《玩具碰碰车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《玩具碰碰车.pdf（10页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)授权公告号 CN 204147543 U (45)授权公告日 2015.02.11 CN 204147543 U (21)申请号 201420580253.6 (22)申请日 2014.10.09 A63H 17/25(2006.01) A63H 17/26(2006.01) (73)专利权人 实丰文化发展股份有限公司 地址 515800 广东省汕头市澄海区文冠路澄 华工业区 (72)发明人 蔡俊权 (74)专利代理机构 汕头市潮睿专利事务有限公 司 44230 代理人 郭晓刚 俞诗永 (54) 实用新型名称 玩具碰碰车 (57) 摘要 一种玩具碰碰车， 包括车体、 遥控驱动电路， 所。
2、述遥控驱动电路安装在车体内， 其特征在于 ： 所述玩具碰碰车还包括驾驶员公仔、 弹射机构和 锁定机构。本实用新型对照现有技术的有益效果 是， 由于设有弹射机构和锁定机构， 玩具碰碰车能 够与其它物品碰撞， 并且发生碰撞后驾驶员公仔 可能弹出， 可以单独使用也可以与其它玩具车配 合使用， 因此大大增加了玩具车的趣味性和可玩 性， 还可以教育小孩注意交通安全。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 5 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 (10)授权公告号 CN 204147543 U CN 204147。
3、543 U 1/1 页 2 1. 一种玩具碰碰车， 包括车体、 遥控驱动电路， 所述遥控驱动电路安装在车体内， 其特 征在于 ： 所述玩具碰碰车还包括驾驶员公仔、 弹射机构和锁定机构， 所述车体顶面开有锁定 孔和弹射孔， 所述锁定孔的侧壁上安装有可左右伸缩运动的可伸缩锁舌， 所述驾驶员公仔 的屁股上设有定位勾， 所述定位勾底端为斜块， 斜块的锁合斜面从定位勾底端朝后下方延 伸， 所述定位勾插入锁定孔并位于可伸缩锁舌下方， 所述可伸缩锁舌卡住定位勾底端的斜 块 ； 所述弹射机构包括弹射杆、 定位架、 第一拉伸弹簧、 第二拉伸弹簧、 压缩弹簧、 固定板和 至少一个触发机构， 所述固定板固定在车体内。
4、， 所述定位架可前后滑动的安装在车体内， 并 且第一拉伸弹簧的两端分别连接定位架和固定板并向后拉定位架， 所述弹射杆侧面设有可 被定位架卡住的卡合块， 所述弹射杆顶端穿过弹射孔伸到车体上方， 压缩弹簧的两端分别 连接弹射杆底端和固定板并向上顶弹射杆， 所述弹射杆侧面的卡合块位于定位架下方， 并 且定位架后端卡住卡合块， 所述触发机构外端伸出车体， 触发机构内端可滑动的安装在车 体内， 第二拉伸弹簧的两端分别连接触发机构内端和车体并向车体外拉触发机构， 触发机 构内端与定位架对应。 2. 如权利要求 1 所述的玩具碰碰车， 其特征在于 ： 所述定位架设有至少一个可推动块， 所述可推动块的数目与触。
5、发机构的数目相同并且两者一一对应。 3. 如权利要求 2 所述的玩具碰碰车， 其特征在于 ： 所述触发机构包括触发键和触发推 杆， 触发推杆外端连接触发键， 触发推杆可左右滑动的安装在车体上， 所述第二拉伸弹簧的 两端分别连接触发推杆和车体， 所述可推动块与触发推杆一一对应。 4. 如权利要求 1 所述的玩具碰碰车， 其特征在于 ： 所述触发机构的数目为两个。 5. 如权利要求 4 所述的玩具碰碰车， 其特征在于 ： 所述两个触发机构分别位于车体的 左右两侧。 6. 如权利要求 1-5 中任意一项所述的玩具碰碰车， 其特征在于 ： 所述可伸缩锁舌是纵 截面呈直角三角形、 并且该直角三角形斜边朝。
6、上的凸块。 权 利 要 求 书 CN 204147543 U 2 1/3 页 3 玩具碰碰车 技术领域 0001 本实用新型涉及一种玩具车， 更具体地说涉及一种玩具碰碰车。 背景技术 0002 目前， 各种玩具车都具备可遥控前进、 后退、 转弯等基本功能， 可是这些玩具车都 存在功能单调、 缺乏新意、 同质化严重等缺点， 难以吸引人的注意力， 因此难以在与同类产 品的竞争中脱引而出。 发明内容 0003 本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术功能单调、 缺乏新意、 同质化严 重的缺点， 提供一种玩具碰碰车， 这种玩具碰碰车能够与其它物品碰撞， 并且发生碰撞后驾 驶员公仔可能弹出。采用的技术。
7、方案如下 ： 0004 一种玩具碰碰车， 包括车体、 遥控驱动电路， 所述遥控驱动电路安装在车体内， 其 特征在于 ： 所述玩具碰碰车还包括驾驶员公仔、 弹射机构和锁定机构， 所述车体顶面开有锁 定孔和弹射孔， 所述锁定孔的侧壁上安装有可左右伸缩运动的可伸缩锁舌， 所述驾驶员公 仔的屁股上设有定位勾， 所述定位勾底端为斜块， 斜块的锁合斜面从定位勾底端朝后下方 延伸， 所述定位勾插入锁定孔并位于可伸缩锁舌下方， 所述可伸缩锁舌卡住定位勾底端的 斜块 ； 所述弹射机构包括弹射杆、 定位架、 第一拉伸弹簧、 第二拉伸弹簧、 压缩弹簧、 固定板 和至少一个触发机构， 所述固定板固定在车体内， 所述定。
8、位架可前后滑动的安装在车体内， 并且第一拉伸弹簧的两端分别连接定位架和固定板并向后拉定位架， 所述弹射杆侧面设有 可被定位架卡住的卡合块， 所述弹射杆顶端穿过弹射孔伸到车体上方， 压缩弹簧的两端分 别连接弹射杆底端和固定板并向上顶弹射杆， 所述弹射杆侧面的卡合块位于定位架下方， 并且定位架后端卡住卡合块， 所述触发机构外端伸出车体， 触发机构内端可滑动的安装在 车体内， 第二拉伸弹簧的两端分别连接触发机构内端和车体并向车体外拉触发机构， 触发 机构内端与定位架对应。 初始状态， 弹射杆被外力向下按压， 弹射杆克服压缩弹簧的力向下 运动， 直到弹射杆侧面的卡合块推开定位架运动到定位架下方， 外力。
9、消失后， 定位架后端卡 住卡合块， 阻止弹射杆恢复原位， 而驾驶员公仔被外力向下压， 驾驶员公仔屁股上的定位勾 穿过插入锁定孔、 推开可伸缩锁舌运动到可伸缩锁舌下方， 外力消失后， 所述可伸缩锁舌卡 住定位勾底端的斜块 0005 较优的方案， 所述定位架设有至少一个可推动块， 所述可推动块的数目与触发机 构的数目相同并且两者一一对应。 0006 更优的方案， 所述触发机构包括触发键和触发推杆， 触发推杆外端连接触发键， 触 发推杆可左右滑动的安装在车体上， 所述第二拉伸弹簧的两端分别连接触发推杆和车体， 可推动块与触发推杆一一对应。 初始状态， 所述触发推杆内端不接触可推动块， 当外力通过 按。
10、压触发键迫使触发推杆克服第二拉伸弹簧的拉力朝向车体内运动时， 触发推杆内端接触 并推动可推动块向车体前方运动， 而定位架后端则不再卡住卡合块， 弹射杆在压缩弹簧的 说 明 书 CN 204147543 U 3 2/3 页 4 弹力作用下快速上升， 将驾驶员公仔弹出。 0007 较优的方案， 所述触发机构的数目为两个。 0008 更优的方案， 所述两个触发机构分别位于车体的左右两侧。 0009 较优的方案， 所述可伸缩锁舌是纵截面呈直角三角形、 并且该直角三角形斜边朝 上的凸块。由于该直角三角形斜边朝上， 因此定位勾底端的斜块向下压迫凸块时， 凸块收 缩、 让定位勾通过。 0010 本实用新型对。
11、照现有技术的有益效果是， 由于设有弹射机构和锁定机构， 玩具碰 碰车能够与其它物品碰撞， 并且发生碰撞后驾驶员公仔可能弹出， 可以单独使用也可以与 其它玩具车配合使用， 因此大大增加了玩具车的趣味性和可玩性， 还可以教育小孩注意交 通安全。 附图说明 0011 图 1 是本实用新型优选实施例的结构示意图 ； 0012 图 2 是图 1 所示优选实施例车体的结构示意图 ； 0013 图 3 是图 1 所示优选实施例驾驶员公仔的结构示意图 ； 0014 图 4 是图 1 所示优选实施例除去下车体组件后的仰视图 ； 0015 图 5 是图 4 除去固定板后的仰视图 ； 0016 图 6 是图 1 所。
12、示优选实施例弹射机构除去所有弹簧后的零件分解示意图。 具体实施方式 0017 如图 1-6 所示， 本优选实施例中的玩具碰碰车， 包括车体 1、 遥控驱动电路 （图中看 不见） 、 驾驶员公仔 2、 弹射机构和锁定机构， 所述遥控驱动电路安装在车体 1 内。车体 1 由 上车体组件 101 和下车体组件 102 组装而成。 0018 所述车体1顶面开有锁定孔5和弹射孔6， 所述锁定孔5的侧壁上安装有可左右伸 缩运动的可伸缩锁舌 7， 所述驾驶员公仔 2 的屁股上设有定位勾 3， 所述定位勾 3 底端为斜 块 301， 斜块 301 的锁合斜面从定位勾 3 底端朝后下方延伸， 所述定位勾 3 插。
13、入锁定孔 5 并 位于可伸缩锁舌 7 下方， 所述可伸缩锁舌 7 卡住定位勾 3 底端的斜块 301。所述可伸缩锁 舌 7 是纵截面呈直角三角形、 并且该直角三角形的斜边朝上的凸块。由于该直角三角形斜 边朝上， 因此定位勾 3 底端的斜块 301 向下压迫凸块时， 凸块收缩、 让定位勾 3 通过。 0019 所述弹射机构包括弹射杆 9、 定位架 10、 第一拉伸弹簧 14、 第二拉伸弹簧 11、 压缩 弹簧 15、 固定板 13 和两个触发机构。 0020 所述固定板 13 固定在车体 1 内， 所述定位架 10 可前后滑动的安装在车体 1 内， 并 且第一拉伸弹簧14的两端分别连接定位架10。
14、和固定板13并向后拉定位架10， 所述弹射杆 9 侧面设有可被定位架 10 卡住的卡合块 901， 所述弹射杆 9 顶端穿过弹射孔 6 伸到车体 1 上方， 压缩弹簧 15 的两端分别连接弹射杆 9 底端和固定板 13 并向上顶弹射杆 9， 所述弹射 杆 9 侧面的卡合块 901 位于定位架 10 下方， 并且定位架 10 后端卡住卡合块 901。所述弹射 杆 9 侧面还设有大定位片 902 和小定位片 903， 用来让弹射杆 9 更好的沿着弹射孔 6 滑动。 0021 初始状态， 弹射杆 9 被外力向下按压， 弹射杆 9 克服压缩弹簧 15 的力向下运动， 直 到弹射杆9侧面的卡合块901推。
15、开定位架10运动到定位架10下方， 外力消失后， 定位架10 说 明 书 CN 204147543 U 4 3/3 页 5 后端卡住卡合块 901， 阻止弹射杆 9 恢复原位， 而驾驶员公仔 2 被外力向下压， 驾驶员公仔 2 屁股上的定位勾 3 穿过插入锁定孔 5、 推开可伸缩锁舌 7 运动到可伸缩锁舌 7 下方， 外力消 失后， 所述可伸缩锁舌 7 卡住定位勾 3 底端的斜块 301。 0022 所述两个触发机构 8 分别位于车体 1 的左右两侧。 0023 所述触发机构包括触发键 803 和触发推杆 801， 触发推杆 801 外端连接触发键 803， 触发推杆 801 可左右滑动的安装。
16、在车体 1 上， 所述第二拉伸弹簧 11 的两端分别连接触 发推杆801和车体1并向车体1外拉触发推杆801， 所述触发键803外端伸出车体1， 触发推 杆 801 内端与定位架 10 对应。所述定位架 10 设有两个可推动块 1001， 所述可推动块 1001 与触发推杆 801 一一对应。 0024 初始状态， 所述触发推杆 801 内端不接触可推动块 1001， 当外力通过按压触发键 803 迫使触发推杆 801 克服第二拉伸弹簧 11 的拉力朝向车体 1 内运动时， 触发推杆 801 内 端接触并推动可推动块 1001 向车体 1 前方运动， 而定位架 10 后端则不再卡住卡合块 90。
17、1， 弹射杆 9 在压缩弹簧 15 的弹力作用下快速上升， 将驾驶员公仔 2 弹出。 0025 此外， 需要说明的是， 本说明书中所描述的具体实施例， 其各部分名称等可以不 同， 凡依本实用新型专利构思所述的构造、 特征及原理所做的等效或简单变化， 均包括于本 实用新型专利的保护范围内。 本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实 施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代， 只要不偏离本实用新型的结构或者 超越本权利要求书所定义的范围， 均应属于本实用新型的保护范围。 说 明 书 CN 204147543 U 5 1/5 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 204147543 U 6 2/5 页 7 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 204147543 U 7 3/5 页 8 图 4 说 明 书 附 图 CN 204147543 U 8 4/5 页 9 图 5 说 明 书 附 图 CN 204147543 U 9 5/5 页 10 图 6 说 明 书 附 图 CN 204147543 U 10 。