船舱进水的转动力水的排出装置.pdf

本发明涉及船舱进水的转动力水的排出装置，包括在船体内有一个抬水装置，用来将船舱进水抬升到一个较高的高度，还包括一个抬升进水的储存装置，用来将船体内的进水抬升之后进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。本发明利用船体内的进水通过抬水装置进行抬升，并在抬升之后将船舱内的进水向船体的后部进行排出操作，使船体内的进水变废为宝，形成船体的动力水，并用来产生船体的向前推动力。

1.  船舱进水的转动力水的排出装置，其特征在于：在船体内包括一个抬水装置，用来将船舱进水抬升到一个较高的高度，还包括一个抬升进水的储存装置，用来将船体内的进水抬升之后进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。

2.  如权利要求1所述的船舱进水的转动力水的排出装置，包括一个圆形的储水球装置，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。

3.  如权利要求1所述的船舱进水的转动力水的排出装置，包括一个储水罐装置，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。

4.  如权利要求1所述的船舱进水的转动力水的排出装置，包括至少两个储水罐装置，用来将水进行分别储存，以备其中一个储水罐装置的容量不够，或者其它情况发生时共同用来使两个用来分别对船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。

5.  如权利要求1所述的船舱进水的转动力水的排出装置，包括一个备用储水罐装置，用来进行船舱进水的备用储存，用来在特殊时候对船体进行加速排水来提高船速，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。

6.  如权利要求1所述的船舱进水的转动力水的排出装置，包括一个动力抬升装置，用来将船舱进水进行抬升，并向船体储水罐装置灌水。

7.  如权利要求1所述的船舱进水的转动力水的排出装置，包括一个取水管装置，用来从船舱进水处取水，并将取水传送到储水罐装置中，并用来向船尾排水，并且提高船速。

船舱进水的转动力水的排出装置
技术领域
本发明属于船领域，特别涉及船舱进水的转动力水的排出装置。
背景技术
在现有的船体中经常会产生废水，但是由于废水没有很好的利用，因此只会对船只产生消极影响，而并没有对船只产生积极影响。
而如果将废水加以很好的利用的话就有可能对船只产生更为积极的作用。
发明内容
本发明所需要解决的技术问题是是为了利用船只在行行过程当中所产生的废水来对船只产生推动力，使船只能够在废水的作用下向前运行。
由于在船只行进过程当中会产生一些废水，在以往过程当中这些废水都必须排出船外，但是在排出的过程当中如果没有很好的利用也是一种浪费。
在船只行进的过程当中会产生一些船只的进水，而在进水的过程中必须进行排水操作。
如果在船只的进水而不进行排水操作的时候就会使船舱中储存大量的积水。
而这些积水有可能导致给船只带来极大的压力，使船只沉没。
在现有的船只中船舱有可能会进入一些水，在船只行进的过程中有可能会使船舱进水，而如果船舱进水的话对于船只是比较危险的。
而为了使船只不发生危险，现在采用的方式是使船只的废水或船只进水由一个抽水机来向船体外排出。
但是在进行船舱进水的排出操作时并没有进行很好的处理，所以在现有的船只中的船只进水不能很好的加以积极的利用，使船只的进水有可能会被浪费掉。
仅仅使船只产生消极作用，而不会对船只产生积极作用。
本发明采用的方案是使船只的进水向上抬升，使船只进水抬升到一个较高的高度，并且从船只进水抬升到一个高处储水器中来存储从船舱进水中所提升的水，并通过储水器进行过渡，使船舱进水在经过储水器之后等待向船体外排出。
由船舱储水器中向船体外排出的时候，排向一个船尾的加速管装置，使从储水器装置向外排出的水能够产生加速作用，对船只产生推动力，使船只能够在船舱进水的有效处理之后能够使船只产生积极的推动力，来将船只向前推动。
进水储水器装置是本发明的一个重要装置，由于进水储水器已经将船只进水抬升到一个较高的高度，所以使储水器中的水有一个较大的水压，能够向船尾排出时有较强的动力，并且使船只能够有较好的推动力。
由于船舱进水对储水器进行抬升之后就可以使船体向前运行得到了一种辅助资源。
由于储水器的高度使水产生较大的压力，因此使水向外排出的时候可以产生较强的动力。
如果将储水器中的水向船体外排出时做出正确引导就会使储水器中的水向下的水流压力改成向前的推动力，而这种推动力就会使船体中的未被利用的资源加以利用。
由于船只进水对船只是很危险的事情，如果不对船只进水进行处理将有可能使船只沉没，但是船只进水要想进行处理的话首先必须将船只进水向上抬升，而将船只进水向上抬升的过程当中已经使船只进水产生了一种水压资源，如果将水压资源进行较好的利用的话就会使船舱进水产生积极的作用。
在本发明中同样采用一种抽水装置，用来使船舱的进水抽离到一个高度，使船舱的进水能够在很高的高度上向下排出，而船舱进水向下排出的过程当中进行合理引导就可以使船舱进水直接或间接的产生向前的推动力，使船舱的进水成为有价值的资源。
在船只中包括一个排水装置，用来将船舱进水向上抬升，使船舱进水抬升到一定的高度，并从较高的高度上向下排出，并且在向下排出的时候使船只产生向前的推动力。
在本发明中包括一个动力装置，用来将船舱进水向船舱的高处储水器中进行作用，使船舱进水在动力装置的作用下可以抬升到储水器中，并用来准备向下送水，并在送水的过程当中产生推动力。
船舱进水的转动力水的排出装置，在船体内包括一个抬水装置，用来将船舱进水抬升到一个较高的高度，还包括一个抬升进水的储存装置，用来将船体内的进水抬升之后进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。
包括一个圆形的储水球装置，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。
包括一个储水罐装置，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。包括至少两个储水罐装置，用来将水进行分别储存，以备其中一个储水罐装置的容量不够，或者其它情况发生时共同用来使两个用来分别对船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。
包括一个备用储水罐装置，用来进行船舱进水的备用储存，用来在特殊时候对船体进行加速排水来提高船速，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。
包括一个动力抬升装置，用来将船舱进水进行抬升，并向船体储水罐装置灌水。
包括一个取水管装置，用来从船舱进水处取水，并将取水传送到储水罐装置中，并用来向船尾排水，并且提高船速。
附图说明
附图1是带有一个抬升水储水球装置的说明图。
其中1是船体。
其中2是船体中的抬升水的储水球装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水球中。
其中3是船头。
其中4是船尾。
附图2是带有一个抬升水储水箱装置的说明图。
其中5是船体。
其中6是船体中的抬升水的储水箱装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水箱中。
其中7是船头。
其中8是船尾。
附图3是带有一个抬升水的双储水箱装置的说明图。
其中9是船体。
其中10是船体中的抬升水的第一个储水箱装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水箱中。
其中11是船体中的抬升水的第二个储水箱装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水箱中。
附图4是带有动力抬升装置的船舱进水的转动力水的排出装置的说明图。
其中12是动力抬升装置，用来将船舱进水进行抬升。
其中13是升水管装置，用来将船舱内的进水通过升水管装置抬升。
其中14是储水罐装置，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。
其中15是加速排水管装置，用来将储水罐装置中的水向船尾加速排出，产生向前的推动力。
具体实施方式
参照图1是带有一个抬升水储水球装置的说明图。
其中1是船体。
其中2是船体中的抬升水的储水球装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水球中。
其中3是船头。
其中4是船尾。
参照图2是带有一个抬升水储水箱装置的说明图。
其中5是船体。
其中6是船体中的抬升水的储水箱装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水箱中。
其中7是船头。
其中8是船尾。
参照图3是带有一个抬升水的双储水箱装置的说明图。
其中9是船体。
其中10是船体中的抬升水的第一个储水箱装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水箱中。
其中11是船体中的抬升水的第二个储水箱装置，用来将船舱进水进行抬升之后存储在储水箱中。
参照图4是带有动力抬升装置的船舱进水的转动力水的排出装置的说明图。
其中12是动力抬升装置，用来将船舱进水进行抬升。
其中13是升水管装置，用来将船舱内的进水通过升水管装置抬升。
其中14是储水罐装置，用来将船舱进水抬升之的进行储存，并用来将船舱进水转动力水，进行储备和准备。
其中15是加速排水管装置，用来将储水罐装置中的水向船尾加速排出，产生向前的推动力。
唯上所述，本发明利用船体内的进水通过抬水装置进行抬升，并在抬升之后将船舱内的进水向船体的后部进行排出操作，使船体内的进水变废为宝，形成船体的动力水，并用来产生船体的向前推动力。