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1、10申请公布号CN104231764A43申请公布日20141224CN104231764A21申请号201410141050122申请日20140410102013006500820130605KRC09D123/26200601C09D133/00200601C09D175/04200601C09D7/12200601B05D7/2420060171申请人现代摩比斯株式会社地址韩国首尔72发明人李祯焕全勇金亿安宰范李镕喆李美惠白承郁卞正权洪承杓朱训官74专利代理机构北京青松知识产权代理事务所特殊普通合伙11384代理人郑青松54发明名称车辆部件用无底漆基础涂料组合物及包括此的成套工具、涂装。
2、车辆部件及车辆部件涂装方法57摘要本发明涉及车辆部件用无底漆基础涂料组合物及包括此的成套工具、涂装车辆部件及车辆部件涂装方法。本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，包括树脂成分，包括非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯酸树脂；颜料；添加剂；及溶剂，从水性溶剂和油性溶剂中选择。30优先权数据51INTCL权利要求书2页说明书13页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书13页附图1页10申请公布号CN104231764ACN104231764A1/2页21一种车辆部件用无底漆基础涂料组合物，包括树脂成分，包括非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯酸树脂；颜料；添加剂；及溶剂，水性。
3、溶剂和油性溶剂中选择。2根据权利要求1所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，所述非改性氯化聚烯烃树脂变性为马来酸、无水马来酸中的一个以上。3根据权利要求1所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，所述非改性氯化聚烯烃树脂包括氢氧基、羧酸基中的一个以上。4根据权利要求1所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，所述树脂成分还可包括水性聚氨酯树脂。5根据权利要求4所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，所述组合物包括所述非改性氯化聚烯烃30至50重量，所述丙烯树脂1至10重量，所述水性聚氨酯树脂中10至30重量，所述颜料5至20重量，所述添加剂01至10重量，所述水性溶剂10至40重量。6根据权利要求1所述。
4、的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，所述组合物包括非改性氯化聚烯烃10至30重量，所述丙烯树脂10至30重量，所述颜料5至20重量，所述添加剂01至10重量，所述油性溶剂10至40重量。7一种车辆部件涂装用成套工具，包括第1成分，包括权利要求1至6中任一项所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物；第2成分，包括透明涂料组合。8根据权利要求7所述的车辆部件涂装用成套工具，所述透明涂料组合物包括丙烯树脂、聚酯中的一个以上，及聚异氰酸酯种类的硬化剂。9一种涂装车辆部件，包括车辆部件原材料；所述车辆部件原材料的上部面形成的无底漆基础涂层；所述无底漆基础涂层上部面形成的透明涂层；所述无底漆基础涂层由权利要求1。
5、至6中任一项所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物形成。10根据权利要求9所述的涂装车辆部件，所述车辆部件包括缓冲器BUMPER、侧梁成型SIDESILLMOULDING、侧装饰SIDEGARNISH、车身护条SIDEPROTECTOR中的一个以上。11根据权利要求9所述的涂装车辆部件，所述车辆部件原材料为聚丙烯；权利要求书CN104231764A2/2页3所述无底漆基础涂层的厚度为10M至30M；所述透明涂层的厚度为25M至40M。12一种车辆部件涂装方法，包括在车辆用部件原材料上涂抹权利要求1至6中任一项所述的车辆部件用无底漆基础涂料组合物而形成无底漆基础涂层的阶段；所述无底漆基础涂层上面涂。
6、抹透明涂料组合物而形成透明涂层的阶段；及烘干的阶段。13根据权利要求12所述的车辆部件涂装方法，涂抹所述车辆部件用无底漆基础涂料组合物之前，还可包括对车辆部件原材料进行等离子处理的阶段。权利要求书CN104231764A1/13页4车辆部件用无底漆基础涂料组合物及包括此的成套工具、涂装车辆部件及车辆部件涂装方法技术领域0001本发明涉及车辆部件用无底漆基础涂料组合物及包括此的成套工具、涂装车辆部件及车辆部件涂装方法、更详细地说，本发明涉及无需底漆PRIMER预处理工艺也能维持同等水平的涂膜的物性，而且因无需底漆预处理工艺而具有缩短工艺并降低成本的效果的车辆部件用无底漆基础涂料组合物及包括此的成。
7、套工具、涂装车辆部件及车辆部件涂装方法。背景技术0002车辆部件，尤其车辆部件由包括聚丙烯等的聚烯烃为材质而成型制造。车辆部件在其表面涂装油漆等涂料，提高外观和物性。0003现有的涂装车辆部件由车辆部件原材料、车辆部件原材料上面形成的底漆层、底漆层上面形成的基础涂层BASECOAT，基础涂层上面形成的透明涂层CLEARCOAT构成。图2是传统的涂装车辆部件的剖面图。参照图2，已涂装的车辆部件200包括车辆部件原材料10、车辆部件原材料10上部面形成的底漆层40、底漆层40上部面形成的基础涂层50，基础涂层50上部面形成的透明涂层30。基础涂层是有色涂料层，透明涂层是由透明涂料形成而提供高光泽的。
8、层。底漆层的厚度为8M，基础涂层为20M，透明涂层的厚度为30M。0004车辆部件原材料一般以包括聚丙烯等的聚烯烃为材质而成型制造。一般，聚丙烯系树脂为非极性原材料，被称为附着性较差的原材料。因此，为了提高聚丙烯系树脂的附着性，而在车辆部件原材料上面形成底漆层。底漆层是提高车辆部件原材料与各种涂层之间的附着性的必需程序，一般由氯化的聚烯烃树脂形成。基础涂层是为车辆部件上色的涂层，包括丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、颜料等。透明涂层是为了车辆部件有良好的外观，给车辆部件提供高光泽，强化涂膜可靠性，主成分包括丙烯酸树脂和聚酯纤维树脂，作为硬化剂包括3官能六亚甲基二异氰酸酯等的二异氰酸酯系硬化剂。0005如。
9、上述，传统的车辆部件涂装方法因实施底漆层的形成、基础涂层的形成、透明涂层的形成等3阶段工艺，增加了工艺成本并降低了产品的生产率，而且为了形成包括氯化的聚烯烃树脂等的底漆层而使用各种挥发性有机化合物，因此会导致环境问题。发明内容0006（要解决的技术问题）0007本发明的目的是提供一种无需底漆的基础涂料组合物，车辆部件涂装时不需要底漆，也可以进行车辆部件涂装，从而降低工程费用，车辆部品生产性提高，作业工程简化。0008本发明另一目的是减少挥发性有机化合物（VOLATILEORGANICCOMPOUNDS,VOCS）、减少有害大气物质（HAZARDAIRPOLLUTIONS,HAPS）,不含氯的亲。
10、环境的车辆部品用无底漆的基础涂料组合物。0009本发明的又一个目的是提高使用所述无底漆的基础涂料组合物的车辆部品涂装说明书CN104231764A2/13页5方法。0010（解决问题的手段）0011作为本发明的的一个观点的车辆部件用无底漆基础涂料组合物，包括树脂成分，包括非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯树脂；颜料；添加剂；及溶剂，从水性溶剂和油性溶剂中选择。0012一具体例中，所述非改性氯化聚烯烃树脂变性为马来酸、无水马来酸中的一个以上。0013一具体例中，所述非改性氯化聚烯烃树脂包括氢氧基、羧酸基中的其中一个。0014一具体例中，所述树脂成分还可包括水性聚氨酯树脂。0015一具体例中，所述组合物包。
11、括所述非氯化变性聚烯烃30至50重量、所述丙烯树脂1至10重量、所述水性聚氨酯树脂中一个以上10至30重量、所述颜料5至20重量、所述添加剂01至10重量、所述水性溶剂10至40重量。0016一具体例中，所述组合物包括所述非氯化变性聚烯烃10至30重量，所述丙烯树脂10至30重量、所述颜料5至20重量、所述添加剂01至10重量、所述油性溶剂10至40重量。0017作为本发明的另一观点的车辆部件涂装用成套工具包括第1成分，包括所述车辆部件用无底漆基础涂料组合物；第2成分，包括透明涂料组合物。0018一具体例中，所述透明涂料组合物包括丙烯酸树脂、聚酯中的一个以上，及聚异氰酸酯种类的硬化剂。0019。
12、作为本发明的另一观点的已涂装的车辆用部件包括车辆部件原材料、所述车辆部件原材料的上部面形成的无底漆基础涂层、所述无底漆基础涂层上部面形成的透明涂层，所述无底漆基础涂层可由所述车辆部件用无底漆基础涂料组合物形成。0020一具体例中，所述车辆部件包括缓冲器BUMPER、侧梁成型SIDESILLMOULDING、侧装饰SIDEGARNISH、车身护条SIDEPROTECTOR中的一个以上。0021一具体例中，所述车辆部件原材料为聚丙烯，所述无底漆基础涂层的厚度为10M至30M，所述透明涂层的厚度为25M至40M。0022作为本发明的另一观点的车辆部件涂装方法包括在车辆用部件原材料上涂抹所述车辆部件用。
13、无底漆基础涂料组合物而形成无底漆基础涂层的阶段，所述无底漆基础涂层上面涂抹透明涂料组合物而形成透明涂层的阶段，及烘干的阶段。0023一具体例中，涂抹所述车辆部件用无底漆基础涂料组合物之前，还可包括对车辆部件原材料进行等离子处理的阶段。0024（发明的效果）0025根据本发明，排除了底漆涂装工艺而提高了车辆部件生产效率并简化了工艺，从3次涂层1次烘干工艺变成2次涂层1次烘干工艺，不使用底漆而省略了现有涂装线的底漆区间，能够缩小涂装设备。并且，因未使用底漆而具有降低成本的效果，以及在现有涂装线中删除了底漆涂装工艺而节减了设备、人力、管理费用，还因包括非氯化树脂，抑制了环境污染并能抑制有害空气污染物。
14、的产生。附图说明说明书CN104231764A3/13页60026图1是根据本发明一具体例的已涂装的车辆部件的剖面图。0027图2是传统已涂装的车辆部件的剖面图。具体实施方式0028参考附图详细说明实施例，以便本发明所属技术领域具有一般知识的人能够容易实施，本发明可呈现为多种相异的形式，并不限定于这里说明的实施例，为了在附图上明确说明本发明，省略了与说明无关的部分，整个说明书中为相同或类似的构成要素附加相同的附图符号，本说明书对相同或类似的构成要素使用相同的用语而说明了本发明。0029下面，更详细地说明本发明。0030本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物包括树脂、有色有/无机颜料、添加剂及溶。
15、剂，所述树脂可包括非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯酸树脂。所述“车辆部件“包括主体BODY颜色涂装部件，包括车辆用部件BUMPER、侧梁成型SIDESILLMOULDING、侧装饰SIDEGARNISH、车身护条SIDEPROTECTOR、及其他聚丙烯系原材料，但并不限定于此。所述车辆部件用原材料可使用一般的材质生产，例如可包括由包括聚丙烯、聚乙烯等的热塑性聚烯烃THERMOPLASTICPOLYOLEFIN材质生产的部件。0031本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物被直接涂装到车辆部件原材料而用于涂装车辆部件。尤其本发明的组合物无需对现有车辆部件原材料进行底漆预处理工艺，也能实现能够提高对涂料组。
16、合物的车辆部件原材料的附着性、外观良好、稳定、具有可靠性的涂装。结果，本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物被涂装到车辆部件原材料而形成无底漆基础涂层PRIMERLESSBASECOATING。0032尤其，本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物能够解决，现有涂装工艺中底漆预处理工艺前的等离子处理工艺中，因在车辆部件表面中部分表面发生等离子未处理区间而对涂装产生恶劣影响的问题点。0033树脂起到车辆部件上涂装组合物时用于形成无底漆基础涂层的基体作用，被涂装到车辆部件而起到涂层的基础作用，包括非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯酸树脂。0034非改性氯化聚烯烃树脂为非极性的车辆部件原材料（例如聚丙烯）提供。
17、极性，提供对于车辆部件原材料的所述组合物或对透明涂层组合物的附着性，无需车辆部件的底漆预处理工艺，也能实现涂装工艺而简化作业工艺并提高生产率。为此，一具体例中，非改性氯化聚烯烃树脂导入极性基，例如作为极性基，导入从包括氢氧基、羧酸基、无水马来酸等的酸酐诱导的极性作用基等。0035非改性氯化聚烯烃树脂是不包括氯的非氯化树脂，如使用于传统底漆层的氯化的聚烯烃，不包括氯，能够体现环保效果。0036并且，非改性氯化聚烯烃树脂因非氯化聚烯烃树脂变性为无水马来酸而与其他树脂混用时，能够体现优秀的相容性。无水马来酸变性聚烯烃树脂包括由热处理或化学处理而接合（GRAFT）无水马来酸的形态。接合率并不限制，但可。
18、以是1至20，例如3至15，例如1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15。0037非改性氯化聚烯烃树脂中，“聚烯烃“可包括高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、聚丙烯等，但并不限定于此。0038非改性氯化聚烯烃树脂是用于形成无底漆基础涂层的高分子形态的树脂，具有说明书CN104231764A4/13页7120,000至170,000G/MOL，例如120000、130000、140000、150000、160000、170000G/MOL范围的重量平均分子量。所述范围内，能够被涂装到车辆部件原材料，能够提高无底漆基础涂层的刚性，能够使透明涂料层稳定地形成。0039非改性氯化。
19、聚烯烃树脂可包括车辆部件用无底漆基础涂料组合物中10重量以上，例如30重量以上，优选地10至30重量或30至50重量，例如10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30重量。所述范围内，不会降低对车辆部件原材料的附着性，能够提高无底漆基础涂层和透明涂料涂层之间的附着性。0040丙烯酸树脂与非改性氯化聚烯烃树脂的相容性高，能够在涂料用组合物内不与非改性氯化聚烯烃树脂相分离而呈现均匀的组合物的树脂。并且，丙烯酸树脂是流变性能RHEOLOGY控制良好的树脂，包括到涂料用组合物而赋予了优秀的作业性、涂装性。并且，金属涂料中使。
20、用铝浆时，能够提高银粒子的均匀的培养性。0041丙烯酸树脂包括丙烯酸单体单独或丙烯酸单体及与所述丙烯酸单体能够聚合的其他单体的共聚物树脂。丙烯酸共聚物树脂只要是车辆用部件涂装中通常使用的丙烯共聚物树脂，可无限制地使用。具体例中，丙烯树脂可以是碳素数110的含有烷基丙烯共聚物、含有氢氧基及碳素数110的烷基丙烯共聚物、含有碳素数620的芳香基丙烯共聚物、含有羧酸基丙烯共聚物、含有碳素数520的脂环基丙烯共聚物中一个以上的共聚物。丙烯树脂的重量平均分子量为25,000至100,000G/MOL。所述范围内，与非氯化变性聚烯树脂的相容性良好，能够确保涂层的刚性。0042丙烯树脂包括车辆用部件无底漆基。
21、础涂料组合物中30重量以下，例如1至30重量，优选地1至10重量，或10至30重量，例如1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30重量。所述范围内，能够确保涂装时的优秀涂装作业性，因形成坚固的涂膜而提高耐水性。0043非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯树脂以适当比率包括，才能提高车辆部件用无底漆基础涂料组合物对车辆部件原材料的附着性，能够提高最终制造的车辆部件涂装的耐水性。具体例中，车辆部件用无底漆基础涂料组合物中非改性氯化聚烯烃树脂丙烯酸树脂为102至11，例如102，103，104。
22、，105，106，107，108，109，11的重量比。所述范围内，能够提高车辆部件用无底漆基础涂料组合物对车辆部件原材料的附着性，确保包括耐水性的所有物性。0044树脂为水性涂料用组合物时，除了非改性氯化聚烯烃树脂和丙烯酸树脂以外，还包括聚酯树脂、水性聚氨酯树脂。所述水性聚氨酯树脂通过多元醇及异氰酸酯的反应而合成。使用于水性聚氨酯树脂的多元醇为丙烯多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇等。并且，水性聚氨酯树脂优选为PH7585，固体粉为3840，粘度50500MPAS。与改性氯化聚烯烃树脂及丙烯酸树脂相容性优秀的树脂。水性聚氨酯树脂具有在车辆部件用无底漆基础涂料组合物中呈现坚固的涂膜、提高耐水性。
23、等物性的功能。0045水性聚氨酯树脂在车辆部件用无底漆基础涂料组合物中可包括30重量以下，例如10至30重量，例如10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30重量。所述范围内，涂装车辆部件时能够呈现优秀的作业性。0046颜料为车辆部件提供颜色，尤其是有色颜色，可包括涂装车辆部件时通常使用的有/无机有色颜料、铝浆ALPASTE、珍珠PEARL、体质颜料等颜料，这些可单独使用或混说明书CN104231764A5/13页8合2种以上使用。0047过量使用颜料而涂装车辆部件时，会对涂层的物性造成恶劣影响，因此要控制其使用量。
24、。具体例中，颜料包括车辆部件用无底漆基础涂料组合物中3至20重量，例如5至20重量、3至15重量。所述范围内，使用在车辆部件用无底漆基础涂料组合物时，能够实现原材料的隐藏及充分的颜色体现，不会对涂膜的物性造成影响。0048添加剂以规定含量添加到车辆部件用无底漆基础涂料组合物而体现用于提高涂装时的湿润性、均化性等的追加效果。具体例中，添加剂可使用通常包括在车辆部件用无底漆基础涂料组合物的添加剂。例如，添加剂可包括润湿剂、消泡剂、增稠剂、光稳定剂、附着增进剂、表面调整剂、污迹防止剂、柔软剂中的一个以上。0049润湿剂是调整车辆部件用无底漆基础涂料组合物的表面张力而提高涂装时涂膜的湿润性和均化性的，。
25、车辆部件用无底漆基础涂料组合物中包括05至3重量。所述范围内，具有提高涂膜的湿润性和均化性的效果。消泡剂是亲油体和聚硅氧烷的混合物,能够破坏涂装时产生的气泡而提高涂膜的外观，车辆部件用无底漆基础涂料组合物中包括01至15重量。所述范围内，能够抑制涂装时气泡的发生，使外观良好。增稠剂调节涂料用组合物的粘度，赋予触变性而防止涂装时涂料用组合物的流淌，涂料组合物中包括01至1重量。所述范围内，能够防止涂料用组合物涂装的流淌。增稠剂主要使用于水性涂料，水性涂料用组合物在25的粘度为7001300CPS。所述范围内，具有适当粘度并能被涂装在车辆部件原材料。光稳定剂是紫外线吸收剂，用于提高涂膜的耐候性，涂。
26、料用组合物中包括05至3重量。所述范围内，具有提高涂膜的耐候性的效果。附着增进剂主要在金属涂料内使用适当含量，增进涂料用组合物的附着性，涂料用组合物中包括05至3重量。所述范围内，具有附着力增进效果，能够防止银氧化。表面调整剂调节车辆部件用无底漆基础涂料组合物的表面张力，提高涂装时涂膜的湿润性和均化性，涂料用组合物中包括01至15重量。所述范围内，具有提高涂膜的湿润性和均化性的效果。污迹防止剂在涂装时颜料，尤其通过银粒子的均匀排列而形成涂膜时抑制污迹产生，涂料用组合物中包括01至10重量，例如01至1重量，或1至10重量。所述范围内，具有涂膜形成时抑制污迹发生的效果。柔软剂用于缓和干燥的涂膜内。
27、破裂的发生，涂料用组合物中包括05至5重量。所述范围内，能够缓和干燥涂膜内破裂的发生，提高耐冲击性及耐曲折性。0050添加剂在车辆部件用无底漆基础涂料组合物中可包括01至10重量。所述范围内，不对非改性氯化聚烯烃树脂、丙烯酸树脂的作用造成影响，而实现涂料用组合物的制作。0051涂料用组合物为了涂装车辆部件而包括规定的溶剂。溶剂使涂装作业变得容易并提高涂膜的平滑性。0052溶剂可以是包括蒸馏水、去离子水等的水性溶剂、碳素数1至20的饱和或不饱和烃类、乙醇类、酮类、酯类等油性溶剂中的一个以上。例如，涂料用组合物中包括10至40重量。所述范围内，能够使涂装作业变得容易并提高涂膜的平滑性。0053水性。
28、涂料组合物和油性涂料组合物根据其特性而区分所使用的溶剂。0054一具体例中，包括有/无机有色颜料和水性溶剂的固态水性涂料用组合物包括非氯化变性聚烯烃30至50重量、丙烯酸树脂1至10重量、水性聚氨酯树脂10至30重量、有机有色颜料5至20重量、润湿剂05至3重量、消泡剂01至15重量、增说明书CN104231764A6/13页9稠剂01至1重量、光稳定剂05至3重量、水性溶剂10至40重量。0055另一具体例中，包括铝浆或珍珠的有/无机有色颜料和包括水性溶剂的金属水性涂料用组合物包括非改性氯化聚烯烃30至50重量、丙烯酸树脂10至30重量、水性聚氨酯树脂10至30重量、有机有色颜料3至15重量。
29、、润湿剂05至3重量、消泡剂01至15重量、增稠剂01至1重量、水性溶剂10至40重量。0056又一具体例中，包括有/无机有色颜料和油性溶剂的固态油性涂料用组合物包括非改性氯化聚烯烃10至30重量、丙烯酸树脂10至30重量、有机有色颜料5至20重量、表面调整剂01至15重量、污迹防止剂01至1重量、柔软剂05至5重量、油性溶剂10至40重量。0057又一具体例中，包括铝浆或珍珠的有/无机有色颜料和包括油性溶剂的金属油性涂料用组合物包括非改性氯化聚烯烃40至80重量、丙烯酸树脂10至30重量、无机有色颜料3至20重量、附着增进剂05至3重量、表面调整剂01至15重量、污迹防止剂1至10重量、油性。
30、溶剂10至40重量。0058本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物在25的比重为09至15，例如09至12。0059本发明的车辆部件用无底漆基础水性涂料组合物在25的PH为60至100。所述范围内，能够确保涂料的保存稳定性。0060本发明的车辆部件用无底漆基础水性涂料组合物在20、60RPM时，根据CPSBSP3的粘度为700至1300CPS。不到700CPS时，会发生涂装作业时的流漆，超过1300CPS时，会降低表面均化。0061本发明的车辆部件用无底漆基础油性涂料组合物在25时，根据KU粘度系KUKREBSUNITASTMD562的粘度为50至70KU。所述范围内，能够确保涂料保存的稳定性。
31、。油性涂料组合物的情况是，涂装时使用稀释溶剂，涂装粘度在25时，可以是根据F、C4的12至20SEC。不到12SEC时，会发生涂装作业时的流漆，超过20SEC时，难以进行表面喷射涂装，降低均化。0062本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物的非挥发性成分NV,NONVOLATILEINGREDIENT为15至50重量。例如，包括水性溶剂的水性涂料组合物的NV为20至30重量、25至40重量，包括油性溶剂的油性涂料组合物为15至30重量、或20至50重量。0063作为本发明的另一观点的车辆部件涂装用成套工具包括第1成分，包括所述车辆部件用无底漆基础涂料组合物；第2成分，包括透明涂料组合物。车辆用。
32、部件用无底漆基础涂料组合物和透明涂料组合物可互相分离，包括到一个成套工具，使用于车辆用部件的涂装。0064对于车辆部件用无底漆基础涂料组合物的详细内容如所述。0065透明涂料组合物起到由被涂装到车辆用部件原材料的涂料组合物所形成的涂层的保护膜作用，赋予光泽性、改善外观或加强涂膜的可靠性。透明涂料组合物被涂装到车辆部件原材料而形成透明涂层CLEARCOATING。0066透明涂料组合物的主成分包括丙烯树脂、聚酯中的一个以上，作为硬化剂，可包括聚异氰酸酯种类的硬化剂，例如3官能的环己甲基二异氰酸酯。说明书CN104231764A7/13页100067作为本发明的另一观点的车辆部件包括由所述车辆部件。
33、用无底漆基础涂料组合物形成的无底漆基础涂层。0068图1是根据本发明的一具体例的已涂装的车辆部件的剖面图。参照图1，已涂装的车辆部件100包括车辆部件原材料10、车辆部件原材料10的上部面形成的无底漆基础涂层20、无底漆基础涂层20上部面形成的透明涂层30，无底漆基础涂层20可由本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物形成。0069本说明书中“上部“，“下部“是以附图为基准而定义的，根据视角的不同，“上部“可变为“下部“，“下部“可变为“上部“。0070已涂装的车辆部件中车辆部件原材料和无底漆基础涂层互相直接接触，车辆部件原材料与无底漆基础涂层之间可不包括底漆层、粘合层、涂层等。0071无底漆基。
34、础涂层的厚度为10M至30M，例如20M，透明涂层的厚度为25M至40M，例如30M。0072作为本发明的另一观点的车辆部件涂装方法包括以下阶段。0073在车辆用部件原材料上涂抹所述车辆部件用无底漆基础涂料组合物而形成无底漆基础涂层的阶段，无底漆基础涂层上面涂抹透明涂料组合物而形成透明涂层的阶段，及烘干的阶段。0074传统车辆部件的涂装中，车辆部件用原材料上用底漆进行预处理的工艺是必不可缺的阶段。作为车辆部件用原材料的聚烯烃系对涂料的附着性低，只需底漆预处理就能提高对涂料的附着性。一般，底漆层以5至15M厚度形成于车辆部件原材料上。0075本发明的车辆部件用无底漆基础涂料组合物提供根据有色颜料。
35、的颜色及维持效果以外，还能同时提供根据传统底漆的附着性提高效果。结果，本发明的涂装方法即使不包括底漆预处理过程，无需底漆处理而在车辆部件用原材料上涂抹涂料组合物，能够同时达到车辆部件用原材料对涂料的附着性及颜色效果。即，本发明的方法排除现有底漆预处理工艺，而在底漆层形成过程中附加底漆预处理功能，通过功能的综合缩短了工艺。0076车辆部件用无底漆基础涂料组合物的涂抹通过通常的方法进行。例如，通过涂装机器人的涂装枪GUN供应车辆部件用无底漆基础涂料组合物，每通过车辆部件时进行涂装。0077车辆部件用无底漆基础涂料组合物以10M至30M的厚度涂抹。所述范围内，对未经过底漆预处理的车辆部件原材料的附着。
36、性也会良好，颜色也很良好，不会出现外观不良问题。由此形成的无底漆基础涂层的厚度为10M至30M。0078涂抹车辆部件用无底漆基础涂料组合物并干燥后可形成无底漆基础涂层，还可增加烘干工艺而提高无底漆基础涂层的刚性、附着性。烘干工艺在70至90中进行5分钟至60分钟。所述范围内，因涂料组合物内树脂的聚氨酯硬化反应而形成坚固的涂膜。0079把车辆部件用无底漆基础涂料组合物涂装在车辆部件原材料之前，还可包括洗涤车辆部件原材料或对车辆部件原材料进行等离子PLASMA处理的阶段。洗涤车辆部件原材料而使车辆部件用无底漆基础涂料组合物以均匀的厚度涂抹，具有提高车辆部件用无底漆基础涂料组合物的附着性、改善涂装后。
37、外观的效果，通过等离子处理能够获得附着增进效果。0080洗涤用通常的方法，例如通过异丙醇IPA、烃类预处理剂等擦净WIPING的方说明书CN104231764A108/13页11法。0081等离子处理可使用通常的方法，例如包括把从非活性气体或反应性气体生成的上压等离子排出到车辆部件原材料而消除水分并同时进行等离子处理的方法；或把根据等离子喷灯而产生的等离子喷射到车辆部件原材料的方法。0082形成无底漆基础涂层后，在无底漆基础涂层的上面涂抹透明涂料组合物。0083透明涂料组合物以25M至40M的厚度涂装。所述范围内，耐候性、耐水性、耐化学性、耐环境性良好。结构，形成的透明涂层的厚度为25M至40。
38、M。0084涂抹透明涂料后，烘干车辆部件原材料。烘干阶段中涂抹到车辆部件原材料的车辆部件用无底漆基础涂料组合物和透明涂料组合物因加热而硬化。0085烘干在70至90中进行5分钟至60分钟。所述范围内，根据涂料组合物内树脂的硬化反应而形成坚固的涂膜。优选地，80中烘干处理30分钟。0086下面，通过本发明的优选实施例，更详细地说明本发明的构成及作用。但是，这只是作为本发明的优选例示，不能以任何意义限制本发明。00870088说明书CN104231764A119/13页1200890090说明书CN104231764A1210/13页130091所述是油性涂料组合物的实施例1、比较例1、比较例2、。
39、比较例3，表示水性涂料组合物的实施例2、比较例4、比较例5、比较例6，并进行了以下试验。说明书CN104231764A1311/13页140092把作为聚烯烃TPO，THERMOPLASTICPOLYOLEFIN原材料即HR580E或HR580原材料的车辆部件用异丙醇洗涤之后，以1030M的厚度涂装根据所呈现的组成制作的各涂料组合物，常温下经过510分钟后，涂抹透明涂料透明，经过510分钟后，在80干燥30分钟而烘干热处理。0093的水性涂料组合物以1030M的厚度涂装之后，除了在80烘干10分钟以外，实施了与所述相同的方法。0094以所述实施例和比较例的无底漆涂料组合物评价了已涂装的车辆部件。
40、涂料的涂装作业性、附着性、耐酸性、耐碱性、耐水性、促进耐候性。00950096涂装作业性是，涂料的涂装以喷射方式进行，根据涂装被涂物时喷射的涂料的铺展性及光滑地形成涂膜的外观水准，以05分进行评价。分数越高，涂装作业性越优秀。00970098附着性是，在完成涂装的车辆的车辆用部件上横竖各2MM的间隔划11个线而做成棋盘纹。坚固地粘贴丙烯酸胶带后以90角度使劲拉，测定剥离的涂膜刻度的个数。这要测定3次以上。又称棋盘刻度附着性测试，总共100个棋盘刻度中，剥离的个数越多，附着性越差。00990100在完成涂装的车辆的车辆用部件的表面，滴01N规定的盐酸02ML到涂膜的表面，在常温放置24小时候水洗。
41、，检查涂膜的表面状态。评价涂膜是否存在显著的变色、褪色、膨润、裂开、光泽降低、被着材的露出等。根据其水准，以05分进行评价，分数越高，表示因形成坚固的涂膜而具有优秀的耐酸性。01010102在完成涂装的车辆的车辆用部件的表面，滴01N规定的氢氧化钠溶剂02ML到涂膜的表面，在常温放置24小时候水洗，检查涂膜的表面状态。与耐酸性相同，评价涂膜是否存在显著的变色、褪色、膨润、裂开、光泽降低、被着材的露出等。根据其水准，以05分进行评价，分数越高，耐碱性越优秀。01030104耐水性是，在40的水中放入完成涂装的试片，经过10天后，确认外观并以相同的方法进行所述的附着性评价。评价涂膜是否存在显著的变。
42、色、褪色、膨润、裂开、光泽降低、附着性减少。01050106利用WWATHEROMETERISO105，JISL0843，ASTMD6695,SAEJ1960，SAEJ2527所规定的氙弧，以的条件照射完成涂装的试片，观察试片的表面状态，评价涂膜是否存在显著的变色、褪色、膨润、裂开、光泽降低等，进行附着性试验而评价是否存在附着性减少。01070108说明书CN104231764A1412/13页150109011001110112说明书CN104231764A1513/13页160113如所述、所示，能够确认使用根据实施例1、实施例2的无底漆基础水/油性涂料组合物时，涂装作业性、附着性、耐酸性、耐碱性、耐水性、促进耐候性等所有物性最优秀。0114本发明的单纯的变形乃至变更，可被本领域具有一般知识的人容易地实施，并且这种变形或变更全部包括在本发明的范围内。说明书CN104231764A161/1页17图1图2说明书附图CN104231764A17。