汽车用空调装置.pdf

本发明提供一种汽车用空调装置，在壳体(2L、2U)的侧壁(2Ua)内侧形成有导水通路(7)，该导水通路(7)用于将在制冷剂配管(5)的表面结露的水引导到壳体(2U)内的比过滤器(4)靠下游侧的区域。由此可获得一种汽车用空调装置，其能将在与蒸发器连接的制冷剂配管的表面结露的水在壳体内适当地进行处理。

1.  一种汽车用空调装置，该汽车用空调装置在壳体内具有对流过空气通路内的空气进行过滤的过滤器、配置在该过滤器的下游侧的蒸发器以及与该蒸发器的侧部连接的制冷剂配管，其特征在于，
在上述壳体的侧壁内侧形成有导水通路，该导水通路用于将在制冷剂配管的表面结露的水引导到壳体内的比过滤器靠下游侧的区域。

2.  根据权利要求1所述的汽车用空调装置，其特征在于，
上述导水通路形成为将水引导到壳体内的与蒸发器相邻的区域。

3.  根据权利要求1或2所述的汽车用空调装置，其特征在于，
上述壳体具有下侧的下壳体和上侧的上壳体，在该下壳体的开口缘部和上壳体的开口缘部相互对接的状态下将上述下壳体和上述上壳体一体化；
在上述上壳体的至少形成有上述导水通路的部分，从该上壳体的开口缘部的上方位置起设置内侧凸缘部，该内侧凸缘部从上述下壳体的开口缘部向壳体内部侧突出。

汽车用空调装置
技术领域
本发明涉及一种汽车用空调装置。
背景技术
以往，公知有一种这样的汽车用空调装置，其在壳体内具有对流过空气通路内的空气进行过滤的过滤器和配置在该过滤器下游侧的蒸发器(evaporator)，将与蒸发器连接的制冷剂配管配置在壳体外(例如，日本特开2004-249944号公报)。
在上述空调装置中，由于制冷剂配管内部的制冷剂温度低于制冷剂配管周围的外部环境温度，因此在该制冷剂配管的表面产生结露。因此，如日本特开2004-249944号公报所述，在将制冷剂配管配置在壳体外的情况下，有时用隔热件覆盖该配管表面，但这就会增大制造成本。
作为其对策，一般考虑若将制冷剂配管配置在壳体内，则能在该区间省去隔热件。但大多数情况是，在比较接近于蒸发器的位置配置过滤器，若结露的水进入到过滤器中，则有时会因发霉等而产生恶臭。
发明内容
因此，本发明的目的是获得这样一种汽车用空调装置，其能将在与蒸发器连接的制冷剂配管的表面结露的水在壳体内适当地进行处理。
本发明的空调装置在壳体内具有对流过空气通路内的空气进行过滤的过滤器、配置在该过滤器的下游侧的蒸发器以及与该蒸发器的侧部连接的制冷剂配管，其特征在于，在上述壳体的侧壁内侧形成有导水通路，该导水通路用于将在制冷剂配管的表面结露的水引导到壳体内的比过滤器靠下游侧的区域。
此外，还可以是，上述导水通路形成为将水引导到壳体内的与蒸发器相邻的区域。
另外，还可以是，上述壳体具有下侧的下壳体和上侧的上壳体，在该下壳体的开口缘部和上壳体的开口缘部相互对接的状态下将上述下壳体和上述上壳体一体化，在上述上壳体的至少形成有上述导水通路的部分，从该上壳体的开口缘部的上方位置设置内侧凸缘部，该内侧凸缘部从上述下壳体的开口缘部向壳体内部侧突出。
附图说明
图1是本发明一个实施方式的空调装置的立体图。
图2是表示本发明一个实施方式的空调装置的壳体内的一部分的立体图。
图3是图2的III-III剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本发明的实施方式。图1是本发明一个实施方式的空调装置的立体图，图2是表示本实施方式的空调装置的壳体内的一部分的立体图，图3是图2的III-III剖视图。此外，图2是从空气通路的内部侧看壳体侧壁内表面的图。图2中，左侧为上游侧，右侧为下游侧。
在本实施方式的空调装置1中，通过用隔壁等适当地划分由合成树脂等构成的壳体2L、2U内，从而形成有空气通路，可以利用设置在该空气通路中途的功能部件(过滤器4、蒸发器3、加热器芯(未图示)等)、滑动门(未图示)调整空气的洁净度、温度等性状，并可以利用各门(未图示)改变上述调整了的空气的吹出口。
壳体2L、2U具有下侧的下壳体2L和上侧的上壳体2U，在该下壳体2L和上壳体2U的开口缘部2Lc、2Uc彼此对接的状态下将上述下壳体2L和上述上壳体2U一体化。此外，虽然本实施方式中如图3所示，是使下壳体2L的开口缘部2Lc的前端缘插入到形成于上壳体2U的开口缘部2Uc上的槽中，但不限定于该结构。
从鼓风机(未图示)排除的空气经由配置于空气通路的过滤器4，从而被过滤和净化。
此外，在过滤器4的后段(下游侧)设有构成制冷循环的一部分的蒸发器3，可以冷却空气。
下壳体2L的位于蒸发器3下方的区域是朝下方鼓出形成的，在该区域形成有排水盘2La，该排水盘2La用于回收从该蒸发器3滴下的水。
在蒸发器3上连接有制冷剂配管5。在本实施方式中，制冷剂配管5具有连接器部5b和沿水平方向大致相互平行延伸的2根管部5a、5a，具体地讲，在壳体2L、2U内，在过滤器4的侧方，沿着上壳体2U的侧壁2Ua内侧配置该制冷剂配管5。
制冷剂配管5(管部5a、连接器部5b)内部的制冷剂温度低于外部环境，该制冷剂配管5的表面产生结露。为了将由该结露产生的水在规定路径排出，在本实施方式中，在壳体2L、2U的侧壁2Ua、2Lb的内侧形成了导水通路7。
该导水通路7形成为沿着侧壁2Ua、2Lb的内壁面引导水而将水引导至过滤器4与蒸发器3之间的间隙(即，在壳体2L、2U内的过滤器4的下游侧与蒸发器3的上游侧相邻的区域)6中。具体地讲，如图2所示，在侧壁2Ua的内表面形成有具有大致U字状截面并与间隙6相面临的集滴部(凹槽部)7e；在该侧壁2Ua的内表面还形成有倾斜面7a、倾斜面7d、弯曲面7b以及垂直面7c；上述倾斜面7a在过滤器4的侧方从空气通路的上游侧(图2的左侧)向下游侧(图2的右侧)朝斜下方倾斜；上述倾斜面7d在过滤器4的侧方从空气通路的侧外方向内方朝斜下方倾斜；上述弯曲面7b在蒸发器3的侧方从空气通路的下游侧向上游侧弯曲，同时朝向斜下方去；上述垂直面7c在蒸发器3的侧方从弯曲面7b的上游侧端缘朝其大致垂直下方去。
在此，在上壳体2U的侧壁2Ua的内表面上，在间隙6的上游侧和下游侧的位置，突出设有沿着上下方向延伸的相互平行的肋7g、7g，通过将集滴部7e配置在由上述肋7g、7g与被上述肋7g、7g夹着的侧壁2Ua的内表面7h形成的槽状部分的上方，从而使集结在集滴部7e的水从该槽状部分流下。此外，肋7g起到支承蒸发器3的支承部的作用。
此外，在本实施方式中，如图2和图3所示，在上壳体2U的至少形成有导水通路7的部分，从该上壳体2U的开口缘部2Uc的上方位置起设有内侧凸缘部2Ub，该内侧凸缘部2Ub从下壳体2L的开口缘部2Lc向壳体内部侧离开而突出、并且延伸到开口缘部2Uc、2Lc彼此的交界部分的下方位置，以使流下的水不落到开口缘部2Uc、2Lc彼此的交界部分，不从该交界部分漏到壳体外。因此，在本实施方式中，内侧凸缘部2Ub的内表面上的、构成上述槽状部分的底面的内表面7f的正下方的区域(内表面)7h也成为导水通路。水从该内表面7h的下端缘落到下方，被回收到设于蒸发器3下方的排水盘2La内。
根据以上的本实施方式，由导水通路7将结露在制冷剂配管5表面的水引导到壳体2L、2U内的过滤器4下游侧的区域(间隙6)，因此，能抑制水进入过滤器4而产生恶臭。
此外，根据本实施方式，导水通路7将结露在制冷剂配管5表面的水引导到壳体2L、2U内的与蒸发器3相邻的区域，因此，能利用配设于蒸发器3下方的排水盘2La回收水，与另外单独设置回收结露的水的回收构造时相比能简化下壳体2L的结构。
此外，根据本实施方式，在上壳体2U的至少形成有导水通路7的部分，从该上壳体2U的开口缘部2Uc的上方位置起设有内侧凸缘部2Ub，该内侧凸缘部2Ub从下壳体2L的开口缘部2Lc向壳体内部侧突出，将水引导至该内侧凸缘2Ub(的内表面7h)，因此能抑制从下壳体2L与上壳体2U之间的开口缘部2Uc、2Lc彼此的接缝漏水。
以上，说明了本发明的较佳的实施方式，但本发明不限定于上述实施方式，而可以进行各种变形。
工业实用性
本发明可以应用于汽车用空调装置。