地铁列车运行图智能显示系统.pdf

一套能够实现表格式列车运行图向交路图式列车运行图转换的计算机系统。系统具有权限管理、列车运行图数据管理、列车运行图显示管理功能。通过向系统输入各次列车运行相关技术参数，计算机经过处理、运算，实现列车运行图由表格到交路图式的转换，最终直观地在19寸宽屏液晶显示器上显示自动生成的列车运行图。系统可连续24小时运行，可实现原有手绘方式的全部功能，并且把列车运行图绘制精度由分钟提升到了秒级，最多可支持五个站点设置。

1.  一套列车运行图智能显示系统，由系统软件和运行该软件的计算机硬件系统构成，其特征是：采用计算机技术，通过输入表格式列车运行图数据，实现交路图式列车运行图的实时显示，适用于需要交路图式列车运行图的地铁各车站，并可24小时连续运行。

2.  根据权利要求1所述的列车运行图智能显示系统，其特征是：具有权限管理功能，可通过权限密码实现对用户的分级管理，高权限用户能使用本权限和低级权限用户的功能，而低级权限用户不能使用高级权限用户的功能。

3.  根据权利要求1所述的列车运行图智能显示系统，其特征是：具有列车运行图数据管理功能，可根据输入的数据进行交路图式列车运行图的实时显示，并可对数据进行生成、修改、删除操作。

4.  根据权利要求1所述的列车运行图智能显示系统，其特征是：可对显示的交路图式列车运行图进行控制，设置自动播放、整体放大或缩小、全图拖动浏览。

地铁列车运行图智能显示系统
所属技术领域
本发明一套显示交路图式列车运行图的计算机系统，可根据表格式列车运行图数据自动生成并实时显示交路图式列车运行图。可24小时连续运行，为地铁行车人员组织列车运行，提供高效可靠的列车运行图显示方式。
背景技术
目前，车站列车运行图为纸质载体，以纸筒形式装在专用金属框架中，并且需要随时间推移人工转动纸筒，查看后续图纸。下发新图绘制图纸时，需人工施画站名线，并且需要根据全线列车运行图将本站及相邻站列车到发时刻进行摘录，用以施画车站列车运行图。整个绘制过程步骤复杂，需要耗费多人多天进行，列车运行图绘制精度只能达到分钟级别。列车运行图采用纸质载体绘制，在使用过程中易出现因磨损导致的数据模糊不清甚至图纸损坏，影响车站行车组织工作的顺利进行。
发明内容
针对纸质列车运行图本身的弊端及绘制工作复杂、精确度低、使用不方便的的现状，研发了列车运行图智能显示系统。
本发明的技术方案是：通过输入列车运行图相关参数，系统经过处理、运算，生成列车运行图数据并可对数据进行管理。根据生成的数据实现交路图式列车运行图的自动生成及实时显示。通过权限管理功能，避免未授权用户使用系统或更改数据。系统可连续24小时运行，在实现原有手工方式绘制列车运行图的效果的同时，把列车运行图绘制精度由分钟提升到了秒，最多可支持五站点列车运行图显示。
本发明的有益效果是：提高了列车运行图显示精度，使行车人员办理相关作业的准确性提高。使车站列车运行图的绘制时间由3-4天缩短至1-2天，并且只需一名行车人员即可完成。减轻了行车人员劳动强度，提高了工作效率。可完全代替纸质列车运行图，从根本上避免了纸质列车运行图因更换新图或图纸损坏而重新绘制的现象，节约了材料成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是列车运行图智能显示系统功能框图。
图2是权限管理功能框图。
图3是列车运行图数据管理功能框图。
图4是列车运行图显示管理功能框图。
具体实施方式
图1所示框图显示了列车运行图智能显示系统的整体功能。
图2所示权限管理功能中，可通过用户权限密码登录的方式，开启相应权限用户功能。高权限用户能使用本权限和低级权限用户的功能，而低级权限用户不能使用高级权限用户的功能。可有效避免未授权用户使用该系统或对列车运行图数据进行更改。所有权限用户均需使用权限密码登录系统，系统最高级别权限为管理员用户，只允许管理员用户对用户密码进行管理操作。
图3所示的列车运行图数据管理功能中，列车运行图数据加载可由任意权限用户使用，用于为系统加载已存在的列车运行图数据，系统根据数据进行交路图式列车运行图的显示。列车运行图数据的生成、修改、删除只允许高级用户以上权限的用户使用，用于输入参数生成新列车运行图数据或对已存在的列车运行图数据进行修改或删除。
在图4所示的列车运行图显示管理功能，为任意权限用户均可使用。用于对屏幕显示的列车运行图进行控制。可实现根据系统时钟自动播放列车运行图、对列车运行图进行整体放大或缩小、对全图进行拖动浏览。