近几年出现过三、四种除垢剂，其配方组成和使用剂量基本上是模仿国外产品并经改良的，同时国外进口产品也曾在市场上出现过，但由于不合我国国情而造成使用效果差，最终在市场上销声匿迹。导致该结果的原因还在于我国汽车从开始使用到水箱、发动机的水侧部分水垢大量聚集，造成行驶困难，甚至无法行驶时才考虑清洗。而此时使用市场上的现有产品或国外进口除垢剂毫无效果，因为这类产品本身无清除大量水垢地效力。
另外，我国汽车水箱中水垢的清除，至今仍延用拆散后机械清除的办法进行，容易造成机械力对水箱的损伤、影响其正常的使用寿命、除垢率低、发动机水侧部分的水垢无法清除等一系列问题。
本发明的目的是提供一种能达到一次性清除汽车水箱和汽车发动机水侧部分的全部水垢，操作简单，性能稳定，不损伤任何被清洗部位的汽车水箱除垢剂。
本发明的汽车水箱除垢剂是在对金属有效保护的前提下，在酸介质中溶解水垢和锈垢。本发明的除垢剂包括缓蚀剂，例如LW—5广谱清洗缓蚀剂(上海开纳杰化工研究所生产并销售)和六次甲基四胺，和酸性除垢剂，例如硝酸，羟基乙酸，氨基磺酸和EDTA—Na2，以及适量的水。
当本发明的汽车水箱除垢剂用于普通汽车水箱除垢时，各组份的用量分别为3.2％—3.8％(重量)的缓蚀剂，41.5％—54.8％(重量)的酸性除垢剂和剩余量的水。当本发明的汽车水箱除垢剂用于轿车水箱除垢时，各组份的用量分别为8.0％—8.7％(重量)的缓蚀剂，35％—37％(重量)的酸性除垢剂和剩余量的水。上述药剂在使用时通常加水稀释成5％～10％的水溶液。
为了提高本发明的除垢剂的除垢效率和除垢效果，它还可含有少量其它添加剂，包括对缓蚀剂的保护剂，例如EDTA—Na2；反应速度促进剂，例如渗透剂BX(上海助剂总厂制造并销售)和二壬基萘磺酸钡；除油脂剂，例如聚乙二醇辛基苯基醚和十二烷基苯磺酸钠；除油脂助剂，例如氯化钾；以及锡、锌镀层保护剂，例如二环己胺辛酸酯、二壬基萘磺酸钠和LW—5广谱清洗缓蚀剂。
本发明的汽车水箱除垢剂彻底克服拆卸、人力刮除、维修时间长、易损伤、必须专业厂家维修、费用高等诸多问题。任何驾驶员均能自行加药操作，并且，能够在二小时内达到药到垢除的效果，解决了汽车水箱除垢方面长年来积累的问题。并且无任何不良影响。
不仅仅应用在汽车水箱及发动机水侧部位的水垢、锈垢清除，同时也可应用在由不锈钢、碳钢、低合金钢、铜及铜合金，铝及铝合金所组成的任何用水设备、容器、管道等的水垢、锈垢的快速清除。
下面通过实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明的范围不限于这些实施例。实施例1—6
普通汽车用除垢剂的制备：所用的各种试剂的用量如表1所示。
制备方法：将一定量的六次甲基四胺、渗透剂BX(上海助剂总厂生产并销售)、EDTA—Na2、氯化钾溶于约200ml的40～50℃水中，再用按表1计得的其余的水稀释硝酸，并将氨基磺酸立即放入硝酸溶液中溶解，得到的溶液与LW—5缓蚀剂(上海开纳杰化工研究所生产并销售)混合均匀，即得本发明普通汽车用除垢剂。
表1普通汽车用除垢剂的组成 试剂名称 含量％(重量) 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5 实施例6 LW—5缓蚀剂 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 六次甲基四胺 1.2 1.2 1.1 1.1 1.0 1.0 硝酸(47％) 20.0 21.0 22.0 23.0 24.0 25.0 羟基乙酸 15.8 15.0 14.0 12.0 11.0 10.0 氨基磺酸 8.0 8.0 9.0 9.0 10.0 10.0 EDTA—Na2 4.0 3.9 3.8 3.7 3.6 3.5 渗透剂BX 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 氯化钾 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 水 余 量实施例7—12
轿车用除垢剂的制备：所用的各种试剂的用量如表2所示。
制备方法：将一定量的二壬基萘磺酸钡、二环己胺辛酸酯、渗透剂BX(上海助剂总厂生产并销售)、聚乙二醇辛基苯基醚、十二烷基苯磺酸钠、六次甲基四胺。EDTA—Na2、LW—5缓蚀剂(上海开纳杰化工研究所生产并销售)分别溶于55～60℃的全部水中，放置24小时后，再将羟基乙酸、氨基磺酸分别放入溶液中溶解。即可得到本发明轿车用除垢剂。
表2.轿车用除垢剂的组成 试剂名称 含量％(重量) 实施例7 实施例8 实施例9 实施例10 实施例11 实施例12 LW—5缓蚀剂 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 六次甲基四胺 4.2 4.2 4.1 4.1 4.0 4.0 羟基乙酸 10.0 10.5 11.0 11.5 11.8 12.0 氨基磺酸 35.0 33.0 31.0 29.0 27.0 25.0 EDTA—Na2 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 渗透剂BX 5.0 5.1 5.2 5.2 5.3 5.4 二壬基萘磺酸钡 1.8 1.8 1.7 1.7 1.6 1.6 聚乙二醇辛 基苯基醚 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 十二烷基 苯磺酸钠 1.6 1.6 1.5 1.5 1.4 1.4 二环己胺辛酸酯 2.8 2.9 3.0 3.0 3.1 3.2 水 余 量实施例13～18
用实施例1～6配制的普通汽车用除垢剂分别清洗柴油货运汽车，首先打开水箱盖，并发动汽车，加入除垢剂，二分钟左右停止发动，放置。二小时后打开水箱下部排水开关，放出残液，用水冲洗后完成。经除垢剂处理后，汽车行驶过程中水温与新车标准等同。经拆开水箱及发动机检查，未发现任何水垢，被清洗的金属表面无任何变化。实施例19～24
用实施例7～12配制的轿车用除垢剂分别清洗进口豪华奔驰小汽车。清洗前曾送往汽车修理厂修理，厂方将汽车水箱卸下后，发现散热管内及发动机水侧结满水垢，约有40％左右的散热空间被水垢堵塞，由于构造及技术原因，无法人工清除，若换新水箱，花费较大，而且还是无法解决发动机水侧部位的水垢问题。经用本发明轿车用除垢剂清洗(处理方法同实施例13～18)后，经测试，完全恢复新车的冷却系统标准，再行拆开检查，可见部位均未发现水垢的存在，被清洗部分金属表面无任何变化。