耐磨损氟塑料套管.pdf

一种耐磨损氟塑料套管，由氟塑料100重量份、耐磨损改性剂5-10重量份、加工助剂15-30重量份经过特殊设备挤出成型而成。按照本发明的配方经过特殊混料、高温挤出定型后的管材，在保持氟塑料本身具有的耐高温、耐腐蚀、高绝缘性能外，其耐磨损性能提高。可以用于中高档汽车的换档系统拉索内衬管，具有换档灵活舒适，使用寿命长等优点。

1.  一种耐磨损氟塑料套管，其特征在于，由下列物质按所附重量份配料，经过特殊设备挤出成型制造而成：
氟塑料            100份；
耐磨损改性剂      5-10份；
加工助剂          15-30份。

2.  根据权利要求1所述的耐磨损氟塑料套管，其特征在于：所述的氟塑料优选聚四氟乙烯。

3、  根据权利要求1所述的耐磨损氟塑料套管，其特征在于：所述的耐磨损改性剂选自聚甲醛、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的一种。

4、  根据权利要求1所述的耐磨损氟塑料套管，其特征在于：所述的加工助剂选自己烷、异辛烷、异戊烷中的一种。

耐磨损氟塑料套管
技术领域
本发明涉及一种塑料套管，特别涉及一种用作汽车换档系统的耐磨损氟塑料套管。
背景技术
氟塑料，具有优异的材料特性，如耐高、低温，耐腐蚀，电绝缘性好，非粘合性等等。最早被应用于航空、航天等高科技的军事领域。随着其用途的越来越广泛，在汽车的各个部分也大量使用。目前一种氟塑料套管用于汽车的换档系统，使换档更加灵活舒适，逐渐取代了传统的以聚甲醛等为材料制作的套管。但由于氟塑料本身存在的致命弱点，即耐磨损性能低，在使用中与接触物不断摩擦，使氟塑料套管内表面磨擦损伤并脱层。汽车运行一定时间后，降低了其换档灵活舒适的功能，降低了使用寿命。
发明内容
本发明的目的，在于克服上述现有氟塑料套管在汽车换档系统使用中存在的问题，提供一种采用新型改性材料制作的耐磨损氟塑料套管。
本发明的技术方案是：一种耐磨损氟塑料套管，其特征在于，由下列物质按所附重量份配料，经过特殊设备挤出成型制造而成：
氟塑料          100份；
耐磨损改性剂    5-10份；
加工助剂        15-30份。
所述的氟塑料优选聚四氟乙烯。
所述的耐磨损改性剂选自聚甲醛、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的一种。
所述的加工助剂选自己烷、异辛烷、异戊烷中的一种。
采用本发明的耐磨损氟塑料套管，运用于汽车的换档系统，能有效克服氟塑料本身耐磨损性能不足的缺点，使换档长久保持灵活舒适，使用寿命延长。
具体实施方式
实施例1
取聚四氟乙烯10千克、聚甲醛0.5千克和己烷2千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。
实施例2
取聚四氟乙烯10千克、聚酰亚胺0.7千克和异辛烷2.1千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。
实施例3
取聚四氟乙烯10千克、聚苯硫醚1.0千克和异戊烷2.25千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。
实施例4
取聚四氟乙烯10千克、聚酰亚胺0.6千克和异辛烷1.8千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。
实施例5
取聚四氟乙烯10千克、聚苯硫醚0.7千克和异戊烷2.0千克混合均匀，经特殊设备高温挤出成型，即得到本发明的一种耐磨损氟塑料套管。
按照本发明的配方生产的耐磨损氟塑料套管，运用于汽车的换档系统，能够有效地提高其使用寿命，长期保持换档的灵活与舒适。