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1、10申请公布号CN102352829A43申请公布日20120215CN102352829ACN102352829A21申请号201110339434022申请日20111101F04B39/0220060171申请人中国石油集团济柴动力总厂成都压缩机厂地址610100四川省成都市龙泉驿区世纪大道3号成都压缩机厂72发明人刘虎李德禄秦飞虎杨金张勇李鹏74专利代理机构成都华典专利事务所普通合伙51223代理人徐丰杨保刚54发明名称适用于高速大功率往复活塞式压缩机的润滑油道57摘要本发明是针对往复活塞式压缩机的润滑油道单向润滑存在的不足，采取两路同时输入润滑油的方式，设计了一种适用于高速大功率往复。
2、活塞式压缩机的润滑油道。将从主油道来的润滑油分为两路，在将润滑油传输给机身主轴承、曲轴、连杆大头轴承的同时，也传输给了连杆小头轴承，这样延长部件的使用寿命、提高整机的工作可靠性。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102352836A1/1页21适用于高速大功率往复活塞式压缩机的润滑油道，包括机油泵和传输油路，其特征在于润滑油通过机油泵后，到达主油道分为两路，一路经机身主轴承油道，依次流经曲轴和连杆大头轴承的油道，由连杆大头轴承流回机身油池；另一路通过侧油道流到十字头和连杆小头轴承上，并由回油道将润滑油返回机身油池。权利要求书CN1。
3、02352829ACN102352836A1/2页3适用于高速大功率往复活塞式压缩机的润滑油道技术领域0001本发明用于高速大功率往复活塞式压缩机，涉及往复活塞式压缩机压润滑油道的设计制造技术领域。背景技术0002高速大功率往复活塞式压缩机，其转速N1000R/MIN、功率P6000KW，主要用于天然气的集输增压、储气库注气，是天然气勘探开发、储存必不可少的设备。当前天然气增压、采输、注气的高速大功率压缩机完全依赖进口，现有国产的复式压缩机功率可达10000KW，而转速只有350R/MIN，属于低速往复式压缩机，国内目前的大功率往复式压缩机主要应用于炼化企业；目前国内的低速往复式压缩机，由于设。
4、备体积十分庞大，而且笨重，因此，都要在现场分体安装、所以不适于天然气工业的应用。0003国内、国外目前生产的往复活塞式压缩机组包括静止部件和运动部件，静止部件包括机身、中体、压缩缸、润滑系统；运动部件包括曲轴、连杆、活塞杆、十字头、活塞，曲轴装于机身内，连杆大头与曲轴轴颈相联。为了润滑转动部件，现有技术的润滑内容包括机身主轴承、曲轴、连杆大头轴承、连杆小头轴承，润滑方式有正向润滑，即将润滑油依次泵向主油道、主轴承、曲轴上油孔、连杆大头轴承，最后到达连杆小头轴承，这种现有技术的润滑顺序的主要缺陷是由于经过了前面三个运动部件，所以当润滑油最后到达连杆小头轴承时，油压已经下降较多，因此不能使连杆小头。
5、轴承得到充分润滑，造成连杆小头轴承的使用寿命缩短，而更换连杆小头轴承需要大量的时间，因此造成生产的停止；另一种现有技术是反向润滑，即将润滑油依次泵向连杆小头轴承、连杆大头轴承、机身主轴承，最后到达曲轴箱油池，这种方式的缺点与正向润滑类似，由于油压下降，使得最后获得润滑油的机身主轴承不能充分润滑，导致主轴承的实用寿命缩短，更换主轴承同样需要很多的时间，并因此造成停产。发明内容0004本发明是针对现有技术的不足，采取两路同时输入润滑油的方式，设计了一种适用于高速大功率往复活塞式压缩机的润滑油道。0005本发明目的是这样实现的适用于高速大功率往复活塞式压缩机的润滑油道，包括机油泵和传输油路，其特征在。
6、于润滑油通过机油泵后，到达主油道分为两路，一路经机身主轴承油道，依次流经曲轴和连杆大头轴承的油道，由连杆大头轴承流回机身油池；另一路通过侧油道流到十字头和连杆小头轴承上，并由回油道将润滑油返回机身油池。0006本发明的有益效果是本发明改变了现有技术正向或者反向逐级传输润滑油的方式，将从主油道来的润滑油分为两路，在将润滑油传输给机身主轴承、曲轴、连杆大头轴承的同时，也传输给了连杆小头轴承，这样的方式由于传输过程减少了一级，因此压力的下降不会太多的影响润滑，因此可以十分有效的使四个部分都得到很好的润滑，进而延长部件说明书CN102352829ACN102352836A2/2页4的使用寿命，同时，在。
7、得到充分润滑的状况下，机身主轴承、曲轴、连杆大头轴承、连杆小头轴承几个转动部件的温度也会下降，因此可以提高整机的工作可靠性。附图说明0007图1是本发明润滑系统示意框图图2是本发明润滑油路流程图图中标记1主轴承座及座内曲轴，2压缩机曲轴箱油池，3连杆大头孔，4连杆小头孔，5十字头，6中体十字头滑道，7主油道，8润滑油滤清器，9机油泵，10压缩机油冷器。具体实施方式0008本发明的结构和连接安装本发明包括机油泵和传输油路，在主油道上连接有侧油道，侧油道先流到十字头，再通过十字头到连杆小头；主油道直接和各主轴承油孔相通，通过曲轴上的油孔到连杆大端轴承，然后返回油池，润滑连杆小头轴承的润滑油也由主油。
8、道返回机身油池。0009机身内油道由主油道、主轴承座油道、侧油道构成。主油道为无缝钢管铸于机身油池底部，主轴承座油道为无缝钢管，铸于机身主轴承座下方，一端与主油道接通，另一端出口位于主轴承座上。侧油道为无缝钢管，铸于机身油池底部，一端与主油道接通，另一端出口位于机身两侧的侧壁上。0010压缩机运行过程中，油泵将机油通过主油道，分2路进行润滑。一路经过主油道、主轴承座油道、曲轴主轴颈、连杆大头孔进行输油润滑，主要对主轴承与曲轴主轴颈、连杆大头瓦与曲轴连杆颈这2对摩擦副进行润滑；另一路经过主油道、侧油道，输油至十字头滑道，经十字头滑道、十字头后到达连杆小头孔，主要对十字头与十字头滑道、连杆小头衬套与十字头销这两对摩擦副进行润滑。说明书CN102352829ACN102352836A1/1页5图1图2说明书附图CN102352829A。