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1、10申请公布号CN102372054A43申请公布日20120314CN102372054ACN102372054A21申请号201010259377022申请日20100817B62K11/0020060171申请人高桂林地址225234江苏省江都市丁伙镇联盟村江都市锦西镇桂林机械电器厂72发明人高桂林74专利代理机构扬州市锦江专利事务所32106代理人杨秀达54发明名称摩托车方向器立柱57摘要摩托车方向器立柱，涉及摩托车配件的技术领域，包括立柱本体，所述立柱本体为中空结构，立柱本体包括小内径段、中内径段和大内径段，所述小内径段、中内径段和大内径段固定连接为一体，小内径段设置在中内径段的一端。
2、，大内径段设置在中内径段的另一端，所述小内径段设置内螺纹。本发明通过以上设计，由于本工艺使立柱成为一体增加了安全性，消除了因焊接带来的隐患。使用的胀管和缩管工艺形成的大内径段和中内径段节约了材料，降低了成本。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页CN102372056A1/1页21摩托车方向器立柱，包括立柱本体，其特征在于所述立柱本体为中空结构，立柱本体包括小内径段、中内径段和大内径段，所述小内径段、中内径段和大内径段固定连接为一体，小内径段设置在中内径段的一端，大内径段设置在中内径段的另一端，所述小内径段设置内螺纹。权利要求书CN102。
3、372054ACN102372056A1/1页3摩托车方向器立柱技术领域0001本发明涉及摩托车配件的技术领域。背景技术0002摩托车上的方向器立柱是非常重要的零件，它的质量好坏对车子的安全性至关重要。以前在做带有内螺纹的立柱时通常采用以下两种方法1、使用元钢钻孔攻丝，它的缺陷是耗料多；韧性差；易断裂弯曲。2、使用无缝镶头子焊接的方法此种方法虽然克服了元钢的缺陷，但又带来了焊接可能出现虚焊假焊，强度不够等。带来的头部脱落的隐患，使安全性大打折扣。发明内容0003本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种成本低且安全性高的摩托车方向器立柱。0004本发明的目的是为样实现的摩托车方向器立柱，包。
4、括立柱本体，所述立柱本体为中空结构，立柱本体包括小内径段、中内径段和大内径段，所述小内径段、中内径段和大内径段固定连接为一体，小内径段设置在中内径段的一端，大内径段设置在中内径段的另一端，所述小内径段设置内螺纹。0005本发明通过以上设计，由于本工艺使立柱成为一体增加了安全性，消除了因焊接带来的隐患。使用的胀管和缩管工艺形成的大内径段和中内径段节约了材料，降低了成本。附图说明0006图1为本发明的一种结构示意图。具体实施方式0007如图1所示，为摩托车方向器立柱，包括立柱本体1，立柱本体1为中空结构，立柱本体1包括小内径段13、中内径段12和大内径段11，小内径段13、中内径段12和大内径段11固定连接为一体，小内径段13设置在中内径段12的一端，大内径段11设置在中内径段12的另一端。小内径段13处使用镦粗工艺设置内螺纹14，中内径段12采用缩管工艺或大内径段11采用胀管工艺。说明书CN102372054ACN102372056A1/1页4图1说明书附图CN102372054A。