插接式塑料自行车.pdf

插接式塑料自行车，包括自行车车架，车架的前端制有插管，插管的上端安装龙头把手管，插管的下端连接前叉立管，前叉两侧的叉板上安装前车轮，前叉下安有前泥板，车架的中部安装坐垫管，坐垫管上安装坐垫，车架后部的两侧分别制有支撑件，支撑件上安装后车轮，其特征在于所述的车架是塑料材料所制成，所述支撑件是支撑板，支撑板与车架是一个整体，在车架的后部上安装后车体，后车体的后端部制有后泥板，后车体两侧由榫孔连接盖板，盖板与支撑板相配合，在车架的中部上安装竖管，坐垫管插在竖管中并由锁紧装置紧箍固定，在插管中安装龙头管，龙头管的下端与立管嵌件中的连接件焊接，龙头管的上端安装龙头把手管并由锁紧装置紧箍固定。

1、  插接式塑料自行车，包括自行车车架(1)，车架的前端制有插管(2)，插管的上端安装龙头把手管(3)，插管的下端连接前叉(4)立管(41)，前叉(4)两侧的叉板(42)上安装前车轮(5)，前叉下安有前泥板(6)，车架(1)的中部安装坐垫管(7)，坐垫管上安装坐垫(8)，车架(1)后部的两侧分别制有支撑件，支撑件上安装后车轮(10)，其特征在于所述的车架(1)是塑料材料所制成，所述支撑件是支撑板(9)，支撑板(9)与车架(1)是一个整体，在车架(1)的后部上安装后车体(11)，后车体(11)的后端部制有后泥板(12)，后车体(11)两侧由榫孔连接盖板(15)，盖板(15)与支撑板(9)相配合，在车架(1)的中部上安装竖管(13)，坐垫管(7)插在竖管(13)中并由锁紧装置紧箍固定，在插管(2)中安装龙头管(31)，龙头管的下端与立管(41)嵌件(43)中的连接件(44)焊接，龙头管(31)的上端安装龙头把手管(3)并由锁紧装置紧箍固定。

2、  如权利要求1所述的插接式塑料自行车，其特征在于龙头管(31)与龙头把手管(3)之间安装接管(45)，接管(45)由锁紧装置紧箍固定。

3、  如权利要求1所述的插接式塑料自行车，其特征在于后车体(11)上安有车篮(21)，车篮(21)的一侧制有圆管(22)，圆管(22)套在坐垫管(7)外并由锁紧装置紧箍固定，在车篮(21)的两侧底部各制有夹板(25)，夹板(25)夹在后车体(11)两侧，在车篮(21)底部与后车体(11)之间安装海绵垫(26)。

4、  如权利要求1所述的插接式塑料自行车，其特征在于所述的前、后车轮(5、10)轮胎是实心轮胎(51)，在车轮轮毂(52)的外底面制有凸筋(53)，凸筋(53)与实心轮胎(51)相接触。

5、  如权利要求4所述的插接式塑料自行车，其特征在于所述实心轮胎(51)是橡胶材料所制成，所述轮毂(52)是塑料材料所制成。

6、  如权利要求1所述的插接式塑料自行车，其特征在于所述的前叉(4)和前泥板(6)是由塑料材料制成的一个整体，所述的后车体(11)和后泥板(12)是由塑料材料制成的一个整体。

7、  如权利要求1或2或3所述的插接式塑料自行车，其特征在于所述的锁紧装置是锁紧抽(20)。

插接式塑料自行车
技术领域
本发明涉及自行车，特别是涉及插接式塑料自行车，属于交通工具领域。
背景技术
自行车是人们在日常生活中经常使用的交通工具，为人们的出行提供了便利。现有自行车大多数为固定结构的金属自行车，体积大、重量重，装配需要工具，安装麻烦，维修困难，金属件制造成本高，并且易受腐蚀生锈而损坏，固定结构不能拆卸，又体积大、重量重，不便于携带。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种全塑料构件，重量轻，装配不需工具，整车采用插接连接并由锁紧装置紧箍固定，能拆卸携带方便的插接式塑料自行车。
本发明插接式塑料自行车的技术方案是：包括自行车车架，车架的前端制有插管，插管的上端安装龙头把手管，插管的下端连接前叉立管，前叉两侧的叉板上安装前车轮，前叉下安有前泥板，车架的中部安装坐垫管，坐垫管上安装坐垫，车架后部的两侧分别制有支撑件，支撑件上安装后车轮，其特征在于所述的车架是塑料材料所制成，所述支撑件是支撑板，支撑板与车架是一个整体，在车架的后部上安装后车体，后车体的后端部制有后泥板，后车体两侧由榫孔连接盖板，盖板与支撑板相配合，在车架的中部上安装竖管，坐垫管插在竖管中并由锁紧装置紧箍固定，在插管中安装龙头管，龙头管的下端与立管嵌件中的连接件焊接，龙头管的上端安装龙头把手管并由锁紧装置紧箍固定。
本发明的插接式塑料自行车，车架采用塑料材料与后车轮支撑板整体注塑而成，没有紧固件，不需装配，在车架的后部安装后车体，后车体与后泥板制成一体，不需装配，减少工序，盖板遮住支撑板，车体外型美观。坐垫管插在车架的竖管中并由锁紧装置紧箍固定，是插接安装，锁紧装置固定牢靠，拆卸又简单不需要工具，方便坐垫管的装卸。龙头管与龙头把手管也由锁紧装置紧箍固定，也是插接安装，方便龙头把手管的装卸。本方案自行车的车架采用塑料材料制成，重量轻，塑料不生锈，整车采用插接安装并由锁紧装置紧箍固定，装卸、携带方便。
本发明的插接式塑料自行车，其龙头管与龙头把手管之间安装接管，接管由锁紧装置紧箍固定，有了接管，龙头的高矮可调节，方便使用，锁紧装置紧箍固定拆接方便。其后车体上安有车篮，车篮给自行车主存放物品带来方便，车篮的一侧制有圆管，圆管套在坐垫管外并由锁紧装置紧箍固定，在车篮的两侧底部各制有夹板，夹板夹在后车体两侧，这样车篮安装牢靠，由锁紧装置紧箍固定方便车篮的装卸，在车篮底部与后车体之间安装海绵垫，安装海绵垫防止车篮底部与后车体表面摩擦而把后车体表面的油漆摩擦掉。其所述的前、后车轮轮胎是实心轮胎，实心轮胎不需要充气，不存在漏气、爆胎现象，在车轮轮毂的外底面制有凸筋，凸筋与实心轮胎相接触，防止轮胎滑转，车轮稳定性好。其所述实心轮胎是橡胶材料所制成，橡胶轮胎耐磨性能好，弹性好，使用寿命长，所述轮毂是塑料材料所制成，塑料材料制造容易，成本低。其所述的前叉和前泥板可以是由塑料材料等制成的一个整体，所述的后车体和后泥板可以是由塑料材料等制成的一个整体，前叉和前泥板、后车体和后泥板采用塑料材料整体注塑而成，制造容易，减少零部件，结构更紧凑。其所述的锁紧装置是锁紧抽，锁紧抽使用不需要工具，拆卸方便。
附图说明
图1是本发明插接式塑料自行车结构示意图；
图2是本发明插接式塑料自行车立体示意图；
图3是本发明插接式塑料自行车的车架示意图；
图4是本发明插接式塑料自行车的后车体上安装车篮示意图；
图5是本发明插接式塑料自行车的后车体连接盖板示意图；
图6是本发明插接式塑料自行车的车轮示意图；
图7是本发明插接式塑料自行车拆卸后放置在箱里示意图。
具体实施方式
本发明涉及插接式塑料自行车，如图1—图7所示，包括自行车车架1，车架的前端制有插管2，插管的上端安装龙头把手管3，插管的下端连接前叉4立管41，前叉4两侧的叉板42上安装前车轮5，前叉下安有前泥板6，车架1的中部安装坐垫管7，坐垫管上安装坐垫8，车架1后部的两侧分别制有支撑件，支撑件上安装后车轮10，其特征在于所述的车架1是塑料材料所制成，所述支撑件是支撑板9，支撑板9与车架1是一个整体，在车架1的后部上安装后车体11，后车体11的后端部制有后泥板12，后车体11两侧由榫18孔19连接盖板15，盖板15与支撑板9相配合，在车架1的中部上安装竖管13，坐垫管7插在竖管13中并由锁紧装置紧箍固定，在插管2中安装龙头管31，龙头管的下端与立管41嵌件43中的连接件44焊接，龙头管31的上端安装龙头把手管3并由锁紧装置紧箍固定。车架采用塑料材料与后车轮支撑板整体注塑而成，没有紧固件，不需装配，在车架的后部安装后车体，后车体与后泥板制成一体，不需装配，减少工序，并且在后车体的两侧由榫孔连接盖板，榫孔连接装配不用工具，安装方便，盖板遮住支撑板，车体外型美观。坐垫管插在车架的竖管中并由锁紧装置紧箍固定，是插接安装，锁紧装置固定牢靠，拆卸又简单不需要工具，方便坐垫管的装卸。龙头管与龙头把手管也由锁紧装置紧箍固定，也是插接安装，方便龙头把手管的装卸。本方案自行车的车架采用塑料材料制成，重量轻，塑料不生锈，整车采用插接安装并由锁紧装置紧箍固定，装卸、携带方便，如图7所示，自行车的坐垫管7包括车篮21从竖管13中拔出，把龙头把手管3和接管45从插管2中拔出，拆卸后放置在箱子30里。其龙头管31与龙头把手管3之间安装接管45，接管45由锁紧装置紧箍固定，有了接管，龙头的高矮可调节，方便使用，锁紧装置紧箍固定拆接方便。其后车体11上安有车篮21，车篮给自行车主存放物品带来方便，车篮的篮口上可安装篮盖28，车篮21的一侧制有圆管22，圆管22套在坐垫管7外并由锁紧装置紧箍固定，在车篮21的两侧底部各制有夹板25，夹板25夹在后车体11两侧，这样车篮安装牢靠，由锁紧装置紧箍固定方便车篮的装卸，在车篮21底部与后车体11之间安装海绵垫26，防止车篮底部与后车体表面摩擦而把后车体表面的油漆摩擦掉。其所述的前、后车轮5、10轮胎是实心轮胎51，实心轮胎不需要充气，不存在漏气、爆胎现象，在车轮轮毂52的外底面制有凸筋53，凸筋53与实心轮胎51相接触，防止轮胎滑转，车轮稳定性好。其所述实心轮胎51是橡胶材料所制成，橡胶轮胎耐磨性能好，弹性好，使用寿命长，所述轮毂52是塑料材料所制成，塑料材料制造容易，成本低。其所述的前叉4和前泥板6是由塑料材料制成的一个整体，所述的后车体11和后泥板12是由塑料材料制成的一个整体，前叉和前泥板、后车体和后泥板采用塑料材料整体注塑而成，制造容易。其所述的锁紧装置是锁紧抽20，锁紧抽使用不需要工具，装卸方便。锁紧抽市场上有售，属已有技术。