液压主缸装置的操作杆安装结构.pdf

一种液压主缸装置的操作杆安装结构，能够简便地进行杆销的装卸，并且容易进行操作杆的组装和更换作业。杆销具有轴部、大径头部和设置于轴部的突出基部的周槽。防脱构件具有基板部、在基板部的一侧以U形开口而形成的周槽嵌装凹部、设置于基板部的另一侧的立起片、从立起片延伸并弹性地抵接在轴部周面的弹簧片，以及从基板部在与基板部平行的方向延伸的转动限制片。在操作杆的转动片上突出地设置转动限制片的两侧边缘卡止而防止防脱构件转动的一对防转动突起。设置防止周槽嵌装凹部在从周槽脱离的方向上移动的开关安装部，并将开关安装部的车体前方侧面作为防脱离突起。

1.  一种液压主缸装置的操作杆安装结构，将突出地设置于液压主缸缸体上的杆托架的杆安装部和操作杆的转动基部重叠，在该转动基部和所述杆安装部的重叠部上贯通形成销插通孔，由防脱构件防止插入在所述销插通孔中的所述杆销脱落而安装，从而在所述杆托架上能够转动地安装所述操作杆；该液压主缸装置的操作杆安装结构的特征在于，
所述杆销具有：插入在所述销插通孔中的轴部、设置于该轴部的一端并与所述重叠部的一侧面抵接的大径头部，以及设置于从所述重叠部的另一侧面突出的所述轴部的突出基部的周槽；
所述防脱构件具有：具有与所述重叠部的另一侧面平行的面的基板部、在该基板部的一侧以U形开口而形成的周槽嵌装凹部、从所述基板部的另一侧在与该基板部垂直的方向弯曲的立起片、从该立起片延伸并在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装时弹性地抵接在比所述周槽更靠突出方向前端侧的所述轴部周面的弹簧片，以及从所述基板部在与该基板部平行的方向延伸的转动限制片；
在所述重叠部的另一侧面上突出地设置所述转动限制片的两侧边缘卡止而防止所述防脱构件转动的一对防转动突起；
在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装的状态下，并且，在所述转动限制片卡止在所述防转动突起的状态下，在所述重叠部的另一侧面中与所述基板部的另一侧相对的位置上设置防脱离突起，当所述周槽嵌装凹部在从所述周槽脱离的方向上移动时，所述基板部的另一侧抵接在该防脱离突起，以防止所述周槽嵌装凹部从所述周槽脱离。

2.  一种液压主缸装置的操作杆安装结构，将突出地设置于液压主缸缸体上的杆托架的杆安装部和操作杆的转动基部重叠，在该转动基部和所述杆安装部的重叠部上贯通形成销插通孔，由防脱构件防止插入在所述销插通孔中的所述杆销脱落而安装，从而在所述杆托架上能够转动地安装所述操作杆；该液压主缸装置的操作杆安装结构的特征在于，
所述杆销具有：插入在所述销插通孔中的轴部、设置于该轴部的一端并与所述重叠部的一侧面抵接的大径头部，以及设置于从所述重叠部的另一侧面突出的所述轴部的突出基部的周槽；
所述防脱构件具有：具有与所述重叠部的另一侧面平行的面的基板部、在该基板部的一侧以U形开口而形成的周槽嵌装凹部、从所述基板部的另一侧在与该基板部垂直的方向弯曲的立起片、从该立起片延伸并在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装时弹性地抵接在比所述周槽更靠突出方向前端侧的所述轴部周面的弹簧片，以及从所述基板部在与该基板部平行的方向延伸的转动限制片；
在所述重叠部的另一侧面上突出地设置所述转动限制片的两侧边缘卡止而防止所述防脱构件转动的一对防转动突起；
在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装的状态下，并且，在所述转动限制片卡止在所述防转动突起的状态下，通过该一对防转动突起和所述转动限制片的两侧边缘的卡止，防止所述周槽嵌装凹部朝向从所述周槽脱离的方向移动。

3.  如权利要求1或2所述的液压主缸装置的操作杆安装结构，其特征在于，所述转动限制片从所述基板部的另一侧在与所述周槽嵌装凹部的开口方向垂直的方向延伸。

4.  如权利要求1或2所述的液压主缸装置的操作杆安装结构，其特征在于，所述转动限制片从所述基板部的所述周槽嵌装凹部的开口部前端在与所述周槽嵌装凹部的开口方向相同的方向延伸。

5.  如权利要求1或2所述的液压主缸装置的操作杆安装结构，其特征在于，所述转动限制片从所述基板部的所述周槽嵌装凹部的开口部前端在与所述周槽嵌装凹部的开口方向垂直的方向延伸。

6.  如权利要求1至5所述的液压主缸装置的操作杆安装结构，其特征在于，所述转动限制片具有将前端折曲而形成的抓握部。

7.  如权利要求1至6所述的液压主缸装置的操作杆安装结构，其特征在于，所述基板部具有在插入杆销的方向上挤压所述周槽的挤压部。

8.  如权利要求1至7所述的液压主缸装置的操作杆安装结构，其特征在于，所述防脱构件将一枚板状构件剪切并折曲而形成。

液压主缸装置的操作杆安装结构
技术领域
本发明涉及液压主缸装置的操作杆安装结构，具体地涉及将设置在突出地设置于缸体的杆托架上的杆安装部和形成在操作杆上的转动基部重叠，在该转动基部和所述杆安装部的重叠部上贯通形成销插通孔，并在该销插通孔中安装杆销，以在杆托架上能够转动地安装所述操作杆的液压主缸装置的操作杆安装结构。
背景技术
在以前，作为液压主缸装置的操作杆安装结构，有一种是将二股状的杆托架突出地设置于安装在操纵手柄的液压主缸的缸体上，在该杆托架的一个杆安装部和另一个杆安装部之间插入操作杆的转动基部，并在设置于杆安装部和转动基部的重叠部的销插通孔中安装杆销，以在杆托架上能够转动地安装操作杆的操作杆安装结构(例如，参照专利文献1)；还有一种是以二股状形成操作杆的转动基部，在二股状的所述转动基部中插入突出地设置于主缸缸体上的板状杆托架，并在杆安装部和转动基部的重叠部安装杆销，以在杆托架上能够转动地安装操作杆的操作杆安装结构(例如，参照专利文献2)。
专利文献1：(日本)实开昭54-128241号公报
专利文献2：(日本)特开2008-1 26989号公报
但是，在现有的操作杆安装结构中，由于在杆销的头部和轴部的下端分别形成槽部，在两槽部中嵌入止动环以使杆销固定在杆保持架上，或者在杆销的前端形成外螺纹部，在从转动基部突出的杆销的外螺纹部上安装螺母，以使杆销固定在操作杆的转动基部上，因此，在装卸杆销时需要工具，并且，更换操作杆费事，从而维护性不好。
发明内容
本发明的目的在于提供能够可靠地安装杆销，并且能够简便地进行杆销的装卸，以及能够容易进行操作杆的组装和更换作业的液压主缸装置的操作杆安装结构。
为了达到上述目的，在本发明第一结构的液压主缸装置的操作杆安装结构中，将突出地设置于液压主缸缸体上的杆托架的杆安装部和操作杆的转动基部重叠，在该转动基部和所述杆安装部的重叠部上贯通形成销插通孔，由防脱构件防止插入在所述销插通孔中的所述杆销脱落而安装，从而在所述杆托架上能够转动地安装所述操作杆；该液压主缸装置的操作杆安装结构的特征在于，
所述杆销具有：插入在所述销插通孔中的轴部、设置于该轴部的一端并与所述重叠部的一侧面抵接的大径头部，以及设置于从所述重叠部的另一侧面突出的所述轴部的突出基部的周槽；
所述防脱构件具有：具有与所述重叠部的另一侧面平行的面的基板部、在该基板部的一侧以U形开口而形成的周槽嵌装凹部、从所述基板部的另一侧在与该基板部垂直的方向弯曲的立起片、从该立起片延伸并在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装时弹性地抵接在比所述周槽更靠突出方向前端侧的所述轴部的周面的弹簧片，以及从所述基板部在与该基板部平行的方向延伸的转动限制片；
在所述重叠部的另一侧面上突出地设置所述转动限制片的两侧边缘卡止而防止所述防脱构件转动的一对防转动突起；
在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装的状态下，并且，在所述转动限制片卡止在所述防转动突起的状态下，在所述重叠部的另一侧面中与所述基板部的另一侧相对的位置上设置防脱离突起，当所述周槽嵌装凹部在从所述周槽脱离的方向上移动时，所述基板部的另一侧抵接在该防脱离突起，以防止所述周槽嵌装凹部从所述周槽脱离。
而且，在第二结构的液压主缸装置的操作杆安装结构中，将突出地设置于液压主缸缸体上的杆托架的杆安装部和操作杆的转动基部重叠，在该转动基部和所述杆安装部的重叠部上贯通形成销插通孔，由防脱构件防止插入在所述销插通孔中的所述杆销脱落而安装，从而在所述杆托架上能够转动地安装所述操作杆；该液压主缸装置的操作杆安装结构的特征在于，
所述杆销具有：插入在所述销插通孔中的轴部、设置于该轴部的一端并与所述重叠部的一侧面抵接的大径头部，以及设置于从所述重叠部的另一侧面突出的所述轴部的突出基部的周槽；
所述防脱构件具有：具有与所述重叠部的另一侧面平行的面的基板部、在该基板部的一侧以U形开口而形成的周槽嵌装凹部、从所述基板部的另一侧在与该基板部垂直的方向弯曲的立起片、从该立起片延伸并在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装时弹性地抵接在比所述周槽更靠突出方向前端侧的所述轴部的周面的弹簧片，以及从所述基板部在与该基板部平行的方向延伸的转动限制片；
在所述重叠部的另一侧面上突出地设置所述转动限制片的两侧边缘卡止而防止所述防脱构件转动的一对防转动突起；
在所述周槽嵌装凹部和所述周槽嵌装的状态下，并且，在所述转动限制片卡止在所述防转动突起的状态下，通过该一对防转动突起和所述转动限制片的两侧边缘的卡止，防止所述周槽嵌装凹部朝向从所述周槽脱离的方向移动。
另外，所述转动限制片可以从所述基板部的另一侧在与所述周槽嵌装凹部的开口方向垂直的方向延伸，也可以从所述基板部的所述周槽嵌装凹部的开口部前端在与所述周槽嵌装凹部的开口方向相同的方向延伸，还可以从所述基板部的所述周槽嵌装凹部的开口部前端在与所述周槽嵌装凹部的开口方向垂直的方向延伸，另外，也可以将转动限制片的前端折曲而形成抓握部(摘み部)。
而且，所述基板部可以具有在插入杆销的方向挤压所述周槽的挤压部。另外，所述防脱构件能够将一枚板状构件剪切并折曲而形成。
根据本发明的液压主缸装置的操作杆安装结构，通过使用能够装卸地卡合在形成于杆销一端部的周槽以及设置在该一端部突出的杆托架和操作杆的重叠部的防转动突起的防脱构件，不仅能够以简单的结构在所述重叠部上可靠地安装杆销，而且以简单的结构能够装卸地保持杆销。
在第一结构中，防脱构件在周槽上嵌装防脱片的周槽嵌装凹部的状态下，通过以杆销为中心使转动限制片转动，在防转动突起上卡止转动限制片，能够谋求防脱构件的防止转动，而且，通过防脱离突起能够防止防脱构件从周槽脱离，在重叠部上能够可靠地安装杆销。另外，由于通过使转动限制片转动以使转动限制片从防转动突起脱离，并从周槽拔出防脱片，能够使杆销从销插通孔脱离，因此，能够简便地进行操作杆的更换作业，能够提高维护性。
在第二结构中，防脱构件通过使转动限制片朝向设置防转动突起的方向并在周槽形成周槽嵌装凹部，而且，使转动限制片卡止在防转动突起上，能够谋求防脱构件的防止转动，而且，通过所述防转动突起与转动限制片的卡合，能够防止防脱构件从周槽脱离，能够在重叠部上可靠地安装杆销。另外，通过从周槽拔出防脱片，使转动限制片从防转动突起脱离，由于能够从销插通孔拆卸杆销，因此，能够简便地进行操作杆的更换作业，能够谋求提高维护性。
另外，通过使所述转动限制片从所述基板部的另一侧在与所述周槽嵌装凹部的开口方向垂直的方向延伸，或者从所述基板部的所述周槽嵌装凹部的开口部前端在与所述周槽嵌装凹部的开口方向相同的方向延伸，或者从所述基板部的所述周槽嵌装凹部的开口部前端在与所述周槽嵌装凹部的开口方向垂直的方向延伸，能够简单地与基板部一体形成，而且，如果将转动限制片的前端折曲而形成抓握部，通过该抓握部能够在防转动突起容易卡止转动限制片。而且，通过在防脱片上形成在插入杆销的方向挤压周槽的挤压部，能够抑制杆销和防脱构件的振动或晃动。另外，如果将一枚板状构件剪切并折曲而形成所述防脱构件，能够廉价地制造防脱构件，能够谋求成本的降低化。
附图说明
图1是表示本发明第一实施方式的操作杆安装结构的主要部分说明图；
图2是图3的II-II剖面图；
图3是本发明第一实施方式的液压主缸装置的局部剖面侧视图；
图4是本发明第一实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图5是表示本发明第二实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图6是表示本发明第三实施方式的在杆销上安装防脱构件的状态下的主要部分说明图；
图7是本发明第三实施方式的防脱构件和杆销的分解立体图；
图8是表示本发明第四实施方式的操作杆安装结构的主要部分说明图；
图9是本发明第四实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图10是表示本发明第五实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图11是表示本发明第六实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图12是表示本发明第七实施方式的操作杆安装结构的主要部分说明图；
图13是本发明第七实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图14是表示本发明第八实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图；
图15是表示本发明第九实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图。
附图标记说明
1  液压主缸装置
2  液压主缸
3  操作杆
3a 转动基部
3b 把手部
3c 作用臂
3d 开关动作片
3e，3f 转动片
3g，3h 销插通孔
4  操纵手柄
5  缸体
5a 储油室
5b 车体安装托架
5c 杆托架
5d 销插通孔
5e 开关安装部
5f 车体前方侧面
6  保持架
7  油门手柄
8  操纵手柄
9  杆销
9a 轴部
9b 大径头部
9c 周槽
10 刹车灯开关
11 螺栓
12 防脱构件
12a  基板部
12b  周槽嵌装凹部
12c  立起片
12d，12g，12j，12m，12n，12r，12t  弹簧片
12e，12i，12p  转动限制片
12f，12q  抓握部
12h  挤压部
12k，12s  折回立起片
13a，13b，13d，13e，13g，13h  防转动突起
13c，13f，13i  导向面
14，15，16，17，18，19，20，21  防脱构件
具体实施方式
图1至图4是表示本发明第一实施方式的液压主缸装置的操作杆安装结构的图，其中，图1是表示操作杆安装结构的主要部分说明图，图2是图3的II-II剖面图，图3是液压主缸装置的局部剖面侧视图，图4是杆销和防脱构件的分解立体图。
在本实施方式中表示的液压主缸装置1是将液压主缸2和操作杆3组合的前刹车用液压主缸装置，该液压主缸装置1安装于在杆式车把车辆的车体前部操纵前轮的操纵手柄4上。
液压主缸2为在缸体5的上部一体地具备储油室5a的储油室一体型，在缸体5上一体地形成车体安装托架5b，由所述车体安装托架5b和保持架(ホルダ)6包住比油门手柄7更靠车体内侧的操纵手柄8，将车体安装托架5b和保持架6通过螺栓连接并安装于操纵手柄8的车体前部侧。
在缸体5的车体前部侧，一体而突出地设置以大致矩形的板状形成的杆托架5c，在该杆托架5c上穿过设置销插通孔5d，在该销插通孔5d中插通用于安装操作杆3的杆销9。在缸体5的车体下侧的所述杆托架5c侧穿过设置开关安装部5e，在该开关安装部5e上通过螺钉11固定刹车灯开关10。
操作杆3具有转动基部3a、把手部(グリツプ部)3b、作用臂3c和开关动作片3d。所述转动基部3a具有设置能够插入所述杆托架5c的间隔且横向突出地设置的上下转动片3e，3f，操作杆3的基端侧形成为开口的二股状。在转动片3e，3f上穿过设置销插通孔3g，3h，在转动片3e，3f间插入并重叠所述杆托架5c的状态下(本发明的重叠部)，该销插通孔3g，3h与所述销插通孔5d成为同轴。另外，在配置于车体下方侧的转动片3f上形成所述开关动作片3d。
杆销9具有插入在销插通孔3e，5d，3f的轴部9a、设置于该轴部9a的一端上并与车体上方侧的转动片3e的外侧面抵接的大径头部9b以及设置在从车体下方侧的转动片3f突出的轴部9a的突出基部的周槽9c。
防脱构件12具有：具有与转动片3f平行的面的基板部12a、在该基板部12a的一侧以U形开口而形成的周槽嵌装凹部12b、从所述基板部12a的另一侧在与该基板部12a垂直的方向弯曲的立起片12c、从该立起片12c的一侧部延伸并在周槽嵌装凹部12b和所述周槽9c嵌装时弹性地抵接在比所述周槽9c更靠突出方向前端侧的轴部9a周面的弹簧片12d，以及从基板部12a的另一侧在与该基板部12a平行的方向并且在与周槽嵌装凹部12b的开口方向垂直的方向延伸的转动限制片12e，该转动限制片12e的前端部在立起片12c的方向折回而形成抓握部12f。
在所述转动片3f的下面，突出地设有转动限制片12e的两侧边缘卡止而防止防脱构件12转动的一对防转动突起13a，13b。防转动突起13a，13b被设置为，在操作杆3非动作时分别与液压主缸2的轴线平行，而且，使防转动突起13a，13b的相对面之间的中心线T1配置在比销插通孔3g的中心更靠车体后部侧。另外，在位于车体前方侧的防转动突起13a的车体前方侧，设有通过斜面连接防转动突起13a的突出端面和转动片3f下面之间的导向面13c。另外，周槽嵌装凹部12b的开口端的尺寸D1形成为能够插入在所述杆销9的周槽9c，并且小于所述杆销9的直径D2。
液压主缸2和操作杆3的组装如下进行。首先，在将杆托架5c和转动片3e，3f重叠的状态下，使杆销9从车体上方侧依次插入销插通孔3g，5d，3h，使大径头部9b抵接在杆托架5c和转动片3e，3f的重叠部的上面，并且，从重叠部的下面使比周槽9c更靠前端侧的轴部9a突出，在周槽9c上安装防脱构件12，以防止杆销9脱落。
防脱构件12的安装如下进行。首先，如图1的假想线所示，使防脱构件12的周槽嵌装凹部12b的开口朝向车体后部侧并位于杆销9的前方，而且，使转动限制片12e的延伸端相对杆销9处于车体外侧方向，即朝向操作杆3的把手部3b侧的状态，从车体前方在杆销9的周槽9c上插入周槽嵌装凹部12b。由此，基板部12a嵌装在周槽9c上，并且弹簧片12d弹性地抵接在杆销9的突出方向前端侧的轴部9a周面。从该状态，按照箭头A所示，使转动限制片12e以杆销9为中心转动大致180度，直到通过车体前方侧到达车体内侧位置，并越过防转动突起13a卡止在防转动突起13a，13b之间，从而防止防脱构件12脱落。而且，在该转动限制片12e被卡止在防转动突起13a，13b的状态下，在与基板部12a的另一侧相对的位置突出地设置开关安装部5e，该开关安装部5e的车体前方侧5f成为本发明的防脱离突起，由于该车体前方侧面5f，当周槽嵌装凹部12b在从周槽9c脱离的方向上移动时，基板部12a的另一侧抵接以防止周槽嵌装凹部12b从周槽9c脱离，从而能够通过防脱构件12在销插通孔3g，5d，3h中可靠地安装杆销9。
而且，在更换操作杆3时，使转动限制片12f越过所述防转动突起13a并在所述箭头A的相反方向转动大致180度，从周槽9c拆卸基板部12a，并且，解除弹簧片12d和轴部9a的抵接，从杆销9拆卸防脱构件12。由此，能够不用工具也能够从销插通孔3g，5d，3h简单地拆卸杆销9而进行操作杆3的更换作业，能够谋求提高维护性。
在图5至图15中表示本发明的其他实施方式，在表示与第一实施方式相同的构成要素时，赋予相同的附图标记，省略其详细的说明。图5是表示本发明第二实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图，本实施方式的防脱构件14构成为，具有一对立起片12c，12c，在一个立起片12c上设置与所述第一实施方式相同的弹簧片12d，在另一个立起片12c上，与所述弹簧片12d相对而设置弹性地抵接在所述杆销9的突出方向前端侧的轴部9a周面的弹簧片12g，通过一对弹簧片12d，12g，弹性地支承杆销9的轴部9a的前端部两侧面。
图6和图7表示本发明的第三实施方式，图6是在杆销上安装防脱构件的主要部分说明图，图7是防脱构件和杆销的分解立体图。本实施方式的防脱构件15构成为，在第一实施方式的防脱构件12的周槽嵌装凹部12b的两侧的基板部12a，分别具有朝向车体下方弯曲的挤压部12h，12h，当在周槽9c上安装基板部12a时，挤压部12h，12h在插入杆销9的方向上挤压周槽9c，通过抵接在转动片3e上面的大径头部9b和所述挤压部12h，12h的挤压力，抑制杆销9的晃动。
图8和图9表示本发明第四实施方式，图8是表示操作杆安装结构的主要部分说明图，图9是杆销和防脱构件的分解立体图。本实施方式的防脱构件16的转动限制片12i从基板部12a的周槽嵌装凹部12b的开口部前端在周槽嵌装凹部12b的开口方向上延伸。另外，弹簧片12j经由将基板部12a的另一侧部以コ形折回而形成的折回立起片12k在周槽嵌装凹部12b的开口方向延伸。
防转动突起13d，13e配置在这样的位置，即在操作杆3非动作时，使转动限制片12i与液压主缸的轴线垂直并且卡止在销插通孔3h的车体最内侧的切线T2方向的位置。另外，防转动突起13d在车体前后方向和内外方向的宽度形成为大于防转动突起13e的宽度，并且，形成为从车体外侧朝向内侧厚度逐渐变薄，而且，车体内侧部朝向车体内侧宽度逐渐变狭窄，以构成导向面13f。
上述防脱构件16的安装如下进行。首先，如图8的假想线所示，使弹簧片12j朝向车体后方侧，在杆销9的周槽9c插入周槽嵌装凹部12b，在周槽9c上嵌装基板部12a，并且，使弹簧片12j抵接在突出方向前端侧的轴部9a。从该状态，按照箭头B所示，以杆销9为中心，使转动限制片12i向车体前方转动大致90度，并越过防转动突起13d卡合在防转动突起13d，13e之间。通过该卡合，防脱构件16被防止转动，并且，杆销9被防止脱落。另外，由开关安装部5e的车体前方侧面5f防止防脱构件16的脱离。另外，在更换操作杆3时，使转动限制片12i越过所述防转动突起13d在所述箭头B的相反方向转动大致90度，从周槽9c拆卸基板部12a，并且解除弹簧片12j和轴部9a的抵接，从杆销9拆卸防脱构件12。
图10是表示本发明第五实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图，本实施方式的防脱构件17省略第四实施方式的防脱构件16的折回立起片12k，使弹簧片12m从立起片12c的一侧部向周槽嵌装凹部12b的开口方向延伸。
图11是表示本发明第六实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图，本实施方式的防脱构件18构成为，具有一对立起片12c，12c，在一个立起片12c上设置与所述第五实施方式相同的弹簧片12m，在另一个立起片12c上，与所述弹簧片12m相对而设置弹性地抵接在所述杆销9的突出方向前端侧的轴部9a周面的弹簧片12n，通过一对弹簧片12m，12n，弹性地支承杆销9的轴部9a的前端部两侧面。
图12和图13表示本发明第七实施方式，图12是表示操作杆安装结构的主要部分说明图，图13是杆销和防脱构件的分解立体图。本实施方式的防脱构件19的转动限制片12p从基板部12a的周槽嵌装凹部12b的开口部前端，在与周槽嵌装凹部12b的开口方向垂直的方向延伸，并在前端具有抓握部12q。另外，弹簧片12r经由将基板部12a的另一侧部以コ形折回而形成的折回立起片12s在周槽嵌装凹部12b的开口方向延伸。
另外，防转动突起13g，13h被设置为，在操作杆3非动作时分别与液压主缸2的轴线平行，而且，使防转动突起13g，13h的相对面之间的中心线T3配置在比销插通孔3g的中心更靠车体后部侧。而且，位于车体前方侧的防转动突起13g形成为，在车体前后方向和车体内外方向上比位于车体后方侧的防转动突起13h大，在车体前方侧设有通过斜面连接防转动突起13g的突出端面和转动片3f下面之间的导向面13i。
上述防脱构件19的安装如下进行。首先，如图12的假想线所示，在转动限制片12p向车体前方突出的状态下，从把手部3b侧在杆销9的周槽9c上插入周槽嵌装凹部12b，在周槽9c上嵌装基板部12a，使弹簧片12r抵接在突出方向前端侧的轴部9a。从该状态，按照箭头C所示，以杆销9为中心，使转动限制片12p在车体内侧转动大致90度，并越过防转动突起13g使转动限制片12p卡合在防转动突起13g，13h之间。通过该卡合，不仅防脱构件19被防止转动，而且杆销9被防止脱落，进而，通过所述一对防转动突起13g，13h和转动限制片12p两侧边缘的卡止，防止周槽嵌装凹部12b在从周槽9c脱离的方向上移动。
另外，在更换操作杆3时，使转动限制片12p越过所述防转动突起13g并在所述箭头C的相反方向转动大致90度，从周槽9c拆卸基板部12a，而且，解除弹簧片12r和轴部9a的抵接，从杆销9拆卸防脱构件19。
另外，本实施方式的防脱构件19的安装可以如下进行。即，使转动限制片12p向车体内侧突出，从车体前方在杆销9的周槽9c上插入周槽嵌装凹部12b，在周槽9c上安装基板部12a，使弹簧片12r抵接在突出方向前端侧的轴部9a，而且，使转动限制片12p卡合在防转动突起13g，13h之间。
图14是表示本发明第八实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图，本实施方式的防脱构件20省略第七实施方式的防脱构件19的折回立起片12s，使弹簧片12t从基端部12d的一侧部在周槽嵌装凹部12b的开口方向延伸。
图15是表示本发明第九实施方式的杆销和防脱构件的分解立体图，本实施方式的防脱构件21构成为，具有一对立起片12c，12c，在一个立起片12c上设置与所述第八实施方式相同的弹簧片12t，在另一个立起片12c上，与所述弹簧片12t相对而设置弹性地抵接在所述杆销9的突出方向前端侧的轴部9a周面的弹簧片12u，通过一对弹簧片12t，12u，弹性地支承杆销9的轴部9a的前端部两侧面。
另外，本发明的杆安装结构并不限于上述各实施方式，还可以构成为，在缸体上突出地设置二股状的杆托架，在该杆托架的一个杆安装部和另一个杆安装部之间插入形成在操作杆上的板状转动基部，在杆安装部和转动基部的重叠部上安装杆销，以在杆托架上能够转动地安装操作杆，此时，防转动突起形成在杆销的具有周槽的一端部突出的杆托架上。而且，可以构成为将杆托架和转动基部的双方以板状形成并重叠。还可以将防转动突起设置在所述杆销的一端部突出的杆托架和转动基部的任一个上。另外，本发明的杆安装结构不限于适用在前刹车用液压主缸装置，也能够适用于离合器用液压主缸装置。