一种车辆灯光防眩的方法.pdf

本发明涉及一种车辆灯光防眩的方法。
    目前，车辆在夜间会车时，驾驶员在迎面强光的照射下，无法看清前方的情况，驾驶员必须在相距150米处开始交替变换近光和远光，并减速缓行会车，这样驾驶员必须频繁操作，劳动强度大，并且降低了灯泡的使用寿命，增加了油耗，特别是容易酿成事故。

    本发明的目的在于提供一种能消除或减缓对方车辆强光照射的防眩的方法。

    本发明所采取的技术方案是将车辆的大灯或会车灯采用偏振光源或部分偏振光源，在车辆的挡风玻璃上安装其偏振化方向与偏振光源的偏振化方向不一致的检偏器。

    由于采取了上述方案，使驾驶员不会受到强光的照射，并能清楚看清前方情况，因而不再需频繁操作，大大提高了安全性，并且节省了能源，提高了道路的通过率。

    下面对本发明的方法及原理作详细的叙述

    将车辆的大灯或会车灯采用偏振光源或部分偏振光源，在车辆的挡风玻璃上安装其偏振化方向与偏振光源的偏振化方向不一致地检偏器，这种检偏器可以是一种偏振膜，也可以是一种磁致检偏器。

    当对方的偏振光源所发出的偏振光照射过来时，由于偏振膜能阻止其偏振化方向与偏振膜本身的偏振化方向的夹角成π/2的偏振光通过，如果对方所发出的偏振光的偏振化方向与偏振膜的偏振化方向成π/2夹角时，此偏振光不能通过偏振膜，因而不会直接照射到驾驶员的眼睛。

    如果对方所发出的偏振光的偏振化方向与偏振膜的偏振化方向的夹角不全为π/2时，此偏振光可沿相同和垂直方向分解，偏振膜将垂直方向的偏振光阻止住，这样就降低了偏振光的强度，使驾驶员的眼睛不会受强光照射。

    如果对方所发出的偏振光为部分偏振光，即偏振光的偏振化方向与偏振膜的偏振化方向相同或夹角成π/2的光相互夹插混和在一起时偏振膜将偏振化方向成π/2的光阻止住，同样降低了偏振光的强度，使驾驶员的眼睛不会受强光照射。

    本发明所采取的方案是利用偏振膜阻止对方车辆所发出的偏振光通过，但自身车辆所发出的偏振光经对方车辆反射后不再是偏振光，因而能反射到驾驶员的眼睛上，不管是在何种情况下驾驶员均可利用反射光来看清对方情况。

    本发明所提供的方法也可用于船只。