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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201820053142.8 (22)申请日 2018.01.12 (73)专利权人 任航 地址 154200 黑龙江省鹤岗市萝北县名山 农垦社区B区二委12号楼121号 (72)发明人 任航 (74)专利代理机构 哈尔滨龙科专利代理有限公 司 23206 代理人 李长春 (51)Int.Cl. A45C 5/04(2006.01) A45C 13/00(2006.01) A45C 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种行李箱 (57)摘要 一种行李箱， 属于旅。
2、游用品领域， 解决了现 有轻质金属行李箱存在的问题， 它包含由上壳体 和下壳体相对设置构成的箱体， 上壳体和下壳体 均由左右两部分通过设置在内侧的C形插接板来 插接构成， C形插接板与左右两部分中的一部分 固定连接， 并与另一部分滑配， 使箱体可以插拔 伸缩， 实现拓展容量和减小存放体积； 为了避免 左右两部分脱离， 在下壳体内设置至少两根定位 伸缩杆； 在上壳体内也与下壳体相同设置定位伸 缩杆； 本实用新型用于旅游。 权利要求书1页 说明书2页 附图8页 CN 207721351 U 2018.08.14 CN 207721351 U 1.一种行李箱， 它包含由上壳体(1)和下壳体(2)相对。
3、设置构成的箱体， 上壳体(1)和下 壳体(2)的一侧通过合页(3)来连接， 上壳体(1)和下壳体(2)的与合页(3)相对的一侧通过 锁扣(4)来连接； 其特征在于上壳体(1)和下壳体(2)均由左右两部分通过设置在内侧的C形 插接板(5)来插接构成， C形插接板(5)与左右两部分中的一部分固定连接， 并与另一部分滑 配； 在下壳体(2)内设置至少两根定位伸缩杆(6)， 每根定位伸缩杆(6)的两端分别与下壳体 (2)左右两部分中对应的一部分固定连接， 每根定位伸缩杆(6)由内管(6-1)和外管(6-2)插 接构成， 内管(6-1)与外管(6-2)滑配， 内管(6-1)与C形插接板(5)的底面也是滑。
4、配； 至少在 一根定位伸缩杆(6)上设置有定位机构， 定位机构包含设置在外管(6-2)上的多个定位孔， 和设置在内管(6-1)端部的弹性定位销(6-3)， 弹性定位销(6-3)至少包含销杆(6-3-1)和设 置在销杆(6-3-1)底部的弹簧(6-3-2)； 在上壳体(1)内也与下壳体(2)相同设置定位伸缩杆 (6)。 2.如权利要求1所述一种行李箱， 其特征在于在箱体上设置拉杆(7)和万向轮(8)。 3.如权利要求1所述一种行李箱， 其特征在于在上壳体(1)和下壳体(2)上设置有沿箱 体伸缩方向的凹凸纹理(9)。 4.如权利要求2所述一种行李箱， 其特征在于拉杆(7)设置在两根定位伸缩杆(6)。
5、的内 管(6-1)内。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 207721351 U 2 一种行李箱 技术领域 0001 本实用新型属于旅游用品领域， 具体涉及一种行李箱。 背景技术 0002 现如今人们越来越重视生活品质， 常利用假期外出旅游， 既放松心情又开阔视野； 行李箱是旅游必备物品之一， 所以每个家庭都至少有一个行李箱， 铝合金等轻质金属行李 箱具有防盗、 耐用等较多优点， 但现有的铝合金行李箱普遍存在体积固定的问题， 使用时容 量无法拓展， 存放时占用空间较大， 所以需要改进， 使其更便于人们使用。 发明内容 0003 本实用新型的目的是为了解决现有轻质金属行李箱存在的上述问题。
6、， 提供了一种 行李箱， 其技术方案如下： 0004 一种行李箱， 它包含由上壳体和下壳体相对设置构成的箱体， 上壳体和下壳体的 一侧通过合页来连接， 上壳体和下壳体的与合页相对的一侧通过锁扣来连接； 上壳体和下 壳体均由左右两部分通过设置在内侧的C形插接板来插接构成， C形插接板与左右两部分中 的一部分固定连接， 并与另一部分滑配， 使箱体可以插拔伸缩， 实现拓展容量和减小存放体 积； 为了避免左右两部分脱离， 在下壳体内设置至少两根定位伸缩杆， 每根定位伸缩杆的两 端分别与下壳体左右两部分中对应的一部分固定连接， 每根定位伸缩杆由内管和外管插接 构成， 内管与外管滑配， 内管与C形插接板的。
7、底面也是滑配， 实现内管对C形插接板的限位； 至少在一根定位伸缩杆上设置有定位机构， 定位机构包含设置在外管上的多个定位孔， 和 设置在内管端部的弹性定位销， 弹性定位销至少包含销杆和设置在销杆底部的弹簧， 通过 定位机构实现箱体的伸缩定位； 在上壳体内也与下壳体相同设置定位伸缩杆。 0005 本实用新型的有益效果为： 使用时容量可以拓展， 存放时占用空间小， 更便于人们 使用。 0006 附图说明： 0007 图1是本实用新型的收缩状态示意图； 0008 图2是本实用新型的伸长状态示意图； 0009 图3是图2的打开状态示意图； 0010 图4是图3的分解示意图； 0011 图5是下壳体的俯。
8、视示意图； 0012 图6是图5的截面示意图； 0013 图7是定位机构的结构示意图； 0014 图8是在箱体上设置拉杆和万向轮的示意图； 0015 图9是拉杆设置在两根定位伸缩杆的内管内的示意图； 0016 图10是设置凹凸纹理的示意图。 0017 具体实施方式： 说 明 书 1/2 页 3 CN 207721351 U 3 0018 参照图1至图10， 一种行李箱， 它包含由上壳体1和下壳体2相对设置构成的箱体， 上壳体1和下壳体2的一侧通过合页3来连接， 上壳体1和下壳体2的与合页3相对的一侧通过 锁扣4来连接； 上壳体1和下壳体2均由左右两部分通过设置在内侧的C形插接板5来插接构 成，。
9、 C形插接板5与左右两部分中的一部分固定连接， 并与另一部分滑配， 使箱体可以插拔伸 缩， 实现拓展容量和减小存放体积； 为了避免左右两部分脱离， 在下壳体2内设置至少两根 定位伸缩杆6， 每根定位伸缩杆6的两端分别与下壳体2左右两部分中对应的一部分固定连 接， 每根定位伸缩杆6由内管6-1和外管6-2插接构成， 内管6-1与外管6-2滑配， 内管6-1与C 形插接板5的底面也是滑配， 实现内管6-1对C形插接板5的限位； 至少在一根定位伸缩杆6上 设置有定位机构， 定位机构包含设置在外管6-2上的多个定位孔， 和设置在内管6-1端部的 弹性定位销6-3， 弹性定位销6-3至少包含销杆6-3-。
10、1和设置在销杆6-3-1底部的弹簧6-3-2， 通过定位机构实现箱体的伸缩定位； 在上壳体1内也与下壳体2相同设置定位伸缩杆6。 0019 可以增加合页3和锁扣4的数量， 以确保箱体拉伸后整体稳定。 0020 在箱体上设置拉杆7和万向轮8， 便成为拉杆箱。 0021 上文所述是箱体左右方向拉伸的结构， 依此结构将箱体设置为前后或上下方向拉 伸的结构应包含在本方案的保护范围内。 0022 优选的是， 拉杆7设置在两根定位伸缩杆6的内管6-1内， 形成内置式， 有效利用空 间， 增加强度。 0023 优选的是， 在上壳体1和下壳体2上设置有沿箱体伸缩方向的凹凸纹理9， 能增加强 度， 提高整体稳定。
11、性。 说 明 书 2/2 页 4 CN 207721351 U 4 图1 图2 说 明 书 附 图 1/8 页 5 CN 207721351 U 5 图3 说 明 书 附 图 2/8 页 6 CN 207721351 U 6 图4 说 明 书 附 图 3/8 页 7 CN 207721351 U 7 图5 图6 说 明 书 附 图 4/8 页 8 CN 207721351 U 8 图7 说 明 书 附 图 5/8 页 9 CN 207721351 U 9 图8 说 明 书 附 图 6/8 页 10 CN 207721351 U 10 图9 说 明 书 附 图 7/8 页 11 CN 207721351 U 11 图10 说 明 书 附 图 8/8 页 12 CN 207721351 U 12 。