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1、(10)授权公告号 CN 203693586 U (45)授权公告日 2014.07.09 CN 203693586 U (21)申请号 201320781032.0 (22)申请日 2013.12.03 A61B 5/0245(2006.01) (73)专利权人 嘉兴上河电子科技有限公司 地址 314000 浙江省嘉兴市秀洲工业区加创 路 1237 号 2 号厂房 2 楼 (72)发明人 纪华全 (74)专利代理机构 北京金智普华知识产权代理 有限公司 11401 代理人 戴武军 (54) 实用新型名称 汽车驾驶员心跳量测装置 (57) 摘要 本实用新型提供一种汽车驾驶员心跳量测装 置， 其。
2、包含有一稳压滤波装置 ； 一与稳压滤波装 置连接的处理装置 ； 一与处理装置连接的心跳侦 测装置 ； 以及一与处理装置连接的输出装置。由 此， 可使稳压滤波装置与汽车的电源连接， 并将 心跳侦测装置设在汽车的适当位置处， 可利用稳 压滤波装置滤除汽车电源的突波及噪声后进行供 电， 且由心跳侦测装置侦测驾驶员的心跳讯号， 并 以处理装置运算分析后， 将驾驶员的心跳讯号由 输出装置加以分析及显示， 进而先期检出驾驶员 的疾病， 达到减少行车意外发生的功效。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求。
3、书1页 说明书3页 附图2页 (10)授权公告号 CN 203693586 U CN 203693586 U 1/1 页 2 1. 种汽车驾驶员心跳量测装置， 其包含有 ： 一稳压滤波装置 ； 一处理装置， 与稳压滤波装置连接 ； 一心跳侦测装置， 与处理装置连接 ； 以及一输出装置， 与处理装置连接。 2. 如权利要求 1 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该稳压滤波装置包含有 一线性稳压器、 一与线性稳压器连接的隔离式直流转接器、 及一与隔离式直流转接器连接 的高电源抑制比低压差线性稳压器。 3. 如权利要求 2 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该线性稳压器进一步搭 配有。
4、二极管、 突波吸收器、 铝电解电容器及陶瓷电容器。 4. 如权利要求 1 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该处理装置包含有一模 拟前端接收单元、 一与模拟前端接收单元连接的控制器、 一与控制器连接的隔离传输单元。 5. 如权利要求 4 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该处理装置与稳压滤波 装置的高电源抑制比低压差线性稳压器连接。 6. 如权利要求 4 或 5 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该处理装置的隔离 传输单元另与稳压滤波装置的线性稳压器连接。 7. 如权利要求 4 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该隔离传输单元为光耦 合器或磁耦合器。 8. 如权。
5、利要求 1 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该心跳侦测装置包含有 第一感应电极、 第二感应电极及参考电极。 9. 如权利要求 1 所述的汽车驾驶员心跳量测装置， 其特征在于该输出装置包含有一分 析显示单元及一音效产生器。 权 利 要 求 书 CN 203693586 U 2 1/3 页 3 汽车驾驶员心跳量测装置 技术领域 0001 本实用新型涉及一种汽车驾驶员心跳量测装置， 尤指可使稳压滤波装置与汽车的 电源连接， 并将心跳侦测装置设在汽车的适当位置处， 如此， 可利用稳压滤波装置滤除汽车 电源的突波及噪声后进行供电， 且由心跳侦测装置侦测驾驶员的心跳讯号， 并以处理装置 运算分析。
6、后， 将驾驶员的心跳讯号由输出装置加以分析及显示， 进而先期检出驾驶员的疾 病 （例如 ： 心血管疾病） ， 达到减少行车意外发生功效的汽车驾驶员心跳量测装置。 背景技术 0002 当前， 车辆已成为现代人不可或缺的交通工具， 而使得交通工具的安全性日益受 到重视， 且对于交通安全法规的要求亦日趋严格 ； 因此， 各车厂均积极投入安全系统的研 发。一般而言， 交通工具的安全系统可分为被动式及主动式两种， 所谓被动式安全系统例 如 ： 安全气囊、 安全带、 可溃式车体及方向盘溃缩装置等， 而主动式安全系统例如 ： 巡航控 制(Adaptive Cruise Control)、 电子行车稳定系统(。
7、Electronic Stability Control)、 紧 急煞车辅助 (Emergency Brake Assist)、 车道维持 (Lane Keeping) 及车道偏离警示系统 (Lane Departure Warning System,LDWS) 等。 0003 然而， 以被动式安全系统而言， 其仅能在事故发生后作为意外的应对， 且虽然主动 式安全系统可在事故前事先作为防范， 但却仅针对车辆进行辅助， 而无针对驾驶员的身体 状况。但是， 由于除酒驾之外， 大部分的交通事故多是因驾驶员的身体不适或打瞌睡所引 起， 而目前在侦测驾驶员的生理讯号时， 必需在医院以长期侦测的方式进行，。
8、 且需在受测者 身上贴覆许多电极贴片， 而各电极贴片再经由导线连接至放大器后进行模拟 / 数字的讯号 转换处理， 因此， 需在受测者身上布满接线， 而导致受测者的行动受到限制， 造成实际侦测 时的不便。因此， 以现有的侦测方式而言， 并无法应用在车辆上作为警示作用。 发明内容 0004 为解决上述现有技术的不足之处， 本实用新型主要目的在于提供一种汽车驾驶员 心跳量测装置， 可使稳压滤波装置与汽车的电源连接， 并将心跳侦测装置设在汽车的适当 位置处， 如此， 可利用稳压滤波装置滤除汽车电源的突波及噪声后进行供电， 且由心跳侦测 装置侦测驾驶员的心跳讯号， 并以处理装置运算分析后， 将驾驶员的心。
9、跳讯号由输出装置 加以分析及显示， 进而先期检出驾驶员的疾病 ( 例如 ： 心血管疾病 )， 达到减少行车意外发 生的功效。 0005 为达上述目的， 本实用新型的汽车驾驶员心跳量测装置包含有 ： 一稳压滤波装置 ； 一与稳压滤波装置连接的处理装置 ； 一与处理装置连接的心跳侦测装置 ； 以及一与处理装 置连接的输出装置。 0006 该稳压滤波装置包含有一线性稳压器、 一与线性稳压器连接的隔离式直流转换器 (DC/DC Converter) 及一与隔离式直流转换器 (DC/DC Converter) 连接的高电源抑制比低 压差线性稳压器。 说 明 书 CN 203693586 U 3 2/3 。
10、页 4 0007 该线性稳压器进一步搭配有二极管、 突波吸收器、 铝电解电容器及陶瓷电容器。 0008 该处理装置与稳压滤波装置的高电源抑制比低压差线性稳压器连接， 其包含有一 模拟前端接收单元、 一与模拟前端接收单元连接的控制器、 一与控制器连接的隔离传输单 元， 而该隔离传输单元并与稳压滤波装置的线性稳压器连接。 0009 该隔离传输单元可为光耦合器或磁耦合器。 0010 该心跳侦测装置包含有第一感应电极、 第二感应电极及参考电极。 0011 该输出装置包含有一分析显示单元及一音效产生器。 附图说明 0012 图 1 ： 本实用新型的基本架构示意图。 0013 图 2 ： 本实用新型的方块。
11、示意图。 0014 图 3 ： 本实用新型线性稳压器的示意图。 0015 附图标记说明 0016 1稳压滤波装置 0017 11线性稳压器 0018 111二极管 0019 112突波吸收器 0020 113铝电解电容器 0021 114陶瓷电容器 0022 12隔离式直流转换器 (DC/DC Converter) 0023 13高电源抑制比低压差线性稳压器 0024 2处理装置 0025 21模拟前端接收单元 0026 22控制器 0027 23隔离传输单元 0028 3心跳侦测装置 0029 31第一感应电极 0030 32第二感应电极 0031 33参考电极 0032 4输出装置 003。
12、3 41分析显示单元 0034 42音效产生器。 具体实施方式 0035 为充分了解本实用新型的目的、 特征及功效， 在此基于下述具体的实施例， 并配合 所附的图式， 对本实用新型做一详细说明， 说明如下 ： 0036 图 1、 图 2 及图 3 分别为本实用新型的基本架构示意图、 本实用新型的方块示意图 及本实用新型线性稳压器的示意图。如图所示 ： 本实用新型汽车驾驶员心跳量测装置至少 包含有一稳压滤波装置 1、 一处理装置 2、 一心跳侦测装置 3 以及一输出装置 4。 说 明 书 CN 203693586 U 4 3/3 页 5 0037 上述所提的稳压滤波装置1包含有一线性稳压器11、。
13、 一与线性稳压器11连接的隔 离式直流转换器(DC/DC Converter)12、 及一与隔离式直流转换器(DC/DC Converter)12连 接的高电源抑制比低压差线性稳压器13， 其中， 该线性稳压器11进一步搭配有二极管111、 突波吸收器 112、 铝电解电容器 113 及陶瓷电容器 114。 0038 该处理装置 2 与稳压滤波装置 1 的高电源抑制比低压差线性稳压器 13 连接， 其包 含有一模拟前端接收单元 21、 一与模拟前端接收单元 21 连接的控制器 22、 一与控制器 22 连接的隔离传输单元23， 而该隔离传输单元23并与稳压滤波装置1的线性稳压器11连接 ； 其。
14、中， 该隔离传输单元 23 可为光耦合器或磁耦合器。 0039 该心跳侦测装置 3 与处理装置 2 的模拟前端接收单元 21 连接， 其包含有第一感应 电极 31、 第二感应电极 32 及参考电极 33。 0040 该输出装置4与处理装置2的隔离传输单元23连接， 其包含有一分析显示单元41 及一音效产生器 42。 0041 当本实用新型使用时可使稳压滤波装置 1 与汽车的电源连接， 并将心跳侦测装置 3 设在汽车的适当位置处 （如 ： 方向盘或驾驶座椅等位置处， 图未示） ； 如此， 可将汽车上送 来的 12V 电源经稳压滤波装置 1 的线性稳压器 11 搭配突波吸收器 112（如 ： 变阻。
15、器、 TVS diode） 来抑制汽车上可能产生的各种突波电压及噪声， 而产生稳压输出后输入隔离式直流 转换器(DC/DC Converter)12， 再输出至高电源抑制比低压差线性稳压器13， 而可让隔离式 直流转换器(DC/DC Converter)12将输入与输出隔离外， 也将输入之地与输出之地隔离， 以 防止由汽车上经由 12V 电源送来的突波及异常电压， 产生对用户电击的危险。由于隔离式 直流转换器 (DC/DC Converter)12 通常具有较高的涟波 （Ripple） 及噪声 （Noise） ， 若直接 送模拟前端接收单元 21， 则输出的心跳信号恐有噪声及偏置 （offse。
16、t） 电压， 故需利用高电 源抑制比低压差线性稳压器 13 予以改善， 进而产生一稳定且低噪声直流电源电压以供给 处理装置 2 进行使用 ； 并利用安装在汽车上适当位置的心跳侦测装置 3 侦测驾驶员心跳所 产生的微弱信号。经模拟前端接收单元 21 放大及滤除噪声后， 将驾驶员的心电讯号送至控 制器 22 进行处理而当取得一段时间的心跳数及 R-R interval 的运算数据后， 便可将收到 的 一段时间的心跳数 再透过与稳压滤波装置 1 的线性稳压器 11 连接的隔离传输单元 23， 传送至输出装置 4 加以分析及显示， 进而先期检出驾驶员的疾病 （例如 ： 心血管疾病） ， 达到减少行车意。
17、外发生的功效。而由于该输出装置 4 可能是抬头显示器或行车计算机， 所 以当透过数据讯号传输线有可能送来突波电压、 异常电压及噪声， 而为了保护使用者免于 电击危险及确保模拟前端接收单元 21 输出讯号的准确及纯净， 因此， 必需将讯号透过另与 稳压滤波装置1的线性稳压器11连接的隔离传输单元23传送至输出装置4， 且若采用具有 高取样率Delta-Sigma ADC的控制器22， 则更能强化对来自模拟前端接收单元21心电讯号 所含 50/60Hz 共模态噪声的去除效果。 0042 此外， 若该输出装置 4 运算能力较强， 则可将收到的 R-R interval 数据进一步求 出 HRV(He。
18、art Rate Variability) 分析所需的数据， 如 ： HF、 LF、 VLF 等， 更可达到一些疾病 的先期检出功能 （例如 ： 心血管疾病） 以减少行车意外的发生。 0043 以上所述的实施例仅是为说明本实用新型的技术思想及特点， 其目的在使本领域 技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施， 不能以此限定本实用新型的保护范围， 即 依本实用新型所揭示的精神所作的均等变化或修改， 仍应涵盖在本实用新型的保护范围内。 说 明 书 CN 203693586 U 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 203693586 U 6 2/2 页 7 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 203693586 U 7 。