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1、10申请公布号CN104061153A43申请公布日20140924CN104061153A21申请号201410225503922申请日20140527F04C2/344200601F04C15/0020060171申请人大连液压件有限公司地址116620辽宁省大连市经济技术开发区双D港生命二路9号72发明人王奇郑丽霞张宇飞韩李娜仲照航74专利代理机构大连科技专利代理有限责任公司21119代理人龙锋54发明名称单油口转向泵57摘要单油口转向泵，泵体上部设有进油口，泵体内设有进油侧板和出油侧板，轴贯穿安装于进油侧板和出油侧板中心，进油侧板、定子和出油侧板通过定位销贯穿连接在泵体上，泵体一端设有。
2、泵盖，转子安装于定子内孔中，叶片安装于转子槽孔里，叶片、定子内曲面、进油侧板和出油侧板形成密闭容腔；泵体内设有滑阀，滑阀一端设有弹簧，滑阀内部设有锥阀，锥阀一端与滑阀之间设有弹簧，滑阀有弹簧的一端连接出油接头。本发明的单油口泵体结构，泵体只有一个油口，即进油口与进油管路相连，泵体无需铸造加工出油口，出油口以接头的形式在阀孔引出与出油管路相连，节省了空间，管路连接方便，给生产使用带来方便。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104061153ACN104061153A1/1页21单油口转向。
3、泵，其特征在于泵体（25）上部设有进油口（31），泵体（25）内设有进油侧板（26）和出油侧板（18），轴（1）贯穿安装于进油侧板（26）和出油侧板（18）中心，进油侧板（26）、定子（24）和出油侧板（18）通过定位销（11）贯穿连接在泵体（25）上，泵体（25）一端设有泵盖（20），转子（22）安装于定子（24）内孔中，叶片（23）安装于转子（22）槽孔里，叶片（23）、定子（24）内曲面、进油侧板（26）和出油侧板（18）形成密闭容腔；泵体（25）内设有滑阀（7），滑阀（7）一端设有弹簧（12），滑阀（7）内部设有锥阀（8），锥阀（8）一端与滑阀（7）之间设有弹簧（9），滑阀（7）有弹簧。
4、（12）的一端连接出油接头（17）。2根据权利要求1所述的单油口转向泵，其特征在于所述轴（1）一端安装齿轮（2）和轴承（5），齿轮（2）和轴承（5）之间安装挡圈（4）。3根据权利要求1所述的单油口转向泵，其特征在于所述泵盖（20）和泵体（25）之间通过钢丝挡圈（15）固定。4根据权利要求1所述的单油口转向泵，其特征在于所述出油侧板（18）和泵盖（20）之间安装弹簧（19）。5根据权利要求1所述的单油口转向泵，其特征在于所述轴（1）上位于进油侧板（26）一侧安装骨架油封（6）。权利要求书CN104061153A1/2页3单油口转向泵技术领域0001本发明涉及液压传动技术领域，尤其涉及汽车液压助力。
5、转向系统技术领域。背景技术0002随着液压技术在汽车行业里的不断应用。汽车生产企业产量不断增加，由于转向系统管路配置受发动机及车架横梁限制，目前，转向泵通常设有进油口和出油口两个油口结构，造成安装过程中占用空间大，管路连接困难等问题，给生产和使用者带来了不便。发明内容0003为了解决转向泵两个油口安装使用过程中出现的上述问题，本发明提供了一种单油口泵体结构。0004本发明为实现上述目的所采用的技术方案是单油口转向泵，泵体25上部设有进油口31，泵体25内设有进油侧板26和出油侧板18，轴1贯穿安装于进油侧板26和出油侧板18中心，进油侧板26、定子24和出油侧板18通过定位销11贯穿连接在泵体。
6、25上，泵体25一端设有泵盖20，转子22安装于定子24内孔中，叶片23安装于转子22槽孔里，叶片23、定子24内曲面、进油侧板26和出油侧板18形成密闭容腔；泵体25内设有滑阀7，滑阀7一端设有弹簧12，滑阀7内部设有锥阀8，锥阀8一端与滑阀7之间设有弹簧9，滑阀7有弹簧12的一端连接出油接头17。0005所述轴1一端安装齿轮2和轴承5，齿轮2和轴承5之间安装挡圈4。0006所述泵盖20和泵体25之间通过钢丝挡圈15固定。0007所述出油侧板18和泵盖20之间安装弹簧19。0008所述轴1上位于进油侧板26一侧安装骨架油封6。0009本发明的单油口泵体结构，泵体只有一个油口，即进油口与进油管。
7、路相连，泵体无需铸造加工出油口，出油口以接头的形式在阀孔引出与出油管路相连，节省了空间，管路连接方便，给生产使用带来方便。附图说明0010图1是本发明单油口转向泵外部结构图。0011图2是本发明单油口转向泵内部结构图。0012图中1轴，2齿轮，3键，4挡圈，5轴承，6骨架油封，7滑阀，8锥阀，9弹簧，10O型密封圈，11定位销，12弹，13O型密封圈，14O型密封圈，15钢丝挡圈，16组合垫，17出油接头，18出油侧板，19弹簧，20泵盖，21复合轴承，22转子，23叶片，24定子，25泵体，26进油侧板，27O型密封圈，28定位销，29挡圈，30O型密封圈，31六角螺母，32进油口。具体实施。
8、方式说明书CN104061153A2/2页40013本发明的单油口转向泵工作原理是在定量泵工作原理基础上可实现流量控制原理和压力控制原理。定量泵工作原理是实现为转向系统提供压力与流量，压力与流量成正比，输出的压力与负载有关，输出的流量与转速成正比，转速越高流量越大。流量控制原理是保证转向泵输入转向系统的流量趋于恒定。0014流量控制原理当泵出油腔油液通过流量控制阻尼孔时产生压降形成压差，通过阻尼孔流量越大压差越大，而阻尼孔两端油液分别直接作用在流量控制阀的两端，当压差打破了流量控制阀平衡状态时，阀在压差的作用下克服了弹簧力开始移动，使出油腔与溢油口相通，出油腔部分流量经溢流口溢出，使通过出油口。
9、输入转向系统的输出流量趋于恒定，实现流量控制。若发动机转速提高则输出流量增大，控制阀位移量加了溢流开口增加，溢出口溢出流量就增加，从而稳定了输出流量，保证了驾驶员在高速下行驶操纵手感与安全性。0015压力控制原理当负载压力达到助力泵设定的开启压力，即最大压力时，锥阀被打开，实现溢流，限定了系统最高压力。0016本发明的单油口转向泵结构如图1和图2所示，泵体25上部设有进油口31，泵体25内设有进油侧板26和出油侧板18，轴1贯穿安装于进油侧板26和出油侧板18中心，定位销28将进油侧板26、定子24、出油侧板18贯穿连接在泵体25上，限制了旋转自由度。轴1一端安装齿轮2和轴承5，齿轮2承载泵输。
10、入功率传递，齿轮2和轴承5之间安装挡圈4。泵体25内设有滑阀7，滑阀7一端设有弹簧12，滑阀7内部设有锥阀8，锥阀8一端与滑阀7之间设有弹簧9，滑阀7有弹簧12的一端连接出油接头17，出油接17一端与泵体阀孔连接，连接部位通过组合垫16密封，另一端与出油管路连接。泵体25一端设有泵盖20，泵盖20和泵体25之间通过钢丝挡圈15固定，出油侧板18和泵盖20之间安装弹簧19，弹簧19压在出油侧板18端面限制了轴向位置又起到了浮动效果。转子22安装在定子24内孔中，在轴1的驱动下旋转，使装在其中转子22槽孔里的叶片23平抛出，叶片23与定子24内曲面、进油侧板26、出油侧板18形成密闭容腔，并通过进。
11、油侧板26上的油窗孔将油液吸入。当转子22转到定子24内曲面降程部分，由于容腔减少，被压缩的油液通过出油侧板18出油窗孔流出，流出的油液通过阻尼孔控制流量，经出油接头17进入转向系统。同时流入流量控制滑阀7有弹簧12的一端。部分油液进入流量控制溢流阀无弹簧12端。由于流经阻尼孔的流量会产生压差，当压差大于等于弹簧12力时滑阀7的平衡被打破，滑阀7产生移动，使出油腔与溢油口相通，出油腔部分流量经溢流口溢出，使输出流量趋于恒定，实现流量控制原理。作用在弹簧9端的油液，通过锥阀座上压力阻尼孔作用在锥阀8上，当系统压力大于等于弹簧9预调定的数时，锥阀8开启并溢流，限制了系统的最高压力，实现压力控制原理。
12、。弹簧19保证出油侧板18、定子32能紧密相连，保证设计性能得以实现。装入泵体25的轴承5与复合轴承21保证轴1的对中与传动精度，实现性能准确性。轴1上位于进油侧板26一侧安装骨架油封6，骨架油封6密封功能为保证空气不被吸入及油腔油液不泄漏。0017本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。说明书CN104061153A1/2页5图1说明书附图CN104061153A2/2页6图2说明书附图CN104061153A。