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1、10申请公布号CN102107651A43申请公布日20110629CN102107651ACN102107651A21申请号200910247400122申请日20091229B60T7/1220060171申请人上海市松江二中地址201600上海市松江区中山东路250号72发明人吴艺婷74专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227代理人吴泽群54发明名称一种电瓶车57摘要本发明公开了一种电瓶车，包括长波感应模块和短波感应模块，所述长波感应模块和短波感应模块分别与电瓶车制动系统相连，所述长波感应模块用来感应和捕获交通信号指示系统的红灯，并在接收到红灯所发出光波后切断所述电瓶车的制动。
2、系统；所述短波感应模块用来感应和捕获交通信号指示系统的绿灯，并在接收到绿灯所发出光波后启动所述电瓶车的制动系统。该电瓶车具有环保、使用方便以及行使安全的优点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102107654A1/1页21一种电瓶车，其特征在于，包括长波感应模块和短波感应模块，所述长波感应模块和短波感应模块分别与电瓶车制动系统相连，所述长波感应模块用来感应和捕获交通信号指示系统的红灯，并在接收到红灯所发出光波后切断所述电瓶车的制动系统；所述短波感应模块用来感应和捕获交通信号指示系统的绿灯，并在接收到绿灯所发出光波后启动所述电瓶车。
3、的制动系统。2根据权利要求1所述的电瓶车，其特征在于，所述长波感应模块包括一长波感应器。3根据权利要求2所述的电瓶车，其特征在于，所述长波感应器设于电瓶车车头位。4根据权利要求1所述的电瓶车，其特征在于，所述短波感应模块包括一短波感应器。5根据权利要求4所述的电瓶车，其特征在于，所述短波感应器设于电瓶车车头位。6根据权利要求1至5中任一权利要求所述的电瓶车，其特征在于，所述电瓶车表面覆盖有太阳能电板，所述太阳能电板经一光电转换模块与电瓶车的蓄电系统相连。7根据权利要求6所述的电瓶车，其特征在于，所述电瓶车表面的70覆盖所述太阳能电板。权利要求书CN102107651ACN102107654A1。
4、/2页3一种电瓶车技术领域0001本发明涉及一种交通工具，尤其是一种电瓶车。背景技术0002目前的电瓶车都是通过插座插接到220V固定电源来进行充电，每次充电完成后可以行驶一定的距离，为了便于充电时的取放，通常会将蓄电池设计成可拆分的形式，以方便使用者将蓄电池拆卸下来拿到居室进行充电，这样的话拆卸式蓄电池的设计在方便充电的同时也容易成为小偷下手的目标，另外由于电瓶车的蓄电池比较重，搬运起来还是比较麻烦，颇费体力。0003同时，一些轻便型的助动车由于属于非机动车，许多时候是与自行车混杂在一起的，经常出现闯红灯的情况，不便于交通管制，容易诱发交通安全事故。0004因而现有电瓶车或助动车还是存在诸多。
5、的不足。发明内容0005本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够有效防止驾驶人员闯红灯的电瓶车，其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。0006一种电瓶车，包括长波感应模块和短波感应模块，所述长波感应模块和短波感应模块分别与电瓶车制动系统相连，所述长波感应模块用来感应和捕获交通信号指示系统的红灯，并在接收到红灯所发出光波后切断所述电瓶车的制动系统；所述短波感应模块用来感应和捕获交通信号指示系统的绿灯，并在接收到绿灯所发出光波后启动所述电瓶车的制动系统。0007作为本技术方案的进一步改进，所述长波感应模块包括一长波感应器。0008其中，所述长波感应器可以设于电瓶车的车头位。0009也作为。
6、本技术方案的进一步改进，所述短波感应模块包括一短波感应器。0010其中，所述短波感应器可以设于电瓶车的车头位。0011将所述的长波感应器和/或短波感应器设于电瓶车的车头位时，更容易接受到例如交通十字路口的信号等系统，更容易捕获红绿灯所发出的光波，有利于防止或降低类似电瓶车的助动车闯红灯的几率。0012作为本技术方案的更进一步改进，所述电瓶车表面还覆盖有太阳能电板，所述太阳能电板经一光电转换模块与电瓶车的蓄电系统相连。通过在电瓶车表面覆盖一定的太阳能电板，并借助于光电转换模块的作用，将转换后的能量储存在蓄电池等载体中，从而减少或者完全避免对电瓶车进行人为的充电，省事而环保。0013其中，作为本技。
7、术方案的优选实施例之一，所述电瓶车表面的70覆盖有所述太阳能电板。0014采用该技术方案的电瓶车，具有环保、使用方便、行使安全的优点。说明书CN102107651ACN102107654A2/2页4附图说明0015下面结合附图对本发明的具体实施方式作一详细说明。0016图1为本发明的结构示意图。0017图中2电瓶车21车头211长波感应器212短波感应器22太阳能电板3交通信号系统31红灯32绿灯具体实施方式0018如图1所示的电瓶车，在电瓶车1的车头21的位置设有长波感应器211和短波感应器212，其中长波感应器211用来接收或感应交通信号系统3中红灯31发出的光波如图中虚线所示，并将采集的。
8、信号传递给电瓶车2的制动系统，当红灯31亮时，通过信号的传递，切断电瓶车2的制动系统，使其停止工作，进而限制了在红灯信号下电瓶车的冲红灯行为。同样绿灯32亮时，通过设在车头21位的短波感应器212来控制电瓶车的制动系统，使其保持工作状态。比如通过相应的滤波器来到达红绿灯信号的传递。0019另外在电瓶车2的尾部还设有大片的太阳能电板22，以在整个电瓶车表面的70设置该太阳能电板为宜，通过该太阳能电板22采集的能量并通过光电转换系统的转换，将太阳能固定到电瓶车2的蓄电池内，以供骑行过程中提供动力。0020该车在表面的70覆盖有太阳能电池，最终收集到电瓶中供行使。此外，在车头处的两个接收器能接受长波和短波，当信号灯为红灯时，发射长波，车子自动熄灭；当信号灯为绿灯时，绿灯发射短波，车子又重新启动。而红绿灯的波及范围可提前进行设定，这样避免类似霓虹灯等灯光的干扰或影响。0021本发明的机理也可应用在其它类型的助动车上，从而从车子的结构上来说有效遏制助动车闯红灯发生的几率，并且其太阳能转换系统有利于环保，减少频繁充电带来的苦恼，具有积极的效果。说明书CN102107651ACN102107654A1/1页5图1说明书附图CN102107651A。